Tagarchief: Geneva

Genève 2014; drie wereldprimeurs van Opel

Opel heeft dit jaar drie wereldprimeurs mee naar de internationale autotentoonstellling in Genève meegenomen. De stoere ADAM ROCKS, de sportieve ADAM S en de supersportieve Astra OPC EXTREME.



Kleine auto met een grote persoonlijkheid
We hebben jullie de ADAM ROCKS al eens eerder getoond, toen nog als concept versie en we hadden al een teaser op onze Facebook over zijn debuut in Genève. Destijds hadden we enkel nog maar informatie over het exterieur van de auto, maar nu weten we ook wat er onder die stoere buitenkant schuil gaat.

Deze mini-crossover combineert het compacte en frivole karakter van een stadsauto met de stoere uitstraling van een crossover. Tot nu toe waren er nog niet veel autofabrikanten die zich waagden aan een crossover in het A-segment, maar met de komst van dit model denken wij ‘waarom ook niet?’. Volkswagen heeft de Cross UP! al in hun modellenaanbod opgenomen, die een veel bescheidenere metamorfose heeft gekregen in vergelijking met de ADAM ROCKS. Wij vinden de ADAM standaard al een meer aantrekkelijke uitstraling hebben als de UP! en nu ik de ADAM ROCKS zie met meer kunststof om zijn heupen en een contrasterend zwart dak voegt het naar mijn mening zeker iets toe. Meer als bij de UP! crossover.

Evenals de UP! crossover wordt de ADAM ROCKS bij zijn marktintroductie enkel uitgerust met een 1.0-liter benzinemotor. Maar het is wel een geheel nieuw 1.0-liter blok wat de toevoeging ECOTEC mee krijgt. Wat staat voor een direct ingespoten driecilinder turbomotor benzinemotor. Hij komt er in twee varianten, een 66 kW/90 pk en 85 kW/115 pk. Deze blokken zijn bijde voorzien van een nieuwe compacte zesversnellingsbak, Start-/Stoptechniek en hebben een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km. Ze voldoen hiermee aan de Euro 6-emissienorm, waarmee ze de lat hoog willen leggen op het gebied van verfijning, geluidsreductie en trillingen. Beide blokken hebben hun maximale koppel van 166 Nm al paraat vanaf 1.800 toeren per minuut en een gemiddeld verbruik van slechts 4,3l/100 km.

De unieke Opel ADAM ROCKS wordt komende zomer op de Nederlandse markt verwacht.

Sportieve, coole blikvanger met behulp van OPC-onderdelen
De vrijwel productierijpe Opel ADAM S is een sportief gestileerde performance-versie van Opels kleinste. Met zijn Red ‘m Roll-designthema, 1.4 ECOTEC turbomotor, sportief onderstel en OPC-remsysteem tilt Opel deze ADAM variant naar een hoger prestatieniveau. Ook dit 1.4 ECOTEC motorblok is gekoppelt aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en heeft een topvermogen van 110 kW/150 pk met een topsnelheid van 220 km/h. Wat geen topsnelheid is om verlegen over te zijn met een klein autotje als dit.

Het Red ’n Roll-designthema houdt in dat je zowel aan de binnen als buitenkant een unieke sportieve auto krijgt. Zo zijn Recaro-sportstoelen en Opels IntelliLink-systeem met geavanceerde connectiviteit en apps standaard binnenin deze kleine sportieveling.

Ook Opel richt zich op meer connectiviteit in de toekomst
Opel kan natuurlijk ook niet achterblijven op het gebied van connectiviteit en introduceert daarom op de Autosalon van Genève OnStar. Een satelliet-gestuurd systeem dat bestuurders en hun voertuigen verbindt met hulpdiensten en vele andere contacten. Het moet een “razendsnelle” 4G-LTE internetverbinding en connectiviteit voor 7 apparaten tegelijk bieden.

Opel’s aandachtstrekker op de show
Een van de grootste aandachtstrekkers van de Autosalon van Genève is de Opel Astra OPC EXTREME Concept. Deze uiterst sportieve versie van de Astra GTC werd ontwikkeld op de Nürburgring Nordschleife, het meest uitdagende racecircuit ter wereld.  

De Astra OPC EXTREME wordt aangedreven door een 2,0-liter turbomotor van meer dan 221 kW/300 pk. Hij stamt rechtstreeks af van de OPC Cup-versie en brengt onvervalste racetechnologie naar de openbare weg. Het supersportieve model is honderd kilo lichter dan de reguliere Astra OPC dankzij het gebruik van koolstofvezel.

Op basis van de reacties van het publiek besluit Opel om de Astra OPC EXTREME al dan niet in beperkte oplage te produceren.
{gallery}galleries/Shows/2014-Geneve-Motor-Show/Opel{/gallery} 

        

 

Genève Motor Show 2013; Koenigsegg Hundra

In januari stelde we jullie al voor aan het speciale gelimiteerde honderdste model van Koenigsegg, waarbij we zijn specificaties al konden verklappen. En hier zijn dan de real life foto’s.

