Tagarchief: Novitec

Release: Huracán Spyder Novitec N-LARGO

De Huracán zelf is al geen softie, maar Novitec vond dat het allemaal wel wat pittiger kon. Zodoende werd de alom bekende badge ‘N-LARGO’ erop geplakt met het volgende resultaat. Lees verder Release: Huracán Spyder Novitec N-LARGO

Pagani en high-end tuning fanaat. Loopt rondjes op de atletiekbaan in zijn vrije tijd en rijdt Volkswagen Up.

Ferrari FF Novitec Rosso; almost a different car

Novitec staat ondertussen wereldwijd al wel bekend als een zeer hoogstaande tuner van Ferrari’s. Werkelijk bijna alle losse exterieuronderdelen van deze FF zijn in carbon te verkrijgen bij deze tuner.



Aerodynamica
Als je een materiaal zoekt om het uiterlijke van je auto opvallend mee te veranderen, je niet wilt inleveren op kwaliteit en ook nog eens een behoorlijke gewichtsbesparing oplevert is het wel carbon.  Het is niet één, twee, drie te maken en deze productie kost behoorlijk wat, maar dan heb je wel waar voor je geld. Novitec Rosso is een stapje verder gegaan als andere tuners en heeft deze onderdelen ook uitvoerig getest in de windtunnel. Niet één van de carbonne onderdelen op deze Novitec FF is origineel van Ferrari en zoals u ziet zijn er heel wat onderdelen van carbon. De onderdelen die een actieve rol spelen bij de verbetering van de aerodynamica zijn; de front spoiler lip, de achterste spoiler lip, dak spoiler lip en de compleet nieuwe diffuser van Novitec. 

Velgen
De velgen en banden combinaties van Novitec die te leveren zijn voor de FF zijn allemaal zo gemaakt dat ze naadloos passend zijn, omdat er speciale spacers voor zijn gemaakt voor deze FF en andere Ferrari’s en Maserati’s.

Motor
Het hart van het Novitec programma is de in-huis ontwikkeling van vermogenswinst van Ferrari motoren. Je kunt bij Novitec kiezen uit 3 ‘stages’ van vermogenswinst.

Standaard is het vermogen van de Ferrari FF 486 kW (660pk) bij 8.000 tpm. en 683 Nm bij 6.000 tpm.

Stage1
Omvat de grootste vermogenswinst tot 516 kW (702 pk) bij 8.200 tpm., een maximaal koppel van 714 Nm bij 6.200 tpm. en een winst aan topsnelheid van +5 km/h.
Hierbij is de motor elektronica aangepast, is er een roest vrij stalen (RVS) uitlaatsysteem gemonteerd en vervangende katelysatoren. Optioneel is de bediening van een klep in de uitlaat voor een schreeuwender geluid bij hoge toeren, dat vanaf het stuur is te bedienen. Ook bespaard je dit een gewicht van 16 kilo.

Stage 2
Hierbij wordt het vermogen van je FF opgekrikt tot 510 kW (694 pk) bij 8.200 tpm., een maximaal koppel van 108 Nm bij 6.100 tpm en ook een topsnelheidswinst van 5 km/h.
Hierbij is hetzelfde gedaan als bij stage 1, maar dan net iets minder tot de limiet en verschild de uitlaat, waardoor hij “maar” 13 kilo lichter is.

Stage 3
Het vermogen bij deze tuning behandeling van de motor is 506 kW (688 pk) bij 8.200 tpm., het maximale koppel is 701 Nm bij 6.100 tpm. en ook hier is de topsnelheid met 5 km/h verhoogd. Deze stage bevat enkel de RVS-uitlaat, zonder kleppen erin (optioneel), maar wel met Novitec einddempers. Waardoor het gewicht met 9 kg daalt.

Overige opties
Een voorgeprogrammeerde ECU-module, waardoor het vermogen van uw FF naar 503 kW (684 pk) bij 8.200 tpm., het koppel stijgt naar 696 Nm bij 6.150 tpm. en je topsnelheid 5 km/h hoger wordt.

Daarnaast zijn er op de foto’s nog een hoop andere carbonne of gewijzigde onderdelen te zien, die optioneel zijn; achterlichte, knipperlichten, voorgrill, spiegelkappen, schakelflippers,  het dak en zij panelen onder aan de auto.
Niet te zien op de foto’s, maar wel te bestellen zijn titanium wielbouten en sport vering.

Zelf je Novitec Rosso Ferrari FF samenstellen? Het kan hier: in hun configurator.

