Tagarchief: M5

G-Power komt als eerste met getunede M5

Hoewel de standaard M5 al bepaald geen stakker is met 560pk, zijn er altijd tuners die er meer uit willen halen. G-Power is de eerste die met een upgrade voor de F10 M5 komt, en wat voor één! 80pk extra is er uit de V8 geperst wat het totaal brengt op 640pk. Het maximumkoppel stijgt naar 780NM, een winst van 100NM. Ook de begrenzer is eraf gehaald waardoor je met deze G-Power M5 maximaal 310km/h kan rijden.

Ook het uiterlijk laat G-Power niet ongemoeid. Naast de nieuwe 21” velgen is er ook een volledig nieuw sportuitlaatsysteem gemonteerd. Om dit kanon tot stilstand te brengen zijn er 400mm grote remschijven geplaatst.

G-Power noemt deze upgrade ‘Stage 1’, we zijn nu al benieuwd wat Stage 2 en eventueel 3 in gaan houden…

Bron

Edo maakt van de M5 een “Dark Edition”

De nieuwe BMW M5 is niet lang geleden onthuld en de vorige versie stamt alweer uit 2005 maar dat weerhoud tuners er niet van om zich te storten op het tunen van dit model. Zo vond ook de Duitse tuner Edo Competition het tijd om hun visie los te laten op de M5, resultaat; de Dark Edition.

Prestatie upgrade
En dan wel op de M5 Touring, de stationwagon variant van de BMW M5. De V10 motor van de M5 wordt opgekrikt naar 555 pk. Dankzij het modificeren van de ECU, het installeren van nieuwe luchtfilters, een vernieuwd uitlaat-systeem is deze toename van 48 pk mogelijk. Het koppel komt nu op 560 Nm en door het verwijderen van de begrenzer zou een topsnelheid van 305 km/u mogelijk zijn.

Ook op de 0-100 sprint zal de M5 Dark Edition meer indruk maken. Want met 4,2 seconden is de Edo versie een halve seconde sneller dan een af-fabriek M5. Van de 100 naar de 200 is de Edo Competition helemaal onderscheidend want Edo Competition claimt dit onder de 10 seconden af te leggen, daarmee groeit het gat voor de 100-200 sprint tot 5 hele seconden.

Aanpassingen aan het interieur
Van binnen voorziet Edo Competition de M5 van elk gewenste materiaal (Edo’s voorkeur gaat wel uit naar carbon en leer). Wil je de M5 van binnen liever zo laten dan adviseert Edo Competition wel voor hun snelheidsmeter te gaan, deze gaat namelijk tot 360 km/u en dat staat natuurlijk een stukje stoerder dan de 330 van de standaard M5.

Hamann body-kit
Van buiten heeft Edo Competition het zichzelf makkelijk gemaakt. Ze hebben de bodykit van mede-tuner Hamann gebruikt om de M5 te verfraaien. De 20 inch velgen en uitlaten zijn overigens wel van Edo zelf.

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Tuner 3D buigt zich over nieuwe 5

De (F10) 5 serie is nu al een gewild tuningobject. Zo hadden we eergisteren een creatie van Hamann en vandaag doet 3D Design het nog eens lichtjes over met zowel de sedan als de station versie.

Ook hier is het pakketje weer gebaseerd op het M-Sport aero pack van BMW zelf. Maar bij 3D Design is wel de hele bumper aangepast en niet slechts een lipje er onder geplaatst. Ook de zijkant is subtiel aangepast maar van achter is de nieuwe diffuser wel erg in het oog springend. Ook de twee spoilers en vier uitlaten bewijzen dat het hier niet om een standaardversie van de 5er gaat.

Ook wordt de 5 serie verlaagd en zijn nieuwe velgen optioneel. Helaas laat 3D Design verder niet veel los over het pakket. Ons rest dan nog aan jullie te vragen voor welk pakket jullie zouden kiezen. Deze of die van Hamann.

Tuner 3D buigt zich over nieuwe 5

De (F10) 5 serie is nu al een gewild tuningobject. Zo hadden we eergisteren een creatie van Hamann en vandaag doet 3D Design het nog eens lichtjes over met zowel de sedan als de station versie.

Ook hier is het pakketje weer gebaseerd op het M-Sport aero pack van BMW zelf. Maar bij 3D Design is wel de hele bumper aangepast en niet slechts een lipje er onder geplaatst. Ook de zijkant is subtiel aangepast maar van achter is de nieuwe diffuser wel erg in het oog springend. Ook de twee spoilers en vier uitlaten bewijzen dat het hier niet om een standaardversie van de 5er gaat.

Ook wordt de 5 serie verlaagd en zijn nieuwe velgen optioneel. Helaas laat 3D Design verder niet veel los over het pakket. Ons rest dan nog aan jullie te vragen voor welk pakket jullie zouden kiezen. Deze of die van Hamann.

Helemaal officieel: BMW toont de nieuwe M5 Concept

De letter M en BMW zijn zoals de Z en Zorro of als de S en superman, al sinds dat ze met elkaar verbonden zijn niet meer los van elkaar te denken. Hoe vaak zie je niet dat de letter M op een BMW zit geplakt, terwijl het niet eens een echte M-serie betreft? Het is niet alleen een letter, een badge, een submerk, maar ook een icoon. Dat icoon kent men als een preformance pakket, een steilvorm en ook als een maatstaf. Wederom willen ze daarom bewijzen dat ze met deze nieuwe M de maatstaf weer zetten in het segment van de high performancesedans.

