Tagarchief: Fiorano

Ferrari-looks voor de Jeep Grand Cherokee SRT8

De Jeep Grand Cherokee SRT8 is vanaf mei leverbaar in Europa. Om dit te vieren zijn twee speciale versies van de Jeep Grand Cherokee SRT8 met Ferrari-looks overhandigd aan Ferrari F1-coureurs Fernando Alonso en Felipe Massa. Leuk cadeautje om te krijgen!

 

 

Elk merk heeft zo zijn vlaggenschip, maar 1 + 1 is niet altijd 2, want succes komt niet zo maar aanwaaien en een vlaggenschip hoeft dus ook niet per definitie een hit te zijn. Helaas is het tegenovergestelde vaak waar… vlaggenschepen zijn zelden verkoopkanonnen.

Goede promotie kan je echter vaak een zetje in de goede richting geven, bij Jeep dachten ze er vast ook zo over toen ze het idee bedachten om Ferrari bij de introductie van hun nieuwe Grand Cherokee SRT8 te betrekken.

Deze twee speciaal geprepareerde modellen zijn op Ferrari’s thuisbasis – het Fiorano-circuit in het Italiaanse Maranello – overhandigd door Beth Paretta, Directeur Marketing en Operations van SRT en Motorsport van Chrysler Group LLC.

Het exterieur
Dat er veel is aangepast aan het exterieur van deze SRT8-modellen is duidelijk te zien. De grill is onopvallend matzwart gespoten, maar met rood geaccentueerd, wat de voorkant in combinatie met de Rosso Corsa rode lak en verticaal geplaatste zwarte streep een stoer uiterlijk geven. Deze streep(en) zijn geïnspireerd op de racerij, het is niet voor niks dat soortgelijke striping vaak ‘racing stripes’ worden genoemd.

Verder zijn er nog meer exclusieve details, zoals een matzwart tweedelig panoramisch zonnedak, carbon spiegelkappen en glanzend zwarte achterlichtunits met rode accenten op het Jeep-logo. En ‘last but not least’ een Italiaanse vlag aan de onderzijde van de achterspoiler, een eerbetoon aan de Ferrari F150 F1-wagen.

Het interieur
Mocht er ook aan geloven, zodat hij niet enkel mooi verpakt is, maar het thema ook binnenin zichtbaar is. Zo zijn de stoelen bijvoorbeeld bekleed met Ferrari-rode inzetstukken. In dezelfde kenmerkende kleur zijn ook deurpanelen, armsteun en dashboard uitgevoerd. Het lederen SRT-stuurwiel met schakelpeddels heeft ook Ferrari-rode stiksels. Het instrumentenpaneel  met gele wijzers geeft het gevoel weer van de sportieve auto’s geproduceerd in Maranello. De rijhoogte is 1,5 centimeter verlaagd, terwijl beide Jeeps op unieke zwarte 20-inch velgen staan.

De motor
De Jeep Grand Cherokee SRT8 wordt aangedreven door de volledig nieuwe 6,4-liter HEMI V-8 motor met technologie die vier van de acht cilinders kan uitschakelen indien weinig vermogen wordt gevraagd en zodoende het brandstofverbruik helpt te verlagen. Dankzij de krachtige HEMI V-8 krachtbron die 468 pk (351 kW) en 630 Nm koppel levert, wordt binnen 5 seconden de 100 km/h bereikt en bedraagt de topsnelheid 257 km/h. Ook heeft hij slechts 35 meter nodig om van 100 km/h tot stilstand te komen.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-02-08/Jeep_Grand_Cherokee_SRT8_Ferrari_looks{/gallery}

Is dit de Ferrari 458 GT2?

Of we hier te maken hebben met de GT2 versie van de 458 of een photoshop van een dergelijk model durven wij nog geen uitspraak over te doen maar mocht het daadwerkelijk om de 458 GT2 gaan dan mag de concurrentie de borst vast nat maken.

Ten opzichte van de GT2 versie van de F430 zien we een hele hoop verschillen. De motorkap is niet meer voorzien van twee enorme sleuven maar van een groot aantal kleinere “kieuwen”. Wat betreft de rest van de bodykit ten opzichte van de standaard 458 kunnen we niet veel overeenkomsten bekennen. Het is dat aan de zeikant de lijn van de sideskirt enigsinds is doorgetrokken maar verder wordt er niet veel van het origineel heel gelaten (wellicht toch niet aerodynamisch genoeg die twee verstelbare vleugeltjes aan de voorkant?). Dat dit model voor de race gemaakt is is natuurlijk niet te missen. De gele koplampen, NACA’s, grote spoiler, kleine spiegels een BBS-style velgen verraden genoeg.

