Tagarchief: LP750

Genève Motor Show 2013; Lamborghini Veneno

Ter ere van zijn 50-jarige jubileum introduceert Lamborghini de uitermate exclusieve Veneno, een 750 pk sterke racewagen, waarvan er maar 3 gemaakt gaan worden. Die helaas al verkocht zijn.

 

 

Het uiterlijk van de Veneno is volledig gericht op aerodynamische efficiency. Downforce en optimale koeling zijn de twee sleutelwoorden die centraal stonden bij de ontwikkeling van dit model, wat terug te zien is in elk detail van de auto. Máár omdat dit een prestige project is voor de viering van het 50-jarige jubileum zijn de designers ook goed los gegaan met hun potloden om er een spectaculair ogend model van te maken.

Nep carbon
De Veneno heeft een monocoque (bestuurderscabine uit één geheel) van met koolstofvezel versterkte kunststof, in het Engels aangeduid als Carbonfiber Reinforced Polymer (CRFP). In plaats van een volledig uit carbon vervaardigde monocoque zoals Ferrari bijvoorbeeld voor de LaFerrari gebruikt. De monocoque van de Veneno is bijna identiek aan die van de Aventador en bepaalde delen van die auto zijn ook in het interieur zichtbaar. Alle carrosseriedelen zijn ook van dit nep carbon gemaakt, omdat dit goedkoper is om te vervaardigen als volledig carbonne onderdelen. Ook het interieur en en de stoelen zijn van licht gewicht materiaal gemaakt, waardoor hij 125 kilogram lichter dan de Aventador is. 

Vermogen
De 6,5-liter V12 heeft er ten opzichte van de Aventador 50 pk bij gekregen, waardoor het totale vermogen op 750 pk komt en de vermogen-gewichtsverhouding 1,93 kg per pk is. Deze V12 is net als in de Aventador gekoppeld aan een 7-traps ISR-transmissie met dubbele koppeling en heeft ook vierwielaandrijving (bij een racewagen zou je toch wel achterwiel aandrijving verwachten?). De Veneno sprint in slechts 2,8 seconden van 0-100 km/h en de topsnelheid bedraagt 355 km/h.

Prijskaartje
Schrik niet, de prijs van deze getunde Aventador is 3 miljoen euro (excl. belastingen!), ondanks dat zijn ze alle drie al verkocht. Er is nog een vierde model, die we hier zien op de stand van Genève. Dit exemplaar heeft het serienummer ‘0’ en blijft in bezit van de Italiaanse fabriek in Sant’Agata Bolognese.
{gallery}galleries/Shows/2013-Geneve-Motor-Show/Lamborghini/LP750-4-Veneno/{/gallery}

Edo Competition LP750

Ongeveer een half jaar geleden pakte de tuning specialisten uit Ahlen de Lamborghini Murciélago LP640 aan en maakte er de snelste en krachtigste Murciélago van op aarde. Het resultaat was een vermogen van 710 pk en 700 Nm koppel uit de 6.5 liter grote V12 motor. Hiermee behaalde hij een top snelheid van 352 km/h, maar dit was niet het einde van hun zoektocht naar meer vermogen en snelheid.

Een topsnelheid van 365 km/h is ook mogelijk… Hoe? Door nog eens 40 pk en idem aantal Nm aan koppel meer uit het motorblok te persen. Hierdoor legt deze indrukwekkende verschijning de sprint van 0 tot 100 af in 3,1 seconden, 200 km/h in 9,7 seconden en de magische 300 grens haalt hij binnen 24,5 seconden.

Om de al zwaar getunede motor nog meer te laten presteren moest er heel wat gesleuteld worden. Niet alleen aan de motor maar ook aan de earodynamica.

De LP640 dient nog steeds als basis voor dit extreme engineering project. Maar om de enorme toenamen aan vermogen te realiseren, zijn de cilinderkoppen geoptimaliseerd en is er een luchtinlaatsysteem geïnstalleerd met een vele male hogere lucht doorlaat. Het compleet herziene inlaat systeem voor deze motor bestaat uit nieuw hand gemaakt inlaatspruitstuk en ook aangepaste air-ducts. Dit systeem zorgt ervoor dat er nog meer lucht tegelijk, nog sneller de motor bereikt, want als je een snellere brandstof verbranding wilt voor meer vermogen zul je ook meer zuurstof nodig hebben. Dit effect wordt groter naarmate je harder rijdt. Daarnaast zijn de nokkenassen, klepstoters, luchtfilters, koppeling en het complete uitlaat traject opnieuw en speciaal voor deze getunde motor ontwikkeld. De ECU is daarvoor geherprogrammeerd om optimaal gebruik te kunnen maken van deze veranderingen.

De roestvrij stalen uitlaat die deze auto siert is een echte eyecatcher en levert een geweldige soundtrack. Een vlinderklepsysteem, wat een nog scheller geluid geeft bij hogen toeren  is optioneel en een afstandsbediening hiervoor is ook leverbaar op aanvraag. Het hele uitlaatsysteem is plasma-coated – een proces dat jaren lang ook in de ruimtevaartindustrie is gebruikt.

Zoals eerder gezegd worden de prestaties van de auto niet alleen door de motor geleverd, maar ook door de earodynamica. Waardoor de auto meer downforce, een hogere topsnelheid en meer stabiliteit op hogere snelheid heeft gekregen. Een opnieuw ontworpen achterspoiler, die nu instelbaar is, maakt het totaalplaatje af. Ook helpen wat minder kilootjes om de prestaties omhoog te brengen. Om dit te verwezenlijken hebben ze een setje ultra licht gewicht licht metalen velgen met speciale Michelin 265/35 ZR 18 voor en 345/30 ZR 19 banden achter gemonteerd.

De felle kleuren die we weleens op Edo competition auto’s zien zijn bij deze uitvoering subtiel toegepast, maar in combinatie met de matte lak wel erg accentuerend.

Mocht deze variant nog niet hardcore genoeg voor je zijn, dan kun je hem op aanvraag ook nog van vierwielaandrijving laten ombouwen tot een achterwiel aangedreven variant, wat resulteert in een gewichtsbesparing van 40 kg en een nog betere handeling.

Hoge resolutie foto’s zijn hier te vinden.