Tagarchief: Focus

2014 Ford Focus onthuld

Ford heeft de nieuwe Ford Focus geïntroduceerd. Het ontwerp is aangescherpt en de veelal geprezen rijdynamiek is door Ford op diverse vlakken wederom verbeterd.

Het uiterlijk van de nieuwe Focus borduurt voort op het huidige ontwerp. De ontwerpers hebben de “One Ford-filosofie” doorgetrokken dat ook al op de Fiesta en Mondeo is geïntroduceerd, hiervoor is wel de gehele voorkant opnieuw gestyled. De voorkant kenmerkt zich door de slankere koplampen die de auto een stoerdere uitstraling geven. Ook aan de achterkant zijn de achterlichten slanker vormgegeven. 

Bij het ontwerpen van het interieur is er goed geluisterd naar de feedback van klanten. Het resultaat hiervan is dat er veel minder knoppen en schakelaars te vinden zijn op het stuur en dashboard waardoor het dashbord een rustigere en modernere uitstraling krijgt. 

Centraal in het dashboard staat het 8-inch kleurenscherm van het auto connectiviteitssysteem, SYNC2. De nieuwe Focus zal de eerste Ford in Europa worden dat is uitgerust met SYNC2. Dit systeem bied met het grote kleurenscherm eenvoudig toegang tot audio, navigatie, klimaatbeheersing en mobiele telefoons. \

Verder heeft Ford de nieuwe Focus stiller gemaakt voor de inzittenden. Door gebruik te maken van dikkere vloerbedekking, dikker glas in de zijruiten en een betere isolatie van het motorcompartiment zouden de rijgeluiden in het interieur minder aanwezig moeten zijn dan in de vorige generatie. 

De huidige generatie Focus werd alom geprezen om het rijgedrag en voor deze nieuwe generatie heeft Ford er nog een stapje bovenop gedaan. Door de structurele stevigheid aan de voorkant te verhogen, de geometrie van de wielophanging te herzien en de schokdempers aan te passen hebben de Ford ontwikkelaars een meer solide en responsiever gevoel gecreëerd voor de bestuurders. Om het weggevoel te verhogen is ook de elektrische stuurbekrachtiging aangepast. 

Een ander nieuw technologisch snufje in de focus is het automatisch inparkeren. Dit trucje was al bekend van de huidige generatie welke automatisch kon fileparkeren. De nieuwe focus is echter ook in staat om loodrecht achteruit in te parkeren tussen andere auto’s in. 

Op de nieuwe generatie is verder ook het Active City Stop systeem verbeterd. In de huidige generatie Focus worden tot een snelheid van 30 km/u botsingen voorkomen door automatisch de rem te gebruiken. De nieuwe generatie kan tot een snelheid van 50 km/u botsingen voorkomen. 

Een ander technologisch hoogtestandje is het geheel vernieuwde Adaptive Front Lighting System. Met deze techniek worden de stralen van de nieuwe B-Xenon HID-koplampen aangepast aan de wegindeling. Het omgevingslicht van een auto en objecten op de voorliggende weg worden ingeschat waarna de stralingshoek en -intensiteit van de koplampen ingesteld op één van de zeven beschikbare instellingen. Bij hoge snelheden worden de koplampen naar boven bewogen waardoor er een langere rechte straal voor meer zichtbaarheid op grote afstand. In steden waar minder snel gereden wordt en wordt de lichtbundel naar beneden gericht om de voorliggende weg sterker te verlichten. 

Motorisch gezien zijn er diverse nieuwe aandrijvingsopties waardoor veel uitvoeringen van de nieuwe focus een aanzienlijk lager brandstofverbruik hebben. Bij de Dieselmotoren kan dit oplopen tot 19%, de meest verbeterde benzinemotor komt uit op 17% zuiniger. 

Onderstaande opsomming geeft aan welke motoren er beschikbaar komen in de nieuwe Ford Focus voor Europa. Het is nog niet duidelijk welk van deze uitvoeringen ook in Nederland leverbaar zal worden. 

