Tagarchief: Opel

Eerste dealershots Astra GTC

Op foto’s was hij al uit en ook op verschillende beursen was de nieuwste Astra GTC al te bewonderen. En sinds kort ook in de showroom. Of toch niet?

De volgende Opel Astra GTC werd bij ongeluk geplaatst in een Opel showroom in Nederland. Dat terwijl de GTC nog niet officieel leverbaar is. Volgens de fotograaf werd na een telefoontje de Astra ook zorgvuldig bedekt met een doek en teruggestuurd naar “wie weet waar”.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-11-16/Opel_Astra_GTC_Spyshots{/gallery}

Met dank aan Robin B. voor de foto’s.

 

 

lekkah lekkah…de nieuwe Opel Astra GTC OPC

Sinds juni van dit jaar staat de nieuwe Opel Astra GTC al bij de dealers. Opel heeft nu dan ook eindelijk het topmodel van dit GTC model onthuld, de Astra GTC OPC. De saaie burgerbak is inmiddels uitgegroeid tot een serieus gespierde concurrent voor de Golf VI R.

In 1999 kwam de eerste Astra OPC op de markt in een beperkte oplage van 3.000 stuks. Het vermogen van deze eerste Astra OPC bedroeg toen nog “maar” 160 pk. Deze vierde Astra OPC generatie die in 2012 op de markt komt heeft het vermogen van 280 pk bereikt.

Deze 280 pk, 40 pk meer dan de vorige generatie, worden behaald uit een 2.0-liter turbo motor. Naast de 280pk produceert dit 2.0-liter blok ook 400nm koppel. Dit gekoppeld aan de handgeschakelde zesversnellingsbak zorgt voor een topsnelheid van 250 km/u.

Om dit vermogen op een controleerbare manier los te kunnen laten op het asfalt is de Astra GTC OPC afgesteld op de Nordschleife van de Nürburgring. De HiPerStrut-voorwielophanging (High Performance Strut) van de Astra GTC vormde de basis. Verder is de GTC OPC uitgerust met het FlexRide-chassis waardoor de bestuurder in staat is om de schokdempers en de mate van respons van het stuur en gaspedaal aan te passen. Verder is er aan de voorzijde een sperdifferentieel geplaatst. Om na een flinke acceleratie ook nog op tijd tot stilstand te komen worden er Brembo remschijven gemonteerd.

De carroserie van de GTC OPC lijkt in grote lijnen op de GTC maar is op subtiele wijze nog agressiever gemaakt. Aan de achterzijde bevind zich dit keer geen centraal geplaatste uitlaat maar aan beide kanten een dikke trapeziumvormige uitlaat. In het interieur bevinden zich degelijke kuipstoelen, een afgevlakt OPC sportstuur en speciale instrumenten.

{gallery}galleries/merken/Opel/2012_Astra_GTC_OPC/{/gallery}

lekkah lekkah…de nieuwe Opel Astra GTC OPC

Sinds juni van dit jaar staat de nieuwe Opel Astra GTC al bij de dealers. Opel heeft nu dan ook eindelijk het topmodel van dit GTC model onthuld, de Astra GTC OPC. De saaie burgerbak is inmiddels uitgegroeid tot een serieus gespierde concurrent voor de Golf VI R.

In 1999 kwam de eerste Astra OPC op de markt in een beperkte oplage van 3.000 stuks. Het vermogen van deze eerste Astra OPC bedroeg toen nog “maar” 160 pk. Deze vierde Astra OPC generatie die in 2012 op de markt komt heeft het vermogen van 280 pk bereikt.

Deze 280 pk, 40 pk meer dan de vorige generatie, worden behaald uit een 2.0-liter turbo motor. Naast de 280pk produceert dit 2.0-liter blok ook 400nm koppel. Dit gekoppeld aan de handgeschakelde zesversnellingsbak zorgt voor een topsnelheid van 250 km/u.

