Tagarchief: Mercedes

Mercedes sleept Eco innovation goedkeuring binnen

Milieubewuste huiseigenaren besparen energie door hun huizen te isoleren. Ingenieurs van Mercedes-Benz hebben nu voor het eerst een vergelijkbaar idee voor de auto uitgewerkt.

Het kan je de afgelopen jaren niet ontgaan zijn dat de Europese Unie CO2 reductie hoog in het vaandel heeft staan. Waardoor we nu onder andere een bijtellingsregeling hebben, emissie-eisen alsmaar strenger worden en eco friendly projecten zoals schone (auto)fabrieken fikse subsidies krijgen. Zo worden zogenaamde ECO Innovations al sinds 2009 in de CO2 regelgeving vastgelegd, hoewel de EU pas vier Eco innovations heeft goedgekeurd.

De afgelopen jaren werkte Mercedes-Benz samen met het Joint Research Center van de EU om een procedure te ontwikkelen voor het verifiëren van de potentiële besparingen. Mercedes is de eerste autofabrikant die in aanmerking komt voor ECO Innovation Credits op het gebied van thermische energieopslag. De CO2-besparing die dankzij de ECO Thermo Cover wordt gerealiseerd, is nu door de EU gecertificeerd.  

Foto 1: zonder ECO Thermo Cover
Foto 2: met ECO Thermo Cover  

Het ECO Thermo Cover
Het concept is eenvoudig doch effectief: door het motorcompartiment te isoleren en de radiatorkleppen te sluiten wanneer de auto stilstaat, blijft de warmte van de Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID behouden op de plek waar die nodig is, namelijk in het motorcompartiment, zelfs wanneer de auto gedurende korte tijd stilstaat. Wanneer de motor daarna weer wordt gestart, beperken de hogere temperaturen de frictie in de motor waardoor koude-startverliezen en CO2-emissies worden geminimaliseerd. Tests door Mercedes-Benz laten op jaarbasis een indicatieve gemiddelde brandstofbesparing tot 1,5 liter op een volle tank brandstof zien.
{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-03-26/ECO-Innovation{/gallery} 

De toekomst van waterstofauto’s

Vorige week woensdag was er een nationaal symposium over waterstof. Maar de vraag rijst of dit niet veel te laat is? Loopt Nederland hierin achter de feiten aan?

Als je ons kleine kikkerlandje vergelijkt met de grootste macht in Europa, onze oosterburen Duitsland, dan lopen we qua waterstof-plannen zeker achter. Maar of we het daardoor slecht doen als het gaat om duurzame mobiliteit? Nee, dat denken wij niet. Qua duurzame mobiliteit zijn wij een zeer vooruitstrevend klein landje. Maar woorden moeten wel omgezet worden in daden.

Ecomobiel-show
Afgelopen woensdag 9 oktober opende Toyota, hoofdsponsor van Ecomobiel 2013 in de AHOY (Rotterdam), het nationaal symposium over waterstof. Een zakelijk platform voor duurzame mobiliteit en mobiliteitsmanagement. Hier werd een discussie gevoerd over het nodige netwerk van tankstations en de productie en opslag van waterstof. Waarbij vragen werden beantwoord als;
– Hoe moet de waterstof tankinfrastructuur eruit komen te zien?
– Waar slaan we waterstofvoorraden op, en hoe maken én distribueren we waterstof?
– Hoe spelen de autoproducenten hierop in?
– Welke rol speelt de overheid bij de noodzakelijke veranderingen? 

