Tagarchief: Expo

Eventtip; Klassiekers in Antwerpen

In de Expo van Antwerpen wordt van vrijdag 28 februari tot en met zondag 1 maart de jaarlijkse Antwerp Classic Salon gehouden. Met meer dan 400 klassieke auto’s en de viering van 100 jaar Maserati.

De 400 klassieke auto’s op dit evenement zijn voor merendeel te koop, dus voor de verzamelaar ook zeker de moeite waard. De klassiekerbeurs schenkt ook aandacht aan het 100-jarige bestaan van het Italiaanse sportautomerk Maserati. Wij zijn al benieuwd naar de pareltjes die de handelaren mee nemen!

Naast fraaie auto’s en een aantal klassieke motoren is er in Antwerpen in vier grote Expohallen aan de Jan van Rijswicklaan ook veel plek ingeruimd voor onderdelen, modelauto’s, restauratiegereedschap en andere zaken die de liefhebbers hoog schatten. De internationale show kent 350 exposanten en trok vorig jaar bijna 27.0000 bezoekers.

Vrijdag 28 februari gaan de deuren open tussen 14 en 20 uur en op zaterdag en zondag van 09 tot 18 uur. Een entreekaart kost 15 euro. 


Foto 1: Een fraaie cabrioversie van de Fiat 500, alias Topolino.
Foto 2: Geliefd, ook als restauratieobject: Jaguar E-Type.  

Eventtip; 2013 Klassiekershow Antwerpen

In de Expohallen van Antwerpen wordt op vrijdag 1 tot en met zondag 3 maart voor de 36ste keer de Antwerp Classic Salon gehouden. Met dit jaar als motto de Porsche 911, die 50 jaar geleden verscheen.

 

De Expohallen van Antwerpen, vlakbij de ring van Antwerpen gelegen (Borghout), staan in het eerste weekend van maart wederom vol met mooie klassiekers. Ondanks de iets wat gedateerde uitstraling van het complex en dat het vele malen kleiner is als de Techno Classica bijvoorbeeld, is het alsnog een grote aanrader om te bezoeken vanwege; de gemoedelijke, informele en ontspannen sfeer. Waar de exposanten één ieder vrij zij in de aankleding van zijn of haar stand, wat unieke, fraaie en soms grappige taferelen oplevert. Een echte show voor de liefhebber van klassieke automobielen en motorfietsen, met dit jaar voornamelijk historische Europese merken (een aantal van weleer).

In dit weekend staan er zo’n 350 exposanten uit 14 landen vol enthousiasme met hun trots en vertellen je graag over hun showmodel, 2ehands klassieker, onderdelen en andere accessoires.

50 jaar Porsche
In 1963 introduceerde Ferdinand  ‘Butzi’ Porsche, zoon van Ferry Porsche en kleinzoon van Ferdinand Porsche, de 911 voor het eerst aan de wereld. Een jaar later kwam deze 911 op de markt, die eigenlijk 901 zou hebben geheten als het aan Ferdinand Porsche lag. Maar daar stak Peugeot een stokje voor, omdat zei al een model hadden met dat getal als modelnaam.  Inmiddels kent het model 7 generaties – allen voorzien van het steigerende Stuttgarter paard in het embleem – door zijn typische uitgesproken design. In al die jaren behield het model globaal zijn uiterlijke lijnen, met kleine aanpassingen en uitzonderingen hier en daar. Technisch kent de extreem doorontwikkelde 911 geen gelijke. Inmiddels zijn er sinds 1964 al 700.000 exemplaren van gemaakt.

Porsche viert dit jubileum uiteraard met een hoop feestelijke gebeurtenissen, waarvan er één een speciale 911 jubileumeditie is die zal worden gepresenteerd op de IAA in Frankfurt later dit jaar.

En in de Expohallen van Antwerpen vieren ze dit jubileum ook dit jaar, maar hoe? Dat houden wij nog geheim.

De 7 generaties op een rij van oud naar nieuw
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-01-29/2013-Antwerp-Classic-Saloon/{/gallery}
1. De eerste generatie Porsche 911 (1963-1973)
2. De 911 type 930 (1975-1989)
3. De 911 type 964 (1988-1994)
4. De 911 type 993 (1993-1998)
5. De 911 type 996 (1997-2006)
6. De 911 type 997 (2004-heden)
7. De 911 type 991 (2011-heden) 

Openingstijden en prijs
De Expo is op vrijdag 1 maart open van 14 tot 20 uur.
Op zaterdag en zondag van 09 tot 18 uur.
En de entree kost 15 euro.

