Tagarchief: MP4-12C

DMC streeft naar tuning perfectie

De Duitse Luxury Tuner DMC timmert hard aan de weg om een groot marktaandeel in de aftermarket tuning van snelle exoten. Hun laatst gepresenteerde model is deze McLaren MP4 “VELOCITA”.

 

 

Met hun verbeterde varianten op de Lamborghini Aventador en de Ferrari F12 Berlinetta heeft DMC zich tot een nieuw niveau gehesen. Al hun onderdelen zijn niet alleen van hoogwaardig carbon, maar hebben ook nog eens een actieve functie om de aerodynamica van de auto’s te verbeteren.

Er zijn al meerdere tuners die zich hebben vergrepen aan de MP4-12C van McLaren, zoals FAB Design, Gembella, Hamann en Mansory. Stijl blijft een kwestie van smaak en zeker wanneer het om creaties als deze gaat. Deze hebben zich, op Hamann na, zowel gebogen over het uiterlijk, de aerodynamica en de motor.

DMC heeft zich bij dit project enkel op de aerodynamica, exterieur looks en interieur gericht waar zij “the BEST” in willen zijn, aldus de Duitse tuner.

Om een zo hoog mogelijke kwaliteit te kunnen leveren hebben de engineers van DMC licht gewicht Carbon Fiber gebruikt voor de body kit, Titanium voor het uitlaatsysteem en exclusief Italiaans leer voor het interieur.

Aan de voorkant is een geheel nieuwe voorbumper van carbon gemonteerd, met een nieuwe front lip splitter, die de downforce op de vooras verbeterd. De  kleine zij flappen aan de zijkant van de voorspoiler, in de Formule 1 ook wel Front Wing Endplate genoemd, moeten voor meer stabiliteit van de auto zorgen. En in combinatie met de flappen net voor de achterwielen moeten deze zij flappen de luchtstroom aan de zijkant van de auto verbeteren.

Al dat carbon doet uiteraard ook iets met het gewicht, in positieve zin, want het verbeterd ook de prestaties en handeling van de auto.

Aan de achterkant springt de carbon achterspoiler direct in het oog, die niet alleen de wind breekt en er spectaculair uitziet, maar ook daadwerkelijk een aerodynamische functie heeft. Ook zien we een nieuwe carbon diffuser, die een nieuw tunneldesign heeft door twee verticale vinnen te plaatsen.

De velgen onder deze MP4 VELOCITA komen uit de schappen van DMC en zijn exemplaren van hun Gold Line. Deze licht gewicht aluminium wielen zijn zowel voor als achter 21-inch en hebben er banden op liggen met afmetingen van 255/30 voor en 355/25.

Het interieur wordt aan de wensen van de klant aangepast, wat elke individuele MP4 VELOCITA uniek maakt. En dan moet je niet denken aan enkel wat carbon en leer, want er zijn geen grenzen wat betreft customizing volgens DMC. Ook houd, leer en Alcantara is mogelijk, waarmee ze alle wensen van hun wereldwijde klanten willen vervullen.
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-03-20/DMC-MP4-VELOCITA/{/gallery}

De kosten van dit alles?
De Body Kit kost 24.995 US Dollar, de Wheel Package is 12.995 US Dollar, de Interior Make-Over kost je 16.495 US Dollar en het Titanium uitlaat systeem kost je 5.495 US Dollar. Ook kun je het totaal pakket kopen voor 59.980 US Dollar (excl. BTW).

DMC heeft aangekondigd dat er op korte termijn nog een nieuwe variant van de F12 Berlinetta komt, genaamd DMC F12 “SPIA” en met een dikkere variant van de 2013 Bentley GTC, genaamd de “DURO”.

 

 

Unieke McLaren X-1 Concept

Tegenwoordig hoor je als autofabrikant een aparte afdeling te hebben om aan elke wens van je klanten te kunnen voldoen. Bij McLaren heeft deze afdeling McLaren Special Operations. Bij deze heren kom je terecht als een standaard McLaren niet uniek genoeg voor je is en je graag een eigen draai aan het ontwerp wilt geven.

