Tagarchief: nieuws

Ferrari Chat Herfstrit 2011

Zondag 23 oktober vond de door Ferrari Chat.nu georganiseerde herfstrit 2011 plaats. Dit is een evenement waarbij eigenaren van exotische bolides hun racemonsters nog een “laatste” keer voordat de winter weer begin nog eens goed kunnen uitlaten.

Het programma ging ’s ochtends van start in Nijkerk, waarbij de eerste kilometers vanaf 11.30 werden afgelegd richting de ‘special stages’. Deze speciaal voor dit evenement geprepareerde ‘stages’ bestonden uit een aantal wegen die waren afgesloten voor ander openbaar verkeer. Genoeg ruimte om na de warming-up de motor eens flink de sporen te geven, wat een mooi spektakel oplevert.

Een eerste beeld- en geluidimpressie van hoe deze rit is verlopen, met vele Ferrari’s, maar ook Maserati’s, Dodge Vipers, TVR’s en meer:
{youtube}3ulivdEbacM{/youtube}

Na 15.00 zat de pret er helaas weer op bij de ‘special stages’, want het vervolg van de rit moest nog gereden worden richting de showroom van Kroymans in Hilversum.
Hier konden eigenaren en overige autofanaten hun ogen uitkijken, naar wat er allemaal in de showroom stond, maar uiteraard ook naar de auto’s van de deelnemers van die dag.

Na het dankwoord ter afsluiting van de dag was er nog tijd voor een hapje en een drankje, om vervolgens alle paradepaardjes van die dag weer richting huis rijden.

Met dank aan Robin Bruins voor het mooie beeldmateriaal!

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-1/Ferrari_Chat_Herfstrit_2011{/gallery}

 

{youtube}AwSPkad8EpQ{/youtube}

{youtube}fCOMMIPZVkM{/youtube}

{youtube}lnYYNHtJs0A{/youtube}

{youtube}44cKsQqDg_8{/youtube}

{youtube}M7BXtV8Ue2k{/youtube}

{youtube}tyLZnF1pdFg{/youtube}

{youtube}6EVSc-KQs74{/youtube}

{youtube}vFJ-GYV4S6U{/youtube}

 

 

Ferrari Chat Herfstrit 2011

Zondag 23 oktober vond de door Ferrari Chat.nu georganiseerde herfstrit 2011 plaats. Dit is een evenement waarbij eigenaren van exotische bolides hun racemonsters nog een “laatste” keer voordat de winter weer begin nog eens goed kunnen uitlaten.

Het programma ging ’s ochtends van start in Nijkerk, waarbij de eerste kilometers vanaf 11.30 werden afgelegd richting de ‘special stages’. Deze speciaal voor dit evenement geprepareerde ‘stages’ bestonden uit een aantal wegen die waren afgesloten voor ander openbaar verkeer. Genoeg ruimte om na de warming-up de motor eens flink de sporen te geven, wat een mooi spektakel oplevert.

Een eerste beeld- en geluidimpressie van hoe deze rit is verlopen, met vele Ferrari’s, maar ook Maserati’s, Dodge Vipers, TVR’s en meer:
{youtube}3ulivdEbacM{/youtube}

Na 15.00 zat de pret er helaas weer op bij de ‘special stages’, want het vervolg van de rit moest nog gereden worden richting de showroom van Kroymans in Hilversum.
Hier konden eigenaren en overige autofanaten hun ogen uitkijken, naar wat er allemaal in de showroom stond, maar uiteraard ook naar de auto’s van de deelnemers van die dag.

Na het dankwoord ter afsluiting van de dag was er nog tijd voor een hapje en een drankje, om vervolgens alle paradepaardjes van die dag weer richting huis rijden.

Met dank aan Robin Bruins voor het mooie beeldmateriaal!

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-1/Ferrari_Chat_Herfstrit_2011{/gallery}

 

{youtube}AwSPkad8EpQ{/youtube}

{youtube}fCOMMIPZVkM{/youtube}

{youtube}lnYYNHtJs0A{/youtube}

{youtube}44cKsQqDg_8{/youtube}

{youtube}M7BXtV8Ue2k{/youtube}

{youtube}tyLZnF1pdFg{/youtube}

{youtube}6EVSc-KQs74{/youtube}

{youtube}vFJ-GYV4S6U{/youtube}

 

 

Saab verkocht

De zweedse autofabrikant Saab heeft een overeenkomst bereikt met de Chinese autofabrikanten Pang Da & Youngman. Het is een koopje, maar door deze overnamen kunnen de Chinezen Saab wel in leven houden.

