Tagarchief: Maserati

Maserati’s geheim: Chrysler maakt het motorblok

Het is geen geheim dat zowel Maserati en Chrysler deel zijn van de Fiat Group. Dat Maserati’s motorblokken echter uit Detroit komen zal niet bij iedereen bekend zijn.

 

In Chrysler Group’s Trenton Engine Complex, gelegen in Detroit, werden deze zomer onder supervisie van Ferrari engineers 3,0-liter V6 motorblokken geproduceerd voor Maserati. Die vervolgens worden verscheept naar de assemblage plaats in het Italiaanse Maranello. Waar ze gereed worden gemaakt om in het vlaggenschip van Maserati de Quattroporte limousine en de nieuwe veel verkochte instapper sedan de Ghibli worden gehangen.

“Dat dit voor de Amerikanen een geheel nieuwe ervaring is en een kans om te leren wat het betekend om high-performance motoren te werken” geeft het commentaar van Brian Harlow, het hoofd van de ‘powertrain manufacturing engineering’ van deze fabriek, het beste weer.

Harlow vertelde onze bron ook dat: “er momenteel 50 motorblokken per dag worden gemaakt voor Maserati en dat dit aantal al snel opgekrikt zal worden naar 80 motorblokken per dag.” Ook zei hij dat: “dit aluminium motorblok door Ferrari is ontwikkeld. Het heeft twee turbo’s, gegoten stalen cilinderwanden en zowel het gieten als het bewerken van de motorblokken wordt uitgevoerd met zeer strenge toleranties.” Want zoals je wel kunt bedenken kunnen kleine afwijkingen de hoge prestaties van het motorblok verminderen en garanderen niet de kwaliteit van Maserati en daarmee ook Ferrari.

“We collect more data on a piece-by-piece basis than on anything else that we do,” vervolgde Harlow.
“The level of quality is just supreme. We’re going to benefit on our standard engines just because we’re working on this smaller engine on a higher level,” zei hij ook. Wat in America nog steeds niet zo is geïntegreerd als hier in Europa.  

Niet dat ze in deze fabriek geen high-performance motorblokken maken in deze fabriek, want in de Trenton Engine fabriek zijn al heel wat legendarische motorblokken gebouwd. Zoals de; Slant six, een in-lijn zescilinder motor en de 440, de grootste V8 die ooit gemaakt is door Chrysler. Maar hier zijn ze toch ook maar wat trots op. Er wordt door de hele fabriek gepronkt met het stijgerend paard om aan te tonen dat ze een gecertificeerde Ferrari motorblok fabrikant zijn.

De Trenton engine fabriek is niet de enige producent van deze motorblokken, want ook in Europa worden ze gefabriceerd bij Weber Automotive GmbH. Deze konden echter eerder dit jaar al niet meer aan de vraag voldoen, omdat de Ghibli zo goed verkoopt.

Bron: Europe.autonews.com

Maserati’s geheim: Chrysler maakt het motorblok

Het is geen geheim dat zowel Maserati en Chrysler deel zijn van de Fiat Group. Dat Maserati’s motorblokken echter uit Detroit komen zal niet bij iedereen bekend zijn.

 

In Chrysler Group’s Trenton Engine Complex, gelegen in Detroit, werden deze zomer onder supervisie van Ferrari engineers 3,0-liter V6 motorblokken geproduceerd voor Maserati. Die vervolgens worden verscheept naar de assemblage plaats in het Italiaanse Maranello. Waar ze gereed worden gemaakt om in het vlaggenschip van Maserati de Quattroporte limousine en de nieuwe veel verkochte instapper sedan de Ghibli worden gehangen.

“Dat dit voor de Amerikanen een geheel nieuwe ervaring is en een kans om te leren wat het betekend om high-performance motoren te werken” geeft het commentaar van Brian Harlow, het hoofd van de ‘powertrain manufacturing engineering’ van deze fabriek, het beste weer.

Harlow vertelde onze bron ook dat: “er momenteel 50 motorblokken per dag worden gemaakt voor Maserati en dat dit aantal al snel opgekrikt zal worden naar 80 motorblokken per dag.” Ook zei hij dat: “dit aluminium motorblok door Ferrari is ontwikkeld. Het heeft twee turbo’s, gegoten stalen cilinderwanden en zowel het gieten als het bewerken van de motorblokken wordt uitgevoerd met zeer strenge toleranties.” Want zoals je wel kunt bedenken kunnen kleine afwijkingen de hoge prestaties van het motorblok verminderen en garanderen niet de kwaliteit van Maserati en daarmee ook Ferrari.

“We collect more data on a piece-by-piece basis than on anything else that we do,” vervolgde Harlow.
“The level of quality is just supreme. We’re going to benefit on our standard engines just because we’re working on this smaller engine on a higher level,” zei hij ook. Wat in America nog steeds niet zo is geïntegreerd als hier in Europa.  