Auto Italia in Houten [foto update]

Afgelopen zaterdag en zondag 19 en 20 november was de Expo in Houten het decor voor een heuse Italiaanse dag, het publiek kon daar genieten van Italiaanse bolides, zowel auto’s, scooters, als fietsen en daarnaast ook nog een Italiaanse hapje nemen of wijntje drinken.

Ruim 20 Italiaanse autoclubs presenteerde zich in Houten alsmede vrijwel de gehele Italiaanse autobranche van Nederland: Alfa Romeo, Abarth, Bizzarrini, De Tomaso, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Lancia en Maserati. Eigenlijk was het geen weer voor deze exotische supercars, maar om dit evenement bij te wonen hebben veel eigenaren hun raspaardjes toch van stal gehaald.

Dit jaar waren er overigens niet alleen Italiaanse auto’s welkom in Houten, ook Franse klassiekers mochten laten zien dat zij een soortgelijke flair kunnen uitstralen. Door de mediterrane gelijkenissen en invloeden van beide landen op elkaar passen deze klassiekers goed naast elkaar. Al zullen de meningen daar over verschillen.

Twee bijzondere auto’s kort uitgelicht die in de gallery staan,
als eerste de oranje Ferrari 458 Challange van Ferrari Team Holland:
Rory Bertram is druk bezig om de Nederlandse racerij internationaal nog verder op de kaart te zetten. Met zeven jaar aan race-ervaring gaat hij, samen met zijn team, een gooi doen naar de top vijf van de Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, maar zal het niet laten om ook te proberen in de top drie te eindigen. In het weekend van 8 tot en met 10 juni maakte Ferrari Team Holland zijn debuut op het circuit van Le Mans.

Ten opzichte van de “normale” Ferrari 458 Italia beschikt de 458 Challenge-uitvoering over exact dezelfde krachtbron, met een maximaal vermogen van 570 pk bij 9.000 tpm. Daar blijven de overeenkomsten echter ook bij. Want zo heeft Ferrari bijvoorbeeld modificaties aangebracht aan de overbrenging en aan de kalibratie van de F1 versnellingsbak met dubbele koppeling, om een hoger koppel bij lagere toerentallen te bewerkstelligen. Net als de uitvoering voor de openbare weg is de 458 Challenge voorzien van een elektronisch E-Diff differentieel. Daarnaast is het gewicht ook gereduceerd door het strippen van het interieur en het gebruik van lichtere materialen.

Rory Bertram is 11e geworden in dit eerste seizoen van de European Ferrari 458 Challange competitie.

Als tweede de 1964 Alfa Romeo Zagato TZ-1,
geproduceerd van 1963 tot 1967 samen gebouwd met Autodelta, een bedrijf geleid door ex-Ferrari engineer Carlo Chiti.

Deze auto heeft een 1570cc vier-in-lijn twin cam engine en andere mechanische onderdelen die hij deelde met de Alfa Romeo Giulia. Hij was ontworpen als raceauto, waarna er een aantal straatversies van zijn gebouwd. De TZ-serie (TZ-1 en TZ-2) maakte gebruik van een buizen spaceframe chassis, licht aluminium carrosserie, schrijfremmen en onafhankelijke ophanging.

Het resultaat van deze lichte materialen was een coupé die slechts 650 kg woog en ondanks zijn 112pk bij 6500 tpm. (straatversie) toch een topsnelheid van 216 km/h weet te behalen.

Ook nieuw dit jaar was de koopjesmarkt, enkel voor particulieren en hobbyisten. Zij kregen hier de gelegenheid om overtollige onderdelen, boeken en zelfs van een auto af te komen.

Met dank aan Robin Bruins, die de foto’s heeft ingestuurd. Hij heeft een aantal fraaie bolides mooi op de foto weten te zetten. Bijvoorbeeld ook de zeer exotische Koenigsegg, op Nederlandse platen(!).

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-23/Auto_Italia_Houten_2011{/gallery}

 

Update:
Met dank aan Andrew van Dijk voor de inzending van de volgende foto’s, erg leuk die inzendingen van lezers!
{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-23/Auto_Italia_Houten_2011/Andrew_van_Dijk{/gallery}

Mocht jij als lezer ook mooie foto’s maken bij een Event (waar wij niet aanwezig waren), stuur gerust je foto’s  in en wie weet komen jou foto’s dan ook op onze website.

