Tagarchief: ecoboost

2014 Ford Focus onthuld

Ford heeft de nieuwe Ford Focus geïntroduceerd. Het ontwerp is aangescherpt en de veelal geprezen rijdynamiek is door Ford op diverse vlakken wederom verbeterd.

Het uiterlijk van de nieuwe Focus borduurt voort op het huidige ontwerp. De ontwerpers hebben de “One Ford-filosofie” doorgetrokken dat ook al op de Fiesta en Mondeo is geïntroduceerd, hiervoor is wel de gehele voorkant opnieuw gestyled. De voorkant kenmerkt zich door de slankere koplampen die de auto een stoerdere uitstraling geven. Ook aan de achterkant zijn de achterlichten slanker vormgegeven. 

Bij het ontwerpen van het interieur is er goed geluisterd naar de feedback van klanten. Het resultaat hiervan is dat er veel minder knoppen en schakelaars te vinden zijn op het stuur en dashboard waardoor het dashbord een rustigere en modernere uitstraling krijgt. 

Centraal in het dashboard staat het 8-inch kleurenscherm van het auto connectiviteitssysteem, SYNC2. De nieuwe Focus zal de eerste Ford in Europa worden dat is uitgerust met SYNC2. Dit systeem bied met het grote kleurenscherm eenvoudig toegang tot audio, navigatie, klimaatbeheersing en mobiele telefoons. \

Verder heeft Ford de nieuwe Focus stiller gemaakt voor de inzittenden. Door gebruik te maken van dikkere vloerbedekking, dikker glas in de zijruiten en een betere isolatie van het motorcompartiment zouden de rijgeluiden in het interieur minder aanwezig moeten zijn dan in de vorige generatie. 

De huidige generatie Focus werd alom geprezen om het rijgedrag en voor deze nieuwe generatie heeft Ford er nog een stapje bovenop gedaan. Door de structurele stevigheid aan de voorkant te verhogen, de geometrie van de wielophanging te herzien en de schokdempers aan te passen hebben de Ford ontwikkelaars een meer solide en responsiever gevoel gecreëerd voor de bestuurders. Om het weggevoel te verhogen is ook de elektrische stuurbekrachtiging aangepast. 

Een ander nieuw technologisch snufje in de focus is het automatisch inparkeren. Dit trucje was al bekend van de huidige generatie welke automatisch kon fileparkeren. De nieuwe focus is echter ook in staat om loodrecht achteruit in te parkeren tussen andere auto’s in. 

Op de nieuwe generatie is verder ook het Active City Stop systeem verbeterd. In de huidige generatie Focus worden tot een snelheid van 30 km/u botsingen voorkomen door automatisch de rem te gebruiken. De nieuwe generatie kan tot een snelheid van 50 km/u botsingen voorkomen. 

Een ander technologisch hoogtestandje is het geheel vernieuwde Adaptive Front Lighting System. Met deze techniek worden de stralen van de nieuwe B-Xenon HID-koplampen aangepast aan de wegindeling. Het omgevingslicht van een auto en objecten op de voorliggende weg worden ingeschat waarna de stralingshoek en -intensiteit van de koplampen ingesteld op één van de zeven beschikbare instellingen. Bij hoge snelheden worden de koplampen naar boven bewogen waardoor er een langere rechte straal voor meer zichtbaarheid op grote afstand. In steden waar minder snel gereden wordt en wordt de lichtbundel naar beneden gericht om de voorliggende weg sterker te verlichten. 

Motorisch gezien zijn er diverse nieuwe aandrijvingsopties waardoor veel uitvoeringen van de nieuwe focus een aanzienlijk lager brandstofverbruik hebben. Bij de Dieselmotoren kan dit oplopen tot 19%, de meest verbeterde benzinemotor komt uit op 17% zuiniger. 

Onderstaande opsomming geeft aan welke motoren er beschikbaar komen in de nieuwe Ford Focus voor Europa. Het is nog niet duidelijk welk van deze uitvoeringen ook in Nederland leverbaar zal worden. 