Versie VERMOGEN TRANSMISSIE
1.0 EcoBoost benzine 100 pk vijf handgeschakelde versnellingen
1.0 EcoBoost benzine 125 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.0 EcoBoost benzine 125 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 EcoBoost benzine 150 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 EcoBoost benzine 150 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 EcoBoost benzine 180 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 EcoBoost benzine 180 pk zes-traps automaat (2015)
1.5 TDCi diesel 95 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 TDCi diesel 120 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.5 ECOnetic diesel 105 pk  zes handgeschakelde versnellingen
1.5 TDCi diesel 120 pk PowerShift-automaat (2015)
1.6 TDCi diesel 95 pk zes handgeschakelde versnellingen
1.6 TDCi diesel 115 pk zes handgeschakelde versnellingen
2.0 TDCi diesel 150 pk zes handgeschakelde versnellingen
2.0 TDCi diesel 150 pk PowerShift-automaat
2.0 TDCi diesel 180 pk zes handgeschakelde versnellingen

Naar verwachting zal de nieuwe Focus in het vierde kwartaal van 2014 leverbaar zijn in Nederland. Later dit jaar zullen de Nederlandse uitvoeringen, prijzen en specificaties bekend gemaakt worden. 

{gallery}/galleries/merken/Ford/2014-Focus/{/gallery}

Vooruitblik op de nieuwe Focus RS [UPDATE]

De volgende generatie Ford Focus RS krijgt gewoon weer voorwielaandrijving, nog meer vermogen, geen extra elektromotoren en wordt dus weer een lekkere hardcore performance wagen.

Ford heeft bevestigd dat we ook van de nieuwe Focus weer een RS-versie mogen verwachten.  Bij het nieuwe paradepaardje van Ford “blijven we bij voorwielaandrijving, want bij de vorige heeft dat volgens mij goed uitgepakt”, aldus Gunnar Herrmann, Ford’s productielijn leider van het C-segment platform.

“Ik denk dat meer vermogen voor de volgende RS passend is. Met de RS500 gingen we tot 350 pk en we hebben ook wat testmodellen voorzien van 380 pk. En ook het koppel hebben we omhoog gebracht”, aldus Herrmann.

Eind 2013 of 2014 wordt de nieuwe RS verwacht en deze zal (uiteraard) weer de ‘Revoknuckle‘ (afkomstig uit de Rally-ervaring van Ford) ophanging krijgen, die zonder al te veel ‘torque steer‘ bij de vorige RS 244kW (305pk)  op de weg wist over te brengen.  De krachtbron die in de nieuwe RS moet gaan zorgen voor al die trappelende paarden onder de motorkap, zal niet langer de 2.5-liter 5-in lijn turbo motor, afkomstig van Volvo zijn. Maar de 2.0-liter motor van Ford zelf, die nu al in de Focus ST ligt. Om het simpele feit dat deze motor erg geschikt blijkt te zijn om hem tot hogere vermogens te tunen en alsnog een lange levensduur te kunnen garanderen.

In Engeland zouden er ook geruchten zijn ontstaan dat de volgende generatie RS vierwielaandrijving zou krijgen en de achterste aandrijfas van elektromotoren zou zijn voorzien, maar door de antwoorden van Herrmann aan het Australische Drive te horen kan door dat gerucht een streep.

Als kantopmerking voor de Aussie-liefhebbers onder ons willen we jullie nog informeren dat de ST – die daar XR5 Turbo heet – in de toekomst ook daar gewoon als ST door het leven zal gaan. De aanduiding ‘XR’ staat in Australië synoniem aan snelle uitvoeringen, maar door de verwarring die Ford daar heeft gezaaid is er wat ontevredenheid ontstaan. De XR5 Turbo (oftewel ST), heeft namelijk een viercilinder, terwijl het cijfer achter de letters XR normaal voor het aantal cilinders staat, zoals de Falcon XR6 en XR8. Daarom zal Falcon de XR benaming behouden en Ford ook in Australië met de ST- en RS-benamingen verder gaan.

Update: Photoshop impressie, gemaakt door Lil-k Amaru.

Lil-k Amaru heeft de twee achterste deuren van de huidige Focus weggepoetst, want die is momenteel alleen leverbaar als 5-deurs. Of de volgende RS ook daadwerkelijk een 3-deurs gaat worden is nog niet zeker, want het kan ook net als de Golf R of Scirocco R een sportieve 5-deurs worden.

(De foto’s hieronder en de kleine foto’s zijn van de oude Ford Focus RS)

 

Bron: Drive.com.au
Photoshop impressie: carscoop.blogspot.com

 

 

 

 

Vooruitblik op de nieuwe Focus RS [UPDATE]

De volgende generatie Ford Focus RS krijgt gewoon weer voorwielaandrijving, nog meer vermogen, geen extra elektromotoren en wordt dus weer een lekkere hardcore performance wagen.

