Tagarchief: Murcielago

Past er een V12 in een Fiat 500?

Het is de vraag die de hele wereld constant bezig houdt. Past er een V12 in een Fiat 500? Dankzij een stel Italianen hebben we het antwoord op deze vraag gekregen. Nee, tenzij je er flink wat tijd in steekt. En daar hadden de Italianen schijnbaar genoeg van.

De echte oldskool Fiat 500 staat nu niet zozeer bekend als gigantische verhuiswagen. Het is dan ook een aparte keuze als basis voor een auto waarin een V12 geplaatst wordt. 

Toch heeft het Italiaanse Oemmedi Meccanica een Fiat 500 genomen en daar een 6.2-liter V12 in geplaatst uit een Lamborghini Murciélago. Omdat deze motor al bijna zo groot is als de carrosserie van de 500 moest hier nog flink aan gesleuteld worden.

Zowel aan de voor als achterkant is daarom de de body flink verbreed en waar de originele Fiat 500 een vrijwel rechte achterkant heeft is er nu een flinke kont aangeplakt. Voor de achterwielen zijn gigantische luchthappers geplaatst om de V12 van lucht te voorzien. 

Deze V12 staat overigens voor de helft op de plek waar ooit de achterbank stond, de andere helft bevindt zich in de uitbouw aan de achterzijde. De achterwielen die op dit model gemonteerd zijn zullen misschien wel zo’n drie keer zo breed zijn als de wieltjes onder een originele Fiat 500. Specificaties van deze bizarre creatie zijn niet bekend. Reken echter maar dat met het vermogen van 580 pk in zo’n kleine body dit een erg listig karretje is om op de weg te houden. 

 

{youtube}3Q9XVV5lN8c{/youtube}

In het bovenstaande filmpje worden meerdere Fiat 500 modellen getoond van het bedrijf. Naast Lamborghini motoren hebben de monteurs ook al Ferrari en Porsche motoren geplaatst in de kleine klassieker. Gekke jongens, die Italianen.

PUR Wheels modificeert de Murcielago SV

 

Van zichzelf is de Lamborghini Murcielago LP670-4 Super Veloce al een indrukwekkende auto waaraan bijna alles gewoon “af” is. Aangepaste SV’s vallen dan ook vaak snel door de mand. In dit geval pakt het bij PUR Wheels toch wat anders uit.

PUR Wheels/2WO Design kroont deze twaalfcillinder als de “Setaro”, waar de naam vandaan komt? Daar kunnen we geen antwoord op geven. Wel kunnen we op een blaadje geven dat deze SV niet veel passanten zal ontgaan. De enorme velgen van PUR Wheels en de kameleon-kleur maken van deze SV nog een grotere blikvanger dan dat deze “af fabriek” al was.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-28/Murcielago_SV_PUR{/gallery}

 

 

PUR Wheels modificeert de Murcielago SV

 

Van zichzelf is de Lamborghini Murcielago LP670-4 Super Veloce al een indrukwekkende auto waaraan bijna alles gewoon “af” is. Aangepaste SV’s vallen dan ook vaak snel door de mand. In dit geval pakt het bij PUR Wheels toch wat anders uit.

PUR Wheels/2WO Design kroont deze twaalfcillinder als de “Setaro”, waar de naam vandaan komt? Daar kunnen we geen antwoord op geven. Wel kunnen we op een blaadje geven dat deze SV niet veel passanten zal ontgaan. De enorme velgen van PUR Wheels en de kameleon-kleur maken van deze SV nog een grotere blikvanger dan dat deze “af fabriek” al was.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-28/Murcielago_SV_PUR{/gallery}

 

 

Laatste Gallardo-versie op de 2011 IAA-beurs te zien?

Net als de Lamborghini Murcielago, zal ook de Gallardo eruit gaan met een feestnummer en wel een hardcore nummer. Want dat de Gallardo met pensioen gaat zal Lamborghini niet ongehoord aan het publiek laten voorbij gaan.