Er zijn McLaren eigenaren die een speciale kleur op hun MP4-12C kiezen, of een uniek setje velgen laten monteren. Er zijn echter ook klanten die het uiterste van de MSO afdeling vragen.

Bijna drie jaar geleden, toen de MP4-12C nog niet eens officieel onthuld was, meldde deze klant zich al bij McLaren voorzitter Ron Dennis. Deze klant, die al een McLaren F1, SLR McLaren en nu een 12C heeft wilde graag een unieke auto in de garage.

In een daaropvolgend gesprek met hoofd van de MSO afdeling Paul MacKenzie en hoofd ontwerper Frank Stephenson de klant de vraag stelde welk soort unieke auto hij in gedachten had. Dit gesprek duurde drie uur en in deze tijd zijn er pagina’s vol aantekeningen volgeschreven door de beide McLaren deelnemers.

Aan de hand van al deze aantekeningen werden er illustraties verzameld uit de autowereld. Vanuit de klant lag de nadruk op “tijdloos & klassieke elegantie”. Auto’s die tijdens deze verzamelronde naar boven kwamen waren onder andere de 1961 Facel Vega, 1953 Chrysler D’elegance Ghia, 1959 Buick Electra, 1939 Mercedes-Benz 540K en een 1971 Citroën SM.

Naast ontwerpen uit de autowereld werden er ook andere voorwerpen gebruikt ter inspiratie. Hierbij moeten we denken aan de Guggenheim museums in New York en Bilbao, een Jaeger LeCoultre art deco clock en een airstream caravan.

Hierna wilde de klant een “strijd” opgezet hebben tussen diverse ontwerpers waarvan sommige zelfs buiten de autowereld. uiteindelijk werd het ontwerp van McLaren’s Hong Yeo gekozen en uitgewerkt tot het uiteindelijke ontwerp.

De basis is het koolstofvezel MonoCell chassis van de MP4-12C maar verder is het uiterlijk van de X-1 Concept geheel uniek. Doordat de gehele MP4-12C onherkenbaar verbouwd is voor de eigenaar is dit uiteraard ook een gelegenheid voor McLaren om aan te tonen wat hun Special Operations afdeling allemaal aan kan.

Het plaatwerk van de X-1 is geheel vervaardigd uit koolstofvezel en zoals de gehele auto uiteraard uniek. Het meest in het oog springende onderdeel van het exterieur zijn de gesloten wielkasten aan de achterzijde. Dit zijn twee koolstofvezel panelen die geopend kunnen worden met “de mooiste scharnieren ooit” aldus hoofd ontwerper Stephenson.

Door alle wijzigingen aan het interieur zijn de afmetingen ook veranderd. De X-1 concept is 109 mm langer geworden en 188 mm breder dan een standaard MP4-12C. De hoogte en het gewicht zijn gelijk gebleven met respectievelijk 1199 mm en 1400 kg.

De naam bedraagt dan wel de term X-1 concept maar dit is de auto in feite niet. De auto is geheel straat legaal gemaakt zodat er ook legaal mee over de openbare weg gereden mag worden. Het is een uniek voertuig geschapen naar de wensen van één gelukkige klant.

{gallery}galleries/merken/McLaren/X1-Concept/{/gallery}

 

McLaren MP4-12C Spider; The Official Launch Film

De foto’s en enige specificaties van de MP4-12C Spider hebben we jullie al kunnen laten zien, maar nu kunnen we jullie ook de eerste bewegende beelden en zijn overheerlijke motorgeluid laten zien en horen.

 

Deze prestigieuze auto met Formule 1 DNA is niet alleen erg bijzonder vanwege zijn 625 pk, sprint van 0 tot 100 km/h in slechts 3,1 seconden en topsnelheid van 329 km/h, maar ook doordat het dak er af kan! Door zijn automatische in-/ en uitklapbaar vouwdak weegt hij slechts, 40 kg zwaarder als de coupé, maar oogt wel een heel stuk sexyer.
{youtube}LrPpxwYcFMM{/youtube}

McLaren’s nieuwe zomerspeeltje; de MP4-12C Spider

Britse Formule 1 DNA + een straat legale sportwagenontwerp = de MP4-12C minus het dak is: extra genieten in de zomer! De compromis? Slechts 40 kg extra, door de super lichte carbon monocoque.

