Tagarchief: GT3

Genève Motor Show 2013; Porsche 911 GT3

Porsche staat in Genève onder meer met de maar net onthulde 911 GT3. Na een jarenlange evolutie van de Porsche 911 is deze nu tijdelijk het topmodel…tot Porsche uiteraard een nieuwe stage voor de 911 onthuld.

Zoals het tegenwoordig bij nieuwe modellen de standaard is wordt er bezuinigd op het gewicht, maar stijgt het vermogen. De carrosserie van de nieuwe 911 GT3 is 13 procent lichter dan zijn voorganger en is de stijfheid toegenomen met 25%. Dit onder meer door het gebruik van een aluminium motorkap, kofferklep, spoilers, portieren en dak.

De GT3 zal uitgerust worden met een 3.8-liter zescilinder boxer motor die uiteraard niet aan de voorkant geplaatst wordt. Dit blok levert 475 pk aan de achterwielen af. Vanuit stilstand wordt na 3,5 seconden de 100 km/u bereikt en onder de 12 seconden wordt de 200 km/u al bereikt.

Het vermogen wordt getemt door de bekende PDK versnellingsbak, een handmatige versnellingsbak voor de GT3 wordt niet meer aangeboden door Porsche. De PDK kan in een handmatige stand als de adaptieve stand gebruikt worden. In de handmatige stand schakelt de bestuurder met flippers achter het stuur. In de adaptieve stand wordt de pook gebruikt zoals in diverse raceauto’s. De pook naar achteren trekken is opschakelen, naar voren duwen is terugschakelen. In de adaptieve stand kan er ook gekozen worden om volledig automatisch te rijden.

Nu Porsche de 911 GT3 onthuld heeft is het uiteraard afwachten tot ze ook de GT3 RS onthullen voor de echte hardcore rijders. Deze zal zoals gebruikelijk flink lichter gemaakt worden en meer vermogen meekrijgen. Wellicht dat de RS variant zelfs al tegen de 500 pk gaat aanschurken.

{gallery}galleries/Shows/2013-Geneve-Motor-Show/Porsche/911-gt3/{/gallery}

Gevleugeld Black Series supermonster onthuld

Gebaseerd op de GT3 racevariant van de SLS is deze Black Series de meest hardcore wegversie van Mercedes-Benz momenteel. AMG, de huistuner van Mercedes, heeft de SLS nog krachtiger, lichter, maar ook duurder gemaakt.

 

 

Het Black Series-logo is voorbehouden aan speciale edities van de al speciale AMG’s. AMG is sinds 1990 verbonden aan Mercedes, wat jonger is dan bijvoorbeeld BMW’s ‘M-techniek'(BMW Motorsport GmbH) en Audi’s Quatro GmbH. BMW’s M-techniek komt namelijk voort uit BMW’s Motorsport GmbH wat in de jaren zestig is opgericht om het raceprogramma van BMW te vergemakkelijken. En Quatro GmbH, wat de Sportline en RS-modellen van Audi produceert, is “vanzelfsprekend” afkomstig van het gelijknamige quattro vierwielaandrijvingssysteem van Audi.

Nu terug naar de AMG Performance Studio. Waar ook de nog verder verfijnde exemplaren van de AMG-modellen worden gebouwd. Uit deze studio rollen auto’s in drie gradaties: Edition, Signature en Black Series. De laatste benaming is gereserveerd voor de supermonsters.

De eerste Black series kwam voort uit de Formule 1 saftycar en een zogenaamd “one-make racing series” uit Azië. Het idee was om Mercedesklanten deze race ervaring ook op de openbare weg te kunnen ervaren. Aan dat concept is tot op de dag van vandaag niets aan verandert.

Maten & Gewicht
Om een sportwagen nog verder te verbeteren moet je bij de basis beginnen. De grootste vijand van snelheid is gewicht, dat is een natuurlijk en logisch verschijnsel, wat met zwaartekracht en luchtweerstand heeft te maken. We zullen het verhaal niet te technisch maken en het bij eindwaardes van de SLS AMG Black Series houden. De engineers van AMG hebben een gewichtsbesparing van 70 kilogram weten te behalen, waardoor de sportwagen nog maar 1.550 kilogram weegt. Het dieet wat de SLS heeft gekregen is meer carbon en minder aluminium. De splitter, skirts, diffuser en middenconsole zijn van dit licht gewicht materiaal gemaakt. Ook het uitlaatsysteem moest gewicht verliezen en heeft daarom plaats gemaakt voor een titanium exemplaar.

