Tagarchief: Limited Edition

Martini Racing 911 ter ere van comeback Le Mans

Porsche Exclusive introduceert de Martini Racing Edition van de 911 Carrera S in de aanloop naar de 24-uursrace van Le Mans dit jaar. Deze speciale uitvoering markeert de terugkeer van Porsche in de langeafstandsracerij.

 

 

Bij Porsche weten ze als geen ander hoe ze een Limited Edition als zoete broodjes over de toonbank moeten laten gaan. Naast de anniversary varianten heb je ook moderne klassiekers als de 911 Speedster en 911 Sport Classic. Die als overeenkomst hebben dat ze allen terugblikken naar de succesvolle rijke (race) historie van het merk. Want in alle Limited Editions van de afgelopen jaren hebben stijlelementen van succesvolle klassieke Porsches. Wat waarschijnlijk de grootste succesfactor van deze Limited Edition’s is.  

Zoals de naam al zegd blikt deze 911 Carrera S Martini Racing Edition terug op de Porsches met Martini Racing livery die de 24uur van Le Mans hebben gereden. Waaronder raceauto’s als de 917 en 935 ‘Moby Dick’. Deze speciale 911 Carrera S is leverbaar in de kleuren wit en zwart. Op de foto’s zien we dat Kofferdeksel, dak, achterspoiler en beide zijkanten van de auto zijn voorzien van de befaamde rood-blauwe Martini Racing strepen. De voorbumper is voorzien van een extra aerodynamisch randje die samen met de vaste Aerokit Cup spoiler de sportieve, karakteristieke, racelook geven.

Maar het Martini feestje houdt niet op bij het exterieur. Want wat is een Limited Edition zonder badges? Dat is als een klassieke Martini cocktail zonder olijf of een disco zonder discolichten. Wanneer je instapt siert de naam van deze Limited Edition al in de instaplijsten. Ook het dashboard is voorzien van accenten in de carrosseriekleur met een ‘Martini Racing Edition’ badge. Omdat je voor deze Limited Edition natuurlijk wat extra’s betaald ten opizchten van de standaard 911 Carrera S heeft Porsche deze versie van een aantal extra standaard opties voorzien: een sportstuurwiel, het Sport Chrono Pakket, Porsche Communication Management (PCM) met navigatiemodule, een Bose-geluidsinstallatie, een toerenteller met zwarte wijzerplaat en volledig elektrisch verstelbare, met zwart leder beklede sportstoelen.

Motor & verbruik
Het hart van de Martini Porsche is een 3,8-liter zescilinder boxermotor met een vermogen van 295 kW (400 pk). De prestaties van deze uitvoering zijn gelijk aan die van de reguliere 911 Carrera S: de acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/uur vergt slechts 4,1 seconden met de PDK-transmissie en de Sport Plus-functie ingeschakeld. 

Wanneer je niet al te gek doet met de auto zou je volgens de fabriek 12,1 l/100 km moeten kunnen halen in de stad, 6,7 l/100 km op buitenwegen en een gecombineerd verbruik van 8,7 l/100 km. Het vermogen en brandstofverbruik geven al aan dat het geen wereldverbeteraar is als het aankomt op milieuvriendelijkheid, wat de CO2-uitstoot ook laat zien: 202 g/km. 

Oplage en verkoopstart
De Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition staat vanaf nu in de showroom in Nederland, Italië, Spanje, Polen, Oekraïne, Tsjechië, Cyprus, Finland en Groot-Brittannië. Vanaf augustus 2014 is de speciale editie ook leverbaar in China en vanaf oktober 2014 in Japan en Latijns-Amerika.

De speciale Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition wordt in een oplage van slechts 80 stuks gemaakt en aangeboden in een beperkt aantal markten in Europa, China, Japan en Latijns-Amerika.
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-06-13/Porsche-911-Carrera-S-Martini-Racing{/gallery} 

Range Rover Evoque Sicilian Yellow Limited Edition

De Range Rover Evoque is in korte tijd uitgegroeid tot Land Rover’s populairste model, om hem nog sterker op de kaart te zetten en verder te bouwen komen ze met een Sicilian Yellow Limited Edition.

 

 

 

De fel gekleurde Range Rover maakt zich klaar voor de lente, want wie in het voorjaar succes wil hebben moet dit al op tijd zaaien. Van de Evoque werden er in zijn eerste volle verkoopjaar al meer dan 100.000 stuks verkocht, en de verkopen blijven wereldwijd stijgen. 

