Tagarchief: G-klasse

Mercedes G63 AMG 6×6 pick-up

De Mercedes-Benz G-klasse is al sinds jaren de meest ruige offroader van Mercedes. Strijdkrachten over de hele wereld zetten de G-klasse vandaag de dag nog steeds in. De duitse fabrikant komt nu echter met een machine die de originele G-klasse degradeerd tot mietje.


Wat is het?

We hebben het hier over een verlengde G-klasse die aangepakt waar zes wielen onder geplaatst zijn die permanent aangedreven worden. Dit is op zich nog niet direct heel bijzonder aangezien er in de jaren ’90 al een ombouw hiervoor beschikbaar was en tegenwoordig bestaat er nog steeds een 6×6 leger variant van de G-klasse.

Deze G-klasse pick-up wordt echter aangedreven door een 5.5-liter V8 van AMG waardoor deze net wat leuker prestaties zal leveren. De 544 pk en 760 Nm koppel brengen deze gigant onder de zes seconden naar de 100 km/u. Niet slecht gezien het gewicht van 3.775 kg! De topsnelheid is wel al begrensd op een tamme 160 km/u, alsof je die ooit offroad gaat halen.

Geschikt voor Nederland
Waarschijnlijk niet. Tuurlijk, dankzij de specificaties ziet de auto eruit als een ideale boodschappen auto. In Nederland kennen we niet voor niets de term “PC Hooft-tractoren”. Deze term refereert naar de grote SUV’s welke geregeld in de PC Hooftstraat te vinden zijn. Er zijn echter wat nadelen aan deze G-klasse ten opzichte van een Range Rover.

De aanschafprijs van € 400.000,- zal natuurlijk voor veel mensen al te hoog liggen. Het gigantische gewicht is echter een tweede zorg bij dit model. Het autorijbewijs, rijbewijs B, is geldig voor auto’s met een maximumgewicht van 3.500 kilo. Bestuurders van de G63 AMG 6×6 dienen in Nederland het groot rijbewijs moeten hebben om deze pick-up bij de supermarkt op de parkeerplaats te mogen zetten.

Ultieme zandbak speeltje
Uiteraard is deze bijzondere AMG dan ook niet ontwikkeld voor Nederland. De markt voor deze bijzondere auto’s bevind zich in landen waar men veel woestijn heeft en misschien wel net zo veel oliesjeiks. Om deze klanten alvast warm te laten lopen heeft Mercedes een promo filmpje online geslingerd om de off-road capaciteiten aan te tonen.

 

{youtube}u4lFP3XV70Q{/youtube}

Een blik op de toekomstige G-klasse

Mercedes-Benz richt zich met dit ‘Highway patrol vehicle 2025’ op de verre toekomst tijdens de Los Angeles Design Challange 2012. Deze compleet nieuwe interpretatie op de de G-klasse heeft een hoop groene eigenschappen en is zoals te zien geschikt voor elk terrein.

 

 

Volgens Autocar zijn dit de eerste glimpen van een concept waarmee Mercedes een serieuze, gooi wil gaan doen naar de off-road modellen van Range Rover. Zo hebben zij van anonieme bronnen  – die een hoge functie bekleden – binnen Mercedes vernomen dat dit één van de drie nieuwe modellen gaat worden die sterk gericht zijn op de toekomst en rivalen Range Rover’s off-roaders. Gebruikmakend van huidige platformen en aandrijftechnieken gaat één van die drie modellen de langverwachte opvolger worden van de G-klasse.

Gorden Wagener, designchef van Mercedes-Benz Cars over de nieuwe off-roader: “De Ener-G-Force is de visie van een offroader die het avontuur van de toekomst weerspiegelt en zich tegelijkertijd beroept op de genen van de legendarische Mercedes-Benz G-Klasse. Maar ook modern en cool kunnen een verwijzing zijn naar een nieuw begin voor de offroad-vorm van Mercedes-Benz.”

Design
Het duidelijke silhouet van de G-Klasse is weliswaar hetzelfde gebleven maar de oppervlakken zijn grondig doorontwikkeld. Ook de nauwkeurig uitgewerkte details laten zien dat de Ener-G-Force een product van de toekomst is. De Ener-G-Force heeft een prominente grille met ingebouwde LED-koplampen die de vorm van een G hebben. En de richtingaanwijzers vóór zijn, kenmerkend voor de G-klasse, als bakens op de voorste spatborden geplaatst.