 

Lamborghini’s meest verkochte en zeer populaire model de Gallardo, waarvan er meer dan 10.000 stuks zijn verkocht, zal nog één laatste versie krijgen. En als die net zo goed gaat worden als de laatste Murcielago, de  LP670-4 SV, dan staat ons heel wat te wachten! De laatste Gallardo versie zal volgens Auto Express gebaseerd zijn op de Super Trofeo raceversie, waarvan er slechts 30 zijn gemaakt voor de Super Trofeo klasse.

Die Super Trofeo versies, die eigenlijk zwaar gemodificeerde LP560-4’s zijn, hebben een 5.2-liter V10, die 562 pk levert.  Samen met een e-gear zesversnellingsbak, race-schokbrekers, een gestript interieur en het gebruik van heel wat composietmaterialen weegt zo’n auto maar 1300 kg. Dat is 110 kg minder als de standaard Gallardo en 40 kg lichter als lichtgewicht Superleggara. Optische, maar tevens ook functionele veranderingen zijn de front splitter, diffusor en grote achtervleugel.

We verwachten op de IAA een soortgelijke formule terug te kunnen zien met een nog lager gewicht dan elke andere Gallardo ervoor, mogelijk de naam LP560-4 SV (?), agressievere looks en heel wat vermogen. Waardes als binnen 3 seconden naar de 100 km/h sprinten en pas bij 337 km/h stoppen met accelereren lijken geen ondenkbare cijfers te zijn.

De opvolger van de Gallardo staat op de planning(lijst) voor 2013 en gaat volgens geruchten (want zo’n complete planningslijst klinkt wel erg ongeloofwaardig), de Cabrera heten.

(Hier boven en onder: de Lamborghini Gallardo Super Trofeo)

Bron: Auto Express

 

Laatste Gallardo-versie op de 2011 IAA-beurs te zien?

Net als de Lamborghini Murcielago, zal ook de Gallardo eruit gaan met een feestnummer en wel een hardcore nummer. Want dat de Gallardo met pensioen gaat zal Lamborghini niet ongehoord aan het publiek laten voorbij gaan.

 

Lamborghini’s meest verkochte en zeer populaire model de Gallardo, waarvan er meer dan 10.000 stuks zijn verkocht, zal nog één laatste versie krijgen. En als die net zo goed gaat worden als de laatste Murcielago, de  LP670-4 SV, dan staat ons heel wat te wachten! De laatste Gallardo versie zal volgens Auto Express gebaseerd zijn op de Super Trofeo raceversie, waarvan er slechts 30 zijn gemaakt voor de Super Trofeo klasse.

Die Super Trofeo versies, die eigenlijk zwaar gemodificeerde LP560-4’s zijn, hebben een 5.2-liter V10, die 562 pk levert.  Samen met een e-gear zesversnellingsbak, race-schokbrekers, een gestript interieur en het gebruik van heel wat composietmaterialen weegt zo’n auto maar 1300 kg. Dat is 110 kg minder als de standaard Gallardo en 40 kg lichter als lichtgewicht Superleggara. Optische, maar tevens ook functionele veranderingen zijn de front splitter, diffusor en grote achtervleugel.

We verwachten op de IAA een soortgelijke formule terug te kunnen zien met een nog lager gewicht dan elke andere Gallardo ervoor, mogelijk de naam LP560-4 SV (?), agressievere looks en heel wat vermogen. Waardes als binnen 3 seconden naar de 100 km/h sprinten en pas bij 337 km/h stoppen met accelereren lijken geen ondenkbare cijfers te zijn.

De opvolger van de Gallardo staat op de planning(lijst) voor 2013 en gaat volgens geruchten (want zo’n complete planningslijst klinkt wel erg ongeloofwaardig), de Cabrera heten.

(Hier boven en onder: de Lamborghini Gallardo Super Trofeo)

Bron: Auto Express

 

Laatste Gallardo-versie op de 2011 IAA-beurs te zien?

Net als de Lamborghini Murcielago, zal ook de Gallardo eruit gaan met een feestnummer en wel een hardcore nummer. Want dat de Gallardo met pensioen gaat zal Lamborghini niet ongehoord aan het publiek laten voorbij gaan.