Geen woorden maar daden
In Duitsland is men al een stap verder, laat Mercedes-Benz weten. Daar zijn ‘waterstof-corridors’ bepaald en gaat een consortium van start met de bouw van honderd tankstations in vier jaar. Met een uiteindelijk net van 400 stations in 2023. In dit Duitse H2 Mobility consortium zitten Daimler (Mercedes-Benz), waterstofproducenten Linde en Air Liquide, en brandstofmaatschappijen Shell en Total. Ze willen een joint-venture oprichten om tankstations te gaan bouwen. En haast onvermijdelijk heeft het consortium ook de Duitse staat gevraagd of ze een bijdragen (subsidies) willen leveren. De kosten van het plan worden geraamd op 350 miljoen euro. Daar lijkt er dus al schot in de zaak te zitten. Wij kunnen enkel met spanning afwachten  naar de samenwerkingsverbanden en plannen in Nederland. 

Vanaf 2015
Vanwaar al die haast vraag je je misschien af? Hyundai produceert als mondjesmaat een FCHV-versie met brandstofcel van zijn ix35-model. Toyota legt zich vast in 2015 de eerste brandstofcelmodellen in productie te laten gaan. Mercedes-Benz is iets voorzichtiger, maar ook optimistisch met een geplande marktintroductie van hun Fuel Cell Electric Vehicles in 2015 of 2016. En meer fabrikanten, zoals Honda, hebben beloofd vanaf 2015 met auto’s op waterstof op de markt te komen. Maar dan moeten er wel genoeg stations zijn om je auto bij te tanken.
 

Productie nieuwe S-klasse gestart

Het nieuwe vlaggenschip van Mercedes wordt in rap tempo klaargestoomd om de wereld te veroveren. Mercedes toont dit graag met een video, waarbij ze weer hetzelfde geintje uithalen als bij de CLS Shooting Brake.

Na de onthulling van de normale CLS Shooting Brake deed Mercedes bewust, of onbewust, een video de wereld insturen waarop ze de nog niet officieel aangekondigde CLS 63 AMG Shooting Brake onthulde. 

In het bijna vijf minuten durende filmpje zien we het productieproces van de nieuwe S-klasse.    In de laatste paar seconden van de video staat er maagdelijk witte S-klasse op de voorgrond. De oplettende kijker kan al zien dat de bumperpartij van deze afwijkt van de andere S-klasses welke op de achtergrond afgerond worden. 

Na de afwijkende voorzijde wordt het raadsel van de afwijkende bumperpartij al snel opgelost.  Op de achterklep prijkt het S63 logo, zien we een diffuser met aan weerszijde de bekende AMG eindstukken. Het officiële persmateriaal van de nieuwe AMG variant is nog niet uitgebracht. Mocht Mercedes een zelfde strategie als met de CLS Shooting Brake aanhouden dan zal dit echter niet meer lang duren.

{youtube}Xu4Cgtqg_CQ{/youtube}

300SL Gullwing crashed door monteur

Een gefortuneerde bezitter van een Mercedes-Benz 300SL Gullwing moet zijn schoonheid en een deel van zijn vermogen missen. Een 26-jarige monteur van een restauratiebedrijf heeft de snelheidslimiet genegeerd en de kapitale Gullwing een flinke klapper laten maken.

Het Duitse Mechatronic is gespecialiseerd in het restaureren, onderhouden en verkopen van Mercedes modellen uit vervlogen tijden. De ongelukkige 300SL Gullwing van de foto was aanwezig voor een regulieren check-up.

De 26-jarige monteur was verantwoordelijk voor het onderhoud aan de wagen. Na het voltooien van de werkzaamheden nam hij samen met een 19-jarige collega de auto mee voor een testrit. Door te hoge snelheden auto raakte van de weg en sloeg zelfs over de kop. Beide onzittenden zijn zonder zware verwondingen uit het wrak kunnen komen.

De vervelende kant aan dit verhaal zijn uiteraard de financiën. De polizei heeft vastgesteld dat de 26-jarige bestuurder niet de maximale snelheid aanhield maar daar ruim boven zat en hij dus als schuldige aangewezen kan worden. De reparatiekosten zijn vastgesteld op € 650.000,-.

