Tagarchief: Gullwing

300SL Gullwing crashed door monteur

Een gefortuneerde bezitter van een Mercedes-Benz 300SL Gullwing moet zijn schoonheid en een deel van zijn vermogen missen. Een 26-jarige monteur van een restauratiebedrijf heeft de snelheidslimiet genegeerd en de kapitale Gullwing een flinke klapper laten maken.

Het Duitse Mechatronic is gespecialiseerd in het restaureren, onderhouden en verkopen van Mercedes modellen uit vervlogen tijden. De ongelukkige 300SL Gullwing van de foto was aanwezig voor een regulieren check-up.

De 26-jarige monteur was verantwoordelijk voor het onderhoud aan de wagen. Na het voltooien van de werkzaamheden nam hij samen met een 19-jarige collega de auto mee voor een testrit. Door te hoge snelheden auto raakte van de weg en sloeg zelfs over de kop. Beide onzittenden zijn zonder zware verwondingen uit het wrak kunnen komen.

De vervelende kant aan dit verhaal zijn uiteraard de financiën. De polizei heeft vastgesteld dat de 26-jarige bestuurder niet de maximale snelheid aanhield maar daar ruim boven zat en hij dus als schuldige aangewezen kan worden. De reparatiekosten zijn vastgesteld op € 650.000,-.

Ondanks deze hoge kosten reageerde de eigenaar van het voertuig nog vrij rustig aan de telefoon. Zowel de auto als de werkplaats zijn tegen deze ongevallen verzekerd dus in dat opzicht zal het de eigenaar nog niet direct geld kosten. Andere koek wordt het als de eigenaar ooit zijn voertuig wil gaan verkopen.

Ongelukken met auto’s uit deze prijsklasse worden doorgaans goed gedocumenteerd door de diverse media over de gehele wereld. En waar een auto in een lagere prijsklasse doorgaans wellicht een paar duizend euro goedkoper wordt als deze een schade historie heeft is dat bij deze dure klassiekers een veel grotere duit. De eigenaar zal het dus nog niet direct merken maar door dit ongeval is in één crash een deel van zijn vermogen in rook op gegaan.

Gevleugeld Black Series supermonster onthuld

Gebaseerd op de GT3 racevariant van de SLS is deze Black Series de meest hardcore wegversie van Mercedes-Benz momenteel. AMG, de huistuner van Mercedes, heeft de SLS nog krachtiger, lichter, maar ook duurder gemaakt.

 

 

Het Black Series-logo is voorbehouden aan speciale edities van de al speciale AMG’s. AMG is sinds 1990 verbonden aan Mercedes, wat jonger is dan bijvoorbeeld BMW’s ‘M-techniek'(BMW Motorsport GmbH) en Audi’s Quatro GmbH. BMW’s M-techniek komt namelijk voort uit BMW’s Motorsport GmbH wat in de jaren zestig is opgericht om het raceprogramma van BMW te vergemakkelijken. En Quatro GmbH, wat de Sportline en RS-modellen van Audi produceert, is “vanzelfsprekend” afkomstig van het gelijknamige quattro vierwielaandrijvingssysteem van Audi.

Nu terug naar de AMG Performance Studio. Waar ook de nog verder verfijnde exemplaren van de AMG-modellen worden gebouwd. Uit deze studio rollen auto’s in drie gradaties: Edition, Signature en Black Series. De laatste benaming is gereserveerd voor de supermonsters.

De eerste Black series kwam voort uit de Formule 1 saftycar en een zogenaamd “one-make racing series” uit Azië. Het idee was om Mercedesklanten deze race ervaring ook op de openbare weg te kunnen ervaren. Aan dat concept is tot op de dag van vandaag niets aan verandert.

