Tagarchief: formula 1

Caterhams zoete amuse

Caterham heeft het niet onder stoelen of banken gestoken dat er een compleet nieuw model aan komt en geeft daar met dit AeroSeven road car concept een wel heel zoet voorproefje op.

 

 

Caterham bouwt al sinds het stenen tijdperk de Seven, een op de gelijknamige Lotus geïnspireerde sportwagen die zijn strepen al dik verdient heeft. De Britten vinden het tijd voor nieuwe generatie sportwagens en zetten hier de toon al goed mee. Het is weleens waar “maar” een concept, maar volgens Caterham gaan we de designtaal hiervan wel op toekomstige Caterhams zien. In 2016 komt er een sportwagen in samenwerking met Renault, die in tegenstelling tot een soortgelijke samenwerking als Toyota en Subaru (GT86 en BRZ) beide hun eigen design krijgen. Van zowel Renault als Caterham hadden we nog geen concept, schetsen of inspiratie materiaal gezien, waar Caterham nu verandering in brengt. En wie weet is dit niet het laatste wat we van dit concept horen.

Ontwikkeling
Al kort na de overname van Caterham door het Lotus Formule 1 team maakten ze bekend dat ze hun kennis uit de Formule 1 ook in de Caterham straatauto’s wilden gaan gebruiken. Anders als McLaren, Ferrari of Mercedes richten zij zich echter op een hele andere doelgroep, maar dat maakt de auto’s die ze produceren in onze ogen niet minder interessant. 

Aandrijving
De motor in deze concept is een doorontwikkelde versie van de 2-liter Ford Duratec motor die ook de laatst nieuwe Seven 458 van vermogen voorziet. Deze produceert na wat kleine aanpassingen 237 pk, klimt door in zijn toerental tot 8.500 tpm. en heeft een hand geschakelde 6-bak die het mogelijk maakt om in minder dan 4 seconden van 0 tot 100 km/h te sprinten.
Gezien de motor die er in deze concept is gestoken en de omschrijving van Caterhams plannen is het nog niet duidelijk wat ze in hun nieuwe modellen gaan lepelen. Want in de komende maanden gaan ze nog een aantal andere motoren bekijken voor hun nieuwe modellen.

Design
Als we niets gezegd zouden hebben over de samenwerking tussen Caterham en het Caterham F1 Team en je de keuze zouden laten maken tussen vorm volgt functie of funcie volgt vorm zou je waarschijnlijk voor de tweede optie gekozen hebben. Dat dit design zo gemaakt is om een lust te zijn voor het oog, Maar niets is minder waar dat het andersom is. Dit design is tot stand gekomen door gebruik te maken van Computational Fluid Dynamics expertise (CFD) van de F1 aerodynamica afdeling van Caterham. Oké hij is ook in de windtunnel getest en op het circuit, maar het main design komt van de computer en is daarna pas met de hand bijgeschaafd.   

Het uiterlijk zijn wij het nog niet over eens, want de één zegt dat de voorkant op een Pokemon of alien lijkt en de ander zegt dat hij wel iets weg heeft van het CC100 Speedster Concept  van Aston Martin. Feit is dat het onconventioneel oogt en wij het design maar niks vinden. Een beetje raar kan lekker zijn, maar in dit geval niet vinden wij.

Interieur
Wie in de droom wil blijven hangen dat aliens bestaan en dit hun vervoersmiddel zou kunnen zijn moet het interieur niet bekijken, want dit laat weinig aan de verbeelding over. Hoe onconventioneel het exterieur is, zo saai en conventioneel is het interieur. Enkel het kleurenscherm wat 3D lijkt door de software waardoor het wordt bestuurd is van deze tijd. Maar meer heb je toch niet nodig voor op het circuit zou de engineer waarschijnlijk gezegd hebben tegen de interieur designer. Die op zijn beurd zijn verbeelding totaal niet heeft gebruikt of op vakantie was. Op het stuur zitten ook allerlei knopjes die op de openbare weg compleet overbodig zijn. Zoals een Flash-to-Pass knop en Pit Lane Speed limiter. Alleen de knop voor road modus dan, maar die lijkt er ook op gezet te zijn om enigzins te teugels aan te trekken, in plaats van deze continu volledig te laten vieren. Noem het dan een straat legale track day car.  En geen road car concept.  
{gallery}galleries/merken/Caterham/AeroSeven-Concept{/gallery}

 {youtube}hXgj14wum8s{/youtube}

McLaren’s nieuwe zomerspeeltje; de MP4-12C Spider

Britse Formule 1 DNA + een straat legale sportwagenontwerp = de MP4-12C minus het dak is: extra genieten in de zomer! De compromis? Slechts 40 kg extra, door de super lichte carbon monocoque.

