Tagarchief: M

Komt BMW met een i9?

Recent zijn de eerste i8 modellen afgeleverd en zou de vraag de verwachtingen van BMW overstijgen. Voor hun 100-jarig bestaan zouden de Duitse autobouwers bezig zijn met de kers op de taart.

 

 

De naam – die in 2012 al werd vastgelegd – verklapt het al, de i9 zal een overtreffende trap worden van de i8. Die al bijzonder high tech is met zijn slimme combinatie van verbandings- en elektromotor in een zeer sportief futuristisch jasje. Het gaat bij deze i8 voornamelijk om de zeer gunstige verbruikscijfers, die mede worden gerealiseerd door een laag gewicht in combinatie met een kleine 1.5-driecilinder en twee elektromotoren. Uiteraard zo geplaatst dat de gewichtsverdeling 50:50 is, zoals het een sportwagen betaamt. Waar hier sprake is van downsizing zou de i9 juist een grotere motor krijgen. Namelijk, een V6-benzinemotor met een krachtigere elektromotor.

Het is jammer dat BMW niet in de Formule 1 deelneemt, want daar maken ze momenteel ook gebruik van 1,6 liter V6-motoren met een elektrisch Energy Recovery System (ERS). Nu zal de V6-motor van BMW geen 600pk gaan leveren verwachten wij, maar er wordt wel gesproken over een sprint van 0 naar 100 km/h in minder dan 4 seconden. Ongeveer een halve seconden sneller dan de i8.

Een andere vergelijking die we wel kunnen maken met de Formule 1 is dat er waarschijnlijk nog meer gebruik gemaakt zal worden van Carbon, maar dan in de vorm van Carbon Reinforced Plastic (CRFP, omdat dit een goedkoper productieproces is als het maken van Carbon, waar veel handwerk bij komt kijken). Omdat de V6 in de i9 zwaarder zal zijn als de kleine driepitter in de i8. En ook de aerodynamica van de auto zal wederom hoog in het vaandel staan. Net als bij de i8. Deze gewichtsbesparing zullen ze wel moeten doorvoeren om ook bij deze sportwagen de 50:50 gewichtsverdeling te kunnen bereiken. En wellicht krijgt de i9 wel een soberder interieur? Hoe hardcore deze auto gaat worden zal de tijd leren.

Het 100-jarig bestaan van BMW is 2016, dus we hopen in het begin van 2015 al de eerste foto’s aan jullie te kunnen tonen.

Foto: een photoshop afbeelding van onze bron, die het uiterlijk van de i8 hebben gecombineerd met het uiterlijk van de jongste generatie ‘M’ sportmodellen van BMW.

Bron: Auto Motor und Sport

BMW facelift ook de X6 M

De BMW X6 heeft een kleine update gekregen, tijd voor de X6 M om ook over te stappen naar de vernieuwde look. Net als de gewone X6 heeft de M-versie ook slechts een kleine facelift ondergaan.

Van buiten zien we een licht veranderde grille en ook is er natuurlijk extra LED-verlichting toegevoegd aan deze facelift. Verder lijkt er een soort “powedome” toegevoegd aan de motorkap. Een opmerkelijk detail dat aan alle BMW M-modellen toegevoegd lijkt te worden zijn de blauwe remklauwen.

 

Zoals er al gemeld werd in het bericht over de X6-facelift blijft de krachtbron een dikke V8, 4.4 liter groot. Genoeg om 555 pk en 680 Nm op te proesten. Al met al gaat de 2012 X6 M in 4.7 seconden naar de 100 en zoals altijd is de topsnelheid begrensd op 250 km/h.

{gallery}galleries/merken/BMW/2012-X6-M{/gallery}
{youtube}HdvFjE2SD2Q{/youtube}

Nieuwe Mercedes M-klasse onthuld

De nieuwe M-klasse is langer, breder, lager en 28% zuiniger als zijn voorganger. Ondanks zijn geheel nieuwe onderstel is de wielbasis echter het zelfde gebleven. De ML250 Bluetec gaat dus ook met de “groene” milieu trend mee, maar niet getreurd er komt ook weer een ML63 AMG variant.