Ford heeft bevestigd dat we ook van de nieuwe Focus weer een RS-versie mogen verwachten.  Bij het nieuwe paradepaardje van Ford “blijven we bij voorwielaandrijving, want bij de vorige heeft dat volgens mij goed uitgepakt”, aldus Gunnar Herrmann, Ford’s productielijn leider van het C-segment platform.

“Ik denk dat meer vermogen voor de volgende RS passend is. Met de RS500 gingen we tot 350 pk en we hebben ook wat testmodellen voorzien van 380 pk. En ook het koppel hebben we omhoog gebracht”, aldus Herrmann.

Eind 2013 of 2014 wordt de nieuwe RS verwacht en deze zal (uiteraard) weer de ‘Revoknuckle‘ (afkomstig uit de Rally-ervaring van Ford) ophanging krijgen, die zonder al te veel ‘torque steer‘ bij de vorige RS 244kW (305pk)  op de weg wist over te brengen.  De krachtbron die in de nieuwe RS moet gaan zorgen voor al die trappelende paarden onder de motorkap, zal niet langer de 2.5-liter 5-in lijn turbo motor, afkomstig van Volvo zijn. Maar de 2.0-liter motor van Ford zelf, die nu al in de Focus ST ligt. Om het simpele feit dat deze motor erg geschikt blijkt te zijn om hem tot hogere vermogens te tunen en alsnog een lange levensduur te kunnen garanderen.

In Engeland zouden er ook geruchten zijn ontstaan dat de volgende generatie RS vierwielaandrijving zou krijgen en de achterste aandrijfas van elektromotoren zou zijn voorzien, maar door de antwoorden van Herrmann aan het Australische Drive te horen kan door dat gerucht een streep.

Als kantopmerking voor de Aussie-liefhebbers onder ons willen we jullie nog informeren dat de ST – die daar XR5 Turbo heet – in de toekomst ook daar gewoon als ST door het leven zal gaan. De aanduiding ‘XR’ staat in Australië synoniem aan snelle uitvoeringen, maar door de verwarring die Ford daar heeft gezaaid is er wat ontevredenheid ontstaan. De XR5 Turbo (oftewel ST), heeft namelijk een viercilinder, terwijl het cijfer achter de letters XR normaal voor het aantal cilinders staat, zoals de Falcon XR6 en XR8. Daarom zal Falcon de XR benaming behouden en Ford ook in Australië met de ST- en RS-benamingen verder gaan.

Update: Photoshop impressie, gemaakt door Lil-k Amaru.

Lil-k Amaru heeft de twee achterste deuren van de huidige Focus weggepoetst, want die is momenteel alleen leverbaar als 5-deurs. Of de volgende RS ook daadwerkelijk een 3-deurs gaat worden is nog niet zeker, want het kan ook net als de Golf R of Scirocco R een sportieve 5-deurs worden.

(De foto’s hieronder en de kleine foto’s zijn van de oude Ford Focus RS)

 

Bron: Drive.com.au
Photoshop impressie: carscoop.blogspot.com

 

 

 

 

Praten met je auto wordt de toekomst

Ford brengt in 2012 een sprekende Ford Focus op de markt die de vragen van de chauffeur beantwoord.

Elke automobilist kent de ergernis dat andere automobilisten niet met de weg maar met allerlei elektronica in de auto bezig zijn zoals; gps, mp3-speler en dergelijke. Die afleiding zorgt niet alleen voor ergernissen, maar ook voor gevaarlijke verkeerssituaties en verkeersongevallen. Een mogelijke oplossing voor deze problemen is het veranderen van de bediening van deze functies. Zo wordt de nieuwe Ford Focus van volgend jaar voorzien van het zogenaamde SYNC-technologie waarmee het tienduizend opdrachten in 19 talen kan herkennen. SYNC is een spraakgestuurde connectiviteits- en infoainmentsysteem dat tegen 2015 in 2 miljoen auto’s gebruikt zal gaan worden.

