Tagarchief: kitcar

Samen sleutelen met de kids

Toyota introduceert met een pure, volledig elektrisch aangedreven cabriolet waarvan het design keer op keer eenvoudig naar eigen smaak  kan worden aangepast. Om samen met je kroost te bouwen en rijden.

 

 

Velen van jullie kennen vast het begrip ‘kit-car’, auto’s die naast kant-en-klaar ook als bouwpakket verkocht worden en door de koper kunnen worden samengebouwd naar eigen smaak en inzicht. Hedendaags is de kitcars veel minder populair als dat deze ooit geweest zijn. Want ze waren er van Lotus, tot Ferrari replica’s en van allerlei varianten op het Citroën 2CV platform als ook op basis van een Volkswagen Kever. Dat is zo wie so al een leuke speurtocht op zich, om op het internet op zoek te gaan naar wat er zoal gebouwd is aan kitcars. 

Ook Toyota staat er om bekend dat zij niet bang zijn om te experimenteren met dit soort bouwpakketen, wat deze Toyota Camatte57s wederom bewijst. Ze borduren hiermee verder op de in 2012 geintroduceerde Camatte, die erg enthousiast werd ontvangen. Maar het was nogal een complexe onderneming om deze auto om te bouwen van de ene naar de andere variant, wat sneller en makkelijker moest volgens Toyota. Zo beweert Toyota nu dat deze Camatte57s in slechts 2 uur omgebouwd kan worden. 

Simpel gezegt is dit enkel een stalen buizenframe met een elektromotor tussen de voorwielen, die je met kunstof panelen naar eigen smaak kunt aankleden. Deze kitcar is 3 meter lang, 1,4 meter breed en slechts 1 meter hoog, maar verdere specificaties en prijs ontbreken vooralsnog.

Naast de bestuurdersstoel voorin zijn er ook twee zitplaatsen achterin. Het gas- en rempedaal en de stoelen kunnen zo gepositioneerd worden dat kinderen in de Camatte57s kunnen rijden terwijl ze hierbij geassisteerd worden door hun ouders. Vader of moeder zit in dat geval rechts achter zoon- of dochterlief en helpt hem of haar bij het sturen en remmen.

Deze Camatte57s is vanaf 13 juni gedurende vier dagegen te bewonderen op de Tokyo Toy Show.{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-06-13/Toyota-Camatte57s{/gallery}

Zie hier een video van de Japanse Camatte57s handleiding
{youtube}G8z7IjBTR_c{/youtube}  

2012 Toyota Camatte Concept 
{youtube}m4iHHV0PtCk{/youtube}

Nieuwe elektrische supercar; Arcspeed Roadster

Arcspeed is een kleine Australische autofabrikant die tot op heden alleen maar replica’s van onder andere Ferrari’s en Cobra maakten.  Nu willen zij vanaf begin 2012 hun eigen productiemodel lanceren.

 

Opgericht door een team van ingenieurs onder leiding van Ian Denner zijn ze al sinds 2006 bezig aan dit project, wat in eerste instantie een kitcar moest gaan worden – maar nooit zijn verkocht – is nu een productiemodel geworden. Na de tegenvaller dat de verkoop van de kitcar niet lukten zijn ze deze Arcspeed gaan doorontwikkelen en hebben ze het roer compleet omgegooid. In eerste instantie zou er namelijk een verbrandingsmotor in komen te liggen, wat uiteindelijk een elektrische motor is geworden. Wat dezelfde motor is die ook in de Varley evR 450 ligt (een Australische supercar).