Zoals we jullie al wisten te melden is deze Hundra gebaseerd op de Agera R, met dezelfde motorisering en chassis. Het grote verschil met de Agere R is de carrosserie, die volledig uit carbon bestaat met 24-karaats gouden details. Zelfs de velgen zijn van carbon gemaakt en dit zwarte goud, zoals het ook weleens genoemd word is tevens in overvloed terug te vinden in het interieur. Naast deze exclusieve carbon afwerking, een aantal kleine details in bladgoud en stiksels die van 24-karaats gouddraad zijn voorzien is de layout verder hetzelfde gebleven als dat van de Agera R.

De motor, ook uit de Agera R overgenomen, is een licht aangepaste 5-liter V8, die 960 pk (716 Kw) levert op 93 octaan benzine (euro 95 in Europa) en 1140 pk (850 kW) produceert op E85 (85% gedenatureerde ethanol met 15% benzine). Hierbij komt een monsterlijk koppel om de hoek kijken van maar liefst 1000 Nm. De aanpassingen die ze hebben doorgevoerd met nano-technologie dienen er voor om dit monsterlijke blok iets efficiënter en zuiniger te maken.

Deze motor in combinatie met het lage gewicht geven de auto een gunstige pk/kg verhouding en maken een sprint van 0 tot 100 km/h in 2,9 seconden mogelijk. En de wijzer van de kilometerteller bereikt in 7,5 seconden de 200 km/h wanneer je rechtervoet het gaspedaal constant tegen de vloer houdt.

{gallery}galleries/Shows/2013-Geneve-Motor-Show/Koenigsegg/Hundra/{/gallery}

 

Genève Motor Show 2013; Honda

De Dacia Logan MCV was niet de enige verrassing voor de familie. Ook Honda heeft het een en ander aan gezinsuitbreiding op de planning staan. En opnieuw een Honda NSX concept.



Honda Civic Tourer
Maar waar de Dacia al een definitief productiemodel is moeten we het bij Honda nog doen met een concept versie. Honda gaat proberen in 2014 potten te breken in het bijzonder druk bezette C-segment, met een stationwagon nota bene. En wij als Nederlanders zijn natuurlijk helemaal verliefd op de stationwagon, als een familieauto met veel ruimte.

Honda durft, want binnen het C-segment heerst er al een zwaarbevochten competitie tussen de gevestigde orde zoals; de Ford Focus Wagon, de Renault Mégane Estate, de Volkswagen Golf Variant en de Opel Astra Sports Tourer.

Honda heeft met de Civic nooit hoge verkoopcijfers kunnen bereiken in ons land. Maar daar hopen ze dus in 2014 verandering in te brengen met de komst van de Civic Tourer. Over aandrijving is verder nog niets bekend, maar een logische keuze lijkt een hybride of in ieder geval een zuinige variant. Aangezien dat bij het vorige model ook het geval was en die deed het erg goed, vooral in de lease markt.

Ook blijkt dat Honda Europa sinds 2007 al geen winst meer heeft gedraaid. Maar hier willen ze verandering in brengen en in 2016 zouden de opbrengsten weer in de goede richting moeten wijzen. En daar kan deze Civic Tourer mogelijk aan meehelpen.
{gallery}galleries/Shows/2013-Geneve-Motor-Show/Honda/Civic-Tourer/{/gallery}

De nieuwe NSX. Hij komt! Of toch niet…
Genève 2013 is niet de eerste beurs waar Honda een concept laat zien van een mogelijk nieuwe NSX. Liefhebbers zitten al jaren te wachten op een nieuwe super-Honda. Sinds het einde van de vorige NSX in 2005 zijn er al verschillende concepten getoond om mensen lekker te maken voor een eventuele tweede generatie. Maar tot een productiemodel is het tot op heden nog niet gekomen. Veel auto fans zitten met zwetende handen te wachten op een nieuwe generatie, want de eerste kan toch wel gezien worden als een van de meest gerespecteerde sportauto’s van de laatste twee decennia. De auto had “maar” een 3.2 liter V6 met 280 pk, maar de auto was volgens rijders zo’n voortreffelijk sturende auto, dat hij daarmee de harten van veel liefhebbers heeft gewonnen.

Maar sinds 2005 is het betrekkelijk stil, op een enkele conceptcar na. Maar mensen zijn de NSX nog lang niet vergeten. En nu anno 2013, op de Geneva Motor Show, dook er weer een nieuwe concept versie op. Maar dit maal zit productie er toch wel aan te komen… of toch niet? Het is nog steeds allemaal betrekkelijk vaag. De conceptversie heeft in ieder geval weer een V6 aan boord, gekoppeld aan een hybride systeem dat weer gekoppeld zit aan Honda’s SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) aandrijvingssysteem.