Met deze technologie kan het klimaatsysteem worden bediend, de audio- en entertainmentfuncties, het navigatiesysteem en via ingebouwde USB-poorten zijn er aansluitingen voor mp3-spelers, SD-kaarten, RCA voor audio en video, en bluetooth voor hands-free bellen. Daarnaast kan SYNC van de auto een mobiele WiFi-hotspot maken voor vijf internetgebruikers tegelijkertijd. Ook stuurt de computer noodsignalen uit als de bestuurder een verkeersongeval veroorzaakt.

‘Het manueel bedienen van allerlei functies in de auto leidt de chauffeur volgens Ford gedurende 25 seconden af.’ Daarom willen autofabrikanten door invoering van spraaktechnologie een veiligere bedieningsmogelijkheid bieden, zodat hij of zij beide handen aan het stuur kan houden.

Ondanks dat er al soortgelijke simpele spraaksystemen reeds aanwezig zijn in luxeauto’s zoals BMW en Mercedes, beweert Ford ‘dat dit systeem wat in samenwerking met Microsoft is ontwikkeld, al heel wat verder staat’.

Het is echter nog afwachten hoe gebruiksvriendelijk dit systeem is en hoe goed het omgaat met accenten van de gebruikers.

{youtube}9renvWel9cY{/youtube}

Bron

 

Praten met je auto wordt de toekomst

Ford brengt in 2012 een sprekende Ford Focus op de markt die de vragen van de chauffeur beantwoord.

Elke automobilist kent de ergernis dat andere automobilisten niet met de weg maar met allerlei elektronica in de auto bezig zijn zoals; gps, mp3-speler en dergelijke. Die afleiding zorgt niet alleen voor ergernissen, maar ook voor gevaarlijke verkeerssituaties en verkeersongevallen. Een mogelijke oplossing voor deze problemen is het veranderen van de bediening van deze functies. Zo wordt de nieuwe Ford Focus van volgend jaar voorzien van het zogenaamde SYNC-technologie waarmee het tienduizend opdrachten in 19 talen kan herkennen. SYNC is een spraakgestuurde connectiviteits- en infoainmentsysteem dat tegen 2015 in 2 miljoen auto’s gebruikt zal gaan worden.

Met deze technologie kan het klimaatsysteem worden bediend, de audio- en entertainmentfuncties, het navigatiesysteem en via ingebouwde USB-poorten zijn er aansluitingen voor mp3-spelers, SD-kaarten, RCA voor audio en video, en bluetooth voor hands-free bellen. Daarnaast kan SYNC van de auto een mobiele WiFi-hotspot maken voor vijf internetgebruikers tegelijkertijd. Ook stuurt de computer noodsignalen uit als de bestuurder een verkeersongeval veroorzaakt.

‘Het manueel bedienen van allerlei functies in de auto leidt de chauffeur volgens Ford gedurende 25 seconden af.’ Daarom willen autofabrikanten door invoering van spraaktechnologie een veiligere bedieningsmogelijkheid bieden, zodat hij of zij beide handen aan het stuur kan houden.

Ondanks dat er al soortgelijke simpele spraaksystemen reeds aanwezig zijn in luxeauto’s zoals BMW en Mercedes, beweert Ford ‘dat dit systeem wat in samenwerking met Microsoft is ontwikkeld, al heel wat verder staat’.

Het is echter nog afwachten hoe gebruiksvriendelijk dit systeem is en hoe goed het omgaat met accenten van de gebruikers.

{youtube}9renvWel9cY{/youtube}

Bron

 

Praten met je auto wordt de toekomst

Ford brengt in 2012 een sprekende Ford Focus op de markt die de vragen van de chauffeur beantwoord.

Elke automobilist kent de ergernis dat andere automobilisten niet met de weg maar met allerlei elektronica in de auto bezig zijn zoals; gps, mp3-speler en dergelijke. Die afleiding zorgt niet alleen voor ergernissen, maar ook voor gevaarlijke verkeerssituaties en verkeersongevallen. Een mogelijke oplossing voor deze problemen is het veranderen van de bediening van deze functies. Zo wordt de nieuwe Ford Focus van volgend jaar voorzien van het zogenaamde SYNC-technologie waarmee het tienduizend opdrachten in 19 talen kan herkennen. SYNC is een spraakgestuurde connectiviteits- en infoainmentsysteem dat tegen 2015 in 2 miljoen auto’s gebruikt zal gaan worden.

