Tagarchief: M3

Event; Duitse Autosport Festival

Eerder deze maand werd op de TT in Assen het zestiende Duitse Autosport Festival gehouden. Volkswagen en Opel zijn natuurlijk Duitse automerken maar gelukkig zijn BMW, Mercedes en Porsche dat ook. Vandaar dat we het niet konden laten ook daar een kijkje te nemen.

Want van het gebrul van een SLS AMG, Stirling Moss of Carrera GT kunnen wij nog lang geen genoeg krijgen. Zoals sommigen wellicht al via onze Twitter vernomen hadden hebben we de mooiste en meest opvallende bolides wederom op de foto gezet. Doe je tegoed aan de mooie plaatjes die hier onder te vinden zijn.

Foto’s door Willem de Zeeuw en Mitch Wilschut

Event; Duitse Autosport Festival

Eerder deze maand werd op de TT in Assen het zestiende Duitse Autosport Festival gehouden. Volkswagen en Opel zijn natuurlijk Duitse automerken maar gelukkig zijn BMW, Mercedes en Porsche dat ook. Vandaar dat we het niet konden laten ook daar een kijkje te nemen.

Want van het gebrul van een SLS AMG, Stirling Moss of Carrera GT kunnen wij nog lang geen genoeg krijgen. Zoals sommigen wellicht al via onze Twitter vernomen hadden hebben we de mooiste en meest opvallende bolides wederom op de foto gezet. Doe je tegoed aan de mooie plaatjes die hier onder te vinden zijn.

Foto’s door Willem de Zeeuw en Mitch Wilschut

AutoRAI 2011; BMW

BMW is vrij anoniem maar wel met stijl aanwezig op de AutoRAI dit jaar. Hun stand straalt luxe en zelfverzekerdheid uit, want ze hoefden zich ook niet te bewijzen of bezoekers te overtuigen zoals andere merken dat wel uitstraalden. Op hun stand stonden een aantal Efficient dynamics modellen, de 7-serie ActiveHybrid, X1 & X3 met M-pakket erop, 6-serie Cabrio, M3 Track Edition en de 1-serie M Coupé.

Wanneer je van Mini richting de buurman BMW loopt zie je aan de linkerkant – in de voet van de L-vormige stand – de “normale” modellen die we allen al kenden. In het langwerpige stuk van de L-vorm stonden de specialere modellen. Te beginnen met de 7-serie ActiveHybrid, die als een imposant slagschip stond gepresenteerd. Aan de omvang en lijnen van de auto zie je namelijk meteen dat je te maken hebt met een topmodel en niet met een goedkoper EfficientDynamics model. Echter zie je alleen aan de ActiveHybrid logo’s dat het daadwerkelijk om een Hybridmodel gaat. Wat waarschijnlijk bewust is gedaan door BMW. Aangezien BMW niet, net als andere fabrikanten, de weg in zijn geslagen van volledige focus op het lage verbruik. Nee, het gaat bij deze Hybride 7 voornamelijk om ‘Freude am Fahren’ (rijplezier).

Het imposante en tegelijkertijd elegante uiterlijk wordt doorgezet in het interieur, waar je alleen maar hoogwaardige materialen ziet en je werkelijk als een prins voelt wanneer je achterin zit. Wat daar aan bijdraagt is de totaalbeleving van de auto zelf, de details als deuren die zichzelf in het slot trekken (ik gooide zelf de deur 2x dicht, omdat ik hem de eerste keer niet dicht hoorden vallen, maar bij de 2e keer merkte dat je hem niet dicht hoort vallen door dat systeem) en de uitgebreide bediening zowel voor als achterin. Je kunt namelijk achterin voor jezelf ook bijna alles bedienen – zoals de bestuurder het kan instellen – wat betreft de radio, verlichting, stoelen en climate control. En daarmee de bediening achterin een dashboard op zichzelf is te noemen.

Ook was de nieuwe 650i cabrio aanwezig, die met zijn nieuwe jasje heel wat wenkbrauwen deed fronzen. Bij de een gevolgd door een lach en bij de ander een blik van afkeur. Want Adrian van Hooydonk – de ontwerper van de nieuwe 6-serie cabriolet – speelt weliswaar wat meer op safe met dit ontwerp, maar een echte sportief ogende BMW is het zonder meer. En dat ze er mee op safe spelen kan in deze tijd ook zijn voordelen hebben, dat mensen van het ene merk overstappen naar het andere (bijvoorbeeld BMW). Of je dit interieur mooi vindt is erg smaak afhankelijk met deze kleurencombinatie van bruin met zwart leer. Maar los van dat is de vormgeving wel erg zakelijk en speels tegelijk. De indeling van de knoppen is erg strak en symmetrisch, waar de middenconsole vanaf de versnellingspook een speelse kromming heeft en vloeiend overloopt in het dashboard.