Auto Italia in Houten [foto update]

Afgelopen zaterdag en zondag 19 en 20 november was de Expo in Houten het decor voor een heuse Italiaanse dag, het publiek kon daar genieten van Italiaanse bolides, zowel auto’s, scooters, als fietsen en daarnaast ook nog een Italiaanse hapje nemen of wijntje drinken.

Ruim 20 Italiaanse autoclubs presenteerde zich in Houten alsmede vrijwel de gehele Italiaanse autobranche van Nederland: Alfa Romeo, Abarth, Bizzarrini, De Tomaso, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Lancia en Maserati. Eigenlijk was het geen weer voor deze exotische supercars, maar om dit evenement bij te wonen hebben veel eigenaren hun raspaardjes toch van stal gehaald.

Dit jaar waren er overigens niet alleen Italiaanse auto’s welkom in Houten, ook Franse klassiekers mochten laten zien dat zij een soortgelijke flair kunnen uitstralen. Door de mediterrane gelijkenissen en invloeden van beide landen op elkaar passen deze klassiekers goed naast elkaar. Al zullen de meningen daar over verschillen.

Twee bijzondere auto’s kort uitgelicht die in de gallery staan,
als eerste de oranje Ferrari 458 Challange van Ferrari Team Holland:
Rory Bertram is druk bezig om de Nederlandse racerij internationaal nog verder op de kaart te zetten. Met zeven jaar aan race-ervaring gaat hij, samen met zijn team, een gooi doen naar de top vijf van de Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, maar zal het niet laten om ook te proberen in de top drie te eindigen. In het weekend van 8 tot en met 10 juni maakte Ferrari Team Holland zijn debuut op het circuit van Le Mans.

Ten opzichte van de “normale” Ferrari 458 Italia beschikt de 458 Challenge-uitvoering over exact dezelfde krachtbron, met een maximaal vermogen van 570 pk bij 9.000 tpm. Daar blijven de overeenkomsten echter ook bij. Want zo heeft Ferrari bijvoorbeeld modificaties aangebracht aan de overbrenging en aan de kalibratie van de F1 versnellingsbak met dubbele koppeling, om een hoger koppel bij lagere toerentallen te bewerkstelligen. Net als de uitvoering voor de openbare weg is de 458 Challenge voorzien van een elektronisch E-Diff differentieel. Daarnaast is het gewicht ook gereduceerd door het strippen van het interieur en het gebruik van lichtere materialen.

Rory Bertram is 11e geworden in dit eerste seizoen van de European Ferrari 458 Challange competitie.

Als tweede de 1964 Alfa Romeo Zagato TZ-1,
geproduceerd van 1963 tot 1967 samen gebouwd met Autodelta, een bedrijf geleid door ex-Ferrari engineer Carlo Chiti.

Deze auto heeft een 1570cc vier-in-lijn twin cam engine en andere mechanische onderdelen die hij deelde met de Alfa Romeo Giulia. Hij was ontworpen als raceauto, waarna er een aantal straatversies van zijn gebouwd. De TZ-serie (TZ-1 en TZ-2) maakte gebruik van een buizen spaceframe chassis, licht aluminium carrosserie, schrijfremmen en onafhankelijke ophanging.

Het resultaat van deze lichte materialen was een coupé die slechts 650 kg woog en ondanks zijn 112pk bij 6500 tpm. (straatversie) toch een topsnelheid van 216 km/h weet te behalen.

Ook nieuw dit jaar was de koopjesmarkt, enkel voor particulieren en hobbyisten. Zij kregen hier de gelegenheid om overtollige onderdelen, boeken en zelfs van een auto af te komen.

Met dank aan Robin Bruins, die de foto’s heeft ingestuurd. Hij heeft een aantal fraaie bolides mooi op de foto weten te zetten. Bijvoorbeeld ook de zeer exotische Koenigsegg, op Nederlandse platen(!).

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-23/Auto_Italia_Houten_2011{/gallery}

 

Update:
Met dank aan Andrew van Dijk voor de inzending van de volgende foto’s, erg leuk die inzendingen van lezers!
{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-23/Auto_Italia_Houten_2011/Andrew_van_Dijk{/gallery}

Mocht jij als lezer ook mooie foto’s maken bij een Event (waar wij niet aanwezig waren), stuur gerust je foto’s  in en wie weet komen jou foto’s dan ook op onze website.