Ondanks deze hoge kosten reageerde de eigenaar van het voertuig nog vrij rustig aan de telefoon. Zowel de auto als de werkplaats zijn tegen deze ongevallen verzekerd dus in dat opzicht zal het de eigenaar nog niet direct geld kosten. Andere koek wordt het als de eigenaar ooit zijn voertuig wil gaan verkopen.

Ongelukken met auto’s uit deze prijsklasse worden doorgaans goed gedocumenteerd door de diverse media over de gehele wereld. En waar een auto in een lagere prijsklasse doorgaans wellicht een paar duizend euro goedkoper wordt als deze een schade historie heeft is dat bij deze dure klassiekers een veel grotere duit. De eigenaar zal het dus nog niet direct merken maar door dit ongeval is in één crash een deel van zijn vermogen in rook op gegaan.

2013 Mercedes-Benz E63 AMG

Na de facelift van de E-klasse komt Mercedes nu ook met een AMG variant. Naast de “standaard” AMG is er nu ook een E63 AMG S voor degene die nog een tandje meer willen.

Motorisch
Aandrijving geschiedt door een 5.5-liter V8 die 410 pk en 720 nm koppel produceerd. Wie kiest voor de S versie krijgt hierbij nog eens 20 pk extra en 80 nm koppel meer.

Voor het eerst biedt Mercedes ook vierwielaandrijving welke standaard op de Estate beschikbaar komt. Kopers van de sedan kunnen ervoor kiezen om de auto aangedreven te laten worden door alle vier de wielen of puur een achterwiel aangedreven variant.

De sedan met achterwielaandrijving sprint vanuit stilstand naar de 100 km/u in 4,2 seconden. De vierwiel aangedreven sedan doet er 3,7 seconden over om de 100 km/u te bereiken. De estate, die puur met vierwielaandrijving geleverd wordt, haalt de 100 km/u in 3,8 seconden.

Alle nieuwe E63 AMG modellen worden standaard geleverd met de AMG Speedshift MCT 7-traps sporttransmissie. Deze transmissie kan in vier verschillende modi ingesteld worden namelijk; Controlled Efficiency, Sport, Sport+ en Manueel. In de Controlled Efficiency modus wordt de start/stop functie actief en zal de versnellingsbak zo min mogelijk brandstof verbruiken, de andere modi zijn voor een snellere schakeltijd en intenser geluid.

Interieur
Het interieur wordt geheel ingericht op de sportieve auto. Dankzij de sportieve AMG-sportstoelen zul je zelfs in de meest scherpe bochten nog vast in je stoel blijven zitten. Het AMG Performance stuur is zowel onder als boven afgevlakt en bekleed met nappaleder. Standaard krijgt men onder andere Attention assist, Collision prevention assist en AMG-dorpellijsten met LED verlichting.

Opties voor het interieur zijn onder andere diverse carbon- en stylingpakketten en het high-end Bang & Olufsen BeoSound AMG surround sound system. Dit Dolby Digital 5.1 geluidssysteem bevat een 1.200 watt versterker, 14 luidsprekers en een digital soundprocessor.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-01-11/interior/{/gallery}

Exterieur
De eyecatcher zijn de kenmerkende AMG “twin-blade” grille en de door Mercedes genoemde A-wing in de voorbumper. De voorspoiler bevat drie grote luchtinlaten om de grote V8 van lucht te voorzien. Aan de achterzijde bevinden zich de typische vier uitlaatpijpen die zich knus in de zwarte diffuser settlen. De E63 AMG rolt standaard op 18 inch lichtmetalen velgen.

E 63 AMG S
Nieuw aan het AMG programma is de “S” variant. Deze variant is beschikbaar op zowel de sedan als de estate en zal naast het grotere vermogen nog enkele sportieve opties krijgen. De S zal uitgevoerd worden met het AMG Ride Control sportonderstel met elektronische aangestuurde demping. Waar de E63 AMG standaard uitgerust wordt met 18 inch velgen zal de E63 AMG 19 inch velgen gemonteerd krijgen.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-01-11/estate/{/gallery}

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-01-11/sedan/{/gallery}