Versie VERMOGEN TRANSMISSIE
1.0 EcoBoost benzine 100 pk vijf handgeschakelde versnellingen
1.0 EcoBoost benzine 125 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.0 EcoBoost benzine 125 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 EcoBoost benzine 150 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 EcoBoost benzine 150 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 EcoBoost benzine 180 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 EcoBoost benzine 180 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 TDCi diesel 95 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 TDCi diesel 120 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 ECOnetic diesel 105 pk  zes handgeschakelde versnellingen
1.5 TDCi diesel 120 pk PowerShift-automaat (2015)
1.6 TDCi diesel 95 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.6 TDCi diesel 115 pk zes handgeschakelde versnellingen
2.0 TDCi diesel 150 pk zes handgeschakelde versnellingen
2.0 TDCi diesel 150 pk PowerShift-automaat
2.0 TDCi diesel 180 pk zes handgeschakelde versnellingen

Naar verwachting zal de nieuwe Focus in het vierde kwartaal van 2014 leverbaar zijn in Nederland. Later dit jaar zullen de Nederlandse uitvoeringen, prijzen en specificaties bekend gemaakt worden. 

{gallery}/galleries/merken/Ford/2014-Focus/{/gallery}

Prijzen en specificaties Ford ST bekend

Door meer dan dertig jaar ervaring met snelle Fiesta’s heeft Ford een grote stap vooruit weten te zetten op het gebied van performance, handling, lager brandstofverbruik en een lagere CO-2-uitstoot.




Specificaties
De nieuwe Fiesta ST is ontwikkeld door Ford Team RS, de Europese tak van de Global Performance Vehicle Group van Ford Motor Company. Hij is voorzien van Fords high-tech turbogeladen 1.6 EcoBoost-benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas met variabele en onafhankelijke timing. Uit dit kleine blokje wordt 182 pk geperst met een maximum koppel van 240 Nm. Dat downsizen een manier is om de motor efficiënter te laten werken hebben we de afgelopen jaren wel gezien. En zo ook bij deze ST. Met zijn 1.6 motortje, in plaats van een 1.8 of 2.0-liter motor, kunnen er nette CO2-uitstootwaarden worden bereikt van 138 g/km en een brandstofverbruik van slechts 5,9 l/100 km. Wie weet wordt de volgende generatie wel een 1.4 met twee turbo’s?

Deze sportieve Fiesta gaat in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 220 km/h.

Instelbaar chassis
Bij deze nieuwe generatie ST hebben ze het chassis verder verfijnd en de stuurinrichting, wielophanging en remmen specifiek afgestemd op het vermogen van de auto. Daarnaast heeft hij ook een geavanceerd Torque Vectoring Control en Electronic Stability Control systeem mee gekregen, met drie instellingsmogelijkheden. Wat de de nieuwe ST een hoog fun-2-drive gehalte kan geven en zich veilig gedraagt wanneer jij dat wil op verschillende soorten ondergronden.  

Gewaagde looks buiten en binnenin
Ook de vernieuwde ST heeft Fords nieuwe familiegezicht meegekregen, waaraan extra sportieve voor- en achterbumpers zijn toegevoegd, die voorheen een van de grote verschillen maakten tussen een normale Fiesta en de ST in combinatie met de ST badge. Maar de nieuwe Fiesta ziet er standaard al erg sportief uit dankzij Fords nieuwe grill en standaard ronde mistlampen. Ook heeft hij een paar nieuwe projector koplampen mee gekregen, met geïntegreerde LED-dagrijverlichting.  

De 17-inch 5-spaaks lichtmetalen ST velgen zijn dan weer wel erg onderscheidend door hun open look. Ook de ST achterspoiler onderstreept het feit dat dit geen gewone Fiesta is. En aan de achterzijde is ook een verchroomde dubbele uitlaat te zien, die wat braaf oogt vinden wij. Een gecentraliseerde of enkele uitlaat aan beide kanten had hem volgens ons beter gestaan.