Wanneer het draaiende platvorm waarop de 650i staat de achterkant van de auto laat zien, is er weinig twijfel mogelijk, dat dit wel een waardige opvolger is van het vorige model. Want ooooh wat is oogt hij “dik” die achterkant!

Onderstaand de laatste up to date versies van de BMW X1 en X3, beide voorzien van het xDrive systeem, het vierwielaandrijvingssysteem van BMW en het M-sportpakket (ondermeer te zien aan de sportieve velgen).

Ook de BMW M3 Coupé track edition was aanwezig, een Nederlandse primeur. Een special edition voor de Nederlandse markt, waarvan slechts 10 stuks zullen worden gemaakt! Wat in feite een normale M3 is met daarop het Competition Pack (10mm verlaging, instelbare dempers en wat carbonfiber onderdelen), rode remklauwen, Frozen Gray lak (mat grijs en tevens erg besmettelijk, want we zagen alle stof er op liggen), zwarte 19 inch velgen en flink wat rode stiksels in het interieur.

In het vooronder is een oude vertrouwde 4.0 V8 te vinden die 420 pk en 400 Nm levert. Schakelen gaat door middel van het handmatig roeren met een zesversnellingsbak.

Voor de M3 stond zijn kleinste M-broertje de 1-serie M Coupé in levende lijven te glimmen. Deze 79.950 euro kostende 1-serie ziet er van buiten erg veel belovend en stoer uit, alsof je er niet anders mee wilt rijden dan op het circuit met zijn agressief ogende voor en achterbumpers, 4 uitlaten, sportvelgen en uitgeklopte wielkasten die nog breder als die van de M3 lijken als je er naast staat. Maar het interieur viel ons wel wat tegen.

De stoffen afwerking van de stoelen, versnellingspook en het dashboard ogen redelijk goedkoop en dan hebben we het nog niet gehad over het saaie stuurwiel en de kleine cockpit waarbij de toerenteller en kilometerteller in een klein boggeltje op het dashboard zijn gepropt. Je zult weinig weerspiegeling van de zon op je tellers hebben door de afscherming, maar mooi is anders. Het enigste wat wij sportief vonden ogen in het interieur zijn de oranje stiksels en de iets bredere stoelen als normaal.

 

AutoRAI 2011; BMW

BMW is vrij anoniem maar wel met stijl aanwezig op de AutoRAI dit jaar. Hun stand straalt luxe en zelfverzekerdheid uit, want ze hoefden zich ook niet te bewijzen of bezoekers te overtuigen zoals andere merken dat wel uitstraalden. Op hun stand stonden een aantal Efficient dynamics modellen, de 7-serie ActiveHybrid, X1 & X3 met M-pakket erop, 6-serie Cabrio, M3 Track Edition en de 1-serie M Coupé.

Wanneer je van Mini richting de buurman BMW loopt zie je aan de linkerkant – in de voet van de L-vormige stand – de “normale” modellen die we allen al kenden. In het langwerpige stuk van de L-vorm stonden de specialere modellen. Te beginnen met de 7-serie ActiveHybrid, die als een imposant slagschip stond gepresenteerd. Aan de omvang en lijnen van de auto zie je namelijk meteen dat je te maken hebt met een topmodel en niet met een goedkoper EfficientDynamics model. Echter zie je alleen aan de ActiveHybrid logo’s dat het daadwerkelijk om een Hybridmodel gaat. Wat waarschijnlijk bewust is gedaan door BMW. Aangezien BMW niet, net als andere fabrikanten, de weg in zijn geslagen van volledige focus op het lage verbruik. Nee, het gaat bij deze Hybride 7 voornamelijk om ‘Freude am Fahren’ (rijplezier).

Het imposante en tegelijkertijd elegante uiterlijk wordt doorgezet in het interieur, waar je alleen maar hoogwaardige materialen ziet en je werkelijk als een prins voelt wanneer je achterin zit. Wat daar aan bijdraagt is de totaalbeleving van de auto zelf, de details als deuren die zichzelf in het slot trekken (ik gooide zelf de deur 2x dicht, omdat ik hem de eerste keer niet dicht hoorden vallen, maar bij de 2e keer merkte dat je hem niet dicht hoort vallen door dat systeem) en de uitgebreide bediening zowel voor als achterin. Je kunt namelijk achterin voor jezelf ook bijna alles bedienen – zoals de bestuurder het kan instellen – wat betreft de radio, verlichting, stoelen en climate control. En daarmee de bediening achterin een dashboard op zichzelf is te noemen.