Gaan we een nieuwe NSX zien bij de dealers over 2 of 3 jaar? Wie zal het weten. Wij hopen van wel!

{gallery}galleries/Shows/2013-Geneve-Motor-Show/Honda/NSX-Concept/{/gallery}

Genève Motor Show 2013; Corvette Convertible

Één van de Corvette varianten hoort natuurlijk een convertible te zijn, omdat elke generatie van de Corvette wel zo’n open variant heeft. En gelukkig liet Chevrolet ons niet lang op hem wachten.

 

 

“De convertible is een deel van onze hart en ziel sinds het begin in 1953,” zei Ed Welburn, GM vice president of global design. “Bij deze nieuwe Corvette Stingray hebben we de coupé en convertible samen getekend en ontwikkeld. Met als resultaat dat er bij de open variant van de Corvette Stingray geen sprake is van enige compromis in prestaties, technologie of design, voegt de heer Welburn daar aan toe.”

De specificaties en verschillende uitrusting niveaus blijven voor deze convertible hetzelfde als bij die van de coupe, op een paar kleine wijzigingen na. Zo Krijg je bij de convertible een neerklapbaar softtop en een andere gordelbevestigingen.

De LT1 6.2 V8 is dus ook voor de convertible de standaard en behoud de zelfde 450 pk (335 kW), een sprint van 0-100 km/u in minder dan vier seconden en hij wordt voorzien van een brandstofverbruik ,op de snelweg, van minder dan 10,7 l/100 km.

“Genève is passend plaats om de Stingray convertible te introduceren aan het wereldwijde publiek, omdat Corvette het wereldwijde gezicht is van Chevrolet,” zei Susan Docherty, president en management director van Chevrolet en Cadillac Europe. “Het is een icoon dat al heel lang wordt herkend en bewondert, zelfs in landen waar het model officieël nooit is aangeboden,” voegt ze er nog aan toe.

De Corvette Stingray coupe en convertible komen beiden eind 2013 op de markt. Waarbij veranderingen die moeten gedaan worden voor export modellen alleen gericht zijn op regelgevingen, om ook daar aan de eisen te voldoen om er legaal mee op de openbare weg te rijden. Je moet dan denken aan veranderingen aan verlichting, koplamp sproeiers en zijspiegels.
{gallery}galleries/Shows/2013-Geneve-Motor-Show/Chevrolet/Corvette-Stingray-Convertible/{/gallery}

 

Lambo Aventador loopt los

Na een hoop teasers van losse onderdelen van Lamborghini zelf krijgen we nu wat scans uit autobladen waarin we een stuk beter idee krijgen van het nieuwe kroonjuweel uit Sant’Agata Bolognese.

 

Veel info is er nog niet te vertellen over de Aventador, deze zal pas worden vrijgegeven op de autobeurs in Geneve. Wat we wel weten is dat de 6.5 liter V12 700 pk zal hebben en 690 Nm.


Bron

Lambo Aventador loopt los

Na een hoop teasers van losse onderdelen van Lamborghini zelf krijgen we nu wat scans uit autobladen waarin we een stuk beter idee krijgen van het nieuwe kroonjuweel uit Sant’Agata Bolognese.

 

Veel info is er nog niet te vertellen over de Aventador, deze zal pas worden vrijgegeven op de autobeurs in Geneve. Wat we wel weten is dat de 6.5 liter V12 700 pk zal hebben en 690 Nm.


Bron

Lambo Aventador loopt los

Na een hoop teasers van losse onderdelen van Lamborghini zelf krijgen we nu wat scans uit autobladen waarin we een stuk beter idee krijgen van het nieuwe kroonjuweel uit Sant’Agata Bolognese.

 

Veel info is er nog niet te vertellen over de Aventador, deze zal pas worden vrijgegeven op de autobeurs in Geneve. Wat we wel weten is dat de 6.5 liter V12 700 pk zal hebben en 690 Nm.


Bron

Kia showed wat van de nieuwe Picanto

Geheel Europees gestyled neemt Kia hun nieuwe Picanto mee naar Geneve voor zijn internationale debuut. Kia zelf verwacht veel van de vernieuwde Picanto en vandaar dat ze ons nu een voorproefje geven.

Kia zelf brengt het volgende de wereld in “to stand out from the crowd” door “exuding self confidence, solidity and maturity”. Grote woorden voor een klein autotje!

Kia brengt natuurlijk nog niet alle informatie over de 2012 Picanto naar buiten maar ze kunne ons wel vertellen dat de Picanto er zal zijn in zowel een drie als een vijf-deurs vorm. Onder de motorkap kan er gekozen worden voor een 1.2 vier cilinder met 79 pk of een 1.0 liter drie cilinder met 69 pk. Over de prijs wordt nog niet gerept maar we weten dat het model in Geneve komend jaar zal starten en pas in 2012 leverbaar zal zijn.