Tagarchief: gestart

Saab 9-4X productie gestart

Sinds April zijn er al geregeld berichten op de frontpage verschenen met betrekking tot de productieproblemen van Saab. Deze keer kunnen we weer een iets positiever bericht plaatsen voor het “Nederlandse” Saab. De productie van de nieuwe 9-4X crossover is volgens het schema gestart.

Eigenlijk gaan de productielijnen van Saab zelf nog langzamer vooruit dan een slak. Diverse leveranciers en transportbedrijven zijn nog steeds niet betaald en tot die tijd zullen in Zweden geen Saabs meer geproduceerd worden. De enige reden dat de nieuwe crossover geproduceerd wordt is dat deze naast de Cadillac SRX van de band rolt in Ramos Arizpe, Mexico, en onder contract met GM.

Als het geluk met Saab is kunnen ze genoeg van deze modellen verkopen om ook de productie in Zweden weer op gang te krijgen. Dit zal echter een grote opgave worden die niet per direct wordt veroorzaakt door het design van de Saab.

Vanaf augustus zal de 9-4X bij de Nederlandse dealers staan. Motorisch is er niet eens de keus voor een zuinige diesel, louter grote V6’en zullen beschikbaar zijn. Zo is er de 2.8-liter met 265 pk en de 3.0-liter turbo die 300 pk leverd. Deze laatste is qua kracht te vergelijken met de Q5 3.2-liter FSI en de Mercedes GLK 350, deze concurrenten zijn echter een dikke 20.000 goedkoper. De vanaf prijs voor een 9-4X zal € 74.995,- bedragen.

Naast de erg hoge prijs en het karige aanbod van motoren is er nog een volgend probleem dat niet in het voordeel van Saab spreekt. Wie gaat een auto kopen van een fabrikant die op het randje van de afgrond staat en al in het diepe staart?

Saab 9-4X productie gestart

Sinds April zijn er al geregeld berichten op de frontpage verschenen met betrekking tot de productieproblemen van Saab. Deze keer kunnen we weer een iets positiever bericht plaatsen voor het “Nederlandse” Saab. De productie van de nieuwe 9-4X crossover is volgens het schema gestart.

Eigenlijk gaan de productielijnen van Saab zelf nog langzamer vooruit dan een slak. Diverse leveranciers en transportbedrijven zijn nog steeds niet betaald en tot die tijd zullen in Zweden geen Saabs meer geproduceerd worden. De enige reden dat de nieuwe crossover geproduceerd wordt is dat deze naast de Cadillac SRX van de band rolt in Ramos Arizpe, Mexico, en onder contract met GM.

Als het geluk met Saab is kunnen ze genoeg van deze modellen verkopen om ook de productie in Zweden weer op gang te krijgen. Dit zal echter een grote opgave worden die niet per direct wordt veroorzaakt door het design van de Saab.

Vanaf augustus zal de 9-4X bij de Nederlandse dealers staan. Motorisch is er niet eens de keus voor een zuinige diesel, louter grote V6’en zullen beschikbaar zijn. Zo is er de 2.8-liter met 265 pk en de 3.0-liter turbo die 300 pk leverd. Deze laatste is qua kracht te vergelijken met de Q5 3.2-liter FSI en de Mercedes GLK 350, deze concurrenten zijn echter een dikke 20.000 goedkoper. De vanaf prijs voor een 9-4X zal € 74.995,- bedragen.

Naast de erg hoge prijs en het karige aanbod van motoren is er nog een volgend probleem dat niet in het voordeel van Saab spreekt. Wie gaat een auto kopen van een fabrikant die op het randje van de afgrond staat en al in het diepe staart?

Eerste Peugeot RCZ exemplaren afgeleverd

De eerste Peugeot RCZ modellen zijn inmiddels overhandigd aan hun Nederlandse klanten. 21 Kopers vonden hun weg naar Breukelen waar het hoofdkantoor van Peugeot in Nederland zich bevind. Hier kregen ze gezamelijk de sleutels van hun Limited Edition.

Alle 21 afgeleverde auto’s zijn wit met een carbonlook dak. Dit zijn de herkenningspunten van de Limited Edition die het begin van de productie van Peugeot moeten aanduiden. Wereldwijd zullen er 200 van deze speciale modellen afgeleverd worden.

De Limited Edition is te herkennen de witte lak in combinatie met het carbonlook dak en spiegelhuizen. Verder is dit model uitgerust met 19 inch matzwarte velgen en zwarte remklauwen. Verder krijg je van Peugeot ook al leren bekleding, een radio/navigatiesysteem, xenon verlichting en elektrische bedienbare voorstoelen. Voor voorstuwing zorgt de basismotor van de RCZ, de 1.6-liter Turbo die 156 pk produceert.

