Tagarchief: Italia

DMC geeft 458 Italia de 458 Speciale look

Eigenaren van een Ferrari 458 Italia of 458 Italia Spider hoeven niet langer te treuren dat hun Italiaans stijgerend paard niet meer up-to-date is qua looks. Want de Duitse tuner DMC heeft nu een 458 Speciale look-alike kit.

 

 

In navolging op de beestachtige 458 “ESTREMO” en de iets subtielere 458 “ELEGANTE” kits van de Duitse tuner DMC komen ze nu met een derde kit. Die het over een hele andere boeg gooit. Ze noemen de kit zelf “MONTE CARLO”, met hoofdletters, enkel omdat het dan beter opvalt.  

De zeer populaire Ferrari 458 Italia ziet er van zichzelf al erg sexy uit, wat uiteraard een kwestie van smaak is of je het een begeerlijke auto vind. Maar hij is onmiskenbaar direct te herkennen als een Italiaanse sportauto. De 458 Spider gaat nog een stapje verder met zijn flamboyante looks als het aankomt op sexappeal. Want waar je met de coupé nog ongezien voorbij kunt flitsen, als een mooie moslima met een sjieke jurk en hoofdoekje op. Kun je er met de geopende Spider niet aan ontkomen om in de picture te rijden en gezien te worden, als een moslima zonder hoofddoekje en een iets wat gewaagde laag uitgesneden decolleté. Al wordt het in de automotive wereld niet zo provocerend gezien, uitdagend en grens overschrijdend zijn de ontwerpen van exoten als deze tegenwoordig wel.

Tuners gaan altijd nog een stapje verder om een auto voor een bepaalde doelgroep nog opvallender te maken. Waar ik persoonlijk van mening ben dat je een sportwagen best een andere set velgen mag geven, maar je van het uiterlijk af moet blijven qua vormen, denken menig andere individuen daar anders over. En ergens kan ik mij ook wel in de gedachtegang van rijke lui verplaatsen als je een auto als deze kunt betalen, dat je dan iets unieks wilt. Omdat de 458 Italia wel een productieauto is en geen handgemaakte Koenigsegg of Pagani bijvoorbeeld. Maar bijvoorbeeld de 458 “ESTREMO” van DMC gaat bij mij wel over een bepaalde grens. Los van of je het mooi vindt of niet, is er weinig respect meer voor het origineel aan af te lezen. Alsof je als sexy geklede moslima zonder hoofddoekje een andere man zoent in het openbaar, waar je niet mee getrouwd bent.

458 Italia “Monte Carlo”
Maar nu weer ontopic, want misschien is mijn vergelijkenis wel ver te zoeken, gelukkig is de originele 458 Italia nog steeds te herkennen in de “Monte Carlo”. Bij DMC zijn ze hun tijd zelfs vooruit met de 458 Italia Spider “Monte Carlo”. Want de 458 Speciale Spider van Ferrari is nog niet eens verschenen. Wanneer je de 458 Speciale naast de 458 Italia coupé/ spider vergelijkt zie je maar kleine verschillen tussen beide. Afgezien dat de Speciale de kenmerkende striping over de hele lengte van de auto heeft en de motorkap van de Speciale grote lucht in- en uitlaten heeft.

De spider heeft een kleine spoiler toegevoegd gekregen en de diffusers zijn ook gewijzigd, al spreken zei niet over een actieve diffuser zoals de 458 speciale wel heeft. Verwacht dus niet dezelfde downforce door deze nieuwe bodykits, maar enkel de looks.

Een ander noemenswaardig feit is dat de bumpers op dezelfde bevestigingspunten van de orginele kunnen worden gemonteerd, zonder iets aan het bodywerk te hoeven versleutelen. Goed nieuws dus voor Ferrari 458 Italia eigenaren, dat ze de oude bumpers kunnen bewaren en later zonder probleem weer terug kunnen laten plaatsen.

Beide auto’s op de foto zijn van een set PUR velgen voorzien met 21 inch aan de voorkant en 22 inch aan de achterkant en hebben andere schokbrekers gekregen om het zicht en verschil in handeling aan te passen op de nieuwe wielen.
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-05-19/DMC-458-Italia-Monte-Carlo{/gallery} 

 

 

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Yellow fever; Novitec Rosso Ferrari 458 Spider

Dit is zeker geen zacht eitje, maar de Novitec Rosso Ferrari 458 Spider. Dat hij geel is zien we allemaal, maar dat hij super licht is en 609 pk heeft, dat schuilt er onder deze gele harde schaal van aluminium en carbon.

Onder deze gele schaal liggen unieke super lichte 21-inch wielen aan de voorkant en 22-inch exemplaren achter. Deze wielen met vijf dubbele spaken wegen slechts 9,9 en 13,5 kilo, wat deze velgen een van de lichtste van zijn soort in deze maten maakt. De populaire driedelige Novitec Rosso NF3 wielen met een diameter van 20, 21 en 22 inch blijven overigen als optie leverbaar.