{gallery}galleries/merken/Ferrari/Ferrari-Novitec-Rosso-FF/{/gallery}

Novitec’s visie van de Alfa Giulietta

De meeste Alfa Romeo’s zijn in mijn ogen zo ontworpen dat visuele aanpassingen niet nodig zijn. Hooguit een nieuw setje velgen en een verlaging maken het ontwerp van de auto al  veel sportiever. Volgens de Duitse tuner Novitec heeft de Giulietta echter nog veel meer nodig.

Laten we meteen bij de echte pluspunten beginnen, meer paarden(kracht) onder de motorkap. Alle motoruitvoeringen kunnen een krachtkuur krijgen om zo bij het snelle uiterlijk ook hoge snelheden te kunnen behalen. Het topmodel, de 1.8-liter TBI gaat bijvoorbeeld van 235 pk naar 261 pk.

Naast het vermogen heeft Novitec ook het uiterlijk onder handen genomen. De meest in het oog springende verandering is toch zeker de diffuser aan de achterzijde. Vooral op de persfoto’s waarin deze in carrossiekleur is gespoten valt hij meteen op tussen de twee dubbele eindpijpen, maar wellicht  zou deze beter tot zijn recht komen als hij in het zwart zou zijn uitgevoerd. De voorzijde is subtieler aangepast met een minimaal gewijzigd front.

Om de wielkuipen op te vullen kan er gekozen worden voor een setje velgen in grijs of zwart in de maten 18 tot 20 inch. Verder zal er een sportievere wielophanging geplaatst worden om het weggedrag te verbeteren en de auto dichter bij het asfalt te krijgen.

Bron

Novitec’s visie van de Alfa Giulietta

De meeste Alfa Romeo’s zijn in mijn ogen zo ontworpen dat visuele aanpassingen niet nodig zijn. Hooguit een nieuw setje velgen en een verlaging maken het ontwerp van de auto al  veel sportiever. Volgens de Duitse tuner Novitec heeft de Giulietta echter nog veel meer nodig.

Laten we meteen bij de echte pluspunten beginnen, meer paarden(kracht) onder de motorkap. Alle motoruitvoeringen kunnen een krachtkuur krijgen om zo bij het snelle uiterlijk ook hoge snelheden te kunnen behalen. Het topmodel, de 1.8-liter TBI gaat bijvoorbeeld van 235 pk naar 261 pk.

Naast het vermogen heeft Novitec ook het uiterlijk onder handen genomen. De meest in het oog springende verandering is toch zeker de diffuser aan de achterzijde. Vooral op de persfoto’s waarin deze in carrossiekleur is gespoten valt hij meteen op tussen de twee dubbele eindpijpen, maar wellicht  zou deze beter tot zijn recht komen als hij in het zwart zou zijn uitgevoerd. De voorzijde is subtieler aangepast met een minimaal gewijzigd front.

Om de wielkuipen op te vullen kan er gekozen worden voor een setje velgen in grijs of zwart in de maten 18 tot 20 inch. Verder zal er een sportievere wielophanging geplaatst worden om het weggedrag te verbeteren en de auto dichter bij het asfalt te krijgen.

Bron

Novitec´s laatste 430

Novitec, vooral bekend door hun extreme creaties van de Ferrari F430. Maar de uberversie daarvan is natuurlijk de 430 Scuderia. Er was al een Novitec versie van beschikbaar maar ze konden het toch niet laten de Scuderia met rust te laten.

Vandaar dat Novitec Rosso komt met de Edizione 747 (nee dit is geen tuning van een Boeing vliegtuig). In hun ogen de “uberversie” van de Scuderia.


Met de matte kleur, de donkere kofferbak, dak, achterpaneel en de overlopende streep op de zeikant deed het wat denken aan een spot die we eerder op de site verwelkomden maar de bumper en de strepen zijn wel degelijk degene van de Scuderia. Dus zich onderscheiden zullen de toekomstige eigenaars wel.

En niet alleen met het uiterlijk. De prestaties zijn ook aardig onder handen genomen. De Ferrari heeft nu 747 (vandaar de naam) pk ter beschikking. Ter vergelijking, de Scuderia heeft er 510. De koppel van 738 Nm is evenzo indrukwekkend. De sprint naar de honderd wordt onder de 3,4 seconde voltooid. De tweehonderd wordt in 9,4 seconde aangetikt en de 300 duurt maar 22,9 seconden. Daarna blijft de meter steken op 351 km/u. Dit allemaal dankzij een dubbele compressor en wat kleine aanpassingen aan de motor.

Deze matgeel/zwarte creatie van Novitec Rosso is gelimiteerd op 3 exemplaren. Waarvan we er waarschijnlijk een van de drie binnenkort terug kunnen zien in een van de Russische dragrace filmpjes.