Nog even snel de specificaties van de MP4-12C voordat we het over de Spidervariant gaan hebben. Zoals we al wisten heeft deze een 3,8-liter V8 middenmotor met twee turbo’s. Daar heeft McLaren een 7-traps DSG transmissie met dubbele koppeling aan gekoppeld, die samen zorgen voor 625 pk bij 7.500 tpm. en 600 Nm aan koppel tussen de 3.000 en 7.000 tpm. Dat is snel omgerekend 164 pk per liter. 

Wat deze auto een gedegen concurrent maakt van de al jaren gevestigde orde aan sportwagenfabrikanten als Ferrari, Porsche, Lamborghini enz. is hun kwaliteit en prestaties geput uit Formule 1 ervaring. Niet alleen de motor is een technisch hoogstandje, maar ook de rest van de auto. Zo hebben zowel de coupé als de spider variant een carbon monocoque, waar ook in de formule 1 gebruik van wordt gemaakt. Dit biedt de auto niet alleen erg veel stevigheid, maar houdt het gewicht ook erg laag. Het droge gewicht van de MP4-12C is 1376 kilogram en bij de spidervariant komt hier slechts 40 kg bij. Daarnaast heeft de MP4-12C technologieën als brake steer (voorkomt wheelspin en geeft een betere tractie), PoActive chassis control ( elektronisch systeem dat de rijeigenschappen elektronisch afstelt met de opties ‘Normal’, ‘Sport’ en ‘Track’) en een luchtrem (variabele elektronisch gestuurde achterspoiler).

Maar nu de spider
Qua prestaties kunnen we er kort en bondig over spreken: mits je de auto uitrust met de geadviseerde Pirelli Pzero Corsa’s is de 0 naar 100 km/h sprinttijd dezelfde 3,1 seconden, naar de 200 km/h doet hij 0,2 seconden langzamer over en de topsnelheid ligt 4 km/h lager op 329 km/h ten opzichte van de dichte variant. Wel opmerkelijk is het feit dat ze zeggen dat het brandstofverbruik hetzelfde blijft wanneer je alleen maar met het dak naar beneden zou rijden. Wat volgens ons discutabel is, gezien je meer luchtweerstand hebt wanneer je in een cabrio rijdt, wat meer kracht kost om dezelfde prestaties te leveren en dus je verbruik dan stijgt.

Design om je vingers bij af te likken
Het eerste wat in mij opkwam toen ik het zijaanzicht van deze MP4-12C Spider zag waren de woorden Ferrari 458 Spider. Hoewel het design compleet anders is springen de aflopende hoofdsteunen erg in het oog, die erg veel op elkaar lijken bij beide Spider modellen. Bij de Ferrari Spider doorbreken ze helaas het mooie vloeiende lijnenspel van de coupé, maar doordat de McLaren een strakker design van zichzelf heeft valt dit bij deze Spider gelukkig mee.

Nieuwe opties voor 2013
Er is één nieuwe exterieurkleur bij gekomen voor het aankomende jaar: Volcano Yellow, een erg opvallende, maar daarom juist extra zomerse kleur.

Je kunt ook een nieuw velgen design als optie aanvinken. Deze diamant gesneden licht gewicht velgen komen er standaard in zilver of als je dat wenst in ‘Stealth finisch’.

Daarnaast is er ook een nieuwe ‘semi-anline’ geperforeerd leer en Alcantara in verschillende combinaties te bestellen om je interieur nog verder te kunnen personaliseren.

En ja, hij is al te bestellen. De eerste leveringen van de Spider zullen in november plaats gaan vinden.

Wil je kijken hoe ver dat gaat? Dat kan in de configurator van McLaren.
{gallery}galleries/merken/McLaren/McLaren-MP4-12C-Spider/{/gallery}

Jenson Button (Formule 1 coureur van McLaren) over de MP4-12C Spider
{youtube}TRNjLjlaeNc{/youtube}