Specificaties van dit racemonster geeft onze Italiaanse bron ook nog vrij. De V8 levert (door de FIA GT2 regels) slechts 470 pk en is gekoppeld aan een sequentiele zesversnellings bak met dubbele koppeling. Kopen voor je nieuwe raceteam? 480.000 euro’s overmaken naar de rekening van meneer Di Montezemolo en je hebt er spoedig een in je bezit.

Bron

Is dit de Ferrari 458 GT2?

Of we hier te maken hebben met de GT2 versie van de 458 of een photoshop van een dergelijk model durven wij nog geen uitspraak over te doen maar mocht het daadwerkelijk om de 458 GT2 gaan dan mag de concurrentie de borst vast nat maken.

Ten opzichte van de GT2 versie van de F430 zien we een hele hoop verschillen. De motorkap is niet meer voorzien van twee enorme sleuven maar van een groot aantal kleinere “kieuwen”. Wat betreft de rest van de bodykit ten opzichte van de standaard 458 kunnen we niet veel overeenkomsten bekennen. Het is dat aan de zeikant de lijn van de sideskirt enigsinds is doorgetrokken maar verder wordt er niet veel van het origineel heel gelaten (wellicht toch niet aerodynamisch genoeg die twee verstelbare vleugeltjes aan de voorkant?). Dat dit model voor de race gemaakt is is natuurlijk niet te missen. De gele koplampen, NACA’s, grote spoiler, kleine spiegels een BBS-style velgen verraden genoeg.

Specificaties van dit racemonster geeft onze Italiaanse bron ook nog vrij. De V8 levert (door de FIA GT2 regels) slechts 470 pk en is gekoppeld aan een sequentiele zesversnellings bak met dubbele koppeling. Kopen voor je nieuwe raceteam? 480.000 euro’s overmaken naar de rekening van meneer Di Montezemolo en je hebt er spoedig een in je bezit.

Bron

Ferrari laat nieuwe Challenge uit

Ferrari heeft, na eerdere (beurs)beelden, de eerste officiële video van hun nieuwe 458 circuitmonster gepubliceerd. Duidelijk wordt gemaakt dat de 458 Challenge compleet circuitgericht is en de beelden spreken dit niet tegen.

Vergeleken met de huidige 430 Challenge hebben de ingenieurs vooral gewerkt aan de elektronische systemen en het verfijnen hiervan (ABS, EDB, F1-trac, E-diff) voor optimaal gebruik op het circuit. Voor meer informatie verwijzen we jullie naar ons vorige bericht over de 458 Challenge. Verder weet Ferrari ons te melden dat de 458 Challenge zijn voorganger (de 430) met zo’n 2 seconden minder van het Fiorano circuit afrijd. Misschien vandaar dat Ferrari ons de beelden van hun nieuwste model voorschotelen.

{youtube}k2l6PBUlTps{/youtube}

Bron

 

Ferrari onhuld toekomstplannen

De Ferrari 458 is klaar, de 458 spider is in aantocht en de California is ook nog niet zo heel lang op de markt. De   V8 modellen van Ferrari zijn weer up-to-date en daarom kijkt Ferrari nu naar de V12 modellen die op de markt zijn, en dan vooral wanneer ze vervangen moeten worden.

Als eerste zal de 612 Scaglietti aan de beurt zijn. De 612 is op de markt vanaf 2004 en met 5 jaar erop zitten is de auto niet al te populair geworden. Omdat de auto niet ontvangen is zoals ze gehoopt hadden komt Ferrari eerder met de opvolger, de 612 zal dan in 2012 vervangen worden.

Rond dezelfde tijd als dat de 612 vervangen wordt komt ook weer een opvolger van de geweldige supercars die we de afgelopen jaren hebben mogen verwelkomen. We hadden al de 288 GTO, F40 en F50 en de Enzo en binnen 3 jaar kunnen we nog een legende toevoegen aan dit rijtje. Ferrari is al bezig met hybride technologie en ander groene onzin maar gelukkig krijgen ze dt niet op tijd doorontwikkeld en zal de “F70” nog een V12 krijgen, al wordt er stiekem ook al gefluisterd over een V8 met twee turbo’s.

Als laatste is er dan nog de 599 GTB, deze is recentelijk nog geüpgrade met het HGTE pakket waardoor hij nog even mee moet kunnen gaan met de concurrentie. Ook al wordt verwacht dat de 458 Italia rondjes zal kunnen draaien rond zijn grote broer, de 599, is Ferrari niet van plan deze GT voor 2015 te gaan vervangen.

Bron