Tagarchief: overname

Louwman neemt Hessing over

Begin deze week kwam het nieuws dat geliefd supercar dealer Hessing failliet was verklaard door de rechter. Het pand werd hermetisch afgesloten en er mocht geen enkele bolide het pand meer verlaten. Vandaag kwam het nieuws dat, niet geheel onverwacht, de Louwman groep Hessing heeft overgenomen.

Even een korte samenvatting van de omstandigheden. Hessing begint naast de dealer een vastgoedproject en heeft daarmee een schuld van 11 miljoen opgebouwd bij financieringsmaatschappij Alcredis. Alcredis wil geld zien en laat beslag leggen op de showroom van Hessing, inclusief de sportwagens, en is het faillissement van Hessing uitgesproken.

Alcredis is toevallig een onderdeel van de Louwman Groep welke nu de showroom van Hessing zal overnemen. De verkoop- en serviceactiviteiten van Hessing zullen door de Louwman Groep voortgezet worden. Het merendeel van het personeel zal hun baan kunnen blijven behouden.

Naast Louwman hadden ook PON en Stern interesse getoond in Hessing. Helaas voor hun gaan hun ideeën niet door, Louwman had dan ook een stapje voor op hun omdat de schuld bij een onderdeel van deze groep uit stond.

Geely tekent eindelijk voor Volvo

Het heeft even geduurd maar Ford is eindelijk Volvo kwijt. Al vanaf eind 2009 was het Amerikaanse bedrijf in besprekingen met het Chinese Zhejiang Geely. Vandaag hebben beide partijen dan eindelijk een overeenkomst voor de overname ondertekend.

Geely zal $ 1,8 miljard betalen aan de Amerikaanse gigant, dit bedrag is een schijntje van het bedrag dat Ford in 1999 heeft moeten betalen om Volvo te kopen. Toen heeft Ford namelijk $ 6,5 miljard betaald.

Alhoewel Geely voor 100% eigenaar van Volvo wordt zal Ford nog altijd onderdelen blijven leveren. Dit komt doordat de Volvo modellen veel onderdelen uit de Ford magazijnen halen. Hoelang de Chinezen nog de hulp van Ford krijgen is niet bekend. Wel heeft Ford verder laten weten dat ze voor Geely klaar staan op het gebied van support, technologie en andere bepaalde aspecten van het bedrijf tijdens de overname periode om deze zo vloeiend mogelijk te houden. De overname zou in het derde kwartaal van dit jaar rond moeten zijn.

Geely heeft bekend gemaakt dat ze de Volvo fabrieken in Zweden en België open houden. Momenteel heeft Volvo ongeveer 22.000 werknemers in dienst. Verder zijn ze ook het bekijken of ze Volvo’s kunnen ontwikkelen speciaal voor de Chinese markt.

Saab productie gaat weer van start

Het langslepende verhaal rondom Saab is nu dan eindelijk geheel afgesloten en het Nederlandse Spyker is als winnaar uit de bus gekomen. Geen tijd om het rustig aan te gaan doen maar meteen hard aan het werk weer in Zweden. Vanmorgen is de productie van Saab weer van start gegaan.

Sinds januari was het al angstvallig stil in de Saab fabriek. De leveringen van onderdelen werden gestopt door de onderhandelingen en alle productielijnen werden stopgezet. De nieuwe Saab 9-5 werd wel nog mondjesmaats geproduceerd. Vanaf vanmorgen is er dus weer volop leven te vinden in de fabriek.

De eerste Saab, 001 van een nieuw tijdperk, is de nieuwe 9-5. Een pre-productie model dat gebruik gaat worden voor diverse testen van dit nieuwe model. Speciaal voor de gelegenheid hebben de directeur van Spyker en Saab, Victor Muller en Jan Åke Jonsson, meegeholpen met de bouw van dit eerste model.

Het is zover! Saab is in handen van Spyker.

Gistermiddag vroegen we ons nog af of het eindelijk zover zou zijn, zou dan eindelijk na ellendig veel geruchten duidelijk worden wat er met Saab zou gebeuren. Victor Muller heeft zojuist in een persconferentie bekend gemaakt dat Saab nu officieel in handen is van het Nederlandse Spyker!

In totaal zijn 400 miljoen euro gemoeid met deze deal. Spyker betaald GM € 74 miljoen in contanten en GM krijgt ook nog eens 326 miljoen in aandelen in het nieuwe Saab.

In de persconferentie werd zojuist naar buiten gebracht dat Saab met de nieuwe 9.5 een “fresh start” wil maken en zich met deze overname beter wil positioneren in de premium tak van de Europese auto markt.

Waarna Victor Muller (CEO van Spyker) met een bijna Barack Obama-achtige speach naar buiten kwam. Welke er op neer kwam dat meneer Muller het unieke merk Saab weer naar de top ging brengen.