De muziekliefhebber zal het in deze Black Series moeten doen met de muziek die de V8 voor hem componeert. Want het multimediasysteem in deze SLS-variant ontbreekt, wat weer 6 kilogram bespaard.

De “standaard” SLS AMG is niet alleen op dieet gezet maar heeft ook de sportschool bezocht. Zijn bie- en triceps, in autotermen ook wel voor- en achterwielkasten genoemd, zijn voor met 13 mm en achter met wel 26 mm gegroeid (uitgeklopt). Niet door anabolen te gebruiken enkel voor het zicht maar door een toename van de  spoorbreedte. Die is toegenomen met 20 mm voor en 24 mm achter.

De SLS AMG Black Series staat standaard in de aanvalshouding, want voor staat hij een inch lager dan achter. Met voor 19-inch lichtmetaal en achter op 20-inch. Die wielen zitten vast aan een nieuw elektronisch sperdifferentieel met korte eindoverbrenging voor de achteras. Geen mechanisch sper dus voor dit supermonster.

Motorisch
Ten opzichte van de SLS AMG GT is hij 40 pk sterker. Dat komt neer op 631 pk. De atmosferische 6,2 liter V8 levert daarnaast 635 Nm koppel. Hij is ook hoogtoeriger geworden, waardoor de achtpitter nu in staat is om 8.000 tpm te bereiken. Wat mede verantwoordelijk is voor zijn hoger vermogen. Want dat is niet het enige wat de AMG technici onder handen hebben genomen. Ze hebben ook de nokkenassen aangepast, een nieuwe luchtinlaat toegepast en de olie- en waterkoeling verbeterd. Schakelen gebeurt middels een zeventraps AMG Speedshift DCT 7-bak met dubbele koppeling. En de transmissie is vergeleken met andere SLS AMG-modellen 10 mm lager geplaatst, waardoor het zwaartepunt lager ligt, wat de wegligging verbeterd.

De extra power en het lagere gewicht resulteert in een sprint van 0 naar 100 km/h in 3,6 seconden, een winst van 0,2 seconde ten opzichte van de SLS AMG met 571 pk. De topsnelheid is met 315 km/h iets lager, al is dat slechts -2 km/h.

Uiterlijk
De Black Series heeft donker getinte koplampen, zwart omrande achterlichten, extra grote luchtinlaten en carbon diffuser achter. Veel carrosserie-elementen zijn gemaakt van carbon. Maar deze zijn niet allemaal standaard. Ja ook deze top-of-the-range SLS kent opties. AMG monteert het speciale aerodynamicapakket namelijk pas als je extra geld bijlegt. Hiermee krijgt de supercar een vaste carbon achtervleugel en een grotere carbon voorspoiler.

Prijskaartje
Ook al zijn vele lezers onder jullie “helaas” financieel niet in staat om deze Black Series te bestellen, we weten de exacte prijs Nederlandse prijs nog niet. Momenteel is de SLS AMG GT met zo’n 280 mille de duurste SLS in het programma. En dus kunnen we wel gokken dat deze Black Series ver over de 300.000 euro gaat kosten inclusief Belastingen. De auto komt medio 2013 op de markt.
{gallery}galleries/merken/Mercedes/SLS-AMG-Black-Series/{/gallery}


Bron: Telegraaf.nl

Parijs 2012; Bentley Continental GT3

Bentley maakt van de Continental GT Speed een echte gentleman’s racer. Geprepareerd door een speciaal team van Bentley engineers zal deze raceauto in de GT3 klasse uit gaan komen.

Met de Continental GT3 blikt het Britse merk terug op het roemruchte race-verleden van het merk. Met dit racemodel realiseert het merk een droom die al leeft sinds de introductie van de Continental.

Als basis is er gekozen voor de Bentley Continental GT Speed, de sportiefste straatversie variant van de Continental serie. De ideale basis dus om een extreme raceauto uit te ontwikkelen.

