Tagarchief: Matthias Muller

Wereldprimeur eerste Porsche ooit weer te zien

De eerste sportwagen van Porsche was de 356 die in 1948 werd onthuld, maar wist je dat de historie van deze sportwagenfabrikant veel verder terug gaat?

In 1898 presenteerde Ferdinand Porsche de ‘Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton’ die ook wel ‘P1’ werd genoemd. Deze elektrisch aangedreven, 130 kg lichte maar sterke P1 (Porsche Nummer 1) was een van de eerste automobielen op de openbare weg in Oostenrijk. Waar hij voor het eerst in het straatbeeld verscheen. 26 juni 1898 is daarom voor Porsche als een memorabele dag in de boeken gegaan. De dag waarop de P1 zijn eerste meters op de openbare weg maakten.

De P1 had een vermogen van 3 pk – kortstondig zelfs 5 pk mogelijk, waarmee een topsnelheid van 35 km/h bereikt kon worden. Vandaag de dag zijn dat natuurlijk cijfers waarbij wij ons amper iets kunnen voorstellen, want een grasmaaier haalt dat vermogen al. Maar in de tijd dat paard en wagen zelfs een luxe vervoersmiddel waren was dit een waar revolutionair voertuig.

De snelheid van de P1 was in twaalf stappen te regelen door middel van een ‘controller’. De actieradius van de P1 bedroeg 80 km. Het innovatieve karakter zat hem ook in de zogenaamde ‘wisselcarrosserie’ die het mogelijk maakte de P1 zowel in de zomer als in de winter te rijden. En een ander bijzonder detail: de P1 had in stadsverkeer het laagste energieverbruik van alle deelnemers.

De eerste wedstrijd
Duurzaamheidsraces zijn al sinds jaar en dag de meest prestigieuze races, omdat elke constructeur kan laten zien wat zijn auto (merk) waard is, waar hij toe in staat is en hoe betrouwbaar hij is. De P1 nam tijdens de Internationale Motorwagen Ausstellung in Berlijn deel aan een wedstrijd voor ‘elektromobielen’. Het 40 km lange parcours was bedoeld om de prestaties van de voertuigen te kunnen meten. Mede door sterke glooiingen was dit traject zeer zwaar. Want meer dan de helft van de deelnemers behaalde de finish niet. 

Ferdinand Porsche en de P1 eindigden (met drie passagiers aan boord) als eerste, met 18 minuten voorsprong op de nummer twee.  

Een nieuwe aanwinst voor het Porsche museum
Op 31 januari aanstaande presenteren Dr. Wolfgang Porsche, Voorzitter van de Raad van Toezicht van Porsche AG en Matthias Müller (Voorzitter van de Raad van Bestuur) de P1 aan genodigden. 1 & 2 februari kan de P1 gratis van alle kanten worden bekeken, in het kader van het 50 jarige bestaan van Porsche en daarna wordt de P1 opgenomen in de standaardcollectie van het museum.  
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-01-28/Porsche-P1{/gallery} 

  

Mogelijke Porsche 928 opvolger op basis van de Panamera

Porsche heeft een twee-deurs, Porsche GT coupé met de motor voorin op de planning staan, als deel van tweede generatie Porsche Panamera familie, die gepland staat voor 2014/2015. Ze willen met dit model proberen de magie die de oude 928 coupé uit de late jaren 1970 had te reïncarneren.

De planning is wellicht dat de nieuwe 928 – die mogelijk de naam 929 krijgt – op een ingekort Panamera chassis komt te staan. Dit model zou Porsche toegang kunnen geven tot een segment waar zij tot op heden nog geen auto voor hebben. Tot dit segment behoren auto’s als de Aston Martin DB9, Bentley Continental en de Ferrari California, waarvan de verkopen zijn uitgegroeid tot boven de 10.000 stuks per jaar. Als we de eerste geruchten mogen geloven wordt deze nieuwe “929” op de markt gebracht als een coupé en een cabriolet met een stoffen dak.

Autocar heeft via een reeds afgestudeerde Vehicle Design student – die gesponsord wordt door Porsche – van The Royal College of Art exclusieve schetsen verkregen, die een mogelijke kijk bieden op de ideeën van Porsche over de nieuwe “929”. Onder leiding van hoofd designer Michael Mauer kon de student namelijk zien waar Porsche qua vormgeving mee bezig zou zijn. De schetsen laten een meer geometrische ontwerpstijl zien met een zeer uitgesproken voorkant.