Ook was de nieuwe 650i cabrio aanwezig, die met zijn nieuwe jasje heel wat wenkbrauwen deed fronzen. Bij de een gevolgd door een lach en bij de ander een blik van afkeur. Want Adrian van Hooydonk – de ontwerper van de nieuwe 6-serie cabriolet – speelt weliswaar wat meer op safe met dit ontwerp, maar een echte sportief ogende BMW is het zonder meer. En dat ze er mee op safe spelen kan in deze tijd ook zijn voordelen hebben, dat mensen van het ene merk overstappen naar het andere (bijvoorbeeld BMW). Of je dit interieur mooi vindt is erg smaak afhankelijk met deze kleurencombinatie van bruin met zwart leer. Maar los van dat is de vormgeving wel erg zakelijk en speels tegelijk. De indeling van de knoppen is erg strak en symmetrisch, waar de middenconsole vanaf de versnellingspook een speelse kromming heeft en vloeiend overloopt in het dashboard.

Wanneer het draaiende platvorm waarop de 650i staat de achterkant van de auto laat zien, is er weinig twijfel mogelijk, dat dit wel een waardige opvolger is van het vorige model. Want ooooh wat is oogt hij “dik” die achterkant!

Onderstaand de laatste up to date versies van de BMW X1 en X3, beide voorzien van het xDrive systeem, het vierwielaandrijvingssysteem van BMW en het M-sportpakket (ondermeer te zien aan de sportieve velgen).

Ook de BMW M3 Coupé track edition was aanwezig, een Nederlandse primeur. Een special edition voor de Nederlandse markt, waarvan slechts 10 stuks zullen worden gemaakt! Wat in feite een normale M3 is met daarop het Competition Pack (10mm verlaging, instelbare dempers en wat carbonfiber onderdelen), rode remklauwen, Frozen Gray lak (mat grijs en tevens erg besmettelijk, want we zagen alle stof er op liggen), zwarte 19 inch velgen en flink wat rode stiksels in het interieur.

In het vooronder is een oude vertrouwde 4.0 V8 te vinden die 420 pk en 400 Nm levert. Schakelen gaat door middel van het handmatig roeren met een zesversnellingsbak.

Voor de M3 stond zijn kleinste M-broertje de 1-serie M Coupé in levende lijven te glimmen. Deze 79.950 euro kostende 1-serie ziet er van buiten erg veel belovend en stoer uit, alsof je er niet anders mee wilt rijden dan op het circuit met zijn agressief ogende voor en achterbumpers, 4 uitlaten, sportvelgen en uitgeklopte wielkasten die nog breder als die van de M3 lijken als je er naast staat. Maar het interieur viel ons wel wat tegen.

De stoffen afwerking van de stoelen, versnellingspook en het dashboard ogen redelijk goedkoop en dan hebben we het nog niet gehad over het saaie stuurwiel en de kleine cockpit waarbij de toerenteller en kilometerteller in een klein boggeltje op het dashboard zijn gepropt. Je zult weinig weerspiegeling van de zon op je tellers hebben door de afscherming, maar mooi is anders. Het enigste wat wij sportief vonden ogen in het interieur zijn de oranje stiksels en de iets bredere stoelen als normaal.

 

AutoRAI primeur BMW M3 Coupé Track Edition

Op de komende AutoRai (12-23 april) heeft BMW een bijzondere primeur op de stand. Het merk presenteert daar de exclusief voor de Nederlandse markt gebouwde BMW M3 Coupé Track Edition. De auto wordt in een eenmalige oplage van 10 stuks geproduceerd en is voorzien van een speciale uitrusting.

 

 

BMW zet de trend van de matte lak voort door deze in de kleur Frozen Grey toe te passen met zwarte BMW M wielen. Daarnaast is de auto voorzien van exterieurdelen in dark chrome, een zwarte grille, rode remklauwen, een carbonne splitter aan de voorzijde en carbon spiegelkappen. Aan de binnenkant siert leder Novillo Schwarz met contrasterend rood stiksel de sportstoelen, het dashboard en de deuren. Om het interieur af te maken is het dashboard ook voorzien van interieurlijsten in leder carbonstructuur met een zelfde contrasterend rood stiksel.

Voor een ultieme rijbeleving beschikt het model daarnaast over een 10 mm verlaagd onderstel, verhoogde topsnelheid tot 280km/h, M Performance uitlaatdempersyteem, elektronische schokdemperregeling (EDC) met extra ‘race’ stand en M Drive mode voor optimale afstemming van de auto.

De sleutels van de BMW M3 Coupé Track Edition worden je overhandigd in een unieke van carbon vervaardigde BMW M Key Box, samen met twee exlusieve sleutelhangers. Als kers op de taart mag je na het overhandigen van de sleutels ook nog deelnemen aan een rijvaardigheidstraining op de Nürburgring om de auto en zijn potentieel optimaal te kunnen beheersen.