 

De productie bij Saab ligt al maanden stil door gebrek aan financiële middelen, waardoor de schulden van de autofabrikant hoog zijn opgelopen. Vorige maand werd er een  herfinancieringsplan goedgekeurd, werd er een curator aangesteld en was Saab zodoende beschermd tegen haar schuldeisers.  De al eerder betrokken partijen,  Pang Da & Youngman, die eerst als potentiële investeerders werden gezien, hadden echter niet genoeg middelen om Saab door deze herstructurering heen te loodsen.

Als de overeenkomst tussen Saab en de Chinezen slaagt, kan Swedish Automobile binnenkort 100 miljoen euro op haar bankrekening verwachten. Dit is wat zei bereid zijn te betalen voor alle aandelen, waarvan de koers nog maar heel laag was.

Volgens Swedish Automobile kunnen de Chinese bedrijven Saab op de langere termijn ook van financiering voorzien, doordat het beide erg grote multinationals zijn en al hebben aangetoond bereid zijn om veel te investeren in Saab.

De overname moet echter nog wel goedgekeurd worden door de betrokken autoriteiten en aandeelhouders. Die hier tot 15 november de tijd voor hebben, want dan loopt het principe-akkoord af.

Sinds dit nieuws is de koers van het aandeel Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, al met 40% gestegen.

Bron

 

Saab verkocht

De zweedse autofabrikant Saab heeft een overeenkomst bereikt met de Chinese autofabrikanten Pang Da & Youngman. Het is een koopje, maar door deze overnamen kunnen de Chinezen Saab wel in leven houden.

 

De productie bij Saab ligt al maanden stil door gebrek aan financiële middelen, waardoor de schulden van de autofabrikant hoog zijn opgelopen. Vorige maand werd er een  herfinancieringsplan goedgekeurd, werd er een curator aangesteld en was Saab zodoende beschermd tegen haar schuldeisers.  De al eerder betrokken partijen,  Pang Da & Youngman, die eerst als potentiële investeerders werden gezien, hadden echter niet genoeg middelen om Saab door deze herstructurering heen te loodsen.

Als de overeenkomst tussen Saab en de Chinezen slaagt, kan Swedish Automobile binnenkort 100 miljoen euro op haar bankrekening verwachten. Dit is wat zei bereid zijn te betalen voor alle aandelen, waarvan de koers nog maar heel laag was.

Volgens Swedish Automobile kunnen de Chinese bedrijven Saab op de langere termijn ook van financiering voorzien, doordat het beide erg grote multinationals zijn en al hebben aangetoond bereid zijn om veel te investeren in Saab.

De overname moet echter nog wel goedgekeurd worden door de betrokken autoriteiten en aandeelhouders. Die hier tot 15 november de tijd voor hebben, want dan loopt het principe-akkoord af.

Sinds dit nieuws is de koers van het aandeel Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, al met 40% gestegen.

Bron

 

Overnamebod Chinezen afgewezen door Saab

De reorganisatie bij Saab blijkt niet te vlotten, want de curator Guy Lofalk heeft er geen vertrouwen meer in, er komt niet genoeg geld binnen en verkoop aan de Chinezen ziet Victor muller niet zitten.

 

 

 

Ook al zou Victor Muller graag bewijzen dat de reorganisatieplannen van Saab nog een kans hebben om te slagen wordt dit door de betrokken partijen hard tegengesproken. Deze tegenspraak blijken helaas niet enkel holle woorden, maar daden te zijn.

Pang Da & Youngman
Deze Chinese investeerders hebben een overnamebod gedaan op Saab, waarvan de hoogte vooralsnog niet bekend is, maar volgens Victor Muller was het bod beduidend laag dat hij dit aanbod heeft afgeslagen.

“Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen”, aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.”

Muller houdt standvastig vast aan de overeenkomst die hij begin dit jaar met het duo heeft gesloten en vindt dat de twee zich hier aan moeten houden. Maar deze overeenkomst is niet meer rechtsgeldig, dus heeft hij geen juridische handvatten meer.Het overnamebod is echter een teken dat de Chinezen liever all-in spelen in plaats van te betten op iets waar zij niet genoeg winst uit kunnen halen.