De lithium-ion-accu’s die in deze Roadster liggen zijn achter in de auto, nog onder de bodemplaat geplaatst, voor een laag zwaartepunt en goede gewichtsverdeling (voor/achter). De overige specificaties over deze toekomstige supercar zijn helaas nog erg schaars, maar we hebben al wel wat interessante “feitjes” gevonden. Eigenlijk kunnen we beter over hypothetische cijfers spreken, want bewezen zijn ze nog niet. De opgegeven sprint van 0 tot 100 km/h zou evenals de Varley evR 450 in 3,8 seconden mogelijk moeten zijn en de prijs zou onder de 100.000 Dollar (73.210 Euro) moeten blijven, zodat het een goedkoper alternatief voor bijvoorbeeld een Tesla Roadster is.

De planning is dat deze Roadster van Acrspeed in het begin van 2012 in productie gaat, althans in Australië, want om het productiemodel te kunnen gaan exporteren zullen nog de nodige tests en certificaten voor nodig zijn.

{youtube}WeI7U174kzw{/youtube}

Bron

 

Nieuwe elektrische supercar; Arcspeed Roadster

Arcspeed is een kleine Australische autofabrikant die tot op heden alleen maar replica’s van onder andere Ferrari’s en Cobra maakten.  Nu willen zij vanaf begin 2012 hun eigen productiemodel lanceren.

 

Opgericht door een team van ingenieurs onder leiding van Ian Denner zijn ze al sinds 2006 bezig aan dit project, wat in eerste instantie een kitcar moest gaan worden – maar nooit zijn verkocht – is nu een productiemodel geworden. Na de tegenvaller dat de verkoop van de kitcar niet lukten zijn ze deze Arcspeed gaan doorontwikkelen en hebben ze het roer compleet omgegooid. In eerste instantie zou er namelijk een verbrandingsmotor in komen te liggen, wat uiteindelijk een elektrische motor is geworden. Wat dezelfde motor is die ook in de Varley evR 450 ligt (een Australische supercar).

De lithium-ion-accu’s die in deze Roadster liggen zijn achter in de auto, nog onder de bodemplaat geplaatst, voor een laag zwaartepunt en goede gewichtsverdeling (voor/achter). De overige specificaties over deze toekomstige supercar zijn helaas nog erg schaars, maar we hebben al wel wat interessante “feitjes” gevonden. Eigenlijk kunnen we beter over hypothetische cijfers spreken, want bewezen zijn ze nog niet. De opgegeven sprint van 0 tot 100 km/h zou evenals de Varley evR 450 in 3,8 seconden mogelijk moeten zijn en de prijs zou onder de 100.000 Dollar (73.210 Euro) moeten blijven, zodat het een goedkoper alternatief voor bijvoorbeeld een Tesla Roadster is.

De planning is dat deze Roadster van Acrspeed in het begin van 2012 in productie gaat, althans in Australië, want om het productiemodel te kunnen gaan exporteren zullen nog de nodige tests en certificaten voor nodig zijn.

{youtube}WeI7U174kzw{/youtube}

Bron

 

Mazda RX-8 meets Lamborghini

Je hebt vast wel eens een foto gezien van een kitcar. Soms zijn dit vrij echt lijkende bouwpakketten die vaak op basis van een Pontiac Fiero gebouwd worden. Deze RX-8 is weer een ander verhaal, het lijkt er meer op dat de eigenaar van deze auto zijn auto heeft uitgebouwd met een Lamborghini in zijn achterhoofd.

 Als we de voorkant van deze creatie bekijken dan kunnen we daar met een beetje fantasie de voorkant van de Lamborghini Estoque in zien. Als de onderkant van de voorbumper een stuk vooruit gehaald zou worden dan zou het onderste gedeelte van de bumper zelfs vrij goed kloppen.

 

De achterkant van de RX-8 lijkt weer helemaal niet op de Estoque. De achterkant van het conceptmodel is vrij vlak vergeleken met alle hoeken en spoilers van de verbouwde RX-8. Of hiervoor gekozen is omdat het ombouwen van de Mazda te moeilijk zou worden of dat de achterkant nog een ander model voor moet stellen zou ik niet durven zeggen, misschien herkennen jullie hier nog een ander model in?

Bron