Om dit vermogen op een controleerbare manier los te kunnen laten op het asfalt is de Astra GTC OPC afgesteld op de Nordschleife van de Nürburgring. De HiPerStrut-voorwielophanging (High Performance Strut) van de Astra GTC vormde de basis. Verder is de GTC OPC uitgerust met het FlexRide-chassis waardoor de bestuurder in staat is om de schokdempers en de mate van respons van het stuur en gaspedaal aan te passen. Verder is er aan de voorzijde een sperdifferentieel geplaatst. Om na een flinke acceleratie ook nog op tijd tot stilstand te komen worden er Brembo remschijven gemonteerd.

De carroserie van de GTC OPC lijkt in grote lijnen op de GTC maar is op subtiele wijze nog agressiever gemaakt. Aan de achterzijde bevind zich dit keer geen centraal geplaatste uitlaat maar aan beide kanten een dikke trapeziumvormige uitlaat. In het interieur bevinden zich degelijke kuipstoelen, een afgevlakt OPC sportstuur en speciale instrumenten.

{gallery}galleries/merken/Opel/2012_Astra_GTC_OPC/{/gallery}

Fotoshoot; Opel GT vs Opel GT

Opel staat tegenwoordig niet bepaald bekend om zijn spannende modellen. Uiteraard zijn er de flink gepeperde OPC modellen maar bij deze wordt al het vermogen op de voorwielen of op alle wielen overgebracht. Vroeger had je nog Opels die uitgerust waren met achterwielaandrijving, wij zijn een dagje op stap geweest met twee van deze helden. Één van 3 jaar oud, de ander 42 jaar oud. Op een zonnige zondag staan er twee Opel GT’s voor ons klaar. Naast de Opel GT uit 1969 lijkt zijn veel jongere broer uit 2008 op sommige punten toch nog overeenkomsten te hebben. In elk geval waren beiden toen ze op de markt kwamen het meest sportieve model dat Opel te bieden had.

De originele GT werd in 1965 tijdens de autoshow van Parijs en Frankfurt getoond als concept. Pas in 1968 werd het productiemodel onthuld en in datzelfde jaar is de productie al zeer beperkt gestart met enkele handgebouwde exemplaren. Pas voor modeljaar 1969 kwam de massaproductie echt op gang en deze liep tot het doek viel in 1973.

“Nur fliegen ist schöner” was de slogan voor de Opel GT en dat veel mensen de Opel GT mooi vinden bleek uit de verkoopaantallen, ruim 100.000 GT’s werden er aan de man gebracht in de vijf jaar dat de auto op de markt was. Dat het model aan zou slaan hadden de hoge heren bij GM al in de gaten en gaven dan ook de opdracht om het ontwerp van de GT gereed te maken voor de Amerikaanse markt, hier is uiteindelijk de Corvette C3 uitgekomen.

Van de ruim 100.000 GT’s zijn er origineel 2516 stuks geëxporteerd naar de Benelux. Hoeveel er hiervan in Nederland terecht zijn gekomen is niet bekend, volgens de Opel GT Club Nederland zijn er tegenwoordig zo’n 1500 kentekens van de “oude” GT bekend.

De “nieuwe” GT heeft het wereldwijd stukken slechter gedaan. De totale productie hiervan bedraagt maar 7.519 stuks waarvan er 242 naar Nederland zijn gekomen. Van deze 242 GT’s zijn er 154 gespoten in de kleur “Onyx Black”.

De GT die wij tot onze beschikking hadden is gespoten in Le Mans Blue Metallic, een kleur die door de verschillende lichtinvallen veranderd van zwart naar donkerblauw naar zwart met een paarse gloed. Van deze kleur zijn er officieel 11 op Nederlands kenteken gezet dus in deze kleur is hij een unieke verschijning.

Naast de vrij zeldzame kleur is de GT ook op een aantal punten aangepast waardoor er zeker weten geen twee van bestaan. Naast enkele visuele aanpassingen is het motorvermogen door middel van enkele aanpassingen gestegen van 264 pk naar net boven de 300 pk.

