Tagarchief: Essen Delage

Techno Classica Essen 2013; onbekende glorie

Er zijn van die automerken die je eigenlijk niet of amper kent, maar wel een belangrijke rol hebben gespeeld in de autogeschiedenis. Delage, Siata en Tatra zijn er goede voorbeelden van.

 

 

Graag neem ik je mee in de automobielgeschiedenis naar de jaren net voor en net na de Tweede Wereldoorlog. De technische vooruitgang die in de jaren 30′ op gang kwam, daar borduurde men na de tweede wereld oorlog vrolijk op verder, in plaats van met een schoon vel papier te beginnen.

Delage D6-70 Cabriolet Chapron

Opgericht in 1905 door Louis Delage en al zeer snel erg bekend en gewaardoord, heeft zijn credits wel verdiend in de beginjaren van haar bestaan. Door de vele wereld records, inclusief wereld kampioenschappen en meer prijzen op het Concours d’Elegance dan welk ander merk ter wereld ook. Aan deze twee grote prestaties hebben ze nog een derde, misschien nog wel grotere prestatie toegevoegd. Namelijk de hoogst bekende luxe en prestaties voor de meest betaalbare prijs wat de gemiddelde automobilist kon betalen. Daarom werd een Delage toen der tijd ook gezien als de beste Franse auto die je kon kopen.

In 1935 werd het merk overgenomen door Delahaye, waardoor de Delages werden gebouwd volgens het Delahaye design, maar ze behielden hun eigen motoren met karakteristieke korte slag en hydraulische remmen.

De auto hieronder is een Delage D6-70 Cabriolet Chapron uit 1937 (een Delage van na de overname dus). De motor in deze D6-70 was Delages eigen krachtige 2.729 cc ‘overhead-valve’ zescilinder, waarbij zowel de in- als uitlaatkleppen in cilinderkoppen zaten. Deze motor heeft zijn strepen wel verdiend door te bewijzen dat hij snel en betrouwbaar genoeg was om de Tourist Trophy op Donington Park te winnen in 1938 en een paar tweede plaatsen te behalen op de 24uur van Le Mans achter een Bugatti Type 57 in 1939 en achter een Ferrari 166 tien jaar later(!).

Deze auto werd in een kleine oplage geproduceerd en van deze betreffende luxe uitvoering zijn er slechts 3 gebouwd. De Delage D6-70 was de meest bekende Delage en werd geïntroduceerd op de Earls Court Motor Show in 1937.
{gallery}galleries/Shows/2013-Techno-Classica/onbekende-glorie/Delage{/gallery}

Siata Daina Sport Coupe
De auto op de foto hier onder is één van de nog maar 12 bestaande Siata Daina Sport Coupe’s. Dit model met chassisnummer #SL0330B is in 1952 gebouwd en was origineel bedoeld als racewagen. Om in de Gran Turismo 1500 klasse te racen. Ook al waren de modellen van Siata op Fiat’s gebaseerd waren de looks voor die tijd wel erg Exotisch en écht Italiaans.

Op een bepaald punt in zijn leven heeft deze Siata een zwaar ongeluk gehad en is toen terug gebracht naar Bertone voor reparative. Er zijn toen veel modificaties aan de auto gedaan, die niet origineel waren. De auto heeft toen een nieuwe grill, verandert voorgedeelte, er is een kofferklep en bagagecompartiment gecreëerd.

Toen de auto jaren later werd aangetroffen verkeerde hij in een ‘barn state’, ook wel ‘barn find’ genoemd. Zoals jullie in een eerder Techno Classica artikel al zagen, waar er een 1971 Aston Martin DBS de pineut was.

Nadat deze Siata in deze verwaarloosde staat werd gevonden is hij in handen van Touring Superleggera uit Milaan terecht gekomen, waar hij zorgvuldig tot in het kleinste detail is gerestaureerd tot in de originele staat. Omdat er echter geen directe voorbeelden waren van hoe deze auto er in originele staat uit heeft gezien was dit een moeilijke klus. Het carrosseriebedrijf uit Milaan moest dus opzoek naar een gelijke auto en heeft mede door 3D computer animatie en een metalen mal dit resultaat geleverd.

De originele motor uit deze auto is een 1480cc viercilinder motorblok van Fiat, wat door Diata onder andere van een dubbele Weber carburateur is voorzien en hierdoor naar schatting tussen de 76 en 92 pk produceert bij 6000 toeren per minuut.     

Deze auto werd geintroduceerd op de Torino Motor Show van 1952

{gallery}galleries/Shows/2013-Techno-Classica/onbekende-glorie/Siata{/gallery}

Sfeerimpressie Techno Classica 2013
{gallery}galleries/Shows/2013-Techno-Classica/onbekende-glorie/Sfeerimpressie{/gallery}

Tatra 87
Deze Type 87 is een futuristische onconventionele auto uit 1946. Hij is ontworpen door de Tsjechische ingenieur H. Ledwinka en werd gepresenteerd op de Parijse Autosalon in 1934. En is gebaseerd op de eerste productieauto van het merk de 77. De auto heeft veel stijlelementen die later gekopieerd zijn door andere autofabrikanten en Tatra heeft Ferdinand Porsche zelfs aangeklaagd toen de Volkswagen Kever op de markt verscheen. Waardoor zij later een afkoopsom moesten betalen aan Tatra, wegens inbreuk op Tatra-patenten.

Deze 87 is voorzien van een zogenaamde Ponton-carrosserie (zoals beschreven bij de Hanomag 2/10 PS)
en een luchtgekoelde 2.968 cc V8 magnesium Heckmotor ( een Heckmotor is een motor die boven de achteras is geplaatst en de achterwielen aandrijft). Dit blok was gemaakt van een magnesiumlegering (90 procent magnesium en 10 procent aluminium) en  leverde 72 pk bij 3600 tpm. en kon een topsnelheid van 160 km/h bereiken.

In Nederland zijn indertijd twaalf 87’s verkocht. Er staan in Nederland twee 87’s op kenteken.
{gallery}galleries/Shows/2013-Techno-Classica/onbekende-glorie/Tatra{/gallery}