Niet dat ze in deze fabriek geen high-performance motorblokken maken in deze fabriek, want in de Trenton Engine fabriek zijn al heel wat legendarische motorblokken gebouwd. Zoals de; Slant six, een in-lijn zescilinder motor en de 440, de grootste V8 die ooit gemaakt is door Chrysler. Maar hier zijn ze toch ook maar wat trots op. Er wordt door de hele fabriek gepronkt met het stijgerend paard om aan te tonen dat ze een gecertificeerde Ferrari motorblok fabrikant zijn.

De Trenton engine fabriek is niet de enige producent van deze motorblokken, want ook in Europa worden ze gefabriceerd bij Weber Automotive GmbH. Deze konden echter eerder dit jaar al niet meer aan de vraag voldoen, omdat de Ghibli zo goed verkoopt.

Bron: Europe.autonews.com

DMC maakt een gevaarlijk wapen van de GranCabrio

Hoe maak je een Maserati nog specialer en begeerlijker voor de selecte elite die deze auto kunnen betalen? DMC, een tuner die steeds bekender wordt – om hun extravagante stijl- denkt daar een antwoord op te hebben.

DMC, de Duitse tuner uit Dusseldorf, heeft de GranCabrio van Maserati nog flamboyanter gemaakt. Wat we met een met een Italiaanse Aventador kunnen, dat kunnen we ook met een Convertible van Maserati moeten ze gedacht hebben.

Eigenlijk hadden ze dat al gedaan met de “Sovrano”, wat een getunde versie van de Gran Turismo is en 888 pk produceert (!). Maar de klant van deze GranCabrio koos voor “the looks only”.

Wat als eerst opvalt is natuurlijk de hoeveelheid oranje verf waar ze de GranCabrio in hebben laten baden, zo lijkt het. Maar er is meer aan verandert dan dat. Zo heeft de GranCabrio er heel wat zwart goud: ‘carbon’, bij gekregen, meer Italiaanse raspaarden onder de motorkap (pk’s) en zelfs de wegligging is aangepast door de ophanging onder handen te nemen.

Motor
Onder de motorkap ligt nog steeds dezelfde 4.7 liter V8, maar ze hebben hem wel wat meer potentie gegeven, door hem te voorzien van een supercharger. Of dit enkel een anabolenkuur is, of dat ze het echt goed hebben gedaan door ook de ECU en alles aan te passen weten we (nog) niet. Wel weten we hoeveel extra vermogen de Maserati heeft gekregen; 150 pk en 82 Nm aan koppel. Met een Maserati maak je altijd al belangrijk statement, maar met dit monster is het bijna onmogelijk dat hij je niet opvalt. Dat “beetje” extra geeft hem een nieuw topvermogen van 590 pk bij 7,300 tpm. en 472 Nm aan koppel bij 5,400 tpm.

Interieur
De stoelen in deze GranCabrio zijn opnieuw omhult met koeienleer, wat met een geblokte steek bij elkaar gehouden wordt. Daarnaast hebben ze extra carbon in het interieur verwerkt, nieuwe aluminium pedalen gemonteerd en het stuurwiel opnieuw ontworpen.

Uiterlijk
Ze hebben de Maserati nog breder laten lijken door grote luchtinlaten aan de voorkant, waar je als overstekend wild niet in terecht wil komen, want deze grote eiersnijder hakt je letterlijk in mootjes op hoge snelheid. Deze toevoegingen aan de voorkant geven hem ook meer downforce, dankzij de nieuwe spoiler lip.

De zijkant lijkt juist slanker door de nieuwe side skirts die een uniek accent hebben gekregen door de carbon vin aan zijkant.  Die er ook gevaarlijk scherp uit ziet en zelfs wij met onze schoenen achter zouden kunnen blijven hangen.

De achterkant heeft een nieuwe diffuser gekregen, ook weer van carbon en moet hem nog meer downforce bieden. Al ziet deze creatie er iets minder uit alsof de vorm ook echt een grote functie heeft, want al ziet het er erg Formule 1 achtig uit, lijkt hij niet geheel bij d rest van het ontwerp aan te sluiten.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-10-07/DMC-Maserati-GranCabrio/{/gallery} 

 

Hessing failliet

Binnenkort zullen de exotische bolides van onder andere Bentley, Bugatti, Lamborghini, Maserati en Rolls-Royce niet langer het mooie uitzicht in het pand van Hessing aan de A2 bij Utrecht zijn. Het bedrijf moet per direct haar deuren sluiten en er is beslag gelegd op de collectie auto’s.

 

Afgelopen donderdag had het bedrijf al surseanse van betaling aangevraagd en gekregen, maar de rechter heeft nu definitief de stekker eruit getrokken en het faillissement van de dealer bevestigd.

