Geïnspireerd door de luchtvaart en met een heldere boodschap over hoe Hyundai functionaliteit met modern design verenigd. Ontdek hier Hyundai’s Intrado concept.
Met de Intrado denkt Hyundai te schetsen wat de consument nodig heeft en verwacht van hun auto in de nabije toekomst: auto’s die makkelijk in gebruik zijn, vanzelfsprekende bediening en aanpasbaar voor verschillende doeleinden van hun drukke actieve levensstijl.
Zijn naam heeft hij te danken aan een vliegtuigvleugel, het onderste deel ervan wat de opwaartse druk genereerd. De materialen en technologie zijn beide ook geïnspireerd op de luchtvaart. Zoals het weglaten van onnodig gewicht, logische oplossingen voor complexe uitdagingen en efficiënte aandrijflijn.
Exterieur
Het uiterlijk van de auto is puur gericht op aerodynamische efficiëntie, zonder overbodige versiering, maar wel om een statement te maken want Hyundai kan met erg licht staal van eigen fabricaat. Bij het zien van dit concept deed mij dit direct denken aan het Citroën GT concept, waar eveneens een compromisloze visie achter zat qua aerodynamische efficiëntie. En soortgelijke lijnen heeft.
Peter Schreyer, hoofd van design sinds 2013, heeft het volgende over dit model te zeggen:
“Effortless and sensual, Intrado reflects the open-mindedness and constant renewal of the Hyundai brand. It also shows that Hyundai wants its customers to rediscover the joy and freedom that should be associated with personal mobility. That’s why this car has such purity of purpose – it’s logical, lovable and liveable.”
Het is de eerste auto die ontworpen is onder zijn hoede en hij wil naast de al bekende waterstof aandrijflijn een nieuwe weg inslaan met dit concept, meer gefocust op gebruiksgemak en functiie.
Interieur
Het interieur wordt gedefinieerd door de focus op gebruiksvriendelijkheid en flexibiliteit en het uiterlijk ervan wordt beschreven als functionele schoonheid zoals bij hoogwaardige mountainbikes.
Alle openingen tussen de verschillende materialen in het interieur zijn zo klein als mogelijk gemaakt en sluiten naadloos op elkaar aan. Wanneer je de deuren of motorkap opent zie je pas wat de auto zo licht maakt, het carbon frame.
Deze super lichte structuur van de Intrado demonstreert Hyundai’s behoefte om lichtere, sterkere auto’s te maken die makkelijker te repareren zijn. We zien de trend al langer gaande dat de grenzen van staal, aluminium en carbon worden opgezocht, om ze zo licht maar toch ook sterk mogelijk te maken, waar ook Hyundai zijn voordeel mee wil halen. Ze moeten hierdoor ook de crashbestendigheid vergroten en reparatie gemakkelijker maken.
Aandrijflijn
Dit concept model maakt gebruik van een verbeterde waterstof brandstofcell, die Hyundai al gebruikt in de ix35 FCEV die al op de openbare weg rijdt op waterstof, in combinatie met een 36 kWh lithium-ion accu. Hij kan opgeladen worden in slechts enkele minuten, heeft een actieradius van 600 km en stoot enkel water uit. Door deze efficiënte aandrijflijn, redelijke actieradius en het lichte gewicht van de auto maakt het deze auto een responsieve en wendbare auto.
{gallery}galleries/Shows/2014-Paris-Auto-Show/Hyundai{/gallery}
Hyundai is druk bezig om de Europese markten te veroveren. Met de 3-deurs Hyundai i30 gaat het Koreaanse merk de concurrentie aan met de sportieve 3-deurs hatchbacks. Na de 
Hyundai onthuld de stationwagon variant van de i30 per mail alvorens deze in Genève aan het publiek onthuld gaat worden. Verwacht wordt dat deze kleine stationwagon de verkopen in de middenklasse zal verhogen.
Hyundai heeft bevestigd dat er in de 2e helft van 2012 een 1.6 Turbo versie komt van de Veloster. Dat klinkt als een leuk alternatief voor een GTI’tje?