Uiteindelijk is met het onstaan van de “nieuwe” Opel GT de cirkel weer rond. Veertig jaar geleden werd een Europese auto gebruikt voor het ontstaan van een Amerikaanse auto. Zo’n vijf jaar geleden werd een Amerikaanse auto gebruikt voor het onstaan van een Europese auto. De “nieuwe” Opel GT is een licht gewijzigde Saturn Sky (of Pontiac Solstice) die het Opel logo heeft gekregen voor de Europese markt.

Met dank aan de eigenaren voor het gebruik van de voertuigen.

Fotoshoot; Opel GT vs Opel GT

Opel staat tegenwoordig niet bepaald bekend om zijn spannende modellen. Uiteraard zijn er de flink gepeperde OPC modellen maar bij deze wordt al het vermogen op de voorwielen of op alle wielen overgebracht. Vroeger had je nog Opels die uitgerust waren met achterwielaandrijving, wij zijn een dagje op stap geweest met twee van deze helden. Één van 3 jaar oud, de ander 42 jaar oud. Op een zonnige zondag staan er twee Opel GT’s voor ons klaar. Naast de Opel GT uit 1969 lijkt zijn veel jongere broer uit 2008 op sommige punten toch nog overeenkomsten te hebben. In elk geval waren beiden toen ze op de markt kwamen het meest sportieve model dat Opel te bieden had.

De originele GT werd in 1965 tijdens de autoshow van Parijs en Frankfurt getoond als concept. Pas in 1968 werd het productiemodel onthuld en in datzelfde jaar is de productie al zeer beperkt gestart met enkele handgebouwde exemplaren. Pas voor modeljaar 1969 kwam de massaproductie echt op gang en deze liep tot het doek viel in 1973.

“Nur fliegen ist schöner” was de slogan voor de Opel GT en dat veel mensen de Opel GT mooi vinden bleek uit de verkoopaantallen, ruim 100.000 GT’s werden er aan de man gebracht in de vijf jaar dat de auto op de markt was. Dat het model aan zou slaan hadden de hoge heren bij GM al in de gaten en gaven dan ook de opdracht om het ontwerp van de GT gereed te maken voor de Amerikaanse markt, hier is uiteindelijk de Corvette C3 uitgekomen.

Van de ruim 100.000 GT’s zijn er origineel 2516 stuks geëxporteerd naar de Benelux. Hoeveel er hiervan in Nederland terecht zijn gekomen is niet bekend, volgens de Opel GT Club Nederland zijn er tegenwoordig zo’n 1500 kentekens van de “oude” GT bekend.

{gallery}/galleries/artikelen/2011/2011-10-19/Opel_GT/Opel_GT_shoot_part_1{/gallery}

De “nieuwe” GT heeft het wereldwijd stukken slechter gedaan. De totale productie hiervan bedraagt maar 7.519 stuks waarvan er 242 naar Nederland zijn gekomen. Van deze 242 GT’s zijn er 154 gespoten in de kleur “Onyx Black”.

De GT die wij tot onze beschikking hadden is gespoten in Le Mans Blue Metallic, een kleur die door de verschillende lichtinvallen veranderd van zwart naar donkerblauw naar zwart met een paarse gloed. Van deze kleur zijn er officieel 11 op Nederlands kenteken gezet dus in deze kleur is hij een unieke verschijning.

Naast de vrij zeldzame kleur is de GT ook op een aantal punten aangepast waardoor er zeker weten geen twee van bestaan. Naast enkele visuele aanpassingen is het motorvermogen door middel van enkele aanpassingen gestegen van 264 pk naar net boven de 300 pk.

Uiteindelijk is met het onstaan van de “nieuwe” Opel GT de cirkel weer rond. Veertig jaar geleden werd een Europese auto gebruikt voor het ontstaan van een Amerikaanse auto. Zo’n vijf jaar geleden werd een Amerikaanse auto gebruikt voor het onstaan van een Europese auto. De “nieuwe” Opel GT is een licht gewijzigde Saturn Sky (of Pontiac Solstice) die het Opel logo heeft gekregen voor de Europese markt.