Maten & Gewicht
Om een sportwagen nog verder te verbeteren moet je bij de basis beginnen. De grootste vijand van snelheid is gewicht, dat is een natuurlijk en logisch verschijnsel, wat met zwaartekracht en luchtweerstand heeft te maken. We zullen het verhaal niet te technisch maken en het bij eindwaardes van de SLS AMG Black Series houden. De engineers van AMG hebben een gewichtsbesparing van 70 kilogram weten te behalen, waardoor de sportwagen nog maar 1.550 kilogram weegt. Het dieet wat de SLS heeft gekregen is meer carbon en minder aluminium. De splitter, skirts, diffuser en middenconsole zijn van dit licht gewicht materiaal gemaakt. Ook het uitlaatsysteem moest gewicht verliezen en heeft daarom plaats gemaakt voor een titanium exemplaar.

De muziekliefhebber zal het in deze Black Series moeten doen met de muziek die de V8 voor hem componeert. Want het multimediasysteem in deze SLS-variant ontbreekt, wat weer 6 kilogram bespaard.

De “standaard” SLS AMG is niet alleen op dieet gezet maar heeft ook de sportschool bezocht. Zijn bie- en triceps, in autotermen ook wel voor- en achterwielkasten genoemd, zijn voor met 13 mm en achter met wel 26 mm gegroeid (uitgeklopt). Niet door anabolen te gebruiken enkel voor het zicht maar door een toename van de  spoorbreedte. Die is toegenomen met 20 mm voor en 24 mm achter.

De SLS AMG Black Series staat standaard in de aanvalshouding, want voor staat hij een inch lager dan achter. Met voor 19-inch lichtmetaal en achter op 20-inch. Die wielen zitten vast aan een nieuw elektronisch sperdifferentieel met korte eindoverbrenging voor de achteras. Geen mechanisch sper dus voor dit supermonster.

Motorisch
Ten opzichte van de SLS AMG GT is hij 40 pk sterker. Dat komt neer op 631 pk. De atmosferische 6,2 liter V8 levert daarnaast 635 Nm koppel. Hij is ook hoogtoeriger geworden, waardoor de achtpitter nu in staat is om 8.000 tpm te bereiken. Wat mede verantwoordelijk is voor zijn hoger vermogen. Want dat is niet het enige wat de AMG technici onder handen hebben genomen. Ze hebben ook de nokkenassen aangepast, een nieuwe luchtinlaat toegepast en de olie- en waterkoeling verbeterd. Schakelen gebeurt middels een zeventraps AMG Speedshift DCT 7-bak met dubbele koppeling. En de transmissie is vergeleken met andere SLS AMG-modellen 10 mm lager geplaatst, waardoor het zwaartepunt lager ligt, wat de wegligging verbeterd.

De extra power en het lagere gewicht resulteert in een sprint van 0 naar 100 km/h in 3,6 seconden, een winst van 0,2 seconde ten opzichte van de SLS AMG met 571 pk. De topsnelheid is met 315 km/h iets lager, al is dat slechts -2 km/h.

Uiterlijk
De Black Series heeft donker getinte koplampen, zwart omrande achterlichten, extra grote luchtinlaten en carbon diffuser achter. Veel carrosserie-elementen zijn gemaakt van carbon. Maar deze zijn niet allemaal standaard. Ja ook deze top-of-the-range SLS kent opties. AMG monteert het speciale aerodynamicapakket namelijk pas als je extra geld bijlegt. Hiermee krijgt de supercar een vaste carbon achtervleugel en een grotere carbon voorspoiler.

Prijskaartje
Ook al zijn vele lezers onder jullie “helaas” financieel niet in staat om deze Black Series te bestellen, we weten de exacte prijs Nederlandse prijs nog niet. Momenteel is de SLS AMG GT met zo’n 280 mille de duurste SLS in het programma. En dus kunnen we wel gokken dat deze Black Series ver over de 300.000 euro gaat kosten inclusief Belastingen. De auto komt medio 2013 op de markt.
{gallery}galleries/merken/Mercedes/SLS-AMG-Black-Series/{/gallery}


Bron: Telegraaf.nl

Verschillende Mercedes SLS updates

Even geleden heeft een van de CEO’s van Mercedes het een en ander aan nieuws over de Mercedes SLS de wereld in geslingerd. Er is onder anderen nieuws over de nieuwe Black Series en de E-Cell.

