Tagarchief: kever

Samen sleutelen met de kids

Toyota introduceert met een pure, volledig elektrisch aangedreven cabriolet waarvan het design keer op keer eenvoudig naar eigen smaak  kan worden aangepast. Om samen met je kroost te bouwen en rijden.

 

 

Velen van jullie kennen vast het begrip ‘kit-car’, auto’s die naast kant-en-klaar ook als bouwpakket verkocht worden en door de koper kunnen worden samengebouwd naar eigen smaak en inzicht. Hedendaags is de kitcars veel minder populair als dat deze ooit geweest zijn. Want ze waren er van Lotus, tot Ferrari replica’s en van allerlei varianten op het Citroën 2CV platform als ook op basis van een Volkswagen Kever. Dat is zo wie so al een leuke speurtocht op zich, om op het internet op zoek te gaan naar wat er zoal gebouwd is aan kitcars. 

Ook Toyota staat er om bekend dat zij niet bang zijn om te experimenteren met dit soort bouwpakketen, wat deze Toyota Camatte57s wederom bewijst. Ze borduren hiermee verder op de in 2012 geintroduceerde Camatte, die erg enthousiast werd ontvangen. Maar het was nogal een complexe onderneming om deze auto om te bouwen van de ene naar de andere variant, wat sneller en makkelijker moest volgens Toyota. Zo beweert Toyota nu dat deze Camatte57s in slechts 2 uur omgebouwd kan worden. 

Simpel gezegt is dit enkel een stalen buizenframe met een elektromotor tussen de voorwielen, die je met kunstof panelen naar eigen smaak kunt aankleden. Deze kitcar is 3 meter lang, 1,4 meter breed en slechts 1 meter hoog, maar verdere specificaties en prijs ontbreken vooralsnog.

Naast de bestuurdersstoel voorin zijn er ook twee zitplaatsen achterin. Het gas- en rempedaal en de stoelen kunnen zo gepositioneerd worden dat kinderen in de Camatte57s kunnen rijden terwijl ze hierbij geassisteerd worden door hun ouders. Vader of moeder zit in dat geval rechts achter zoon- of dochterlief en helpt hem of haar bij het sturen en remmen.

Deze Camatte57s is vanaf 13 juni gedurende vier dagegen te bewonderen op de Tokyo Toy Show.{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-06-13/Toyota-Camatte57s{/gallery}

Zie hier een video van de Japanse Camatte57s handleiding
{youtube}G8z7IjBTR_c{/youtube}  

2012 Toyota Camatte Concept 
{youtube}m4iHHV0PtCk{/youtube}

Volkswagen Beetle Convertible op de LA Auto Show

Volkswagen heeft bevestigd dat de 2013 Volkswagen Beetle convertible in november zijn debuut zal maken op de 2012 Los Angeles Auto Show. Er zijn nog officiële foto’s vrijgegeven van de auto met het dak dicht. Volkswagen heeft wel al bevestigd dat de convertible zal worden aangeboden met drie verschillende motoren in de VS.



Het design
VW heeft onze bron laten weten dat ze een nostalgische knipoog willen maken richting de oude VW kever convertible met deze Beetle convertible. Dit willen ze doen door hem met een ‘vijftig-‘, ‘zestig-‘ of ‘zeventige jaren uitvoering leverbaar te maken. Retro interieurbekleding, lakkleuren en andere design deatails moeten voor deze looks gaan zorgen bij deze uitvoering(en).   

Het E-Bugster concept wat je ziet op de foto’s geeft ons een kleine impressie van hoe de Beetle Convertible eruit kan gaan zien. Dit concept is wel lager als de 2012 Kever, heeft een ingekorte voorruit, uitgeklopte wielkasten en LED-verlichting in de voorbumper. Het is nog een complete verrassing wat we hier van terug gaan zien in het productiemodel, omdat VW hier nog geen woord of beeld over los heeft gelaten.

Motorisering
Volkswagen vertelde in hun verklaring tevens dat de 2013 Beetle Cabrio in de VS leverbaar zal worden met een 2,5-liter vijfcilinder motor, een 2,0-liter turbocharged viercilinder motor en een schone TDI-dieselmotor.

Welke motoren er in de Europese Beetle cabrio’s komen te liggen is nog niet bekend.

Elektrisch model ligt niet in korte termijn planning
Op de 2012 Detroit Auto Show en de 2012 Beijing Auto Show was de E-Bugster te zien, die volledig elektrisch zou zijn, met – net als de Golf-e-motion – een 85 kW elektrische motor, met een actieradius van zo’n 160 km. In 2013 gaat deze variant er echter nog niet komen vertelde de VW woordvoerder.  