De nieuwe BMW M5 Concept (nu nog) heeft zijn naam dus mee, maar heeft in deze tijd heel wat te bewijzen. BMW heeft namelijk zijn naam hoog te houden, niet alleen op het gebied van performance, maar ook qua brandstof efficiëntie. De M TwinPower Turbo-techniek van de nieuwe V8 zorgt niet alleen voor een hoog vermogen en veel trekkracht, maar ook voor een 25 procent lager verbruik. Om dit lagere verbruik te realiseren draagt ook de toepassing van een 7-traps M-DCT versnellingsbak met dubbele koppeling bij.

Dat ze de naam van een van de beste high preformancesedans in zijn segment nog steeds hoog weet te houden, laat deze krachtpatser zien door de lat ten opzichte van zijn voorganger: de V10, nog hoger te leggen. Om al dit geweld in het gareel te houden moet de rest van de onderdelen die nodig zijn om de handeling te optimaliseren ook van goede huizen komen. Daarvoor is de aandrijflijn voorzien van een actief M differentieel. Dit zorgt voor optimale handeling van de auto door gericht de aandrijfkrachten te verdelen tussen de beide achterwielen. Daarnaast is de auto ook voorzien van een speciaal voor deze M5 ontwikkelde ondersteltechnologie.

Optisch onderbouwen de strakke lijnen,  de extra grote luchtinlaten en de aangepaste voor- en achterzijde het krachtige karakter wat deze M bezit. Om ten slotte nog extra te benadrukken met wat voor coole krachtpatser je te maken hebt is de auto ook nog eens voorzien van 20 inch lichtmetalen BMW M wielen.

Een filmpje van de onthulling in München:

{youtube}dHJrbqFB63U{/youtube}

En bewegende beelden:

{youtube}msCwWR1BD-8{/youtube}

Bron filmpjes

 

Helemaal officieel: BMW toont de nieuwe M5 Concept

De letter M en BMW zijn zoals de Z en Zorro of als de S en superman, al sinds dat ze met elkaar verbonden zijn niet meer los van elkaar te denken. Hoe vaak zie je niet dat de letter M op een BMW zit geplakt, terwijl het niet eens een echte M-serie betreft? Het is niet alleen een letter, een badge, een submerk, maar ook een icoon. Dat icoon kent men als een preformance pakket, een steilvorm en ook als een maatstaf. Wederom willen ze daarom bewijzen dat ze met deze nieuwe M de maatstaf weer zetten in het segment van de high performancesedans.

De nieuwe BMW M5 Concept (nu nog) heeft zijn naam dus mee, maar heeft in deze tijd heel wat te bewijzen. BMW heeft namelijk zijn naam hoog te houden, niet alleen op het gebied van performance, maar ook qua brandstof efficiëntie. De M TwinPower Turbo-techniek van de nieuwe V8 zorgt niet alleen voor een hoog vermogen en veel trekkracht, maar ook voor een 25 procent lager verbruik. Om dit lagere verbruik te realiseren draagt ook de toepassing van een 7-traps M-DCT versnellingsbak met dubbele koppeling bij.

Dat ze de naam van een van de beste high preformancesedans in zijn segment nog steeds hoog weet te houden, laat deze krachtpatser zien door de lat ten opzichte van zijn voorganger: de V10, nog hoger te leggen. Om al dit geweld in het gareel te houden moet de rest van de onderdelen die nodig zijn om de handeling te optimaliseren ook van goede huizen komen. Daarvoor is de aandrijflijn voorzien van een actief M differentieel. Dit zorgt voor optimale handeling van de auto door gericht de aandrijfkrachten te verdelen tussen de beide achterwielen. Daarnaast is de auto ook voorzien van een speciaal voor deze M5 ontwikkelde ondersteltechnologie.

Optisch onderbouwen de strakke lijnen,  de extra grote luchtinlaten en de aangepaste voor- en achterzijde het krachtige karakter wat deze M bezit. Om ten slotte nog extra te benadrukken met wat voor coole krachtpatser je te maken hebt is de auto ook nog eens voorzien van 20 inch lichtmetalen BMW M wielen.

Een filmpje van de onthulling in München:

{youtube}dHJrbqFB63U{/youtube}

En bewegende beelden:

{youtube}msCwWR1BD-8{/youtube}

Bron filmpjes

 

G-Power bouwt de snelste sedan op LPG

Bij G-Power zijn ze nog lang niet uitgekeken op de E60 M5 van BMW. Om dit model niet snel te laten vergeten doet G-Power hun best om zo veel mogelijk records te breken. Zo reed de “Hurricane RR” tot een snelheid van 372 km/u.

Maar G-Power is nog niet klaar met opmerkelijke wagens maken. De Hurricane GS, een getunede M5 aangedreven door gas, is vrijgegeven. En net als de RR zet G-Power weer een wereld record neer.

De specificaties van deze Hurricane GS zijn wederom opmerkelijk. De 5 liter V10 uit de M5 wordt opgekrikt tot 660 pk en heeft daarmee een koppel van 650 Nm. Met deze motorupgrade sprint je van 0 naar 100 in 4,6 seconden en naar de 200 in 11,4. Wil je je M5 een Hurricane GS conversie geven? 33.571,43 euro’s lappen en dan heb je een M5 met een topsnelheid van 333 km/u die ook nog eens een lagere CO2 emissie heeft en goedkoper rijd dan een benzine variant. Daarbij krijg je ook nog een stoere oranje afdekplaat voor je motor en kun je je vrienden vertellen dat je de snelste LPG aangedreven sedan ter wereld rijd.