Bij poker kun je met bepaalde handelingen en woorden een spel op scherp zetten, maar gezien dit geen spelletje is en over miljoenen gaat, is het niet over miljarden ( bij een overnamebod), kunnen deze zetten als een schop tegen het zere been aankomen van de Chinezen.

Rechtbank & Lofalk
Een woordvoerster van de Zweedse rechtbank heeft vrijdag laten weten dat er de dag ervoor een verzoek tot beëindiging van de reorganisatie en bescherming tegen schuldeisers bij Saab is ingediend door de curator Guy Lofalk.

Volgens Lofalk beschikt Saab niet over de financiële middelen om de reorganisatie te laten slagen en willen de Chinezen niet meewerken aan het plan van Victor Muller zoals hij dat wil. Er is echter nog geen besluit genomen in deze zaak, omdat Victor Muller nog de kans gegeven wordt zich hier tegen te verweren.

Een concrete uitspraak van de rechter kan zelfs nog enkele dagen duren, zo wist de woordvoerster. ”Maar we zullen een uitspraak hebben voor maandag 31 oktober”, zo benadrukte ze.

Victor Muller stelde tenslotte nog dat er “altijd een plan B” is, mochten de Chinezen hun handen helemaal van Saab aftrekken. Details over dit plan wou hij echter niet geven.

Het ziet er dus slecht uit voor Saab, met de volgende opties:
A: De reorganisatie wordt stopgezet door de Zweedse rechtbank en de schuldeisers van Saab krijgen vrij spel om alsnog hun faillissementsaanvragen door te zetten.
B: Victor Muller weet opnieuw iets uit zijn hoge hoed te toveren voor de rechtbank, wat hij het plan B noemt.
C: Saab gaat opnieuw in de verkoop als er een nieuw bod binnen komt, maar van wie en hoe hoog het bod zal zijn?

Bron

Overnamebod Chinezen afgewezen door Saab

De reorganisatie bij Saab blijkt niet te vlotten, want de curator Guy Lofalk heeft er geen vertrouwen meer in, er komt niet genoeg geld binnen en verkoop aan de Chinezen ziet Victor muller niet zitten.

 

 

 

Ook al zou Victor Muller graag bewijzen dat de reorganisatieplannen van Saab nog een kans hebben om te slagen wordt dit door de betrokken partijen hard tegengesproken. Deze tegenspraak blijken helaas niet enkel holle woorden, maar daden te zijn.

Pang Da & Youngman
Deze Chinese investeerders hebben een overnamebod gedaan op Saab, waarvan de hoogte vooralsnog niet bekend is, maar volgens Victor Muller was het bod beduidend laag dat hij dit aanbod heeft afgeslagen.

“Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen”, aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.”

Muller houdt standvastig vast aan de overeenkomst die hij begin dit jaar met het duo heeft gesloten en vindt dat de twee zich hier aan moeten houden. Maar deze overeenkomst is niet meer rechtsgeldig, dus heeft hij geen juridische handvatten meer.Het overnamebod is echter een teken dat de Chinezen liever all-in spelen in plaats van te betten op iets waar zij niet genoeg winst uit kunnen halen.

Bij poker kun je met bepaalde handelingen en woorden een spel op scherp zetten, maar gezien dit geen spelletje is en over miljoenen gaat, is het niet over miljarden ( bij een overnamebod), kunnen deze zetten als een schop tegen het zere been aankomen van de Chinezen.

Rechtbank & Lofalk
Een woordvoerster van de Zweedse rechtbank heeft vrijdag laten weten dat er de dag ervoor een verzoek tot beëindiging van de reorganisatie en bescherming tegen schuldeisers bij Saab is ingediend door de curator Guy Lofalk.

Volgens Lofalk beschikt Saab niet over de financiële middelen om de reorganisatie te laten slagen en willen de Chinezen niet meewerken aan het plan van Victor Muller zoals hij dat wil. Er is echter nog geen besluit genomen in deze zaak, omdat Victor Muller nog de kans gegeven wordt zich hier tegen te verweren.

Een concrete uitspraak van de rechter kan zelfs nog enkele dagen duren, zo wist de woordvoerster. ”Maar we zullen een uitspraak hebben voor maandag 31 oktober”, zo benadrukte ze.

