Tagarchief: HGTE

Topspots op de Site 6

Het is weer tijd voor de volgende aflevering van de de Topspots op de Site serie. Ook deze keer hebben we weer een aantal smakelijke spots en primeurs voor jullie op een rijtje gezet. Voor het filmpje klik je natuurlijk weer snel verder.

{youtube}S_ejW9hNz6c{/youtube}

Topspots op de Site 6

Het is weer tijd voor de volgende aflevering van de de Topspots op de Site serie. Ook deze keer hebben we weer een aantal smakelijke spots en primeurs voor jullie op een rijtje gezet. Voor het filmpje klik je natuurlijk weer snel verder.

{youtube}S_ejW9hNz6c{/youtube}

Ferrari onhuld toekomstplannen

De Ferrari 458 is klaar, de 458 spider is in aantocht en de California is ook nog niet zo heel lang op de markt. De   V8 modellen van Ferrari zijn weer up-to-date en daarom kijkt Ferrari nu naar de V12 modellen die op de markt zijn, en dan vooral wanneer ze vervangen moeten worden.

Als eerste zal de 612 Scaglietti aan de beurt zijn. De 612 is op de markt vanaf 2004 en met 5 jaar erop zitten is de auto niet al te populair geworden. Omdat de auto niet ontvangen is zoals ze gehoopt hadden komt Ferrari eerder met de opvolger, de 612 zal dan in 2012 vervangen worden.

Rond dezelfde tijd als dat de 612 vervangen wordt komt ook weer een opvolger van de geweldige supercars die we de afgelopen jaren hebben mogen verwelkomen. We hadden al de 288 GTO, F40 en F50 en de Enzo en binnen 3 jaar kunnen we nog een legende toevoegen aan dit rijtje. Ferrari is al bezig met hybride technologie en ander groene onzin maar gelukkig krijgen ze dt niet op tijd doorontwikkeld en zal de “F70” nog een V12 krijgen, al wordt er stiekem ook al gefluisterd over een V8 met twee turbo’s.

Als laatste is er dan nog de 599 GTB, deze is recentelijk nog geüpgrade met het HGTE pakket waardoor hij nog even mee moet kunnen gaan met de concurrentie. Ook al wordt verwacht dat de 458 Italia rondjes zal kunnen draaien rond zijn grote broer, de 599, is Ferrari niet van plan deze GT voor 2015 te gaan vervangen.

Bron

Ferrari geeft de 599 GTB Fiorano wat extra`s

Voor wie de Ferrari 599 GTB Fiorano nog niet goed genoeg is, komt de Italiaanse sportautofabrikant met een sportpakket. Het merk verwacht dat 40% van de kopers het Handling GT Evolutizione (HGTE) gedoopte pakket op de optielijst aanvinkt. Zij kiezen daarmee voor een nog scherper rijdende sportwagen.

 

 

De 599 GTB Fiorano is alweer een jaartje of drie in ons midden, dus komt Ferrari met iets dat de schijnwerpers weer op de sportcoupé moet richten. Dat had de fabrikant met de lancering van een open variant kunnen doen, maar de technische afdeling koos voor een sportpakket. Reden? Klanten vinden de 599 GTB Fiorano te goed. Hij is te lief en je rijdt hem te makkelijk. Je geeft de sportwagen zonder schrik mee aan je schoonmoeder om haar er de boodschappen mee te laten doen. De 599 GTB Fiorano had wel iets spannender mogen zijn, zo geven veel eigenaren aan. Met sportpakket verandert Ferrari de bolide niet in een handomdraai in een hardcore sportwagen à la 430 Scuderia. De knappe koppen in Maranello zijn bezig geweest met het aanscherpen van het weggedrag. Dat gaat gepaard met een iets andere aankleding van de coupé.

Aan de 620 kp is niet gesleuteld. Dat is voldoende, meer dan voldoende zelfs. Daarom liggen de sprintcijfers en de topsnelheid ook op exact hetzelfde niveau als dat van de 599 GTB Fiorano die we nu kennen. Toch doet de versie met sportpakket een rondje Fiorano, in 0,6 tellen sneller dan het model zonder sportpakket. Om precies te zijn doet hij er nu 1 min en 25 sec over. Het resultaat komt voort uit de serie modificaties. Zo ligt de koets een volle centimeter lager boven het asfalt, monteert Ferrari vóór 17% stugger veren en achter 15%, krijgt de bolide een 1,5 cm dikkere stabilisatorstang en kent de coupé een andere wielgeometrie. Door de aanpassingen rolt en helt de sportwagen minder en heeft de auto fractioneel meer grip, waardoor, ondanks de grotere Pirelli-banden vóór, met 20% minder stuuruitslag over het circuit kan worden geboenderd.

Op motorisch vlak geen aanpassingen, maar de transmissie kent een aangepast schakelprogramma. Nieuw is de functie dat de bak meerdere verzetten teruggeschakeld, wanneer de bestuurder in een bepaalde modus de schakelflipper vasthoudt. Tot slot, de motor reageert feller op het gaspedaal  en het geluid van de V12 is nóg iets beter te horen.

Het pakket kost alleen wel een paar centen. De 599 GTB Fiorano kost op dit moment zelf al 359.190 euro, maar daar komt een deze dagen een prijsverhoging van zo’n 5.000 euro exclusief belasting overheen. De meerprijs voor de optie Handling GT Evoluzione bedraagt € 28.382,-. (!!) Voor bestaande klanten biedt Ferrari het Handling GT Evoluzione Pakket aan, dat ruim 21 mille kost. Je mist dan ten opzichte van het af-fabriek geleverde pretpakket zaken als een mat-aluminium Ferrari-paardje, speciale kuipstoelen, een zwarte diffusor achter, koolstofelementen in het interieur en een witte wijzerplaats.