Deze nieuwe Limited Edition is gebaseerd op de Dynamic Plus*-uitvoering van de Range Rover Evoque en onderscheidt zich door een aantal unieke details. Wat natuurlijk als eerste in het oog springt is de unieke kleurcombinatie. De carrosserie is uitgevoerd in de lakkleur Sillican Yellow zoals de naam van de Limited Edition al onthuld, het dak en buitenspiegels zijn in de contrasterende Santorini Black gespoten. 

Om de Limited Edition compleet te maken hebben ze het Sillican Yellow thema doorgevoerd in het interieur. Zo zijn de stoelen bekleed met Ebony leder en contrasterende stiknaden in Yellow. Ook de stiknaden van de portierpanelen, middensectie dashboard en deksel van het opbergvak in de tunnelconsole. Daarnaast is het dashboard afgewerkt met een in Yellow geanodiseerde horizontale aluminium sierlijst.
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-01-11/Range-Rover-Sicilian-Yellow-Gallery-1/{/gallery}

Naast de onthulling van deze Sicilian Yellow Limited Edition maakt Land Rover tegelijkertijd gebruik van de gelegenheid om aan te kondigen dat het ‘Black design Pack‘ tevens als optie bestelbaar is vanaf april op de Evoque Dyamic uitvoering. Voor de Evoque ziet dit pakket er echter iets anders uit – als bij de Range Rover Sport – en beperkt zich tot het exterieur; het omvat namelijk een Sport achterspoilerextensie, donkere koplampbehuizingen en mistlampen vóór, RANGE ROVER woordmerk in Black, heldere achterlichten, 20-inch gesmede lichtmetalen velgen in Gloss Black, bumpersecties in Santorini Black en donker getinte uitlaateindstukken.

“De Sicilian Yellow Limited Edition is de perfecte gelegenheid om de Range Rover Evoque nog sterker op de kaart te zetten en verder te bouwen op wat nu al een enorm verkoopsucces is. Deze markante kleurencombinatie past perfect bij de reeds unieke styling van de Range Rover Evoque. Deze Limited Edition en het nieuwe Black Design Pack, dat vanaf april individueel beschikbaar is, bieden klanten nog meer unieke keuzemogelijkheden”, verklaart John Edwards, Land Rover Global Brand Director.

De Sicilian Yellow Limited Edition is beschikbaar met twee motoren, de SD4 met krachtige, efficiënte en lichte 2,2-liter diesel (140 kW/190 pk) en de Si4 met de lichtgewicht 2,0-liter benzinemotor (177 kW/240 pk). Beide motoren zijn gecombineerd met een zestraps automatische transmissie en vierwielaandrijving.

10 januari maakt de Sicilian Yellow Limited Edition zijn debuut op de Autosalon van Brussel 2013, waarvan er maar 24 stuks naar Nederland komen. De eerste auto’s zullen medio mei worden afgeleverd. De prijs zal helaas op een later moment bekend worden gemaakt.
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-01-11/Range-Rover-Sicilian-Yellow-Gallery-2/{/gallery}

* Ten opzichte van de Dynamic-uitvoering, biedt het Dynamic Plus Pack de volgende extra uitrusting: sportstoelen vóór met geïntegreerde hoofdsteunen, elektrische stoelverstelling (achtvoudig), elektrisch verwarmbare voorstoelen, stoelbekleding in Oxford leder (m.u.v. achterzijde rugleuning), contrasterende stiknaden, bovenzijde en voorzijde dashboard en opbergvakken in portierpanelen bekleed met Oxford leder, Ebony Morzine hemelbekleding.

Range Rover Sport black Limited Edition

De kleur zwart speelt de hoofdrol bij deze Limited Edition, wat de naam al verklapt. Maar wat de titel niet verteld is dat er ook andere lakkleuren gekozen kunnen worden door de klant in combinatie met dit exclusieve stylingpakket.

 

 

 

Afhankelijk van de door de klant geselecteerde lakkleur toont de Range Rover Sport Black Limited Edition totaal verschillende gezichten. Bij een auto in Fuji White zorgen de donkere accenten, inclusief privacy glas achter de B-stijlen voor een exclusieve en contrastrijke uitstraling. Daarentegen oogt de auto in Santorini Black door het ton-sur-ton-effect massiever, imposanter en sinister. Bij de andere lakkleuren worden de details van de auto die zwart zijn simpelweg meer geaccentueerd, wat de auto een exclusievere look geeft.