Victor Muller stelde tenslotte nog dat er “altijd een plan B” is, mochten de Chinezen hun handen helemaal van Saab aftrekken. Details over dit plan wou hij echter niet geven.

Het ziet er dus slecht uit voor Saab, met de volgende opties:
A: De reorganisatie wordt stopgezet door de Zweedse rechtbank en de schuldeisers van Saab krijgen vrij spel om alsnog hun faillissementsaanvragen door te zetten.
B: Victor Muller weet opnieuw iets uit zijn hoge hoed te toveren voor de rechtbank, wat hij het plan B noemt.
C: Saab gaat opnieuw in de verkoop als er een nieuw bod binnen komt, maar van wie en hoe hoog het bod zal zijn?

Bron

Overnamebod Chinezen afgewezen door Saab

De reorganisatie bij Saab blijkt niet te vlotten, want de curator Guy Lofalk heeft er geen vertrouwen meer in, er komt niet genoeg geld binnen en verkoop aan de Chinezen ziet Victor muller niet zitten.

 

 

 

Ook al zou Victor Muller graag bewijzen dat de reorganisatieplannen van Saab nog een kans hebben om te slagen wordt dit door de betrokken partijen hard tegengesproken. Deze tegenspraak blijken helaas niet enkel holle woorden, maar daden te zijn.

Pang Da & Youngman
Deze Chinese investeerders hebben een overnamebod gedaan op Saab, waarvan de hoogte vooralsnog niet bekend is, maar volgens Victor Muller was het bod beduidend laag dat hij dit aanbod heeft afgeslagen.

“Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen”, aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.”

Muller houdt standvastig vast aan de overeenkomst die hij begin dit jaar met het duo heeft gesloten en vindt dat de twee zich hier aan moeten houden. Maar deze overeenkomst is niet meer rechtsgeldig, dus heeft hij geen juridische handvatten meer.Het overnamebod is echter een teken dat de Chinezen liever all-in spelen in plaats van te betten op iets waar zij niet genoeg winst uit kunnen halen.

Bij poker kun je met bepaalde handelingen en woorden een spel op scherp zetten, maar gezien dit geen spelletje is en over miljoenen gaat, is het niet over miljarden ( bij een overnamebod), kunnen deze zetten als een schop tegen het zere been aankomen van de Chinezen.

Rechtbank & Lofalk
Een woordvoerster van de Zweedse rechtbank heeft vrijdag laten weten dat er de dag ervoor een verzoek tot beëindiging van de reorganisatie en bescherming tegen schuldeisers bij Saab is ingediend door de curator Guy Lofalk.

Volgens Lofalk beschikt Saab niet over de financiële middelen om de reorganisatie te laten slagen en willen de Chinezen niet meewerken aan het plan van Victor Muller zoals hij dat wil. Er is echter nog geen besluit genomen in deze zaak, omdat Victor Muller nog de kans gegeven wordt zich hier tegen te verweren.

Een concrete uitspraak van de rechter kan zelfs nog enkele dagen duren, zo wist de woordvoerster. ”Maar we zullen een uitspraak hebben voor maandag 31 oktober”, zo benadrukte ze.

Victor Muller stelde tenslotte nog dat er “altijd een plan B” is, mochten de Chinezen hun handen helemaal van Saab aftrekken. Details over dit plan wou hij echter niet geven.

Het ziet er dus slecht uit voor Saab, met de volgende opties:
A: De reorganisatie wordt stopgezet door de Zweedse rechtbank en de schuldeisers van Saab krijgen vrij spel om alsnog hun faillissementsaanvragen door te zetten.
B: Victor Muller weet opnieuw iets uit zijn hoge hoed te toveren voor de rechtbank, wat hij het plan B noemt.
C: Saab gaat opnieuw in de verkoop als er een nieuw bod binnen komt, maar van wie en hoe hoog het bod zal zijn?

Bron

Nieuwe McLaren wordt een hypercar?

De tweede sportwagen die McLaren ooit zelf bouwde de: MP4-12C was geen opvolger van de legendarische McLaren F1, maar McLaren is nu wel bezig met het testen van een F1-opvolger of  toch niet? En wordt hij nog een klasse hoger?

