Tagarchief: Megane Trophy

395 pk Renault Alpine concept onthuld

Renault sport heeft de DeZir concept car met de Megane Trophy racer gekruist, met als resultaat een verbazingwekkend futuristische racer. Dit ter ere van de 50e verjaardag van de Alpine A 110 Berlinette.

 

 

Vijftig jaar geleden op het Autosalon van Parijs werd de originele Alpine getoond aan zijn wereldwijde publiek. En ook de moderne interpretatie van deze auto zal op het zelfde salon terugkeren in september, nadat hij zijn debuut zal maken op de Formule 1 Grand prix van Monaco dit weekend. 

De motor
Deze concept genaamd, ‘Renault Alpine A 110-50 concept’, heeft een 3,5-liter V6 die 395 pk bij 7200 tpm. produceert en 421 Nm aan koppel bij 6200 tpm. Al dit vermogen wordt door een zestraps sequentiële versnellingsbak naar de achterwielen gestuurd via een mechanisch limeted-slip differentiëel.

Hier een video om je te verheerlijken aan het geluid van de motor:
{youtube}W3Gyiu7PjIY{/youtube}

Van concept naar mogelijke productie
Laurens van den Acker, hoofd design bij Renault, heeft al langer het verlangen om een hedendaagse Alpine te maken, sinds hij van Mazda naar Renault is verhuisd in 2009. Ook het hoofd van Verkoop & Marketing bij Renault, Stephen Norman, heeft bevestigd dat hij naar de mogelijkheden wil kijken om het Alpine concept werkelijkheid te maken. Dit keer lijkt het dus niet louter bij wat schetsen en een schaalmodel te blijven, maar zouden we deze auto over een aantal jaar weleens in een gelimiteerde productie kunnen zien gaan.

Knipoog naar de originele Renault Alpine A 110
De Alpine A 110-50’s is een mix van de DeZir bacis look met een knipoog naar de originele A 110 en wat racerij aanvullingen. De centraal geplaatste mistlampen verwijzen bijvoorbeeld naar die van de uit 1962 stammende A 110, waar moderne LED-verlichting aan toegevoegd is. Ook de 3D achterruit, die de achterin geplaatste motor laat zien en de nieuwe interpretatie van de klassieke Alpine Blue lak, die de carbonfibre body verhuld lonken naar de originele A 110.

Dat er racebloed door de leidingen van deze concept stroomt is onder andere te zien aan de grote instelbare achtervleugel, die heel opzichtig, maar toch sierlijk aanwezig is en voor de nodige neerwaartse druk op de achterkant moet zorgen. Daarnaast zorgen ook de voor-splitter, difuser achter en de bijzondere vormgeving van auto zelf voor de nodige neerwaartse druk.

Bijdrage van de Megane Trophy techniek
De bijdrage van de Megane Trophy is daarintegen niet direct zichtbaar. Het chassis is een verstijfde versie van de stalen constructie van de Megane Trophy, dat is voorzien van volledig instelbare dubbele wishbone ophanging rondom.

Het chassis van de Megane was echter niet 1 op 1 over te nemen voor deze carrosserie. De rijhoogte, rolkooi en motorophanging moesten aangepast en verlaagd voor die van de DeZir carrosserie. De wielbasis van de Megane Trophy is wel behouden (2625mm), maar de spoorbreedte is voor en achter wel toegenomen, 1680mm en 1690mm respectievelijk. De auto staat op 21-inch lichtmetaal, die net als in de racerij, met één centrale wielmoer zijn gemonteerd.

 


{gallery}galleries/merken/Renault/Renault-Alpine-A-110-50-concept/{/gallery}

 

Renault DeZir Concept
{gallery}galleries/merken/Renault/Renault-DeZir-Concept/{/gallery}

Bron artikel: Autocar
Bron youtube video: motorsport