 

Lamborghini’s meest verkochte en zeer populaire model de Gallardo, waarvan er meer dan 10.000 stuks zijn verkocht, zal nog één laatste versie krijgen. En als die net zo goed gaat worden als de laatste Murcielago, de  LP670-4 SV, dan staat ons heel wat te wachten! De laatste Gallardo versie zal volgens Auto Express gebaseerd zijn op de Super Trofeo raceversie, waarvan er slechts 30 zijn gemaakt voor de Super Trofeo klasse.

Die Super Trofeo versies, die eigenlijk zwaar gemodificeerde LP560-4’s zijn, hebben een 5.2-liter V10, die 562 pk levert.  Samen met een e-gear zesversnellingsbak, race-schokbrekers, een gestript interieur en het gebruik van heel wat composietmaterialen weegt zo’n auto maar 1300 kg. Dat is 110 kg minder als de standaard Gallardo en 40 kg lichter als lichtgewicht Superleggara. Optische, maar tevens ook functionele veranderingen zijn de front splitter, diffusor en grote achtervleugel.

We verwachten op de IAA een soortgelijke formule terug te kunnen zien met een nog lager gewicht dan elke andere Gallardo ervoor, mogelijk de naam LP560-4 SV (?), agressievere looks en heel wat vermogen. Waardes als binnen 3 seconden naar de 100 km/h sprinten en pas bij 337 km/h stoppen met accelereren lijken geen ondenkbare cijfers te zijn.

De opvolger van de Gallardo staat op de planning(lijst) voor 2013 en gaat volgens geruchten (want zo’n complete planningslijst klinkt wel erg ongeloofwaardig), de Cabrera heten.

(Hier boven en onder: de Lamborghini Gallardo Super Trofeo)

Bron: Auto Express

 

Occasion v/d week; Murcielago SV door Underground Racing

Voor de meesten blijft deze wagen een jongensdroom maar daarom des te leuk om deze occasion even uit te lichten. Sinds kort staat deze Lamborghini inclusief Underground Racing modificaties te koop in Las Vegas.

Van de prestaties van de standaard Lamborghini Murcielago LP670-4 SV blijft waarschijnlijk niet veel over. Hoewel Underground Racing niets heeft vrijgegeven wat betreft specificaties kunnen we wel raden waar het heen gaat met dit model. Als de heren uit North Carolina het al voor elkaar krijgen om 1000 pk uit een Gallardo te krijgen dan moet een soortgelijk getal ook wel uit de Murcielago SV te krijgen zijn.

De SV is gespoten in de heerlijke gele kleur genaamd Giallo Horus en is voorzien van een nieuwe set zwarte velgen. Underground Racing heeft voor de prestaties twee turbo’s van Precision geïnstalleerd op Murcielago SV numero 166 van de 350.

Wat je nu moet betalen voor deze kanariegele Lambo is nog niet bekend maar mocht je benieuwd zijn naar meer plaatjes en/of informatie klik dan hier om op de site van Lamborghini Las Vegas te belanden.

Occasion v/d week; Murcielago SV door Underground Racing

Voor de meesten blijft deze wagen een jongensdroom maar daarom des te leuk om deze occasion even uit te lichten. Sinds kort staat deze Lamborghini inclusief Underground Racing modificaties te koop in Las Vegas.

Van de prestaties van de standaard Lamborghini Murcielago LP670-4 SV blijft waarschijnlijk niet veel over. Hoewel Underground Racing niets heeft vrijgegeven wat betreft specificaties kunnen we wel raden waar het heen gaat met dit model. Als de heren uit North Carolina het al voor elkaar krijgen om 1000 pk uit een Gallardo te krijgen dan moet een soortgelijk getal ook wel uit de Murcielago SV te krijgen zijn.

De SV is gespoten in de heerlijke gele kleur genaamd Giallo Horus en is voorzien van een nieuwe set zwarte velgen. Underground Racing heeft voor de prestaties twee turbo’s van Precision geïnstalleerd op Murcielago SV numero 166 van de 350.

Wat je nu moet betalen voor deze kanariegele Lambo is nog niet bekend maar mocht je benieuwd zijn naar meer plaatjes en/of informatie klik dan hier om op de site van Lamborghini Las Vegas te belanden.