Met deze technologie kan het klimaatsysteem worden bediend, de audio- en entertainmentfuncties, het navigatiesysteem en via ingebouwde USB-poorten zijn er aansluitingen voor mp3-spelers, SD-kaarten, RCA voor audio en video, en bluetooth voor hands-free bellen. Daarnaast kan SYNC van de auto een mobiele WiFi-hotspot maken voor vijf internetgebruikers tegelijkertijd. Ook stuurt de computer noodsignalen uit als de bestuurder een verkeersongeval veroorzaakt.

‘Het manueel bedienen van allerlei functies in de auto leidt de chauffeur volgens Ford gedurende 25 seconden af.’ Daarom willen autofabrikanten door invoering van spraaktechnologie een veiligere bedieningsmogelijkheid bieden, zodat hij of zij beide handen aan het stuur kan houden.

Ondanks dat er al soortgelijke simpele spraaksystemen reeds aanwezig zijn in luxeauto’s zoals BMW en Mercedes, beweert Ford ‘dat dit systeem wat in samenwerking met Microsoft is ontwikkeld, al heel wat verder staat’.

Het is echter nog afwachten hoe gebruiksvriendelijk dit systeem is en hoe goed het omgaat met accenten van de gebruikers.

{youtube}9renvWel9cY{/youtube}

Bron

 

Ford Focus RS500 binnen 12 uur uitverkocht

Misschien hebben jullie al een artikel gelezen dat de Ford Focus RS 500 in  productie gaat. Met een gelimiteerde oplage van 500 stuks moest je er al snel bij zijn maar zo snel had niemand verwacht. Alle 500 stuks zijn namelijk al binnen 12 uur uitverkocht!

 

De veranderingen van de “standaard  Ford Focus RS” ten opzichte van de RS500 zijn de matzwarte lak en het vermogen is toegenomen van 305pk naar 350pk. Verder zijn er betere Kuipstoelen geplaatst, een betere wielophanging en 19 inch zwarte velgen.

 

Door de vermogenstoename zal de RS500 in 5,6 seconden naar de 100 km/u sprinten, dit is 0,3 seconden sneller dan zijn “normale” broertje. De topsnelheid is toegenomen met 3 km/u tot 263 km/u.

 

Geen grote toenames op het gebied van prestaties dus maar wel een flinke toename op het prijskaartje. Een Ford Focus RS kost zo’n € 50.000,- in Nederland, de RS500 kost € 63.000,-.

Ondanks deze vrij hoge prijs zijn dus toch alle tien exemplaren voor Nederland al uitverkocht. Wil je nog deze unieke Ford in bezit krijgen zul je het op de tweedehands markt moeten proberen.

 

 

 

 

{youtube}wGJFAb8jDBw{/youtube}

 

Bron

AI TV-Tip; Bavaria City Racing, SBS 6, 14.30

Het zal niemand ontgaan zijn dat vanmiddag in Rotterdam het Bavaria City Racing evenement plaatsvindt. Velen honderdduizenden bezoekers zullen zich verplaatsen naar dit evenement dus rustig zal het er zeker niet zijn. Voor de thuisblijvers zend SBS 6 vanmiddag het evenement uit. Wil je dus in alle rust genieten van al de mooie pitspoezen, en misschien nog een auto erbij, moet je vanmiddag vanaf 14.30 afstemmen op SBS 6.

Onder andere de volgende auto’s en coureurs zullen er in Rotterdam te zien zijn. Formule 1 coureur Fernando Alonso zal zijn F1 wagen door Rotterdam sturen. Dat zal niet de enigste F1 wagen wat er te zien is ook David Coulthard zal de F1 wagen van Red Bull Racing laten zien, horen en waarschijnlijk ook de banden laten ruiken.

Verder zal er ook de Legend Cars Cup te zien zijn. Dit staat voor Hardcore-racen, full-lock driften en slipstreamen. Het Maxiss Driftteam zal er voor zorgen dat er genoeg rubber in het rond vliegt voor iedereen om er van te genieten.

Voor het eerst staat er tijdens deze editie een World Rally Championship auto aan de start. De Finse WK rijder Jari-Matti Latvala geeft een demonstratie in een Ford Focus WRC. En last but not least staat dit jaar ook onze eigen ex-F1 coureur Jos Verstappen op het programma. Verstappen heeft dit keer de sleutels van de Bugatti Veyron Grand Sport (de eerste in Nederland!) gekregen van Michel Perridon.

Vanmiddag dus, heel veel auto geweld vanaf 14.30 op SBS 6.