Exterieur
De mysterieuze kleur zwart verduisterd een gedeelte van de Range Rover Sport.
Zo zijn onder andere de grille, luchtroosters in de voorspatborden en 20-inch 5 spaaks lichtmetalen velgen in Gloss Black uitgevoerd.

Ook het privacy glas achter de B-stijlen, inclusief akoestisch gelaagde achterportierruiten, versterken the dark site van de Range Rover Sport. En wordt verder compleet gemaakt door een elektrisch bedienbaar glazen schuif-/kanteldak.

Interieur
De Limited Edition onderscheidt zich qua interieur door de uitgebreide lederen bekleding. Zo wordt de Oxford geperforeerde lederen stoelbekleding met contrasterende stiknaden aangevuld met een Extended Leather Pack. Het Extended Leather Pack bestaat uit Oxford leder voor de bovenzijde en zijpanelen van het dashboard, de kap over het instrumentenpaneel, de bovenzijde van de portierpanelen en de armsteunen in de portieren. Daarmee zijn de inzittenden omringd door hoogwaardig leder.

De houten interieurafwerking in Grand Black versterkt het ‘Black’-thema, wat in combinatie met metaalkleurige details het interieur een coole look geven.

Extra opties
Dat je met een Limited Edition te maken hebt zie je bij het instappen aan de premium vloermatten vóór en achter en merk je aan het aantal extra opties die dit pakket je levert. Het Cold Climate Pack maakt hier deel van uit. Waarmee je van alle gemakken bent voorzien; met elektrisch verwarmbare voorstoelen en buitenste zitplaatsen achterin, elektrisch verwarmbare voorruit en verwarmde ruitensproeiers. Geen problemen bij temperaturen onder het vriespunt dus.  Keyless Entry en de elektrische achterklepbediening vergroten daarnaast het gebruiksgemak van deze grote SUV.

Last but not least is de auto uitgerust met een Premium harman/kardon® audiosysteem met radio/CD-speler, 825 W uitgangsvermogen, 17 luidsprekers, actieve subwoorfer, DSP-eindversterker en bediening via touchscreen, stuurwiel en (Nederlandse) spraakbediening met SWYS.

De Range Rover Sport Black Limited Edition is per direct leverbaar, zolang de voorraad strekt en heeft een vanafprijs van € 102.900 inclusief BTW en BPM.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-12-20/Range-Rover-Sport-Black/{/gallery}

 

12-12-12; DMC onthuld de LP900 SV Limited Edition

DMC liet in september een waar schouwspel voor het oog, maar ook op motorisch gebied zien met hun variant op de Lamborghini LP700-4. Maar nu komt er ook nog een Limited Edition van hun LP900 Molto Veloce.

 Bijna iedereen zal gedacht hebben dat de LP900 MV een eendagsvlieg zou worden van DMC, maar niets is minder waar, want ze komen met een deel II van de al ultiem gerestylede Aventador. De vraag rijst natuurlijk meteen of het eerste deel nog te verbeteren is? Want dit was al de opmerkelijkste getunede variant in de tuning scene, die op geen andere tuner lijkt en de reguliere Aventador een totaal vernieuwde aanblik geeft.

Het antwoord is ja, DMC is verder gegaan met het ontwikkelen van nog meer updates voor de Aventador, waar ze met deel I gestopt zijn. Je kunt je afvragen of het nieuwe ontwerp een overkill is of net als bijvoorbeeld in de Formule 1 een doorontwikkeling die naar nog meer verbetering streeft. In het geval van dit soort tuning gaat het niet enkel om de ‘vorm volgt functie’, maar ook of het mooi is. Daar zullen de meningen sterk over verdeeld zijn, maar één ding is zeker: als je van veel carbon houdt biedt deze stage II je meer als stage I.

Niet met geld te koop
Deze kit is zwaar geïnspireerd op de Aventador J – een one of a kind concept op zichzelf – die Lamborghini liet zien op de Geneve Motor Show 2012. Er zullen maar 10 exemplaren van gebouwd worden, waar je voor uitgekozen moet worden door DMC, dus wie het meest te bieden heeft gaat niet op bij deze Limited Edition. De voorwaarden zijn dat je al een “reguliere” Molto Veloce Kit moet hebben en een aanvraag moet doen om kans te maken op één van de 10 kits die gedoopt is tot LP900 Super Veloce.