{gallery}/galleries/artikelen/2011/2011-10-19/Opel_GT/Opel_GT_shoot_part_2{/gallery}

Met dank aan de eigenaren voor het gebruik van de voertuigen.

Stel je eigen Astra GTC samen

De nieuwe Opel Astra GTC is vanaf juni al te bestellen bij de dealers. Hoog tijd dus om een configurator online te plaatsen om de potentiële klanten lekker te maken voor de diverse opties. Alleen pakt Opel het dit keer iets anders aan dan de standaard configurators.

Ja, je kan nog steeds op de Opel site kiezen voor een normale statische configurator. Wie zijn, mogelijk, nieuwe bolide echter al in actie wil zien zal moeten kiezen voor de Visualizer. Met de Visualizer krijg je al diverse actie shots van een auto te zien in jouw gekozen samenstelling. Alle verschillende opties van de Visualizer zijn te bezichtigen in het onderstaande filmpje.

 

Start je eigen Opel GTC experience hier.

Stel je eigen Astra GTC samen

De nieuwe Opel Astra GTC is vanaf juni al te bestellen bij de dealers. Hoog tijd dus om een configurator online te plaatsen om de potentiële klanten lekker te maken voor de diverse opties. Alleen pakt Opel het dit keer iets anders aan dan de standaard configurators.

Ja, je kan nog steeds op de Opel site kiezen voor een normale statische configurator. Wie zijn, mogelijk, nieuwe bolide echter al in actie wil zien zal moeten kiezen voor de Visualizer. Met de Visualizer krijg je al diverse actie shots van een auto te zien in jouw gekozen samenstelling. Alle verschillende opties van de Visualizer zijn te bezichtigen in het onderstaande filmpje.

 

Start je eigen Opel GTC experience hier.

Volkswagen brengt bod uit op Opel

Volkswagen heeft lange tijd ontkend interesse te hebben in het verlies lijdende Opel, maar kan het toch niet aanzien dat het merk mogelijk in handen gaat vallen van het Koreaanse Hyundai. Die zouden al gesprekken hebben gevoerd met General Motors over een mogelijke verkoop van hun dochteronderneming. Daarom heeft Volkswagen een bod uitgebracht op Opel.

 

Het was lang stil sinds de heftige strijd in 2009 om Opel voor een “prikkie” van het toen noodlijdende General Motors(GM). Toen waren er al grote fabrikanten die wel oren hadden naar Opel zoals; Fiat, het Chinese BAIC en het Canadese Magna. GM heeft in die moeilijke tijd toch besloten om Opel te houden en hier zelf in te investeren, om een beter en liefst winstgevend Opel te creëren.

Eerder deze maand kon VW CEO Martin Winterkorn tot ergernis van GM zijn mond al niet houden over dat GM in gesprek zou zijn met een gedesinteresseerde Chinese autofabrikant. Maar nu gingen de alarmbellen toch echt rinkelen bij de VW-top, toen zij hoorden dat concurrent Hyundai in gesprek is met GM om Opel aan hen te verkopen. Daarom hebben zij nu een (preventief) bod gedaan op Opel, ter hoogte van wat zij denken dat Opel op dit moment waard is.

Opel dat al familie is van GM sinds 1928 is en blijft belangrijk voor de Amerikaanse autofabrikant, maar onderhandelingen over een mogelijke verkoop gaat het niet uit de weg. Tot onderhandelingen met VW kwam het echter niet, omdat het bod is afgewezen.

GM is druk bezig met herstructureringen van hun eigen concern en zo ook van Opel, wat als alles goed gaat “binnenkort” weer winstgevend moet zijn. Als de verwachte stijgende lijn daadwerkelijk zo door blijft zetten, zal de prijs van Opel hard oplopen. Wie het snelst een goed bod doet heeft Opel in the pocket? Zo simpel zal het niet liggen, want in 2009 verliepen de onderhandelingen ook al niet soepel, door het kritische General Motors, die verder kijken als alleen het geld wat Opel opbrengt.

Bron: Manager-magazin.de