Andere vering
Die velgen in combinatie met een uitgekiend nieuw veersysteem met hydraulische lift-hoogteverstelling zorgen voor een funcky – en zoals hun beweren, nog dynamischere rijbeleving -. Door één druk op de knop wordt de voorkant van de auto met 40 mm verlaagd aan de voorkant, zodat stoepranden en drempels niet langer een zo hoog obstakel zijn, waarmee je al dat carbon kunt beschadigen. Met een tweede druk op de knop of bij 80 km/h reist de voorkant weer omhoog naar zijn oorspronkelijke hoogte. Daarnaast kun je met deze Novitec Rosso sportvering de rijhoogte verlagen met ongeveer 35 mm, wat hem nog strakker op de weg legt. En om er voor te zorgen dat hij dan ook stabiel blijft, met dat hoge vermogen en toegenomen stijfheid, hebben ze een paar Novitec Rosso sport stabilisatoren gemonteerd.

Heel veel carbon toegevoegd
Carbon fiber is niet alleen de top keuze in de Formule 1 of op zeer exclusieve super- en hypercars, nee het is ook een van meest toegevoegde dingen aan het originele ontwerp van Ferrari. Het nieuwe aerodynamische pakket van Novitec Rosso is speciaal voor dit model in de windtunnel van de Universiteit van Stuttgart ontworpen. 

De standaard voorbumper wordt opgewaardeerd met een tweedelige voorspoiler en side flaps om er voor te zorgen dat de voorkant zo dicht als mogelijk bij het asfalt blijft hangen. Om het geheel aan de voorkant er nog extra mooi uit te laten zien zijn ook de voorste luchtinlaten en ventilatieroosters in deze bumper van dit materiaal gemaakt.

Aan de zijkant zijn de buitenspiegelkappen van dit materiaal gemaakt, als ook de onderste gedeeltes van de side-skirts.

Bij het zien van de achterkant valt natuurlijk meteen de driedelige uitlaat op die een carbonne afwerking heeft gekregen en zo ook de diffuser, die uit koolstof-vezel is opgetrokken en is voorzien van twee zwarte extra LED-remlichten. En ook het kleine, subtiele achterspoilertje tussen de zwarte achterlampen is van carbon.

Interieur
Dit wordt geheel naar de individuele voorkeuren van de eigenaar op maat gemaakt, zoals smaakvolle koolstofvezel accenten, zoals de randen boven de snelheidsmeter, de klimaatsensor en de shift paddles die tevens langer zijn dan hun productietegenhangers. 

Motor upgrade
Nadat je 458 Spider door Novitec Rosso onder handen is genomen produceert de motor een piekvermogen van 609 pk / 448 kW bij 9.100 tpm en een maximaal koppel van 569 Nm bij 5.400 tpm. Daarbij komt dat de gasresponse nog agressiever wordt en de het rode toerengebied iets later begint als origineel, voor verbetering van de schakkelpunten, zo zeggen zij. Na tuning heeft je auto een topsnelheid van meer dan 325 km/h.

Maar ze gaan nog iets verder dan alleen het tunen van het binnenste van de motor. Ook het uiterlijk en de sound worden getweaked voor nog meer plezier voor een nog hogere zintuigelijkere beleving. Zo worden de motorcovers van gecoate carbon covers gemaakt, die de motorruimte een lust voor het oog maken. De uitlaat bestaat om te beginnen uit twee high-performance spruitstukken, sport katalysatoren en een einddemper, vervaardigd uit inconel: een zeer lichtgewicht maar ook stress-proof materiaal. Wat ook voor Formule 1 motoren wordt gebruikt.  
Optioneel is er een einddemper met vlinderklep te bestellen, die een nog excotischere sound produceert. 

Zelf je Novitec Rosso 458 Spider samenstellen? Dat kan hier.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-05-02/Novitec-Rosso-458-Spider/{/gallery}

Bron: Novitec Rosso

 

 

 

 

Ook 458 Italia met Atelier-look

Ferrari heeft sinds kort het “Atelier-programma” vrijgegeven. Hiermee kan er ,binnen een bepaalde range van opties, door de eigenaar zelf bepaalt worden hoe zijn Ferrari er uit komt te zien. De volgende 458 Italia omschrijft dit ten top.

De 458 is voorzien van een grijze kleur die het meest weg heeft van de “Canna di Fucile”-lak van Ferrari. Maar dat is juist het leuke van het Atelier-programma, ook deze kleuren kunnen zelf bepaalt worden. Ook is de Italia voorzien van Scuderia-achtige striping en zijn verschillende onderdelen van de body geel gespoten.