In twee versies leverbaar
De ST is leverbaar als ST-1 en ST-2. De standaarduitrusting van de Fiesta ST-1 bestaat uit onder meer airconditioning, Ford SYNC connectiviteit, Ford MyKey, een audiosysteem met CD-speler met 6 speakers, AUX en USB-aansluiting, elektrisch bedienbare portierramen, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening en een premium middenconsole met armsteun.

En de Ford Fiesta ST-2 is boven de ST-1 voorzien van gedeeltelijk lederen bekleding (rood/zwart of grijs/zwart), automatische airconditioninig, een Sony audiosysteem met premium speakers en elektrisch verwarmbare voorstoelen.

Prijzen & Opties
De vanafprijzen van de Ford Fiesta ST zijn:
Ford Fiesta ST-1 3-deurs hatchback      €25.495,-
Ford Fiesta ST-2 3-deurs hatchback      €26.745,-

ST opties
De Ford Fiesta ST is met een aantal opties te personaliseren. Een aantal exclusieve ST opties zijn:
– ST Style Pack – 17-inch Rado Grey ST velgen, rode remklauwen en verlichte ST instapsierlijsten €400,-
– Molten Orange Metaallak €900,-
– Performance Blue Metaallak €750,-

De Ford Fiesta ST arriveert begin april in Nederland en is per direct te bestellen bij de Nederlandse Ford dealers.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Fiesta-ST/{/gallery}

De nieuwe Ford Mondeo hier is hij dan!

Ford is al een geruime tijd bezig met de opvolger van de Mondeo, die het de concurrentie in het D-segment opnieuw moeilijk moet gaan maken. Opvallend is zijn compleet nieuwe design en super zuinige 1,0-liter EcoBoost-motor.

 

 

 

De Ford Mondeo die bijna tien jaar geleden (1993) werd geïntroduceerd, als opvolger van de Sierra, krijgt begin 2013 zijn vierde opvolger. De huidige Mondeo deed in 2007 zijn intreden en werd tussentijds in 2010 voorzien van een verjongingskuur. Hoewel Ford voor die ‘facelift’ alles uit de kast haalde om de verkopen weer te doen laten stijgen, had dit niet geheel het gewenste effect. Heer en meester waren zij al een tijdje niet meer in zijn segment.

In het D-segment gaat deze nieuwe Mondeo het opnemen tegen concurrenten als de; Volkswagen Passat, Hyundai I40, Peugeot 508 en Opel Insignia. Ford moest het met de vorige Mondeo vooral hebben van de zakelijke (Lease-) klanten wat wederom te zien is aan het zakelijke interieur van het nieuwe model. Maar het is tenslotte ook het vlaggenschip van Ford (in Europa), dus mag dat ook wel? Hierover straks meer…

Introductie
Afgelopen donderdag 6 september 2012 presenteerde Ford tijdens het “Go Further-” evenement, in het Ziggo Dome in Amsterdam, de stijlvolle en gloednieuwe Moneo. Hier werd onder meer bekend gemaakt dat de nieuwe Mondeo er in drie varianten komt; de vijfdeurs, vijfdeurs Wagon (alleen ontwikkeld voor Europa) en de vierdeurs die ook leverbaar wordt als hybride.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Varianten/{/gallery}

De Mondeo komt op het mondiale CD-segmentplatform, wat simpel gezegd inhoud dat Ford wereldwijd met slechts twee platformen vele varianten kan produceren. Het C-platform, waar onder andere Ford’s ter grote van de Focus op komen te staan en het grotere CD-platform, waar dus onder andere de Mondeo op komt te staan. Deze platformen zijn zo geconstrueerd dat hybride en volledig elektrische varianten ook makkelijk realiseerbaar zijn.

