Tagarchief: Edition

Gevleugeld Black Series supermonster onthuld

Gebaseerd op de GT3 racevariant van de SLS is deze Black Series de meest hardcore wegversie van Mercedes-Benz momenteel. AMG, de huistuner van Mercedes, heeft de SLS nog krachtiger, lichter, maar ook duurder gemaakt.

 

 

Het Black Series-logo is voorbehouden aan speciale edities van de al speciale AMG’s. AMG is sinds 1990 verbonden aan Mercedes, wat jonger is dan bijvoorbeeld BMW’s ‘M-techniek'(BMW Motorsport GmbH) en Audi’s Quatro GmbH. BMW’s M-techniek komt namelijk voort uit BMW’s Motorsport GmbH wat in de jaren zestig is opgericht om het raceprogramma van BMW te vergemakkelijken. En Quatro GmbH, wat de Sportline en RS-modellen van Audi produceert, is “vanzelfsprekend” afkomstig van het gelijknamige quattro vierwielaandrijvingssysteem van Audi.

Nu terug naar de AMG Performance Studio. Waar ook de nog verder verfijnde exemplaren van de AMG-modellen worden gebouwd. Uit deze studio rollen auto’s in drie gradaties: Edition, Signature en Black Series. De laatste benaming is gereserveerd voor de supermonsters.

De eerste Black series kwam voort uit de Formule 1 saftycar en een zogenaamd “one-make racing series” uit Azië. Het idee was om Mercedesklanten deze race ervaring ook op de openbare weg te kunnen ervaren. Aan dat concept is tot op de dag van vandaag niets aan verandert.

Maten & Gewicht
Om een sportwagen nog verder te verbeteren moet je bij de basis beginnen. De grootste vijand van snelheid is gewicht, dat is een natuurlijk en logisch verschijnsel, wat met zwaartekracht en luchtweerstand heeft te maken. We zullen het verhaal niet te technisch maken en het bij eindwaardes van de SLS AMG Black Series houden. De engineers van AMG hebben een gewichtsbesparing van 70 kilogram weten te behalen, waardoor de sportwagen nog maar 1.550 kilogram weegt. Het dieet wat de SLS heeft gekregen is meer carbon en minder aluminium. De splitter, skirts, diffuser en middenconsole zijn van dit licht gewicht materiaal gemaakt. Ook het uitlaatsysteem moest gewicht verliezen en heeft daarom plaats gemaakt voor een titanium exemplaar.

De muziekliefhebber zal het in deze Black Series moeten doen met de muziek die de V8 voor hem componeert. Want het multimediasysteem in deze SLS-variant ontbreekt, wat weer 6 kilogram bespaard.

De “standaard” SLS AMG is niet alleen op dieet gezet maar heeft ook de sportschool bezocht. Zijn bie- en triceps, in autotermen ook wel voor- en achterwielkasten genoemd, zijn voor met 13 mm en achter met wel 26 mm gegroeid (uitgeklopt). Niet door anabolen te gebruiken enkel voor het zicht maar door een toename van de  spoorbreedte. Die is toegenomen met 20 mm voor en 24 mm achter.

De SLS AMG Black Series staat standaard in de aanvalshouding, want voor staat hij een inch lager dan achter. Met voor 19-inch lichtmetaal en achter op 20-inch. Die wielen zitten vast aan een nieuw elektronisch sperdifferentieel met korte eindoverbrenging voor de achteras. Geen mechanisch sper dus voor dit supermonster.

Motorisch
Ten opzichte van de SLS AMG GT is hij 40 pk sterker. Dat komt neer op 631 pk. De atmosferische 6,2 liter V8 levert daarnaast 635 Nm koppel. Hij is ook hoogtoeriger geworden, waardoor de achtpitter nu in staat is om 8.000 tpm te bereiken. Wat mede verantwoordelijk is voor zijn hoger vermogen. Want dat is niet het enige wat de AMG technici onder handen hebben genomen. Ze hebben ook de nokkenassen aangepast, een nieuwe luchtinlaat toegepast en de olie- en waterkoeling verbeterd. Schakelen gebeurt middels een zeventraps AMG Speedshift DCT 7-bak met dubbele koppeling. En de transmissie is vergeleken met andere SLS AMG-modellen 10 mm lager geplaatst, waardoor het zwaartepunt lager ligt, wat de wegligging verbeterd.

De extra power en het lagere gewicht resulteert in een sprint van 0 naar 100 km/h in 3,6 seconden, een winst van 0,2 seconde ten opzichte van de SLS AMG met 571 pk. De topsnelheid is met 315 km/h iets lager, al is dat slechts -2 km/h.

Uiterlijk
De Black Series heeft donker getinte koplampen, zwart omrande achterlichten, extra grote luchtinlaten en carbon diffuser achter. Veel carrosserie-elementen zijn gemaakt van carbon. Maar deze zijn niet allemaal standaard. Ja ook deze top-of-the-range SLS kent opties. AMG monteert het speciale aerodynamicapakket namelijk pas als je extra geld bijlegt. Hiermee krijgt de supercar een vaste carbon achtervleugel en een grotere carbon voorspoiler.