 

Er is nieuws over het laatste nieuwe model van McLaren, die alweer de spirituele opvolger van de F1 wordt genoemd (wat de MP4-12C voor zijn lancering ook was). Deze in 2014 verwachte bolide zou volgens de laatste geruchten een gooi gaan doen naar de verpulvering van prestaties als die van de Bugatti Veyron, de komende Porsche 918 Spyder en de opvolger van de Ferrari Enzo.

McLaren insiders hebben bevestigd dat de zogenaamde ‘mega-Mac’ zijn eerste testen heeft afgelegd op afgesloten wegen in Spanje en waarschijnlijk ook al in het warme midden-oosten, bijvoorbeeld in Bahrain, alvorens voor de ontwikkeling van de auto naar Duitsland af te reizen. De naam van deze hypercar is natuurlijk maar een code-naam, want het is voor de hand liggender dat deze auto een naam krijgt met een soortgelijke letter-nummer combinatie als de MP4-12C.

Een hypothese is natuurlijk nog niet waar alvorens deze bewezen is, zo ook met de geruchten over deze mega-Mac. De eerder geschatte prijs van 400.000 Pond (457.000 Euro) zou volgens het laatste nieuws ook een verkeerde gok te zijn geweest. Want gezien de veel duurdere concurrentie is een prijs rond de 1 miljoen Pond (1,1 miljoen Euro) veel realistischer voor de 500 geplande te produceren auto’s.

Het kloppende hart van de mega-Mac zal een 5-liter V8 worden die bijna 800 pk (160 pk per liter) zal genereren, die McLaren in samenwerking met Ricardo maakt (dezelfde fabriek in Engeland waar ook de motor van de MP4-12C wordt gemaakt). Hij zal met behulp van een zevenversnellingsbak van Graziano met een dubbele koppeling het vermogen op de achterwielen gaan overbrengen. Het maximale toerental zal ongeveer 7500 tpm. worden, met een maximaal koppel van bijna 800 Nm, beschikbaar tussen 3500 en 6800 tpm. Het verslaan van een Veyron lijkt ons met deze specificaties echter niet mogelijk.

Volgens Autocar zijn deze cijfers goed voor een sprint van 0 naar 100 km/h in 2,8 seconden, 0 tot 160 km/h in 5,5 seconden en 0 tot 322 km/h in 20 seconden rond.

Evenals de MP4-12C zal de mega-Mac ook voorzien zijn van een carbonfibere monocell, om de veiligheid van de bestuurder te garanderen, het gewicht laag te houden en tevens voor de nodige stijfheid zorgt. Het onderstel zal voorzien worden van uit aluminium vervaardigde schokbrekers, naast het hydrologisch anti-roll systeem, verstelbare vering en een elektronisch gestuurd traction-control systeem wat vijf standen zal krijgen.

Achter de waarschijnlijk lichtmetalen velgen zullen Brembo carbon-keramische remschijven zitten, met een “brake steer” systeem zoals McLaren het noemt en elektronisch in te stellen remkracht. Ook zal de functie om de standaard ABS uit te zetten voor op het circuit wel op het dashboard van de mega-Mac te vinden zijn.

De McLaren insiders hebben het design aan Autocar omschreven als “groter, bozer en meer functioneel ogender”, als de MP4-12C, ondanks dat het design zowel elementen van de MP4-12C en de F1 bevat. Ook wisten ze te verklappen dat er gebruik gemaakt gaat worden van actieve earodynamica, te denken is aan een uitklapbare spoiler als luchtrem en luchtinlaten die van vorm veranderen naarmate de luchtdruk hoger wordt en de neerwaardse druk moet toenemen.

Luxe zal tot een minimum worden beperkt, wat in vergelijking met de Veyron zonde is, maar als hardcore performance car niet noodzakelijk en vaak ongewenst is door het extra gewicht, wat al die gadgets met zich meebrengen. Wel zal deze hypercar een indrukwekkende, heel erg open gezichtsveld rondom krijgen. Daarnaast zal er wel een “onboard data logger” en een videocamera aan boord te vinden zijn om de circuitrondes te filmen.

De productie zal plaatsvinden in hun eigen Technology Centre en dus niet in dezelfde fabriek waar de MP4-12C geassembleerd wordt. Er zullen slechts 2 à drie auto’s per week in elkaar worden gezet over een termijn van vier jaar.

Bron: Autocar