Tagarchief: E-tron

Goodwood Festival of Speed; Audi

Inmiddels is de rust weder gekeerd in Chichester, Engeland. Wat het toneel was van weer een succesvol Goodwood Festival of Speed weekend. Op onze Facebook-pagina lieten we al een glimp van de Audi R18 zien en alhier nog een aantal foto’s van Audi op Goodwood 2012.

 

 

Audi was op Goodwood aanwezig met een aantal bijzondere auto’s. Zoals de R18 e-tron Quattro die dit jaar de 24uur van Le Mans won, de oer-quattro rally wagen, de laatste nieuwe variant van de R8: de R8 GT spyder een nieuw concept en nog vele andere snelle auto’s.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-07-01/Audi-Goodwood-Festival-of-Speed-2012/{/gallery}

Audi video op Goodwood:

{youtube}orUv_D9dBG0{/youtube}

 

Audi R8 e-tron pakt e-record op ‘de Ring’ UPDATED

Op het 20, 8 kilometer lange circuit de Nürburgring in het Duitse Eifelgebied wist de elektrische e-tron R8 de snelste tijd te verbeteren, van elektrisch aangedreven productieauto’s.

 

 

De Audi R8 e-tron heeft een elektromotor die een maximaal vermogen van 313 pk (230 kW) en 680 Nm aan koppel levert. Waarmee de auto in een snelle 4,6 seconden van 0 naar 100 km/h sprint. De actieradius van de R8 e-tron is 248 kilometer.  Voor deze poging om een gooi naar het record te doen werd hij bestuurd door Audi-coureur Markus Winkelhock, die een nieuwe benchmark heeft neergezet voor de elektrische auto-industrie. 

The R8 e-tron has given  a magnificent demonstration of its potential on the toughest race track in the world,” said Michael Dick, AUDI AG Board Member for Technical Development.

De snelste tijd die Winkelhock op de klokken wist te zetten (zonder snelheidsbegrenzer) was 8:09.099 minuten, dit was zonder begrenzing van de topsnelheid. Want het productiemodel is begrenst op een topsnelheid van 200 km/h. Later ging hij nog een keer het circuit op, deze keer met de begrenzer erop, waarmee hij een tijd neer wist te zetten van 8:26.096 minuten. Gelukkig voor Audi was ook dit genoeg om het vorige record te verbeteren van de Finse RaceAbout, die in 2011 een tijd van 8:42.72 minuten neerzette.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-06-29/Audi-e-tron-record-Nurburgring/{/gallery}

Het commentaar van Winkelhock zelf was:
Of course, the R8 e-tron is a production car, not a racing car with the assistance of aerodynamics,” Winkelhock emphasized. “But with its low center of gravity and rear biased weight distribution, it brings with it a lot of sporty qualities. The torque with which the electric motors propel the car uphill beats everything that I know – even if they make hardly any noise in the process, which at the start was really a completely new experience for me. In places where I really need traction, the torque vectoring – the displacement of the torque between the powered wheels – really helps me.

De productieauto zal worden gebouwd bij Quattro GmbH, waar ook de sportieve RS-modellen van Audi van de band rollen.
{youtube}NBXbJtwO7d4{/youtube}

{youtube}2i_0Gl0VaDU{/youtube}

Bron: Autoevolution

Vanaf 2013 standaard Audi’s op aardgas leverbaar

Om de uitstoot van CO2 terug te brengen gaat Audi nu aan het werk met motoren die vanuit de fabriek al op aardgas rijden. Het idee maakt deel uit van het programma waarin Audi zelf betrokken wil zijn, bij het opwekken en gebruiken van alternatieve brandstoffen in de (auto)wereld.

Audi begint in 2013 met de productie van TCNG-motoren. Deze zijn afgeleid uit de huidige TFSI motoren. Daarnaast is het merk betrokken bij het ontwikkelen van een windmodelpark in de Noordzee om “groene” stroom op te wekken. Deze stroom zal dan gebruikt worden om de elektrische modellen van Audi te produceren en op te laten rijden.

En ze gaan zelfs nog een stapje verder met hun ambitieuze plannen: zo wil het duitse merk die groene stroom ook gebruiken om elektrolyse uit te voeren, en zo waterstof op te wekken, dat ook gebruikt kan worden in brandstofcellen. Deze waterstof wordt dan weer gebruikt om methaan (verwant aan aardgas) uit te verkrijgen, dat Audi ‘e-gas’ noemt – wel een erg originele naam, zo naast de e-tron – waar de eerder genoemde TCNG-motoren op kunnen lopen.

Bron: Autoweek

Vanaf 2013 standaard Audi’s op aardgas leverbaar

Om de uitstoot van CO2 terug te brengen gaat Audi nu aan het werk met motoren die vanuit de fabriek al op aardgas rijden. Het idee maakt deel uit van het programma waarin Audi zelf betrokken wil zijn, bij het opwekken en gebruiken van alternatieve brandstoffen in de (auto)wereld.