Prijskaartje
Ook al zijn vele lezers onder jullie “helaas” financieel niet in staat om deze Black Series te bestellen, we weten de exacte prijs Nederlandse prijs nog niet. Momenteel is de SLS AMG GT met zo’n 280 mille de duurste SLS in het programma. En dus kunnen we wel gokken dat deze Black Series ver over de 300.000 euro gaat kosten inclusief Belastingen. De auto komt medio 2013 op de markt.
{gallery}galleries/merken/Mercedes/SLS-AMG-Black-Series/{/gallery}


Bron: Telegraaf.nl

Eerste McLaren MP4-12C High Sport Edition gespot

Eindelijk zijn hier dan de eerste beelden van de high-end editie van de McLaren MP4-12C, het gaat om de zogenaamde High Sport Edition welke te vinden was bij “The Collection”, dé supercar-dealer in Miami, Florida.

De MP4-12C High Sport Edition werd afgelopen zomer in het geheim onthuld tijdens het Pebble Beach Concours d’Élégance. De overtreffende trap op de MP4-12C is aardig onder handen genomen. Ten opzichte van de standaard MP4-12C, heeft de High Sport een andere voorbumper, welke is ontworpen om de downforce te maximaliseren én de luchtstroom van de intercoolers naar de turbo/te verbeteren. Deze extra koeling is niet ongewenst aangezien McLaren, voor een vermogens-toenamen van 75 pk, de druk op de turbo’s verhoogd heeft.

Ook de achterkant is veranderd: de achterbumper heeft nu ventilatiegaten die lijken op de GT3 versie van de MP4-12C. Daarnaast is de diffuser vergroot en is de spoiler aangepast. Verder omvat het pakket ook nog een vernieuwde set velgen. Of er aan het interieur van de McLaren wat veranderd is nog onbekend.

Onder de gelukkige eigenaren van één van de 5 MP4-12C High Sport Edtions zouden onder andere de Kroonprins van Bahrein, Salman bin Hamad Al-Khalifa en McLaren-directeur, Ron Dennis himself horen. Kijk voor een impressie van het model snel verder in het onderstaande filmpje.

{youtube}SCSeSzWp9_I{/youtube}

 

Edo maakt van de M5 een “Dark Edition”

De nieuwe BMW M5 is niet lang geleden onthuld en de vorige versie stamt alweer uit 2005 maar dat weerhoud tuners er niet van om zich te storten op het tunen van dit model. Zo vond ook de Duitse tuner Edo Competition het tijd om hun visie los te laten op de M5, resultaat; de Dark Edition.

Prestatie upgrade
En dan wel op de M5 Touring, de stationwagon variant van de BMW M5. De V10 motor van de M5 wordt opgekrikt naar 555 pk. Dankzij het modificeren van de ECU, het installeren van nieuwe luchtfilters, een vernieuwd uitlaat-systeem is deze toename van 48 pk mogelijk. Het koppel komt nu op 560 Nm en door het verwijderen van de begrenzer zou een topsnelheid van 305 km/u mogelijk zijn.

Ook op de 0-100 sprint zal de M5 Dark Edition meer indruk maken. Want met 4,2 seconden is de Edo versie een halve seconde sneller dan een af-fabriek M5. Van de 100 naar de 200 is de Edo Competition helemaal onderscheidend want Edo Competition claimt dit onder de 10 seconden af te leggen, daarmee groeit het gat voor de 100-200 sprint tot 5 hele seconden.

Aanpassingen aan het interieur
Van binnen voorziet Edo Competition de M5 van elk gewenste materiaal (Edo’s voorkeur gaat wel uit naar carbon en leer). Wil je de M5 van binnen liever zo laten dan adviseert Edo Competition wel voor hun snelheidsmeter te gaan, deze gaat namelijk tot 360 km/u en dat staat natuurlijk een stukje stoerder dan de 330 van de standaard M5.

Hamann body-kit
Van buiten heeft Edo Competition het zichzelf makkelijk gemaakt. Ze hebben de bodykit van mede-tuner Hamann gebruikt om de M5 te verfraaien. De 20 inch velgen en uitlaten zijn overigens wel van Edo zelf.

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Audi spekt de kas met nog een Limited Edition

Tegenwoordig wordt elke gelegenheid aangegrepen om een “special-edition” van een bepaald model te maken. Zo komt Audi met de R8 V8 Limited Edition om de tiende overwinning in de Le Mans te honoreren.

Toch ergens wel jammer dat ze daar dan weer een V8 model voor gebruiken maar het zij zo. Maar, wat krijg je nou als je de Limited Edition aan gaat schaffen?