Van de genummerde Limited Edition zullen er uiteindelijk 23 van rondrijden in Nederland. De gehele oplage was al binnen een week uitverkocht, dit terwijl de auto pas 8 maanden later in productie zou gaan. Voor deze auto’s moet in Nederland € 41.340,- betaald worden. Met het afleveren van deze eerste twintigtal auto’s is nu officieel de verkoop van de RCZ gestart.

Bron

 

Aston Martin Rapide productie gestart

Tijdens de Frankfurt Motor Show in september 2009 toonde Aston Martin al een productiemodel van hun vierdeurs sedan. De eerste productiemodellen zijn inmiddels klaar om de fabriekshallen te gaan verlaten en hun bandjes uit te strekken over het wereldwijde asfalt.

Met plaats voor 4 volwassene en een bagageruimte van 301 liter is de Rapide een uitstekende auto voor het langere reizen. Uitgerust met een handgebouwde 6.0 liter V12 die 470 pk produceert kun je er altijd nog voor kiezen om comfortabel van het uitzicht te genieten of de motor de sporen te geven en zo snel mogelijk op je eindbestemming aan te komen.

De komende weken zullen de eerste modellen bij de klanten en de 125 Aston Martin showrooms in 34 landen arriveren. Nog even wachten dus voor de eerste productiemodellen zullen verschijnen op spots.autoinformatief.com!

Bron

Saab productie gaat weer van start

Het langslepende verhaal rondom Saab is nu dan eindelijk geheel afgesloten en het Nederlandse Spyker is als winnaar uit de bus gekomen. Geen tijd om het rustig aan te gaan doen maar meteen hard aan het werk weer in Zweden. Vanmorgen is de productie van Saab weer van start gegaan.

Sinds januari was het al angstvallig stil in de Saab fabriek. De leveringen van onderdelen werden gestopt door de onderhandelingen en alle productielijnen werden stopgezet. De nieuwe Saab 9-5 werd wel nog mondjesmaats geproduceerd. Vanaf vanmorgen is er dus weer volop leven te vinden in de fabriek.

De eerste Saab, 001 van een nieuw tijdperk, is de nieuwe 9-5. Een pre-productie model dat gebruik gaat worden voor diverse testen van dit nieuwe model. Speciaal voor de gelegenheid hebben de directeur van Spyker en Saab, Victor Muller en Jan Åke Jonsson, meegeholpen met de bouw van dit eerste model.

Mercedes SLS AMG productie gaat van start

De productie van de prachtige SLS AMG is eindelijk gestart in de Mercedes fabriek in Sindelfingen, de grootste Mercedes fabriek ter wereld.  Dit is niet alleen de grootste fabriek, maar in 2008 heeft deze fabriek ook een prijs gekregen van het Amerikaanse onderzoeksbureau J.D. Power and Associates. Deze prijs is voor de autofabriek met de beste leveringskwaliteit wereldwijd. De ideale plek dus voor Mercedes om de SLS AMG te bouwen.

Aan het uiterlijk van de SLS AMG is al te zien dat dit geen eenheidsworst is. Lopende band werk is dan ook niet aan de orde tijdens de productie van de SLS AMG. In totaal zal de SLS AMG handgebouwd worden op drie verschillende plaatsen.

Het chassis en het aluminium koetswerk worden geproduceerd door Magna Steyr Fahrzeugtechnik GmbH in Graz, Oostenrijk. Al jaren werkt Mercedes samen met Magna Steyr voor de productie van de G-Klasse. Innovatieve technieken worden er gebruikt om het lichtgewicht spaceframe van de SLS AMG te produceren. In totaal al dit spaceframe maar 241 kilogram wegen. De 6.3-liter V8 zal geproduceerd worden in de AMG fabriek in Affalterbach onder het principe van “one man, one engine”. Één medewerker maakt dus één motor.

Dankzij de 571 pk sterke V8 zal de SLS AMG in 3,8 seconden naar de 100 km/u sprinten. Helaas is de SLS AMG ook uitgerust met een elektronische opzichter die de topsnelheid regelt. Omdat je met je SLS AMG toch wel sneller dan 250 km/u wil scheuren over de autobahn is de snelheid voor de gelegenheid gelimiteerd op 317 km/u.

De prijs voor de SLS AMG is € 242.976,- inclusief BTW en BPM. De eerste SLS AMG zal op 27 maart 2010 geleverd worden aan een klant.

Voor als je vergeten bent hoe de SLS AMG er uiteindelijk uit komt te zien.