Audi begint in 2013 met de productie van TCNG-motoren. Deze zijn afgeleid uit de huidige TFSI motoren. Daarnaast is het merk betrokken bij het ontwikkelen van een windmodelpark in de Noordzee om “groene” stroom op te wekken. Deze stroom zal dan gebruikt worden om de elektrische modellen van Audi te produceren en op te laten rijden.

En ze gaan zelfs nog een stapje verder met hun ambitieuze plannen: zo wil het duitse merk die groene stroom ook gebruiken om elektrolyse uit te voeren, en zo waterstof op te wekken, dat ook gebruikt kan worden in brandstofcellen. Deze waterstof wordt dan weer gebruikt om methaan (verwant aan aardgas) uit te verkrijgen, dat Audi ‘e-gas’ noemt – wel een erg originele naam, zo naast de e-tron – waar de eerder genoemde TCNG-motoren op kunnen lopen.

Bron: Autoweek

Audi is compleet om, R8 E-Tron op komst

Toen Mercedes deze zomer met de SLS op de proppen kwam en niet veel later de proto versie van de E-Cell gelanceerd werd kon Audi niet achter blijven.

De auto die in het vaarwater van de SLS licht is de R8 V10. De techniek en de body om de SLS E-Cell aan te pakken waren voor handen, dus waarom niet. De Audi E-Tron was het “oefen-project” in de Audi R8 E-Tron wordt het werkelijkheid.

Een volledig “groene” sportwagen uit de schappen van Audi, eind 2012 moet die er staan. Een R8 V10 body wordt volgelepeld met “groene” technologie en dat heeft een best indrukwekkend resultaat. De batterij van deze R8 produceert 230 kW (ja, zo heet dat tegenwoordig, in klassiek auto-taal ook wel 308 pk genoemd). Nou, lekker spectaculair hoor ik jullie toch zachtjes maar sarcastisch zeggen. Fout gegokt, het koppel van deze R8 is namelijk het astronomische aantal van 4,500 Nm. En omdat het allemaal via zo’n stomme batterij gaat is dat koppel altijd volledig beschikbaar, zo wordt burnouts maken ook met een Audi Quattro systeem mogelijk.

Toch verwacht Audi dit enorme koppel aardig op de weg te krijgen. De 0 naar 100 moet namelijk in 4,8 seconden geklaard zijn. Dit ondanks een 550 kilo wegende batterij. Met deze batterij moet het volgens Audi ook mogelijk zijn om 250 kilometer af te leggen. Nog niet genoeg van de Audi van de toekomst? Ze hebben hem namelijk ook gefilmd en natuurlijk is dat filmpje hier onder te vinden. Te hopen is wel dat Audi toch een ander idee had bij het geluidssysteem waar we het laatst over hadden.

{youtube}b7gMpBeQ0Os{/youtube}

Audi werkt aan “geluid van de toekomst”

Auto’s moeten geluid maken, wij als mannen weten dat maar al te goed. Welke bestuurder heeft zijn auto nou niet eens laten revven. Maar met al die electrische modellen die er aan zitten ze komen zitten wij mannen met een probleem.

Maar niet als het aan Audi ligt. Zowel voor de veiligheid voor de overige verkeersdeelnemers als voor de rijbeleving van elke elektrische Audi zijn ze daar in Innsbruck druk bezig met het ontwikkelen van een systeem dat een geluid zal produceren.

Volgens Audi zal het systeem zowel een futoristische klank als het oude vertrouwde motorgeronk bevatten. We zijn benieuwd naar dit systeem in het echt, maar er gaat natuurlijk niks voor het geluid van een dikke V8, 10 of 12.

Komt Audi met een electrische R8?

Het is niet lang meer dan start in Frankfurt de IAA. Tijdens deze autoshow zullen er veel wereldprimeurs te zien zijn. Audi pakt ook goed uit want volgens de Telegraaf zal Audi ons hier onder andere een concept voor een electrische R8 laten zien, de e-tron.

Veel laat Audi niet weten over de nieuwe electrisch aangedreven auto. Verder dan de naam komen we dus niet. Wel heeft Audi een microsite geopend met een speciale timer en enkele feiten over electriciteit. Op het moment van schrijven zijn het nog zo’n 10 dagen en een kleine 21 uur tot de onthulling.

Als de gegevens van de Telegraaf kloppen dan zal er naast de zogenaamde E-tron ook de spider versie van de R8 getoond worden. Audi heeft dus nog genoeg versies van de R8 op stapel staan om nog even door te gaan met de productie van deze sportwagen.

Bekijk de timer hier…