De BMW M3 Coupé Track Edition zal 128.470 euro gaan kosten. De levering start komend voorjaar al.

Bron: BMW

 

AutoRAI primeur BMW M3 Coupé Track Edition

Op de komende AutoRai (12-23 april) heeft BMW een bijzondere primeur op de stand. Het merk presenteert daar de exclusief voor de Nederlandse markt gebouwde BMW M3 Coupé Track Edition. De auto wordt in een eenmalige oplage van 10 stuks geproduceerd en is voorzien van een speciale uitrusting.

 

 

BMW zet de trend van de matte lak voort door deze in de kleur Frozen Grey toe te passen met zwarte BMW M wielen. Daarnaast is de auto voorzien van exterieurdelen in dark chrome, een zwarte grille, rode remklauwen, een carbonne splitter aan de voorzijde en carbon spiegelkappen. Aan de binnenkant siert leder Novillo Schwarz met contrasterend rood stiksel de sportstoelen, het dashboard en de deuren. Om het interieur af te maken is het dashboard ook voorzien van interieurlijsten in leder carbonstructuur met een zelfde contrasterend rood stiksel.

Voor een ultieme rijbeleving beschikt het model daarnaast over een 10 mm verlaagd onderstel, verhoogde topsnelheid tot 280km/h, M Performance uitlaatdempersyteem, elektronische schokdemperregeling (EDC) met extra ‘race’ stand en M Drive mode voor optimale afstemming van de auto.

De sleutels van de BMW M3 Coupé Track Edition worden je overhandigd in een unieke van carbon vervaardigde BMW M Key Box, samen met twee exlusieve sleutelhangers. Als kers op de taart mag je na het overhandigen van de sleutels ook nog deelnemen aan een rijvaardigheidstraining op de Nürburgring om de auto en zijn potentieel optimaal te kunnen beheersen.

De BMW M3 Coupé Track Edition zal 128.470 euro gaan kosten. De levering start komend voorjaar al.

Bron: BMW

 

Prior Design verbouwd de E90 3-er

Prior Design is op dreef. Even geleden was de BMW 3 serie Coupe aan de beurt, nu is het de beurt aan zijn opgepropte broertje.

 

De 3 Serie sedan wordt uitgerust in een bodykit die ons doet denken aan de bumperpartij van een BMW M5. De conversie is dus weer helemaal conform de nieuwe “theorie” van Prior, waarbij we telkens een model zien wat wordt gemodificeerd met een bodykit dat doet denken aan een bestaand model. Daarbij doet Prior er goed aan om een model te kiezen wat zeer succesvol is gebleken. En dat kunnen we van de BMW M5 zeker zeggen.

Dit maal worden er aan de 3 serie alleen de voor- en achterbumpers en de sideskirts aangepakt. De bumpers worden gemaakt van het revolutionaire materiaal Duraflex en als opvulling van de luchtinlaten wordt racegaas met honingraat design gebruikt. Prijs voor dit kitje staat op 1.029 euro’s. Waar voor je geld? Het woord is aan jullie.

Prior neemt de 3 serie E92 onder handen

M3 Prior Design ThumbMet al het tuninggeweld vanuit de SEMA Show in Amerika zou je haast de tuners wat dichter bij huis vergeten. Prior Design is er daar een van, en laten die nou net met een nieuw model op de proppen komen.

De BMW 3 serie is sinds jaar en dag een gewild tuningobject. Opzich logisch omdat je ze nog regelmatig rond ziet rijden. Een beetje jezelf van de rest onderscheiden is niet verkeerd toch. Vanaf nu kun je ook bij Prior Design terecht voor de nodige conversies voor je 3er Coupe.


Geheel volgens Prior Design’s nieuw ingeslagen weg zien we ook deze BMW aangepakt. De modificaties zijn niet extreem maar ook niet te anoniem. Wat is er zoal verandert aan de 3 serie? We zien eigenlijk een conversie naar een M3 body, dit door een licht aangepaste voorbumper, verfraaide sideskirts en ook een achterbumper die niet geheel origineel gelaten wordt. In het oog springend is natuurlijk ook de nieuwe motorkap met de twee extra luchtinlaten ten opzichte van de M3. Verder zal de kenner ook de verbrede spatborden opmerken en voegen twee spoilers net een beetje extra toe.


Motorisch blijft je 3 serie standaard maar waarschijnlijk heb je gezien de beschikbare motoren niet te klagen. Al met al weer een leuke upgrade voor elke 3 series eigenaar die zijn auto net wat extra’s wil geven.


Bron: Prior Design