Tagarchief: Nm

Nieuwe SLK 55 AMG onthuld

Het is alweer tijd voor de onthulling van de derde generatie SLK AMG. Dit keer wederom uitgerust met een 5,5 liter groot motorblok vandaar de typeaanduiding SLK 55 AMG.

De 2011 versie van deze Benz heeft een koppel van 539 Nm en beschikt over 422 pk. De motor kennen we uit de verschillende nieuwe AMG modellen alleen beschikt de SLK niet over de biturbo, wat eventueel kan duiden dat er nog een  “Black Series” aan gaat komen van de SLK?

 

Mercedes heeft ook bij de SLK 55 AMG rekening gehouden met het milieu. Het gewicht van de auto is afgenomen voor een vermindering in van het verbruik, ook heeft Mercedes een interessante optie geïnstalleerd waarbij de SLK de helft van zijn cilinders uitschakelt als deze niet nodig zijn. Als je nu heel zuinig rijd kun je met dit spotwagentje 8,4 liter op 100 km rijden.

Maar voor een AMG is het “redelijk” onbelangijk wat de uitstoot en zuinigheid nou inhouden. Bij een dergelijk model gaat het vooral om de prestaties, want dat heeft de SLK 55 wel aardig op orde! De 0-100 sprint gaat in 4,6 seconden en geheel Duits stopt de kilometerteller bij 250 km/u (hoewel er t.z.t. vast een tuner je kan helpen met het verwijderen van de begrenzer).

De meeste informatie is nu wel bekend, het is nu nog wachten op de eerste live beelden vanaf de IAA en tot hij voor het eerst gespot zal worden.

Nieuwe SLK 55 AMG onthuld

Het is alweer tijd voor de onthulling van de derde generatie SLK AMG. Dit keer wederom uitgerust met een 5,5 liter groot motorblok vandaar de typeaanduiding SLK 55 AMG.

De 2011 versie van deze Benz heeft een koppel van 539 Nm en beschikt over 422 pk. De motor kennen we uit de verschillende nieuwe AMG modellen alleen beschikt de SLK niet over de biturbo, wat eventueel kan duiden dat er nog een  “Black Series” aan gaat komen van de SLK?

 

Mercedes heeft ook bij de SLK 55 AMG rekening gehouden met het milieu. Het gewicht van de auto is afgenomen voor een vermindering in van het verbruik, ook heeft Mercedes een interessante optie geïnstalleerd waarbij de SLK de helft van zijn cilinders uitschakelt als deze niet nodig zijn. Als je nu heel zuinig rijd kun je met dit spotwagentje 8,4 liter op 100 km rijden.

Maar voor een AMG is het “redelijk” onbelangijk wat de uitstoot en zuinigheid nou inhouden. Bij een dergelijk model gaat het vooral om de prestaties, want dat heeft de SLK 55 wel aardig op orde! De 0-100 sprint gaat in 4,6 seconden en geheel Duits stopt de kilometerteller bij 250 km/u (hoewel er t.z.t. vast een tuner je kan helpen met het verwijderen van de begrenzer).

De meeste informatie is nu wel bekend, het is nu nog wachten op de eerste live beelden vanaf de IAA en tot hij voor het eerst gespot zal worden.

Nieuwe SLK 55 AMG onthuld

Het is alweer tijd voor de onthulling van de derde generatie SLK AMG. Dit keer wederom uitgerust met een 5,5 liter groot motorblok vandaar de typeaanduiding SLK 55 AMG.

De 2011 versie van deze Benz heeft een koppel van 539 Nm en beschikt over 422 pk. De motor kennen we uit de verschillende nieuwe AMG modellen alleen beschikt de SLK niet over de biturbo, wat eventueel kan duiden dat er nog een  “Black Series” aan gaat komen van de SLK?

 

Mercedes heeft ook bij de SLK 55 AMG rekening gehouden met het milieu. Het gewicht van de auto is afgenomen voor een vermindering in van het verbruik, ook heeft Mercedes een interessante optie geïnstalleerd waarbij de SLK de helft van zijn cilinders uitschakelt als deze niet nodig zijn. Als je nu heel zuinig rijd kun je met dit spotwagentje 8,4 liter op 100 km rijden.