Het dak en de zijramen hebben hun eigen futuristische uitstraling. Evenals de 20-inch velgen waarmee de Ener-G-Force hoog en krachtig op de wielen staat. Ook de ‘utility’-factor wordt bij de Ener-G-Force nieuw geïnterpreteerd. Een voorbeeld daarvan is de markante toolbox aan de achterkant waarvan de afdekking refereert aan de typische reservewielhouder van de klassieke G-Klasse. Deze omhoog klapbare toolbox is geschikt voor allerhande gereedschap dat daardoor altijd snel bij de hand is.

Nieuwe groene technologieën
De tanks op het dak worden gevuld met gerecycled water dat naar de ‘hydro-tech converter’ wordt geleid, die deze natuurlijke en duurzame energie omzet in waterstof om de brandstofcel te activeren. De opslagruimten voor de gewonnen elektrische energie bevinden zich in de markante en eenvoudig toegankelijke zijdorpels. De Ener-G-Force stoot uitsluitend water uit, heeft een actieradius van ca. 800 kilometer en is daarmee een echte ‘green car’.

Vier wielnaafmotoren zorgen ervoor dat elk wiel afzonderlijk wordt aangepast aan het terrein. De topografische ‘Terra-Scan’ op het dak detecteert voortdurend de omgeving van het voertuig en regelt voorts vering, demping en andere functies van het chassis voor de beste tractie op iedere ondergrond, zowel on- als offroad. De markante zijdorpels bevatten de opslagruimten voor energie. De verlichting van de zijdorpels toont door verandering van kleur het laadniveau van de energy-packs. In het dak zijn dakdragers en extra verlichting geïntegreerd. Zij vormen daardoor optisch één geheel. Het gehele designmodel is derhalve zowel qua vormgeving als functioneel een ‘schone zaak’.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-11-17/G-klasse-2025/{/gallery}

 

       

Mercedes SLS AMG productie gaat van start

De productie van de prachtige SLS AMG is eindelijk gestart in de Mercedes fabriek in Sindelfingen, de grootste Mercedes fabriek ter wereld.  Dit is niet alleen de grootste fabriek, maar in 2008 heeft deze fabriek ook een prijs gekregen van het Amerikaanse onderzoeksbureau J.D. Power and Associates. Deze prijs is voor de autofabriek met de beste leveringskwaliteit wereldwijd. De ideale plek dus voor Mercedes om de SLS AMG te bouwen.

Aan het uiterlijk van de SLS AMG is al te zien dat dit geen eenheidsworst is. Lopende band werk is dan ook niet aan de orde tijdens de productie van de SLS AMG. In totaal zal de SLS AMG handgebouwd worden op drie verschillende plaatsen.

Het chassis en het aluminium koetswerk worden geproduceerd door Magna Steyr Fahrzeugtechnik GmbH in Graz, Oostenrijk. Al jaren werkt Mercedes samen met Magna Steyr voor de productie van de G-Klasse. Innovatieve technieken worden er gebruikt om het lichtgewicht spaceframe van de SLS AMG te produceren. In totaal al dit spaceframe maar 241 kilogram wegen. De 6.3-liter V8 zal geproduceerd worden in de AMG fabriek in Affalterbach onder het principe van “one man, one engine”. Één medewerker maakt dus één motor.

Dankzij de 571 pk sterke V8 zal de SLS AMG in 3,8 seconden naar de 100 km/u sprinten. Helaas is de SLS AMG ook uitgerust met een elektronische opzichter die de topsnelheid regelt. Omdat je met je SLS AMG toch wel sneller dan 250 km/u wil scheuren over de autobahn is de snelheid voor de gelegenheid gelimiteerd op 317 km/u.

De prijs voor de SLS AMG is € 242.976,- inclusief BTW en BPM. De eerste SLS AMG zal op 27 maart 2010 geleverd worden aan een klant.

Voor als je vergeten bent hoe de SLS AMG er uiteindelijk uit komt te zien.