Vind je de huidige Mercedes SLS nog wat te braaf dan heeft Mercedes (zoals verwacht) nog een Black Series model achter de hand. Wanneer deze komt is nog niet bekend, maar wel dat hij er komt.

Voor onze mede-aardbewoners op een ander continent wat minder goed nieuws. De SLS AMG Black Series zal de trip naar de andere kant van de oceaan niet maken. Mercedes ziet door de hoge kosten van het straatlegaal maken en certificeren van de wagen geen heil in de export naar Amerika.

Over de SLS AMG E-Cell wisten we het volgende op te vangen. Het model staat gepland voor 2012 hier in Europa, maar het is nog niet allemaal volledig zeker. Gezien de kosten voor het certificeren, welke zodanig hoog zijn dat het wellicht niet opweegt tegen de verkoopaantallen.

Verschillende Mercedes SLS updates

Even geleden heeft een van de CEO’s van Mercedes het een en ander aan nieuws over de Mercedes SLS de wereld in geslingerd. Er is onder anderen nieuws over de nieuwe Black Series en de E-Cell.

Vind je de huidige Mercedes SLS nog wat te braaf dan heeft Mercedes (zoals verwacht) nog een Black Series model achter de hand. Wanneer deze komt is nog niet bekend, maar wel dat hij er komt.

Voor onze mede-aardbewoners op een ander continent wat minder goed nieuws. De SLS AMG Black Series zal de trip naar de andere kant van de oceaan niet maken. Mercedes ziet door de hoge kosten van het straatlegaal maken en certificeren van de wagen geen heil in de export naar Amerika.

Over de SLS AMG E-Cell wisten we het volgende op te vangen. Het model staat gepland voor 2012 hier in Europa, maar het is nog niet allemaal volledig zeker. Gezien de kosten voor het certificeren, welke zodanig hoog zijn dat het wellicht niet opweegt tegen de verkoopaantallen.

Techno Classica Essen 2011; Mercedes

Mercedes heeft in Essen grootst uitgepakt onder het motto “125 jaar Mercedes-Benz”. Het belangrijkste voertuig uit de geschiedenis van Mercedes, en de gehele auto-industrie, is het middelpunt van een grote tentoonstelling die je door het 125 jarig bestaan van het Duitse merk leidt.

Het belangrijkste voertuig is, uiteraard, de Benz Patent-Moterwagen uit 1986. Gezien als de eerste “auto” in de geschiedenis die met zijn 1 pk een geweldige revolutie teweeg bracht. Dit stukje unieke geschiedenis kan nu ook van jouw zijn, je kan via Mercedes nu een replica bestellen van dit stukje geschiedenis.

Deze replica wordt exact nagebouwd aan het origineel dat al ruim 120 jaar geleden gebouwd is. De 0,95 liter grote motor heeft een vermogen van 1 pk. De motor wordt gestart door een flinke zwieper aan het vliegwiel te geven. Hierna kun je op je koets klimmen en met enkele hendels in de weer gaan om in beweging te komen.

Een andere innovatieve auto van Mercedes is natuurlijk de Güllwing. Door velen wordt deze auto als één van de eerste sportwagens bestempeld, door anderen wordt hij weer geroemd door zijn uiterlijk en natuurlijk de kenmerkende deuren. Deze deuren zijn ontstaan doordat het buizenframe van de 300SL een conventionele deur gewoonweg niet toestaat. Zo exclusief als deze auto is, zo vaak kom je hem tegen tijdens Techno Classica. Verdeeld over de diverse hallen en handelaren staan er misschien wel meer dan 10 van deze auto’s. Mercedes zelf heeft er twee meegenomen voor de tentoonstelling.

De Mercedes-Benz 600 Pullman was de Maybach van zijn tijd. Groot, luxe en een grote motor die er voor zorgt dat de pasagiers een aangename rit meemaken onder het genot van een drankje en in het geval van de 59 gebouwde Landaulettes ook nog met een mooi zonnetje op de kruin. Beroemde eigenaren van een 600 waren onder andere Elvis Presley, zijn blauwe 600 staat hierboven afgebeeld, John Lennon en Hugh Hefner. De Landaulet hieronder stond overigens te koop, maar schrik niet: hij zal pas van eigenaar verwisselt worden als de koper 850.000 euro betaald.