Maar voor een AMG is het “redelijk” onbelangijk wat de uitstoot en zuinigheid nou inhouden. Bij een dergelijk model gaat het vooral om de prestaties, want dat heeft de SLK 55 wel aardig op orde! De 0-100 sprint gaat in 4,6 seconden en geheel Duits stopt de kilometerteller bij 250 km/u (hoewel er t.z.t. vast een tuner je kan helpen met het verwijderen van de begrenzer).

De meeste informatie is nu wel bekend, het is nu nog wachten op de eerste live beelden vanaf de IAA en tot hij voor het eerst gespot zal worden.

Rimac teased nieuw model

Het nog vrij onbekende Rimac Automobile, een automerk uit Kroatie, komt volgende maand uit de kast in Frankfurt. Op de jaarlijkse autobeurs zal Rimac een concept van hun electrische supercar tentoonstellen.

Het concept heeft nu slechts de naam “One Concept” of het model ook “One” gaat heten is voor alsnog onbekend. Wat we wel weten is dat Rimac Automobile een krankzinnig totaalvermogen van 1088 pk en 3800 Nm opgeeft. Dankzij vier elektro motoren, één voor elk wiel, schijnt de One Concept dit ongekend hoge vermogen te behalen. Daar tegenover staat wel een gewicht van 1650 kg, maar zelfs met dat gewicht moet de 0-100 sprint in slechts 2,8 seconden te doen zijn. De topsnelheid moet uitkomen op een gelimiteerde 305 km/u en volgens Rimac kun je 600 kilometer doen op de motoren voor je moet herladen. We zijn in ieder geval erg benieuwd naar de One Concept van Rimac en de uiteindelijke prestaties. Voor nu moeten we het nog even met deze teaser doen.

Rimac teased nieuw model

Het nog vrij onbekende Rimac Automobile, een automerk uit Kroatie, komt volgende maand uit de kast in Frankfurt. Op de jaarlijkse autobeurs zal Rimac een concept van hun electrische supercar tentoonstellen.

Het concept heeft nu slechts de naam “One Concept” of het model ook “One” gaat heten is voor alsnog onbekend. Wat we wel weten is dat Rimac Automobile een krankzinnig totaalvermogen van 1088 pk en 3800 Nm opgeeft. Dankzij vier elektro motoren, één voor elk wiel, schijnt de One Concept dit ongekend hoge vermogen te behalen. Daar tegenover staat wel een gewicht van 1650 kg, maar zelfs met dat gewicht moet de 0-100 sprint in slechts 2,8 seconden te doen zijn. De topsnelheid moet uitkomen op een gelimiteerde 305 km/u en volgens Rimac kun je 600 kilometer doen op de motoren voor je moet herladen. We zijn in ieder geval erg benieuwd naar de One Concept van Rimac en de uiteindelijke prestaties. Voor nu moeten we het nog even met deze teaser doen.

C 63 Black Series voor het eerst ongecamoufleerd

Het antwoord van Mercedes op de M3 GTS van BMW is hier. De C-Klasse Coupé met AMG-kit incluis roemruchte Black Series conversie. Veel extremer ga je een coupé tegenwoordig niet meer vinden.

De bron (Speedfans) suggereert dat de C 63 AMG Black Series een 6.2 liter V8 heeft met 517 pk en 640 Nm koppel. Ook zal de Black Series 20 kilo minder zwaar zijn dan zijn donor-model, de gewone C 63 AMG.

 

In november zal de nieuwe Black Series in Duitsland op de markt komen en vanaf begin 2012 kun je hem in de dealers over de rest van de wereld terugvinden. De prijs (in Duitsland) komt onder de 100.000 euro te liggen, in onze ogen een best redelijke prijs voor wat je er voor terug krijgt. Helemaal gezien zijn concurrentie, de M3 GTS kost namelijk zo’n 137.000 euro en is ook nog eens 67 pk minder sterk.  