Naast de capaciteitsmogelijkheden die Porsche zal moeten ontwikkelen, zijn er nog andere concepten waar een insider van Porsche aan Autocar meer over wist te verklappen: “Op dit moment staan afgeleide modellen op basis van de huidige generatie Panamera niet op de planning”, aldus de insider. “We hopen ze toe te voegen aan tweede generatie (die in 2014/2015 wordt verwacht), met als voorwaarde dat we de nodige capaciteit kunnen creëren.” Een van de opties is om gebruik te maken van de fabriek in Leipzig, waar momenteel de Cayenne wordt gebouwd en is er flink geïnvesteerd om een nieuwe productielijn aan te leggen voor de montage van de carrosserie van toekomstige Cajun. Ze zouden er voor kunnen kiezen om deze lijn af te wisselen met die van de tweede generatie Panamera carrosserieën, die momenteel in Hannover in de Volkswagenfabriek in elkaar worden gezet.

Op zijn beurt geeft dat Porsche ook de flexibiliteit om meerdere afgeleide modellen van de Panamera te bouwen. Als resultaat zou er een derde model naast de Panamera ontwikkeld kunnen worden, zoals een sportieve stationwagen in de vorm van een Mercedes CLS Wagon, die mogelijk in 2012/2013 komt.

De insider van Porsche zegt hier zelf over: “We hebben ideeën om de Panamera line-up te verbreden, inclusief andere afgeleide modellen, bijvoorbeeld een shooting-brake model.”

Er is tevens een grote kans aanwezig dat het platform van de Panamera ook door gebruikt zal worden door dochteronderneming Bentley voor hun derde generatie Continental en Flying Spur.

Volgens voormalig Porsche baas Wolfgang Durheimer, welke nu de leiding heeft bij Bentley, behoort een sportieve CLS-achtige saloon tot de mogelijkheden als het gaat om de opvolgers van de Continental en Flying Spur.

De huidige baas van Porsche, Matthias Muller, vertelde Autocar afgelopen jaar al dat Porsche en Bentley samen zouden moeten werken en platvormen zouden moeten delen om zo kosten te besparen.

Bron: Autocar

Mogelijke Porsche 928 opvolger op basis van de Panamera

Porsche heeft een twee-deurs, Porsche GT coupé met de motor voorin op de planning staan, als deel van tweede generatie Porsche Panamera familie, die gepland staat voor 2014/2015. Ze willen met dit model proberen de magie die de oude 928 coupé uit de late jaren 1970 had te reïncarneren.

De planning is wellicht dat de nieuwe 928 – die mogelijk de naam 929 krijgt – op een ingekort Panamera chassis komt te staan. Dit model zou Porsche toegang kunnen geven tot een segment waar zij tot op heden nog geen auto voor hebben. Tot dit segment behoren auto’s als de Aston Martin DB9, Bentley Continental en de Ferrari California, waarvan de verkopen zijn uitgegroeid tot boven de 10.000 stuks per jaar. Als we de eerste geruchten mogen geloven wordt deze nieuwe “929” op de markt gebracht als een coupé en een cabriolet met een stoffen dak.

Autocar heeft via een reeds afgestudeerde Vehicle Design student – die gesponsord wordt door Porsche – van The Royal College of Art exclusieve schetsen verkregen, die een mogelijke kijk bieden op de ideeën van Porsche over de nieuwe “929”. Onder leiding van hoofd designer Michael Mauer kon de student namelijk zien waar Porsche qua vormgeving mee bezig zou zijn. De schetsen laten een meer geometrische ontwerpstijl zien met een zeer uitgesproken voorkant.

Naast de capaciteitsmogelijkheden die Porsche zal moeten ontwikkelen, zijn er nog andere concepten waar een insider van Porsche aan Autocar meer over wist te verklappen: “Op dit moment staan afgeleide modellen op basis van de huidige generatie Panamera niet op de planning”, aldus de insider. “We hopen ze toe te voegen aan tweede generatie (die in 2014/2015 wordt verwacht), met als voorwaarde dat we de nodige capaciteit kunnen creëren.” Een van de opties is om gebruik te maken van de fabriek in Leipzig, waar momenteel de Cayenne wordt gebouwd en is er flink geïnvesteerd om een nieuwe productielijn aan te leggen voor de montage van de carrosserie van toekomstige Cajun. Ze zouden er voor kunnen kiezen om deze lijn af te wisselen met die van de tweede generatie Panamera carrosserieën, die momenteel in Hannover in de Volkswagenfabriek in elkaar worden gezet.

Op zijn beurt geeft dat Porsche ook de flexibiliteit om meerdere afgeleide modellen van de Panamera te bouwen. Als resultaat zou er een derde model naast de Panamera ontwikkeld kunnen worden, zoals een sportieve stationwagen in de vorm van een Mercedes CLS Wagon, die mogelijk in 2012/2013 komt.