Nog even snel de specificaties van de MP4-12C voordat we het over de Spidervariant gaan hebben. Zoals we al wisten heeft deze een 3,8-liter V8 middenmotor met twee turbo’s. Daar heeft McLaren een 7-traps DSG transmissie met dubbele koppeling aan gekoppeld, die samen zorgen voor 625 pk bij 7.500 tpm. en 600 Nm aan koppel tussen de 3.000 en 7.000 tpm. Dat is snel omgerekend 164 pk per liter. 

Wat deze auto een gedegen concurrent maakt van de al jaren gevestigde orde aan sportwagenfabrikanten als Ferrari, Porsche, Lamborghini enz. is hun kwaliteit en prestaties geput uit Formule 1 ervaring. Niet alleen de motor is een technisch hoogstandje, maar ook de rest van de auto. Zo hebben zowel de coupé als de spider variant een carbon monocoque, waar ook in de formule 1 gebruik van wordt gemaakt. Dit biedt de auto niet alleen erg veel stevigheid, maar houdt het gewicht ook erg laag. Het droge gewicht van de MP4-12C is 1376 kilogram en bij de spidervariant komt hier slechts 40 kg bij. Daarnaast heeft de MP4-12C technologieën als brake steer (voorkomt wheelspin en geeft een betere tractie), PoActive chassis control ( elektronisch systeem dat de rijeigenschappen elektronisch afstelt met de opties ‘Normal’, ‘Sport’ en ‘Track’) en een luchtrem (variabele elektronisch gestuurde achterspoiler).

Maar nu de spider
Qua prestaties kunnen we er kort en bondig over spreken: mits je de auto uitrust met de geadviseerde Pirelli Pzero Corsa’s is de 0 naar 100 km/h sprinttijd dezelfde 3,1 seconden, naar de 200 km/h doet hij 0,2 seconden langzamer over en de topsnelheid ligt 4 km/h lager op 329 km/h ten opzichte van de dichte variant. Wel opmerkelijk is het feit dat ze zeggen dat het brandstofverbruik hetzelfde blijft wanneer je alleen maar met het dak naar beneden zou rijden. Wat volgens ons discutabel is, gezien je meer luchtweerstand hebt wanneer je in een cabrio rijdt, wat meer kracht kost om dezelfde prestaties te leveren en dus je verbruik dan stijgt.

Design om je vingers bij af te likken
Het eerste wat in mij opkwam toen ik het zijaanzicht van deze MP4-12C Spider zag waren de woorden Ferrari 458 Spider. Hoewel het design compleet anders is springen de aflopende hoofdsteunen erg in het oog, die erg veel op elkaar lijken bij beide Spider modellen. Bij de Ferrari Spider doorbreken ze helaas het mooie vloeiende lijnenspel van de coupé, maar doordat de McLaren een strakker design van zichzelf heeft valt dit bij deze Spider gelukkig mee.

Nieuwe opties voor 2013
Er is één nieuwe exterieurkleur bij gekomen voor het aankomende jaar: Volcano Yellow, een erg opvallende, maar daarom juist extra zomerse kleur.

Je kunt ook een nieuw velgen design als optie aanvinken. Deze diamant gesneden licht gewicht velgen komen er standaard in zilver of als je dat wenst in ‘Stealth finisch’.

Daarnaast is er ook een nieuwe ‘semi-anline’ geperforeerd leer en Alcantara in verschillende combinaties te bestellen om je interieur nog verder te kunnen personaliseren.

En ja, hij is al te bestellen. De eerste leveringen van de Spider zullen in november plaats gaan vinden.

Wil je kijken hoe ver dat gaat? Dat kan in de configurator van McLaren.
{gallery}galleries/merken/McLaren/McLaren-MP4-12C-Spider/{/gallery}

Jenson Button (Formule 1 coureur van McLaren) over de MP4-12C Spider
{youtube}TRNjLjlaeNc{/youtube}

 

 

 

McLaren invasie in Amerika

De Amerikaanse markt heeft vaak de mooiste Europese sportwagens moeten missen. Door diverse veiligheidseisen krijgen auto’s die voor de Europese markt ontwikkeld zijn krijgen niet altijd een Amerikaanse goedkeuring. McLaren heeft er voor gezorgd dat ze deze wel krijgen en pakken het direct groots aan.