Bron: Speedfans

C 63 Black Series voor het eerst ongecamoufleerd

Het antwoord van Mercedes op de M3 GTS van BMW is hier. De C-Klasse Coupé met AMG-kit incluis roemruchte Black Series conversie. Veel extremer ga je een coupé tegenwoordig niet meer vinden.

De bron (Speedfans) suggereert dat de C 63 AMG Black Series een 6.2 liter V8 heeft met 517 pk en 640 Nm koppel. Ook zal de Black Series 20 kilo minder zwaar zijn dan zijn donor-model, de gewone C 63 AMG.

 

In november zal de nieuwe Black Series in Duitsland op de markt komen en vanaf begin 2012 kun je hem in de dealers over de rest van de wereld terugvinden. De prijs (in Duitsland) komt onder de 100.000 euro te liggen, in onze ogen een best redelijke prijs voor wat je er voor terug krijgt. Helemaal gezien zijn concurrentie, de M3 GTS kost namelijk zo’n 137.000 euro en is ook nog eens 67 pk minder sterk.  

Bron: Speedfans

Nieuw; de Porsche Panamera Turbo S

Bij Porsche hadden ze hem al aangekondigt, maar nu is hij dan officieel. De zoveelste poging van het, succesvol gebleken, uitmelken van de luxe automotive-markt. Maak kennis met de Porsche Panamera Turbo S.

Uiteraard is dit, zoals de naam al een beetje verklapt, een speciale versie van de Panamera Turbo. Onder andere zijn de prestaties van deze Porsche wat opgekrikt. De bekende 4.8-liter V8 met dubbele turbo levert geen 500 maar 550 pk en ook het koppel stijgt met 50 Nm naar 750. En dankzij het Sport Chrono Turbo-pakket kan er in de Sport-stand zelfs beschikking zijn over 800 Nm.

De topsnelheid en de acceleratie profiteren natuurlijk optimaal mee van deze power-injectie. De 0 naar 100 wordt gedaan in een niet misselijke 3,8 seconden en de topsnelheid bedraagt 306 km/u. En ondanks deze toename in de prestaties claimt Porsche dat de Turbo S hetzelfde verbruik heeft als een gewone Turbo. Namelijk 11,5 liter op 100 kilometer. En met speciaal ontwikkelde Michelin-vierseizoenbanden zou je zelfs naar de 11,3 op 100 kunnen.

Volgens Porsche zelf bied de Panamera ook “optimale controle”, in het persbericht wordt het volgende vermeld: “Zelfs voor een topmodel in deze klasse biedt Porsche in de Panamera Turbo S een ongekend hoog uitrustingsniveau. De belangrijkste rijdynamische systemen behoren ook tot de standaarduitrusting: Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). PDCC is een actief stabilisatiesysteem dat overhellen in bochten tot een minimum beperkt. Dit verhoogt zowel de wendbaarheid als het comfort van de auto. PTV Plus kan zonodig de trekkracht variabel over de achterwielen verdelen via het elektronisch sperdifferentieel. Dit biedt in uiteenlopende rijomstandigheden superieure tractie. De besturing is voorzien van het snelheidsafhankelijke Servotronic voor een optimaal stuurgevoel. Bij het Sport Chrono Turbo-pakket – eveneens standaard in deze uitvoering – hoort een speciale afstemming van zowel het onderstel als het motormanagement. Beide zijn met een druk op de ‘Sport Plus’-knop beschikbaar. Het sportuitlaatsysteem zorgt ten slotte voor een beschaafd sportief geluid.


Waar kun je de Panamera Turbo S nou aan herkennen (altijd interessant voor de spotters onder ons)? De 20-inch Turbo II velgen zijn standaard (maar deze hebben we ook wel eens optioneel op een gewone “Pana Turbo” gezien). Verder heeft de S side skirts welke uit de “Porsche Exclusive”-lijn komen en een vernieuwde viervoudig verstelbare spoiler. Ook qua interieur onderscheid de Panamera Turbo S zich met een zwart-creme “bi-color” interieur.

Vanaf juni dit jaar zal de Panamera Turbo in de Nederlandse dealers terug gevonden kunnen worden. De prijs van dit beestje zal inclusief BTW en BPM zo’n 216.800 euro bedragen.