 

De ML250 Bluetec die vanaf 2012 te koop is, zal door zijn gunstige prijs, nieuwe afmetingen en CO2 emissies hoge ogen gooien als X5 concurrent en Mercedes verwacht er daarom ook van dat het een best-seller gaat worden.

De ML250 zal worden voorzien van een 2.1-liter viercilinder diesel motor met 2 turbo’s die 201bhp (204 pk) zal leveren en 369lb ft. (500 Nm) aan koppel. Een zenventraps automatische versnellingsbak met start-stopsysteem en het remenergie terugwinning systeem zorgen er samen voor dat deze viercilinder 28% zuiniger is als de huidige “zuinigste” zescilinder ML300 CDI.

Wat ook resulteert in een gemiddelde CO2 uitstoot van 158 g/km en in combinatie met de optionele 93 litertank een theoretische afstand van 900 miles (1448 km) haalbaar zou moeten zijn.

De overige varianten die leverbaar zullen worden zijn de ML350 bluetec, die een vermogen zal hebben van 254bhp (258 pk) wat hij haalt uit een 3.0-liter V6 diesel motor en de ML63 AMG, die 536 bhp (540 pk) op het wegdek zal overbrengen met behulp van de welbekende 5.5-liter V8 benzinemotor van Mercedes. Een diesel met elektro hulpmotor, genaamd de ML300 Hybrid, zal laat volgend jaar volgen en zal gebruik maken van de 2.1-liter viercilinder dieselmotor uit de ML250 Bluetec met een 20bhp (24 pk) elektromotor.

Het exterieur van de nieuwe M-klasse, met de type aanduiding W166, zal dezelfde basis proporties behouden en design elementen als zijn voorganger, maar wel in een meer up-to-date hedendaags jasje.

Binnenin biedt hij plaats aan vijf personen in twee rijen. En net als bij het exterieur verwijst het interieur ook terug naar zijn voorganger, maar wel moderner.

Zoals al eerder genoemd is de nieuwe M-klasse langer met een extra 24mm, 16mm breder en 19mm lager als zijn voorganger. Hoewel het onderstel geheel nieuw is, is de wielbasis ongewijzigd en zal dit onderstel ook gebruikt gaan worden op de laatste nieuwe Jeep Grand Cherokee.

Bron: AUTOCAR

 

Nieuwe Mercedes M-klasse onthuld

De nieuwe M-klasse is langer, breder, lager en 28% zuiniger als zijn voorganger. Ondanks zijn geheel nieuwe onderstel is de wielbasis echter het zelfde gebleven. De ML250 Bluetec gaat dus ook met de “groene” milieu trend mee, maar niet getreurd er komt ook weer een ML63 AMG variant.

 

De ML250 Bluetec die vanaf 2012 te koop is, zal door zijn gunstige prijs, nieuwe afmetingen en CO2 emissies hoge ogen gooien als X5 concurrent en Mercedes verwacht er daarom ook van dat het een best-seller gaat worden.

De ML250 zal worden voorzien van een 2.1-liter viercilinder diesel motor met 2 turbo’s die 201bhp (204 pk) zal leveren en 369lb ft. (500 Nm) aan koppel. Een zenventraps automatische versnellingsbak met start-stopsysteem en het remenergie terugwinning systeem zorgen er samen voor dat deze viercilinder 28% zuiniger is als de huidige “zuinigste” zescilinder ML300 CDI.

Wat ook resulteert in een gemiddelde CO2 uitstoot van 158 g/km en in combinatie met de optionele 93 litertank een theoretische afstand van 900 miles (1448 km) haalbaar zou moeten zijn.