In totaal zullen er 10 McLaren dealers geopend worden, één daarvan in Canada. Veel dealers openen wil nog niks betekenen als die mooie showrooms hebben waar geen enkel model in te bezichtigen is. McLaren heeft ook dit punt aangegrepen is is begonnen met een ware McLaren invasie van Amerika.

{youtube}nO69Ac1iODM{/youtube}

Eerste McLaren MP4-12C High Sport Edition gespot

Eindelijk zijn hier dan de eerste beelden van de high-end editie van de McLaren MP4-12C, het gaat om de zogenaamde High Sport Edition welke te vinden was bij “The Collection”, dé supercar-dealer in Miami, Florida.

De MP4-12C High Sport Edition werd afgelopen zomer in het geheim onthuld tijdens het Pebble Beach Concours d’Élégance. De overtreffende trap op de MP4-12C is aardig onder handen genomen. Ten opzichte van de standaard MP4-12C, heeft de High Sport een andere voorbumper, welke is ontworpen om de downforce te maximaliseren én de luchtstroom van de intercoolers naar de turbo/te verbeteren. Deze extra koeling is niet ongewenst aangezien McLaren, voor een vermogens-toenamen van 75 pk, de druk op de turbo’s verhoogd heeft.

Ook de achterkant is veranderd: de achterbumper heeft nu ventilatiegaten die lijken op de GT3 versie van de MP4-12C. Daarnaast is de diffuser vergroot en is de spoiler aangepast. Verder omvat het pakket ook nog een vernieuwde set velgen. Of er aan het interieur van de McLaren wat veranderd is nog onbekend.

Onder de gelukkige eigenaren van één van de 5 MP4-12C High Sport Edtions zouden onder andere de Kroonprins van Bahrein, Salman bin Hamad Al-Khalifa en McLaren-directeur, Ron Dennis himself horen. Kijk voor een impressie van het model snel verder in het onderstaande filmpje.

{youtube}SCSeSzWp9_I{/youtube}

 

Gespot; prototype McLaren MP4-12C Spider

De open variant van de McLaren MP4-12C is gespot, niemand mag nog weten of zien hoe hij er uit komt te zien maar zelfs deze zware camouflage kan niet al zijn geheimen bedekken.

De camouflage bovenop het dak lijkt een carbonne dakpaneel te verbergen, wat waarschijnlijk is verbonden aan een dergelijk opvouwsysteem als de Ferrari 458 Italia Spider, een zogenaamde hard-top dus.

Het is vrij voor de hand liggend aan de plaats van de camouflage te zien dat het dak zich eerst horizontaal opvouwt, om zich vervolgens verticaal in de rug van het passagierscompartiment te kunnen laten zakken. Aan de foto’s is ook nog te zien dat de kleine ruitjes achter de B-stijl waarschijnlijk zullen vervallen door de ruimte die het vouwdak inneemt. Maar ook doordat er ruimte moet worden gecreëerd voor de veilige rolbeugels die op deze Spider zullen moeten worden geïnstalleerd.

Motorisch zal de MP4-12C Spider niks verschillen van de gesloten variant. De 3.8-liter V8 met dubbele turbo zal 608 pk en 572 nm koppel produceren. Accelereren van 0 naar 100 km/u duurt 3,2 seconden en een topsnelheid van 330 kilometer per uur is haalbaar.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-06/MP4-12C-Spider{/gallery}

Bron

Nieuwe McLaren wordt een hypercar?

De tweede sportwagen die McLaren ooit zelf bouwde de: MP4-12C was geen opvolger van de legendarische McLaren F1, maar McLaren is nu wel bezig met het testen van een F1-opvolger of  toch niet? En wordt hij nog een klasse hoger?

 

Er is nieuws over het laatste nieuwe model van McLaren, die alweer de spirituele opvolger van de F1 wordt genoemd (wat de MP4-12C voor zijn lancering ook was). Deze in 2014 verwachte bolide zou volgens de laatste geruchten een gooi gaan doen naar de verpulvering van prestaties als die van de Bugatti Veyron, de komende Porsche 918 Spyder en de opvolger van de Ferrari Enzo.