“Het faillisement is waarschijnlijk veroorzaakt door de schuld die Hessing had door villapark Park Bloeyendael. Daarvoor stond een krediet open bij Alcredis (onderdeel van Louwman) ter waarde van 11 miljoen euro. Het schijnt dat er afgelopen week al biedingen zijn geweest op het pand van Hessing. Wat daar de waarde van is, is niet precies duidelijk maar er rust een hypotheek op van 6 miljoen euro. Er schijnt een bod van 7 miljoen gedaan te zijn maar Frits Hessing wil 11 á 12 miljoen euro vangen. De voorraad auto’s gaat binnenkort geveild worden, daar zal vast nog wel wat interessant spul tussen zitten”, aldus Autoblog.nl.

Verder meldt FTM dat veilingbedrijf Van Beusekom interesse heeft om een gedeelte van de inventaris van Hessing te veilen. Op hun website hebben zij ook een uitgebreid verslag staan over het villapark Park Bloeyendael, en hoe dat Frits Hessing waarschijnlijk zijn kop heeft gekost.

Om alvast de auto’s te bekijken die geveild zullen gaan worden kun je nog altijd terecht op de website van Hessing. Enkele opvallende auto’s die onder de hamer zullen gaan uit de voorraad van Hessing zijn; Bentley Continental GT 6.0 W12 uit 2012, Lamborghini Gallardo Superleggera en Super Trofeo Race car, Maserati Grancabrio en een Rollce-Royce Phantom uit 1938.

Bonuspunten voor MC12 drift

“Een Maserati MC12 is gemaakt om lekker af te trappen”. Met slechts 25 verkochte exemplaren is de kans groot dat de eigenaar van de Maserati op het volgende filmpje de enigste MC12 eigenaar is die er zo over denkt.

Maar deze MC12 heeft een ZR logo op de motorkap en meestal betekent dit dat er goed gebruik wordt gemaakt van de mogelijkheden van de hypercar in kwestie. Kijk snel verder voor driftende beelden van de aangepaste MC12.

{youtube}Yc_9eE3oiYA{/youtube}

 

 

Bonuspunten voor MC12 drift

“Een Maserati MC12 is gemaakt om lekker af te trappen”. Met slechts 25 verkochte exemplaren is de kans groot dat de eigenaar van de Maserati op het volgende filmpje de enigste MC12 eigenaar is die er zo over denkt.

Maar deze MC12 heeft een ZR logo op de motorkap en meestal betekent dit dat er goed gebruik wordt gemaakt van de mogelijkheden van de hypercar in kwestie. Kijk snel verder voor driftende beelden van de aangepaste MC12.

{youtube}Yc_9eE3oiYA{/youtube}

 

 

Maserati GranCabrio met een modieus accent

De GranCabrio Fendi is de nieuwe primeur van Maserati voor op de IAA in Frankfurt. De auto draagt drie lagen carrosseriekleur met de naam Grigio Fiamma Fendi. Een donkergrijze lak met een gouden schittering.

Het dashboard is opgefrist met een Pergamena Fendi houtafwerking die doorloopt tot in de portieren en op de bovenzijde van de versnellingspook. Ook draagt de auto gele remklauwen die matchen met de kleur van het hout dat aangebracht is op het dashboard en de Maserati logo’s in de hoofdsteunen. Overal in en om de auto is het logo van Fendi terug te vinden. Op de stoelen, op de dorpels en op de velgen. De Limited Edetion Travel Set die u bij de auto geleverd krijgt bestaat uit bijpassende bagage en accessoireset is gemaakt van de meest prestigieuze leersoort Cuoio Romano uit het alom bekende modehuis.

Al met al is deze Maserati weer een nieuw model voor op de IAA te Frankfurt om naar uit te kijken.

Maserati GranCabrio met een modieus accent

De GranCabrio Fendi is de nieuwe primeur van Maserati voor op de IAA in Frankfurt. De auto draagt drie lagen carrosseriekleur met de naam Grigio Fiamma Fendi. Een donkergrijze lak met een gouden schittering.

Het dashboard is opgefrist met een Pergamena Fendi houtafwerking die doorloopt tot in de portieren en op de bovenzijde van de versnellingspook. Ook draagt de auto gele remklauwen die matchen met de kleur van het hout dat aangebracht is op het dashboard en de Maserati logo’s in de hoofdsteunen. Overal in en om de auto is het logo van Fendi terug te vinden. Op de stoelen, op de dorpels en op de velgen. De Limited Edetion Travel Set die u bij de auto geleverd krijgt bestaat uit bijpassende bagage en accessoireset is gemaakt van de meest prestigieuze leersoort Cuoio Romano uit het alom bekende modehuis.

Al met al is deze Maserati weer een nieuw model voor op de IAA te Frankfurt om naar uit te kijken.