De overige varianten die leverbaar zullen worden zijn de ML350 bluetec, die een vermogen zal hebben van 254bhp (258 pk) wat hij haalt uit een 3.0-liter V6 diesel motor en de ML63 AMG, die 536 bhp (540 pk) op het wegdek zal overbrengen met behulp van de welbekende 5.5-liter V8 benzinemotor van Mercedes. Een diesel met elektro hulpmotor, genaamd de ML300 Hybrid, zal laat volgend jaar volgen en zal gebruik maken van de 2.1-liter viercilinder dieselmotor uit de ML250 Bluetec met een 20bhp (24 pk) elektromotor.

Het exterieur van de nieuwe M-klasse, met de type aanduiding W166, zal dezelfde basis proporties behouden en design elementen als zijn voorganger, maar wel in een meer up-to-date hedendaags jasje.

Binnenin biedt hij plaats aan vijf personen in twee rijen. En net als bij het exterieur verwijst het interieur ook terug naar zijn voorganger, maar wel moderner.

Zoals al eerder genoemd is de nieuwe M-klasse langer met een extra 24mm, 16mm breder en 19mm lager als zijn voorganger. Hoewel het onderstel geheel nieuw is, is de wielbasis ongewijzigd en zal dit onderstel ook gebruikt gaan worden op de laatste nieuwe Jeep Grand Cherokee.

Bron: AUTOCAR

 

Tuner 3D buigt zich over nieuwe 5

De (F10) 5 serie is nu al een gewild tuningobject. Zo hadden we eergisteren een creatie van Hamann en vandaag doet 3D Design het nog eens lichtjes over met zowel de sedan als de station versie.

Ook hier is het pakketje weer gebaseerd op het M-Sport aero pack van BMW zelf. Maar bij 3D Design is wel de hele bumper aangepast en niet slechts een lipje er onder geplaatst. Ook de zijkant is subtiel aangepast maar van achter is de nieuwe diffuser wel erg in het oog springend. Ook de twee spoilers en vier uitlaten bewijzen dat het hier niet om een standaardversie van de 5er gaat.

Ook wordt de 5 serie verlaagd en zijn nieuwe velgen optioneel. Helaas laat 3D Design verder niet veel los over het pakket. Ons rest dan nog aan jullie te vragen voor welk pakket jullie zouden kiezen. Deze of die van Hamann.

Tuner 3D buigt zich over nieuwe 5

De (F10) 5 serie is nu al een gewild tuningobject. Zo hadden we eergisteren een creatie van Hamann en vandaag doet 3D Design het nog eens lichtjes over met zowel de sedan als de station versie.

Ook hier is het pakketje weer gebaseerd op het M-Sport aero pack van BMW zelf. Maar bij 3D Design is wel de hele bumper aangepast en niet slechts een lipje er onder geplaatst. Ook de zijkant is subtiel aangepast maar van achter is de nieuwe diffuser wel erg in het oog springend. Ook de twee spoilers en vier uitlaten bewijzen dat het hier niet om een standaardversie van de 5er gaat.

Ook wordt de 5 serie verlaagd en zijn nieuwe velgen optioneel. Helaas laat 3D Design verder niet veel los over het pakket. Ons rest dan nog aan jullie te vragen voor welk pakket jullie zouden kiezen. Deze of die van Hamann.

Helemaal officieel: BMW toont de nieuwe M5 Concept

De letter M en BMW zijn zoals de Z en Zorro of als de S en superman, al sinds dat ze met elkaar verbonden zijn niet meer los van elkaar te denken. Hoe vaak zie je niet dat de letter M op een BMW zit geplakt, terwijl het niet eens een echte M-serie betreft? Het is niet alleen een letter, een badge, een submerk, maar ook een icoon. Dat icoon kent men als een preformance pakket, een steilvorm en ook als een maatstaf. Wederom willen ze daarom bewijzen dat ze met deze nieuwe M de maatstaf weer zetten in het segment van de high performancesedans.

De nieuwe BMW M5 Concept (nu nog) heeft zijn naam dus mee, maar heeft in deze tijd heel wat te bewijzen. BMW heeft namelijk zijn naam hoog te houden, niet alleen op het gebied van performance, maar ook qua brandstof efficiëntie. De M TwinPower Turbo-techniek van de nieuwe V8 zorgt niet alleen voor een hoog vermogen en veel trekkracht, maar ook voor een 25 procent lager verbruik. Om dit lagere verbruik te realiseren draagt ook de toepassing van een 7-traps M-DCT versnellingsbak met dubbele koppeling bij.