Mark Gilles, een VW woordvoerder, vertelde Inside Line dat de prijsstelling van de nieuwe Kever cabriolet ook bekend zal worden gemaakt tijdens de onthulling in november.
{gallery}galleries/merken/Volkswagen/2012-E-Bugster-Concept/{/gallery}

Bron: Inside Line

 

 

Volkswagen onthult nieuwe Beetle op drie beurzen tegelijk

Hoe groots een fabrikant uitpakt en op welke beurzen ze hun nieuwe model(en) presenteren is een goede weerspiegeling van hoe belangrijk dat model is voor de (lokale) markt. Daarom wordt de nieuwe Beetle op drie beurzen gepresenteerd: Sjanghai, Berlijn en New York.

De kernwoorden die VW gebruikt voor hun nieuwe Beetle zijn; iconische lijnen, kracht,  dynamisch, cool, efficiënt en sportief.

De nieuwe Beetle is herkenbaar als Beetle maar toch compleet nieuw. Hij is langer (15,2 cm), breder (8,4 cm), maar wel lager (1,2 cm) als de vorige Beetle, wat zorgt krachtigere proporties. Vergeleken met zijn oudere broertje oogt hij ook echt jonger en sportiever door de langere daklijn, de verder naar achter en schuiner geplaatste voorruit, bi-xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en geïntegreerde achterspoiler.


De iconische lijn
De nieuwe Beetle is na de New Beetle de tweede opvolger van een iconische lijn. De oorspronkelijke Kever werd geïntroduceerd in 1938 en de productieteller stopte pas bij maar liefst 21,5 miljoen exemplaren. In 1998 werd dit ontwerp nieuwe leven ingeblazen met de onthulling van de New Beetle. Waar er meer dan een miljoen van werden verkocht wereldwijd.

Drie uitrustingsniveaus
De nieuwe Beetle is straks leverbaar in drie verschillende varianten: Beetle, Design en Sport. Elke variant heeft zijn eigen herkenbare karakter en hebben vele opties om uit te kiezen. Zoals bijvoorbeeld een panoramisch schuif-/kanteldak, een brede keus uit radio-/CD-/navigatiesystemen, een premium Fender sound system (400 Watt) incl. ambiance interieurverlichting en Keyless acces.

Verbruik en prestaties
Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Beetle tot 34% zuiniger. Het instapmodel wordt de 1.2 TSI BlueMotion Technology (105 pk) met een gemiddeld verbruik van 1 op 18,2 (129g/km CO2 uitstoot) en daardoor slechts 20% bijtelling heeft. Waarbij de topsnelheid op 180km/h zal komen te liggen.

Voor de gene die een wat sterkere benzinemotor willen met alsnog 20% bijtelling is er de keus uit een 160 pk sterke 1.4 TSI. Die met een zeventraps DSG goed is voor een gemiddeld verbruik van 1 op 16,9 (CO2: 139 g/km) en topsnelheid van 207 km/h.

Daarnaast is er nog als topmodel de 2.0 TSI met 200 pk en een handgeschakelde zesbak worden. De topsnelheid van deze variant zal op 225 km/h komen te liggen en een gemiddeld verbruik van 1 op 13,5 komen te liggen. Om het sportieve karakter van de 1.4 TSI en 2.0 TSI motoren te benadrukken worden deze standaard geleverd met een XDS elektronisch sperdifferentieel.

En voor wie al die sportiviteit niet hoeft is er ook nog de zuinigste Beetle ooit gemaakt: de 1.6 TDI BlueMotion Technology die eveneens in aanmerking komt voor de 20% bijtellingsregeling, omdat hij op een gemiddeld verbruik van slechts 1 op 23,3 komt! Daarmee is net als de 1.2 TSI een topsnelheid van 180 km/h te behalen, maar daar koop je deze variant niet voor.

Ruimtelijke dynamiek
De interieurhoogte is door de lagere daklijn iets afgenomen, maar door de actieve zithouding en het goede overzicht draagt bij aan een coupéachtige, dynamische sfeer. De bagageruimte is ten opzichte van zijn voorganger ook groter geworden, want de inhoud bedraagt nu 310 liter in plaats van de 209 liter voorheen.

Coole cockpit
Het interieur van de de Beetle zit vol verwijzingen naar de originele Kever. Zo heeft hij net als de oer-Kever een tweede handschoenenkastje waarvan de klep naar boven opent. Als optie zijn er in een later stadium drie extra meters leverbaar, centraal bovenop het dashboard.