Ten eerste gaat dat helaas niet zomaar. De R8 V8 Limited Edition is speciaal voor Engeland gemaakt. Maar mocht je daar wonen en snel genoeg zijn om een van de 100 modellen aan te schaffen dan krijg je een R8 met een speciaal kleurtje (volgens Audi met een titanium effect) welke gebaseerd is op die van de Audi R8 GT.

Carbon Package
Ook komen er R8 GT velgen onder te liggen, rode remklauwen zijn standaard en mocht je het helemaal leuk maken (voor Audi) dan ga je voor het optionele Carbon Package waarbij je carbon sideblades, spiegelkappen, interieurstukken en een motorframe van hetzelfde materiaal krijgt.

Vanaf volgende maand is de R8 V8 Limited Edition beschikbaar met een basisprijs van 93,935 Engelse ponden. Wat je extra voor het Carbon Package betaalt laat Audi nog niet los.

 

 

Audi spekt de kas met nog een Limited Edition

Tegenwoordig wordt elke gelegenheid aangegrepen om een “special-edition” van een bepaald model te maken. Zo komt Audi met de R8 V8 Limited Edition om de tiende overwinning in de Le Mans te honoreren.

Toch ergens wel jammer dat ze daar dan weer een V8 model voor gebruiken maar het zij zo. Maar, wat krijg je nou als je de Limited Edition aan gaat schaffen?

Ten eerste gaat dat helaas niet zomaar. De R8 V8 Limited Edition is speciaal voor Engeland gemaakt. Maar mocht je daar wonen en snel genoeg zijn om een van de 100 modellen aan te schaffen dan krijg je een R8 met een speciaal kleurtje (volgens Audi met een titanium effect) welke gebaseerd is op die van de Audi R8 GT.

Carbon Package
Ook komen er R8 GT velgen onder te liggen, rode remklauwen zijn standaard en mocht je het helemaal leuk maken (voor Audi) dan ga je voor het optionele Carbon Package waarbij je carbon sideblades, spiegelkappen, interieurstukken en een motorframe van hetzelfde materiaal krijgt.

Vanaf volgende maand is de R8 V8 Limited Edition beschikbaar met een basisprijs van 93,935 Engelse ponden. Wat je extra voor het Carbon Package betaalt laat Audi nog niet los.

 

 

McLaren komt met afscheidsversie SLR

McLaren dat de laatste jaren in samenwerking met Mercedes de SLR (in verschillende edities) op de mark bracht wil, ondanks de stop gezette samenwerking met het Duitse merk, toch nog een afscheidseditie van de SLR op de markt zetten.

 

Veel informatie is er niet bekend van deze McLaren genaamd “Edition SLR” (Mercedes was vast de eigenaar van de losse naam SLR). We weten in ieder geval dat dit model de bekende 5,4 liter V8, die 626 pk ophoest als krachtbron zal hebben.

Uiterlijk krijgt de SLR wat moderne McLaren lijnen en details mee. Of dat het model goed doet is nog de vraag. Wat vinden jullie?

{youtube}dtMHtQscM8o{/youtube}

Primeur; Koenigsegg CCXR Edition

Vandaag konden we kennis maken met de eerste Koenigsegg CCXR Edition op de site. Opzich al een ongelofelijk zeldzame verschijning maar in deze kleurstelling helemaal uniek.

Deze Koenigsegg is namelijk niet zomaar in het baby-blauw gespoten. De CCXR is namelijk eigendom van de Al Thani familie en deze spuiten veel van hun bolides in dit opvallende kleurtje.

In de doortocht van de Arabieren door Europa wordt meestal ook de hoofdstad van Frankrijk aangedaan en natuurlijk was het dus in Parijs weer raak. De sjeik van Qatar (of een van zijn familieleden) liet hier vrolijk zijn Koenigsegg-je uit.

Lexus LF-A testrit eindigd in dodelijk ongeluk

Vandaag is het hoofd van de testafdeling van de Toyota verongelukt tijdens een testrit met een prototype van de LF-A Nürburgring Edition. In de BMW waarmee de Lexus hardhandig mee in aanraking is gekomen zaten twee personen, deze zijn afgevoerd naar het ziekenhuis.

De 67 jarige Hiromu Naruse zat achter het stuur van één van de vele testritten met een Lexus LF-A toen hij in een bocht in aanraking kwam met de BMW waarin twee testrijders zaten. De beide heren uit de BMW zijn zwaargewond afgevoerd naar het ziekenhuis. Één van hen is in kritieke toestand.

Hiromu Naruse was naast hoofd testrijder van Toyota ook de persoonlijke chauffeur van Akio Toyoda en het grootte brein achter de LF-A.

  ” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” callback1103=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” callback2712=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” getplayheadtime=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_getswfurl=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_getcharset=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_getversion=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_getmovieid=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_getpageurl=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_getpagename=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_getaccount=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_gettrackclickmap=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” s_getdomindex=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }” callback6593=”function () { return eval(instance.CallFunction(“” + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + ““)); }”>

Bron