Deze demo car staat in Egham, UK. En staat daar waarschijnlijk om de locale kopers te showen wat het Atelier-programma allemaal in petto kan hebben.

Nieuw; de Ferrari 458 Spider

We hebben er niet lang op hoeven wachten, de Ferrari 458 Spider is er. De eerste officiele afbeeldingen zijn vandaag door Ferrari vrijgegeven en dat is wel even smullen geblazen.

Geheel in de trend van vorige modellen is ook de 458 zonder dak een echte Spider. Het lijnenspel van de 458 lijkt ineens gewoon alsof deze voor een spyder-body gemaakt is. De 458 Spider beschikt over een hardtop en het is nog niet bekend of deze ook in softtop beschikbaar zal worden. Het aluminium dak zal volgens Ferrari in ieder geval 25 kilo minder zwaar zijn dan het stoffen dakje van de F430. Daarbij zal deze binnen de 14 seconden in en uitgeklapt zijn.

Motorisch is de 458 Spider gelijk gebleven aan zijn dichte broer. De 4,5 liter V8 hoest nogsteeds 570 pk op en is goed voor een koppel van 540 Nm. De achtcilinder zal volgens Ferrari in de open versie nog een aantrekkelijker geluid maken dan bij de dichte versie aangezien het uitlaatsysteem licht verandert is.

In totaal is de Ferrari 458 Spider 50 kilo zwaarder dan de Italia. Dat doet amper afname aan de topsnelheid want deze valt nu boven de 320 km/u waar de Italia op 325 zit. Ook de sprint van 0 naar 100 wordt onder de 3,5 seconden afgerond, bij de Italia gaf Ferrari op dat het onder de 3,4 zal zijn.

Nieuw; de Ferrari 458 Spider

We hebben er niet lang op hoeven wachten, de Ferrari 458 Spider is er. De eerste officiele afbeeldingen zijn vandaag door Ferrari vrijgegeven en dat is wel even smullen geblazen.

Geheel in de trend van vorige modellen is ook de 458 zonder dak een echte Spider. Het lijnenspel van de 458 lijkt ineens gewoon alsof deze voor een spyder-body gemaakt is. De 458 Spider beschikt over een hardtop en het is nog niet bekend of deze ook in softtop beschikbaar zal worden. Het aluminium dak zal volgens Ferrari in ieder geval 25 kilo minder zwaar zijn dan het stoffen dakje van de F430. Daarbij zal deze binnen de 14 seconden in en uitgeklapt zijn.

Motorisch is de 458 Spider gelijk gebleven aan zijn dichte broer. De 4,5 liter V8 hoest nogsteeds 570 pk op en is goed voor een koppel van 540 Nm. De achtcilinder zal volgens Ferrari in de open versie nog een aantrekkelijker geluid maken dan bij de dichte versie aangezien het uitlaatsysteem licht verandert is.

In totaal is de Ferrari 458 Spider 50 kilo zwaarder dan de Italia. Dat doet amper afname aan de topsnelheid want deze valt nu boven de 320 km/u waar de Italia op 325 zit. Ook de sprint van 0 naar 100 wordt onder de 3,5 seconden afgerond, bij de Italia gaf Ferrari op dat het onder de 3,4 zal zijn.

Tweetal Aventadors in Rome

En daar hebben we de Aventador weer. Lamborghini was niet alleen voor het publiek in Rome met de Aventadors maar ook om zelf wat mooie videobeelden te schieten van hun nieuwe kroonstuk.

Helaas krijgen we niet veel te horen van het geluid aangezien Lamborghini een muziekstuk over het filmpje heen heeft gegooid. Wel krijgen we prachtige kwaliteitbeelden te zien in een sfeervolle Romeinse omgeving.

{youtube}tKxrrrKMVSM{/youtube}

Tweetal Aventadors in Rome

En daar hebben we de Aventador weer. Lamborghini was niet alleen voor het publiek in Rome met de Aventadors maar ook om zelf wat mooie videobeelden te schieten van hun nieuwe kroonstuk.

Helaas krijgen we niet veel te horen van het geluid aangezien Lamborghini een muziekstuk over het filmpje heen heeft gegooid. Wel krijgen we prachtige kwaliteitbeelden te zien in een sfeervolle Romeinse omgeving.

{youtube}tKxrrrKMVSM{/youtube}

Tweetal Aventadors in Rome

En daar hebben we de Aventador weer. Lamborghini was niet alleen voor het publiek in Rome met de Aventadors maar ook om zelf wat mooie videobeelden te schieten van hun nieuwe kroonstuk.

Helaas krijgen we niet veel te horen van het geluid aangezien Lamborghini een muziekstuk over het filmpje heen heeft gegooid. Wel krijgen we prachtige kwaliteitbeelden te zien in een sfeervolle Romeinse omgeving.

{youtube}tKxrrrKMVSM{/youtube}