Tagarchief: lithium-ion

BMW wil meer auto’s met stekkeraansluiting verkopen

BMW heeft besloten om de samenwerking met Samsung te vergroten, om meer accu’s van hun af te nemen. Waar enkele miljarden Euro’s mee gemoeid gaan.

 

 

 

BMW koopt sinds 2009 lithium-ion batterijen in bij Samsung SDI, een dochteronderneming van de Samsung Group. Nu de productie van de elektrische i3 en i8 (een dochteronderneming van BMW) van start is gegaan zet BMW de volgende stap. Zo zijn de twee partijen in Seoul tot een overeenkomst gekomen dat BMW voorlopig genoeg lithium-ion-cellen krijgt aangeleverd voor de accupakketen van de i3, i9 en toekomstige elektromodellen. Maar ook reguliere hybrides, zoals de aanstaande X5 plug-in hybrid, worden ermee uitgerust.

“The battery is a key component in every electric vehicle — since it basically determines the range and performance capabilities of the car,” aldus Klaus Draeger, BMW’s hoofd inkoop. “In Samsung SDI, we have chosen a supplier that offers us the best-available technology with future-oriented Korean battery expertise,” vervolgde hij in zijn presentatie van de deal aan de pers.

Achter deze deal zit echter nog meer, want ondanks dat de elektrische automarkt nog relatief jong is liggen er inmiddels genoeg kapers op de kust om de marktleider te zijn. Zo ligt Tesla Motor Inc. (TSLA) al goed op koers in het luxere segment van deze markt en wordt er verwacht dat de groei van de elektrische automarkt de aankomende jaren alleen maar blijft toenemen.

Waarom zoveel geld uitgeven voor een stel accu’s?
Op het gebied van accu’s komen er ook concurrenten uit een andere branche om de hoek kijken. Want wist je bijvoorbeeld dat ook Apple accu’s afneemt van Samsung SDI? Naast de i3 en i8 van BMW willen zij in de toekomst nog meer volledig elektrisch en hybride modellen op de markt brengen. BMW wil daarom de concurrentie een stapje voorblijven, op het gebied van inkoop en de levering van hun accu’s veilig stellen. Maar dat wil niet zeggen dat ze hun concurrenten willen weren om ook van Samsung accu’s te kopen. In tegenstelling:

“If Mercedes called us, we would be happy to find a way with Samsung SDI to supply them with battery cells,” aldus BMW-topman Klaus Draeger.

Samsung SDI is ook van Fiat de batterijleverancier, die de accutechnologie toepast in de elektrische 500e en de Ferrari LaFerrari. Renault haalt op zijn beurt weer accucellen bij LG Chem, en Tesla is al sinds jaar en dag klant bij Panasonic.

Foto: Automobiles pass along the assembly line as production begins on the new BMW i3 battery-powered vehicle at the company’s factory in Leipzig.

Fotograaf credits: Krisztian Bocsi/Bloomberg

Bron: Bloomberg.com

Nieuwe elektrische supercar; Arcspeed Roadster

Arcspeed is een kleine Australische autofabrikant die tot op heden alleen maar replica’s van onder andere Ferrari’s en Cobra maakten.  Nu willen zij vanaf begin 2012 hun eigen productiemodel lanceren.

 

Opgericht door een team van ingenieurs onder leiding van Ian Denner zijn ze al sinds 2006 bezig aan dit project, wat in eerste instantie een kitcar moest gaan worden – maar nooit zijn verkocht – is nu een productiemodel geworden. Na de tegenvaller dat de verkoop van de kitcar niet lukten zijn ze deze Arcspeed gaan doorontwikkelen en hebben ze het roer compleet omgegooid. In eerste instantie zou er namelijk een verbrandingsmotor in komen te liggen, wat uiteindelijk een elektrische motor is geworden. Wat dezelfde motor is die ook in de Varley evR 450 ligt (een Australische supercar).

De lithium-ion-accu’s die in deze Roadster liggen zijn achter in de auto, nog onder de bodemplaat geplaatst, voor een laag zwaartepunt en goede gewichtsverdeling (voor/achter). De overige specificaties over deze toekomstige supercar zijn helaas nog erg schaars, maar we hebben al wel wat interessante “feitjes” gevonden. Eigenlijk kunnen we beter over hypothetische cijfers spreken, want bewezen zijn ze nog niet. De opgegeven sprint van 0 tot 100 km/h zou evenals de Varley evR 450 in 3,8 seconden mogelijk moeten zijn en de prijs zou onder de 100.000 Dollar (73.210 Euro) moeten blijven, zodat het een goedkoper alternatief voor bijvoorbeeld een Tesla Roadster is.

De planning is dat deze Roadster van Acrspeed in het begin van 2012 in productie gaat, althans in Australië, want om het productiemodel te kunnen gaan exporteren zullen nog de nodige tests en certificaten voor nodig zijn.

{youtube}WeI7U174kzw{/youtube}

Bron

 

Nieuwe elektrische supercar; Arcspeed Roadster

Arcspeed is een kleine Australische autofabrikant die tot op heden alleen maar replica’s van onder andere Ferrari’s en Cobra maakten.  Nu willen zij vanaf begin 2012 hun eigen productiemodel lanceren.

 

Opgericht door een team van ingenieurs onder leiding van Ian Denner zijn ze al sinds 2006 bezig aan dit project, wat in eerste instantie een kitcar moest gaan worden – maar nooit zijn verkocht – is nu een productiemodel geworden. Na de tegenvaller dat de verkoop van de kitcar niet lukten zijn ze deze Arcspeed gaan doorontwikkelen en hebben ze het roer compleet omgegooid. In eerste instantie zou er namelijk een verbrandingsmotor in komen te liggen, wat uiteindelijk een elektrische motor is geworden. Wat dezelfde motor is die ook in de Varley evR 450 ligt (een Australische supercar).

De lithium-ion-accu’s die in deze Roadster liggen zijn achter in de auto, nog onder de bodemplaat geplaatst, voor een laag zwaartepunt en goede gewichtsverdeling (voor/achter). De overige specificaties over deze toekomstige supercar zijn helaas nog erg schaars, maar we hebben al wel wat interessante “feitjes” gevonden. Eigenlijk kunnen we beter over hypothetische cijfers spreken, want bewezen zijn ze nog niet. De opgegeven sprint van 0 tot 100 km/h zou evenals de Varley evR 450 in 3,8 seconden mogelijk moeten zijn en de prijs zou onder de 100.000 Dollar (73.210 Euro) moeten blijven, zodat het een goedkoper alternatief voor bijvoorbeeld een Tesla Roadster is.

De planning is dat deze Roadster van Acrspeed in het begin van 2012 in productie gaat, althans in Australië, want om het productiemodel te kunnen gaan exporteren zullen nog de nodige tests en certificaten voor nodig zijn.

{youtube}WeI7U174kzw{/youtube}

Bron