McLaren insiders hebben bevestigd dat de zogenaamde ‘mega-Mac’ zijn eerste testen heeft afgelegd op afgesloten wegen in Spanje en waarschijnlijk ook al in het warme midden-oosten, bijvoorbeeld in Bahrain, alvorens voor de ontwikkeling van de auto naar Duitsland af te reizen. De naam van deze hypercar is natuurlijk maar een code-naam, want het is voor de hand liggender dat deze auto een naam krijgt met een soortgelijke letter-nummer combinatie als de MP4-12C.

Een hypothese is natuurlijk nog niet waar alvorens deze bewezen is, zo ook met de geruchten over deze mega-Mac. De eerder geschatte prijs van 400.000 Pond (457.000 Euro) zou volgens het laatste nieuws ook een verkeerde gok te zijn geweest. Want gezien de veel duurdere concurrentie is een prijs rond de 1 miljoen Pond (1,1 miljoen Euro) veel realistischer voor de 500 geplande te produceren auto’s.

Het kloppende hart van de mega-Mac zal een 5-liter V8 worden die bijna 800 pk (160 pk per liter) zal genereren, die McLaren in samenwerking met Ricardo maakt (dezelfde fabriek in Engeland waar ook de motor van de MP4-12C wordt gemaakt). Hij zal met behulp van een zevenversnellingsbak van Graziano met een dubbele koppeling het vermogen op de achterwielen gaan overbrengen. Het maximale toerental zal ongeveer 7500 tpm. worden, met een maximaal koppel van bijna 800 Nm, beschikbaar tussen 3500 en 6800 tpm. Het verslaan van een Veyron lijkt ons met deze specificaties echter niet mogelijk.

Volgens Autocar zijn deze cijfers goed voor een sprint van 0 naar 100 km/h in 2,8 seconden, 0 tot 160 km/h in 5,5 seconden en 0 tot 322 km/h in 20 seconden rond.

Evenals de MP4-12C zal de mega-Mac ook voorzien zijn van een carbonfibere monocell, om de veiligheid van de bestuurder te garanderen, het gewicht laag te houden en tevens voor de nodige stijfheid zorgt. Het onderstel zal voorzien worden van uit aluminium vervaardigde schokbrekers, naast het hydrologisch anti-roll systeem, verstelbare vering en een elektronisch gestuurd traction-control systeem wat vijf standen zal krijgen.

Achter de waarschijnlijk lichtmetalen velgen zullen Brembo carbon-keramische remschijven zitten, met een “brake steer” systeem zoals McLaren het noemt en elektronisch in te stellen remkracht. Ook zal de functie om de standaard ABS uit te zetten voor op het circuit wel op het dashboard van de mega-Mac te vinden zijn.

De McLaren insiders hebben het design aan Autocar omschreven als “groter, bozer en meer functioneel ogender”, als de MP4-12C, ondanks dat het design zowel elementen van de MP4-12C en de F1 bevat. Ook wisten ze te verklappen dat er gebruik gemaakt gaat worden van actieve earodynamica, te denken is aan een uitklapbare spoiler als luchtrem en luchtinlaten die van vorm veranderen naarmate de luchtdruk hoger wordt en de neerwaardse druk moet toenemen.

Luxe zal tot een minimum worden beperkt, wat in vergelijking met de Veyron zonde is, maar als hardcore performance car niet noodzakelijk en vaak ongewenst is door het extra gewicht, wat al die gadgets met zich meebrengen. Wel zal deze hypercar een indrukwekkende, heel erg open gezichtsveld rondom krijgen. Daarnaast zal er wel een “onboard data logger” en een videocamera aan boord te vinden zijn om de circuitrondes te filmen.

De productie zal plaatsvinden in hun eigen Technology Centre en dus niet in dezelfde fabriek waar de MP4-12C geassembleerd wordt. Er zullen slechts 2 à drie auto’s per week in elkaar worden gezet over een termijn van vier jaar.

Bron: Autocar