{gallery}galleries/Shows/2012-Paris-Motor-Show/Bentley/Bentley-Continental-GT3-1{/gallery}

De Bentley Continental GT3 wordt ontwikkeld om te voldoen aan alle FIA GT3-regelementen. Hierdoor kan de Continental GT3 ingezet worden bij een breed scala aan races waaronder de diverse 24 uurs races. De komende maanden zal de ontwikkeling doorgezet worden en aan het eind van 2013 hoopt Bentley dat de eerste Continental GT3 ingezet kan worden in een race.

{gallery}galleries/Shows/2012-Paris-Motor-Show/Bentley/Bentley-Continental-GT3-2/{/gallery}

Spyshots; Porsche 991 GT3

De nieuwste Porsche Carrera is uit, dus wordt het snel tijd voor het maken van zo veel mogelijk varianten. De GT3 versie mag daar natuurlijk niet aan ontbreken. Vandaar dat Porsche deze nu al druk aan het testen is.

Veel is er niet bekend over de 991 GT3. Het concept is bekend. Men neme de Carrera, stript deze vrijwel leeg, installeert nieuwe ophanging, een rollbar, downforce-genererend-spoilerwerk en voert de motor nog een tandje op (kort omschreven). Ditzelfde zal hoogstwaarschijnlijk ook voor de nieuwste generatie GT3 gelden. Het enigste wat al wel vrijgegeven is door de mannen uit Stuttgart is dat de 991 GT3 maarliefst 40 kilo lichter is dan de 997 versie.


Bron: Auto-und-motor-sport

Topspots op de Site 8

En wederom is Topspots op de Site terug met een XL-editie waarin voor ieder wat wils te vinden is. Voor liefhebbers van klassiekers hebben we onder anderen een Ferrari Dino, voor iets moderner kun je kiezen tussen een van de twee F50’s en voor de tuner-fan kun je oa. een Carrera GT door Edo Competition terug vinden.

Genoeg leuks dus en wellicht zit je eigen spot er ook wel tussen. Kijk snel verder naar het onderstaande filmpje en je weet het.

{youtube}VL2lqcgC40M{/youtube}

Topspots op de Site 8

En wederom is Topspots op de Site terug met een XL-editie waarin voor ieder wat wils te vinden is. Voor liefhebbers van klassiekers hebben we onder anderen een Ferrari Dino, voor iets moderner kun je kiezen tussen een van de twee F50’s en voor de tuner-fan kun je oa. een Carrera GT door Edo Competition terug vinden.

Genoeg leuks dus en wellicht zit je eigen spot er ook wel tussen. Kijk snel verder naar het onderstaande filmpje en je weet het.

{youtube}VL2lqcgC40M{/youtube}

Event; Duitse Autosport Festival

Eerder deze maand werd op de TT in Assen het zestiende Duitse Autosport Festival gehouden. Volkswagen en Opel zijn natuurlijk Duitse automerken maar gelukkig zijn BMW, Mercedes en Porsche dat ook. Vandaar dat we het niet konden laten ook daar een kijkje te nemen.

Want van het gebrul van een SLS AMG, Stirling Moss of Carrera GT kunnen wij nog lang geen genoeg krijgen. Zoals sommigen wellicht al via onze Twitter vernomen hadden hebben we de mooiste en meest opvallende bolides wederom op de foto gezet. Doe je tegoed aan de mooie plaatjes die hier onder te vinden zijn.

Foto’s door Willem de Zeeuw en Mitch Wilschut

Event; Duitse Autosport Festival

Eerder deze maand werd op de TT in Assen het zestiende Duitse Autosport Festival gehouden. Volkswagen en Opel zijn natuurlijk Duitse automerken maar gelukkig zijn BMW, Mercedes en Porsche dat ook. Vandaar dat we het niet konden laten ook daar een kijkje te nemen.

Want van het gebrul van een SLS AMG, Stirling Moss of Carrera GT kunnen wij nog lang geen genoeg krijgen. Zoals sommigen wellicht al via onze Twitter vernomen hadden hebben we de mooiste en meest opvallende bolides wederom op de foto gezet. Doe je tegoed aan de mooie plaatjes die hier onder te vinden zijn.

Foto’s door Willem de Zeeuw en Mitch Wilschut