De Beetle wordt onder andere leverbaar in frisse en hippe kleuren als Sunflower en Denim blue.

Volkswagen onthult nieuwe Beetle op drie beurzen tegelijk

Hoe groots een fabrikant uitpakt en op welke beurzen ze hun nieuwe model(en) presenteren is een goede weerspiegeling van hoe belangrijk dat model is voor de (lokale) markt. Daarom wordt de nieuwe Beetle op drie beurzen gepresenteerd: Sjanghai, Berlijn en New York.

De kernwoorden die VW gebruikt voor hun nieuwe Beetle zijn; iconische lijnen, kracht,  dynamisch, cool, efficiënt en sportief.

De nieuwe Beetle is herkenbaar als Beetle maar toch compleet nieuw. Hij is langer (15,2 cm), breder (8,4 cm), maar wel lager (1,2 cm) als de vorige Beetle, wat zorgt krachtigere proporties. Vergeleken met zijn oudere broertje oogt hij ook echt jonger en sportiever door de langere daklijn, de verder naar achter en schuiner geplaatste voorruit, bi-xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en geïntegreerde achterspoiler.


De iconische lijn
De nieuwe Beetle is na de New Beetle de tweede opvolger van een iconische lijn. De oorspronkelijke Kever werd geïntroduceerd in 1938 en de productieteller stopte pas bij maar liefst 21,5 miljoen exemplaren. In 1998 werd dit ontwerp nieuwe leven ingeblazen met de onthulling van de New Beetle. Waar er meer dan een miljoen van werden verkocht wereldwijd.

Drie uitrustingsniveaus
De nieuwe Beetle is straks leverbaar in drie verschillende varianten: Beetle, Design en Sport. Elke variant heeft zijn eigen herkenbare karakter en hebben vele opties om uit te kiezen. Zoals bijvoorbeeld een panoramisch schuif-/kanteldak, een brede keus uit radio-/CD-/navigatiesystemen, een premium Fender sound system (400 Watt) incl. ambiance interieurverlichting en Keyless acces.

Verbruik en prestaties
Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Beetle tot 34% zuiniger. Het instapmodel wordt de 1.2 TSI BlueMotion Technology (105 pk) met een gemiddeld verbruik van 1 op 18,2 (129g/km CO2 uitstoot) en daardoor slechts 20% bijtelling heeft. Waarbij de topsnelheid op 180km/h zal komen te liggen.

Voor de gene die een wat sterkere benzinemotor willen met alsnog 20% bijtelling is er de keus uit een 160 pk sterke 1.4 TSI. Die met een zeventraps DSG goed is voor een gemiddeld verbruik van 1 op 16,9 (CO2: 139 g/km) en topsnelheid van 207 km/h.

Daarnaast is er nog als topmodel de 2.0 TSI met 200 pk en een handgeschakelde zesbak worden. De topsnelheid van deze variant zal op 225 km/h komen te liggen en een gemiddeld verbruik van 1 op 13,5 komen te liggen. Om het sportieve karakter van de 1.4 TSI en 2.0 TSI motoren te benadrukken worden deze standaard geleverd met een XDS elektronisch sperdifferentieel.

En voor wie al die sportiviteit niet hoeft is er ook nog de zuinigste Beetle ooit gemaakt: de 1.6 TDI BlueMotion Technology die eveneens in aanmerking komt voor de 20% bijtellingsregeling, omdat hij op een gemiddeld verbruik van slechts 1 op 23,3 komt! Daarmee is net als de 1.2 TSI een topsnelheid van 180 km/h te behalen, maar daar koop je deze variant niet voor.

Ruimtelijke dynamiek
De interieurhoogte is door de lagere daklijn iets afgenomen, maar door de actieve zithouding en het goede overzicht draagt bij aan een coupéachtige, dynamische sfeer. De bagageruimte is ten opzichte van zijn voorganger ook groter geworden, want de inhoud bedraagt nu 310 liter in plaats van de 209 liter voorheen.

Coole cockpit
Het interieur van de de Beetle zit vol verwijzingen naar de originele Kever. Zo heeft hij net als de oer-Kever een tweede handschoenenkastje waarvan de klep naar boven opent. Als optie zijn er in een later stadium drie extra meters leverbaar, centraal bovenop het dashboard.

De Beetle wordt onder andere leverbaar in frisse en hippe kleuren als Sunflower en Denim blue.