Design
De voorzijde wordt gekenmerkt door een prominent aanwezige zogenaamde trapezium grill, een motorkap met ‘power-dome’ en adaptieve full-LED koplampen. Dat de nieuwe Mondeo een compleet nieuw gezicht geeft (wat wel iets weg heeft van Aston Martin). En de koplampen zijn net als die van de Jaguar XF erg plat, maar “gelukkig” niet meer identiek aan elkaar. Deze koplampen zijn uitgerust met LED-grootlicht, LED-stadslicht en LED-knipperlicht. Deze LED-koplampen gaan sneller branden, zijn duurzamer en verbruiken minder energie dan traditionele gloeilampen. Bovendien draaien ze mee met het stuur en wordt de straalprojectie aangepast aan de snelheid van de auto, waardoor een betere verlichtingsdiepte bij hoge snelheden en een breder gezichtsveld bij lagere snelheden worden verkregen.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Koplampen/{/gallery}

De zijkant heeft een mooie ronde coupé-vormige daklijn, met brede B- en C-stijlen en een strakke horizontale lijn van voor tot achter die de auto een elegante en zakelijke look geven.

De achterkant heeft herkenbare Mondeo achterlichten, die in vergelijking met het vorige model platter zijn geworden en mooier in het design zijn geïntegreerd. Ze staan hem goed in lijn met de voorkant en horizontale zijlijnen. De achterkant oogt door de subtieler vormgegeven lijnen rustig en in evenwicht met de rest van de auto, maar de onderkant van de bumper is nog even wennen.

Interieur
Wat meteen opvalt in het interieur is dat dit er op de bestuurder is gericht. De afwerkingskwaliteit oogt goed, functioneel, maar redelijk conservatief. Het stuurwiel heeft behoorlijk wat knoppen, waardoor het middenconsole rustig en overzichtelijk oogt. Hoewel de tip-toetsen onder de boardcomputer een rustige en overzichtelijke uitstraling hebben, is het echter wel een kwestie van smaak of je ze qua gebruik ook fijn zult vinden. Daar traditionele drukknoppen makkelijker te vinden zijn tijdens het rijden en je niet makkelijk op de verkeerde drukt, wanneer je ze weet te zitten.

De Mondeo biedt voor het eerst in dit segment SYNC met MyFord Touch, een spraakgestuurd connectiviteitssysteem in de auto dat is voorzien van een 8-inch kleurentouchscreen en de mogelijkheid om als WiFi-hotspot voor maximaal vijf apparaten te dienen.
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Interieur/{/gallery}

Motoren
Graag vertellen we jullie alleen iets over de nieuwe motoren en aandrijflijnen en informeren we jullie over de standaard motoren wanneer de prijs van de nieuwe Mondeo bekend is.

De Mondeo krijgt als eerste auto in dit segment een 1.0-liter aandrijving, de 1,0-liter EcoBoost-benzinemotor die is uitgeroepen tot ‘International Engine of the Year’ van 2012, en die naar verwachting het laagste brandstofverbruik in zijn klasse heeft.

En de gloednieuwe vierdeurs Mondeo HEV is de eerste hybride passagiersauto van Ford voor Europa. Hij combineert een speciaal ontwikkelde 2.0-liter benzinemotor met een lithium-ionaccu van 35 kW om een laag brandstofverbruik en een lage CO2-uitstoot mogelijk te maken.

Ook wordt er voor het eerst op de Mondeo een dieselvariant met vierwielaandrijving aangeboden met superieure grip, prestaties en besturing.

Veiligheid
In primeur op het gebied van veiligheid heeft Ford in Europa met hun opblaasbare veiligheidsgordels voor de achterpassagiers. Ze zijn ontworpen om letsel aan hoofd, nek en borst te verminderen bij de passagiers achterin. Bij een ongeluk zet de gordel snel uit om de krachten van de botsing te verdelen over een lichaamsgebied dat vijfmaal groter is dan bij het gebruik van een gewone veiligheidsgordel
{gallery}galleries/merken/Ford/2013-Mondeo/Algemeen/{/gallery}