Formule 1 geïnspireerd
Bij DMC hebben ze een compleet nieuwe voor en achterbumper gemaakt volledig uit carbon. Is dat nou noodzakelijk? Helemaal niet, maar dit materiaal is volgens DMC het enige basis om het beste materiaal voor deze kit te maken. Het vooraanzicht kent de grootste verandering vergeleken met de LP900 Molto Veloce. Deze is breder, heeft een scherpere neus en “J-stijl” flappen (om het beestje een naam te geven) op de hoeken van de bumper. Dit alles om de aerodynamica nog verder te verbeteren volgens DMC. Ze hebben zelfs Formule 1 achtige Canards op de zijkant van de bumper gemonteerd om de luchtstroom om de auto te verbeteren. Maar wie zich hierin verdiept leest al snel dat dit eigenlijk enkel op het circuit gebruikt wordt en dan ook nog eens per circuit afgesteld zou moeten worden.

De achterkant heeft dus zoals eerder genoemd een nieuwe bumper. De grootste wijziging vergeleken met de Molto Veloce Kit is dat deze bumper van de Super Veloce Kit een nieuwe zogenaamd ‘tunnel’ systeem heeft onder de uitlaat. Deze tunnel loopt onder de auto door en moet de luchtstroom aldaar nog verder verbeteren. Hij is door DMC ook aangepast op de warmte die de uitlaat net daarboven genereert. Want deze kan weleens vlammen spuugen en het zou zonde zijn voor je mooie carbon bumper als deze gaat smelten. 

Motorisch
Hier is niets aan gewijzigd in vergelijking met de Molto Veloce. Maar vergeleken met de LP700-4 Aventador van Lamborghini is het nog steeds een flinke power boost. De V12 van Lamborghini produceert dankzij tuning van DMC nu 900 pk (!). Het blok is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas, waardoor de in- en uitlaatkleppen onafhankelijk kunnen worden gestuurd. Nu heeft DMC er voor gekozen om 12 speciale plaatjes te maken (één voor elke cilinder), om de kleppen te bedienen.

Het uitlaatsysteem was bij de Molto Veloce optioneel aan te vinken, maar wie het geld heeft om ook deze Limited Edition kit aan te schaffen zal dit waarschijnlijk wel gedaan hebben.  Dit uitlaatsysteem weegt slechts 1/10 van de originele uitlaat, namelijk maar 3,45 kg(!). Dit lage gewicht kon enkel bereikt worden door de uitlaat in zijn geheel van Titanium te maken.

De DMC LP900 SV (10/10) is een viering van de passie die DMC heeft voor Lamborghini“, zegt Thorsten Grebers.
We houden van het merk, de auto, de designers en respecteren het werk dat door hen gedaan is. De SV is duidelijk een eerbetoon wat ons de mogelijkheid bood om werkelijk mogelijk is als het gaat om perfectie nog verder te verbeteren“, voegt hij daar aan toe.

Bevestiging en kosten
Alle delen zijn door de DMC dealers te bevestigen, die wereldwijd zijn gelocaliseerd in Noord Amerika, Azië, Australië en het midden oosten. Maar als je ook voor de motormodificatie kiest adviseren ze om je LP700 over te laten vliegen naar hun werkplaats in Duitsland of Zwitserland.

De STAGE 1 Body componenten zijn voor 25.000 euro te koop, het nieuwe interieur kost 10.000 euro , DMC custom wielen starten bij een vanaf prijs van 10.000 euro en het titanium uitlaatsysteem kost je 5.500 euro. En als je portemonnee dan al zo diep in de buidel hebt getast, uitgekozen wordt door DMV voor de STAGE 2 mag je 12.500 euro afrekenen voor de voorbumper en nog eens 12.500 euro voor de nieuwe achterbumper.

En het verhaal wordt nog gekker… Want er is nu een “STAGE 1, STAGE 2, ….. wordt vervolgd”, aldus DMC. 

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-12-12/DMC-LP900-SV/{/gallery} 
{youtube}_11ogR78abU{/youtube}   

Uitleg Canards en aerodynamica: Tuning-gids.nl