Dat ze de naam van een van de beste high preformancesedans in zijn segment nog steeds hoog weet te houden, laat deze krachtpatser zien door de lat ten opzichte van zijn voorganger: de V10, nog hoger te leggen. Om al dit geweld in het gareel te houden moet de rest van de onderdelen die nodig zijn om de handeling te optimaliseren ook van goede huizen komen. Daarvoor is de aandrijflijn voorzien van een actief M differentieel. Dit zorgt voor optimale handeling van de auto door gericht de aandrijfkrachten te verdelen tussen de beide achterwielen. Daarnaast is de auto ook voorzien van een speciaal voor deze M5 ontwikkelde ondersteltechnologie.

Optisch onderbouwen de strakke lijnen,  de extra grote luchtinlaten en de aangepaste voor- en achterzijde het krachtige karakter wat deze M bezit. Om ten slotte nog extra te benadrukken met wat voor coole krachtpatser je te maken hebt is de auto ook nog eens voorzien van 20 inch lichtmetalen BMW M wielen.

Een filmpje van de onthulling in München:

{youtube}dHJrbqFB63U{/youtube}

En bewegende beelden:

{youtube}msCwWR1BD-8{/youtube}

Bron filmpjes

 

Helemaal officieel: BMW toont de nieuwe M5 Concept

De letter M en BMW zijn zoals de Z en Zorro of als de S en superman, al sinds dat ze met elkaar verbonden zijn niet meer los van elkaar te denken. Hoe vaak zie je niet dat de letter M op een BMW zit geplakt, terwijl het niet eens een echte M-serie betreft? Het is niet alleen een letter, een badge, een submerk, maar ook een icoon. Dat icoon kent men als een preformance pakket, een steilvorm en ook als een maatstaf. Wederom willen ze daarom bewijzen dat ze met deze nieuwe M de maatstaf weer zetten in het segment van de high performancesedans.

De nieuwe BMW M5 Concept (nu nog) heeft zijn naam dus mee, maar heeft in deze tijd heel wat te bewijzen. BMW heeft namelijk zijn naam hoog te houden, niet alleen op het gebied van performance, maar ook qua brandstof efficiëntie. De M TwinPower Turbo-techniek van de nieuwe V8 zorgt niet alleen voor een hoog vermogen en veel trekkracht, maar ook voor een 25 procent lager verbruik. Om dit lagere verbruik te realiseren draagt ook de toepassing van een 7-traps M-DCT versnellingsbak met dubbele koppeling bij.

Dat ze de naam van een van de beste high preformancesedans in zijn segment nog steeds hoog weet te houden, laat deze krachtpatser zien door de lat ten opzichte van zijn voorganger: de V10, nog hoger te leggen. Om al dit geweld in het gareel te houden moet de rest van de onderdelen die nodig zijn om de handeling te optimaliseren ook van goede huizen komen. Daarvoor is de aandrijflijn voorzien van een actief M differentieel. Dit zorgt voor optimale handeling van de auto door gericht de aandrijfkrachten te verdelen tussen de beide achterwielen. Daarnaast is de auto ook voorzien van een speciaal voor deze M5 ontwikkelde ondersteltechnologie.

Optisch onderbouwen de strakke lijnen,  de extra grote luchtinlaten en de aangepaste voor- en achterzijde het krachtige karakter wat deze M bezit. Om ten slotte nog extra te benadrukken met wat voor coole krachtpatser je te maken hebt is de auto ook nog eens voorzien van 20 inch lichtmetalen BMW M wielen.

Een filmpje van de onthulling in München:

{youtube}dHJrbqFB63U{/youtube}

En bewegende beelden:

{youtube}msCwWR1BD-8{/youtube}

Bron filmpjes