Als afsluiter van de Mercedes stand is er een sculptuur tentoon gesteld dat onthuld is ter ere van het 125 jarig bestaan. . Aesthetics 125 zoals het genoemd wordt omvat de ontwerpfilosofie van Mercedes in een abstracte vorm. De ontwerpers van Mercedes hebben de markttypische vormen genomen en deze geprojecteerd naar de toekomst. Volgens Mercedes toont dit ontwerp dan ook dat Mercedes staat voor kunst. Wat het ook is, het is zeker een bizarre manier om je 125 jarig bestaan te vieren.

Techno Classica Essen 2011; Mercedes

Mercedes heeft in Essen grootst uitgepakt onder het motto “125 jaar Mercedes-Benz”. Het belangrijkste voertuig uit de geschiedenis van Mercedes, en de gehele auto-industrie, is het middelpunt van een grote tentoonstelling die je door het 125 jarig bestaan van het Duitse merk leidt.

Het belangrijkste voertuig is, uiteraard, de Benz Patent-Moterwagen uit 1986. Gezien als de eerste “auto” in de geschiedenis die met zijn 1 pk een geweldige revolutie teweeg bracht. Dit stukje unieke geschiedenis kan nu ook van jouw zijn, je kan via Mercedes nu een replica bestellen van dit stukje geschiedenis.

Deze replica wordt exact nagebouwd aan het origineel dat al ruim 120 jaar geleden gebouwd is. De 0,95 liter grote motor heeft een vermogen van 1 pk. De motor wordt gestart door een flinke zwieper aan het vliegwiel te geven. Hierna kun je op je koets klimmen en met enkele hendels in de weer gaan om in beweging te komen.

Een andere innovatieve auto van Mercedes is natuurlijk de Güllwing. Door velen wordt deze auto als één van de eerste sportwagens bestempeld, door anderen wordt hij weer geroemd door zijn uiterlijk en natuurlijk de kenmerkende deuren. Deze deuren zijn ontstaan doordat het buizenframe van de 300SL een conventionele deur gewoonweg niet toestaat. Zo exclusief als deze auto is, zo vaak kom je hem tegen tijdens Techno Classica. Verdeeld over de diverse hallen en handelaren staan er misschien wel meer dan 10 van deze auto’s. Mercedes zelf heeft er twee meegenomen voor de tentoonstelling.

De Mercedes-Benz 600 Pullman was de Maybach van zijn tijd. Groot, luxe en een grote motor die er voor zorgt dat de pasagiers een aangename rit meemaken onder het genot van een drankje en in het geval van de 59 gebouwde Landaulettes ook nog met een mooi zonnetje op de kruin. Beroemde eigenaren van een 600 waren onder andere Elvis Presley, zijn blauwe 600 staat hierboven afgebeeld, John Lennon en Hugh Hefner. De Landaulet hieronder stond overigens te koop, maar schrik niet: hij zal pas van eigenaar verwisselt worden als de koper 850.000 euro betaald.

Als afsluiter van de Mercedes stand is er een sculptuur tentoon gesteld dat onthuld is ter ere van het 125 jarig bestaan. . Aesthetics 125 zoals het genoemd wordt omvat de ontwerpfilosofie van Mercedes in een abstracte vorm. De ontwerpers van Mercedes hebben de markttypische vormen genomen en deze geprojecteerd naar de toekomst. Volgens Mercedes toont dit ontwerp dan ook dat Mercedes staat voor kunst. Wat het ook is, het is zeker een bizarre manier om je 125 jarig bestaan te vieren.

Is dit de Pagani Huayra?

Volgens het Spaanse blad “car” is dit hem namelijk. Wij twijfelen nog over de echtheid. Maar we kunnen in ieder geval stellen dat de opvolger van de Zonda hier veel op gaat lijken.

We zien in ieder geval veel nieuwe details, waaronder LED dagverlichting, gebogen velgen en “Gullwing”-deuren. Dat zijn de meest opvallende veranderingen aan de nieuwe Pagani.

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.