De insider van Porsche zegt hier zelf over: “We hebben ideeën om de Panamera line-up te verbreden, inclusief andere afgeleide modellen, bijvoorbeeld een shooting-brake model.”

Er is tevens een grote kans aanwezig dat het platform van de Panamera ook door gebruikt zal worden door dochteronderneming Bentley voor hun derde generatie Continental en Flying Spur.

Volgens voormalig Porsche baas Wolfgang Durheimer, welke nu de leiding heeft bij Bentley, behoort een sportieve CLS-achtige saloon tot de mogelijkheden als het gaat om de opvolgers van de Continental en Flying Spur.

De huidige baas van Porsche, Matthias Muller, vertelde Autocar afgelopen jaar al dat Porsche en Bentley samen zouden moeten werken en platvormen zouden moeten delen om zo kosten te besparen.

Bron: Autocar

Mogelijke Porsche 928 opvolger op basis van de Panamera

Porsche heeft een twee-deurs, Porsche GT coupé met de motor voorin op de planning staan, als deel van tweede generatie Porsche Panamera familie, die gepland staat voor 2014/2015. Ze willen met dit model proberen de magie die de oude 928 coupé uit de late jaren 1970 had te reïncarneren.

De planning is wellicht dat de nieuwe 928 – die mogelijk de naam 929 krijgt – op een ingekort Panamera chassis komt te staan. Dit model zou Porsche toegang kunnen geven tot een segment waar zij tot op heden nog geen auto voor hebben. Tot dit segment behoren auto’s als de Aston Martin DB9, Bentley Continental en de Ferrari California, waarvan de verkopen zijn uitgegroeid tot boven de 10.000 stuks per jaar. Als we de eerste geruchten mogen geloven wordt deze nieuwe “929” op de markt gebracht als een coupé en een cabriolet met een stoffen dak.

Autocar heeft via een reeds afgestudeerde Vehicle Design student – die gesponsord wordt door Porsche – van The Royal College of Art exclusieve schetsen verkregen, die een mogelijke kijk bieden op de ideeën van Porsche over de nieuwe “929”. Onder leiding van hoofd designer Michael Mauer kon de student namelijk zien waar Porsche qua vormgeving mee bezig zou zijn. De schetsen laten een meer geometrische ontwerpstijl zien met een zeer uitgesproken voorkant.

Naast de capaciteitsmogelijkheden die Porsche zal moeten ontwikkelen, zijn er nog andere concepten waar een insider van Porsche aan Autocar meer over wist te verklappen: “Op dit moment staan afgeleide modellen op basis van de huidige generatie Panamera niet op de planning”, aldus de insider. “We hopen ze toe te voegen aan tweede generatie (die in 2014/2015 wordt verwacht), met als voorwaarde dat we de nodige capaciteit kunnen creëren.” Een van de opties is om gebruik te maken van de fabriek in Leipzig, waar momenteel de Cayenne wordt gebouwd en is er flink geïnvesteerd om een nieuwe productielijn aan te leggen voor de montage van de carrosserie van toekomstige Cajun. Ze zouden er voor kunnen kiezen om deze lijn af te wisselen met die van de tweede generatie Panamera carrosserieën, die momenteel in Hannover in de Volkswagenfabriek in elkaar worden gezet.

Op zijn beurt geeft dat Porsche ook de flexibiliteit om meerdere afgeleide modellen van de Panamera te bouwen. Als resultaat zou er een derde model naast de Panamera ontwikkeld kunnen worden, zoals een sportieve stationwagen in de vorm van een Mercedes CLS Wagon, die mogelijk in 2012/2013 komt.

De insider van Porsche zegt hier zelf over: “We hebben ideeën om de Panamera line-up te verbreden, inclusief andere afgeleide modellen, bijvoorbeeld een shooting-brake model.”

Er is tevens een grote kans aanwezig dat het platform van de Panamera ook door gebruikt zal worden door dochteronderneming Bentley voor hun derde generatie Continental en Flying Spur.

Volgens voormalig Porsche baas Wolfgang Durheimer, welke nu de leiding heeft bij Bentley, behoort een sportieve CLS-achtige saloon tot de mogelijkheden als het gaat om de opvolgers van de Continental en Flying Spur.

De huidige baas van Porsche, Matthias Muller, vertelde Autocar afgelopen jaar al dat Porsche en Bentley samen zouden moeten werken en platvormen zouden moeten delen om zo kosten te besparen.

Bron: Autocar