Wij zijn erg benieuwd naar het vervolg van Saab (en Spyker) onder het bewind van Spyker Cars! Saab wordt in ieder geval al omgedoopt in Saab Spyker Cars.

Nieuwe interesse voor Saab

En de geruchten rond Saab laaien weer op. Nadat GM bekend maakte het merk langzaam af te laten bouwen lijkt Saab een nog meer gewild object te worden.

Langzamerhand beginnen we ons af te vragen of de Zweedse uitspraak van Saab niet Soap zou zijn (wat met een beetje fantasie nog nieteens zo slecht Zweeds klinkt). Na het bod, geen bod, bod, afwijzing en nu het vraagteken van en voor Spyker zijn er meer kapers aan de kust.

Formule 1-baas Bernie Ecclestone is de volgende op de lijst. En dat doet hij niet alleen maar samen met Genii Capital (waarschijnlijk om de soap nog wat extra jeu te geven). Deze combinatie bleek eerder al succesvol met de 75 procent overname van het Renault F1-team.

Maar naast het bod van Spyker waar nog steeds geen uitspraak over is en de interesse van de Ecclestone-Genji combinatie is er volgens de Zweedse krat Dagens Industri nog een derde kaper op de kust welke beschreven wordt als een Zweeds consortium.

Al met al weer genoeg geruchten maar nog geen uitsluitsels. Verdere conclusies durven (en willen) we nog niet trekken. We houden jullie op de hoogte.

Volkswagen gaat verder, Suzuki is het volgende slachtoffer

De handtekeningen op de deal met Porsche zijn nog niet goed en wel opgedroogd of Volkswagen slaat alweer zijn volgende slag. Volkswagen wil 19,9% aandelen kopen in het Japanse Suzuki, Suzuki zal daarna de helft van dit bedrag dan weer investeren in Volkswagen.

Waar het allemaal om te doen zal zijn is het verlagen van de CO2-uitstoot. Suzuki is met zijn kleine auto’s natuurlijk al ver ontwikkeld op dat gebied en Volkswagen hoopt daarom hier ook een beetje van mee te krijgen. Daarnaast is Suzuki erg sterk op de Aziatische markt waar Volkswagen op den duur ook van zal willen profiteren.

Het zal waarschijnlijk nog tot januari 2010 duren voor de deal rond is, Volkswagen zal nog moeten wachten op goedkeuring van de Raad van Toezicht.

Sinds gisteren is Volkswagen pas officieel voor 49,9% eigenaar van Porsche. Met deze investering in Porsche wil Volkswagen juist meer grip krijgen op het hogere segment.

 

Bron

Nieuwe bieder voor Volvo

Volvo is populair bij potentiele kopers. Afgelopen week kreeg Volvo namelijk een nieuw bod binnen.

De meest voor de hand liggende koper was Geely maar dat krijgt er een concurrent bij voor de overname van Volvo bij het moederconcern Ford.

Afgelopen week was er te lezen in de Wall Street Journal dat Crown deze week een bod heeft uitgebracht op Volvo. Over welk bedrag we praten is niet bekend maar we moeten denken aan een bedrag rond dat 1,8 miljard die eerder geboden werd door Geely. Het is in ieder geval wel duidelijk dat Volvo niet hetzelfde lot ten deel valt als dat we eerder over Pontiac te melden hadden.

Wiedeking has left the building; Ruim baan voor VW

Het donderde al langer boven Duitsland, de twee grote fabrikanten Porsche en Volkswagen waren een beetje in ruzie over wie nu de baas over wie zou gaan worden. Inmiddels is het oordeel gevallen en is Volkswagen uiteindelijk als winnaar uit de strijd gekomen. CEO Wendelin Wiedeking en Financiëel topman Holger Härter zijn per direct opgestapt.

 

Wendelin Wiedeking is de man achter het grote succes van Porsche, hij kwam in 1993 bij het bedrijf toen Porsche er niet al te best voorstond. Door Wiedeking zijn gewiekste strategieën werd het verlieslijdende bedrijf omgetoverd tot de meest winstgevende sportautofabrikanten. Dit gebeurde onder andere door ingrijpend te reorganiseren. Het aanbod van Porsche modellen werd uitgebreid met de “budget” modellen zoals de Boxter en de Cayman. Hierna kwam uiteraard het gigantische succes van de Cayenne en nu het ongetwijfelde succes van het nieuwste model de Panamera.

Maar waarom zou de man die het bedrijf gigantische succesen heeft verzorgd nu opstappen? Nou Wiedeking was juist de persoon die fel tegen een overname van Volkswagen was. In een duivels plan om de rollen om te draaien en Volkswagen over te kopen ging het niet zo goed als Wiedeking gehoopt had. Porsche kwam met een schuld van 10 miljard euro te zitten en moesten ze zelfs aankloppen voor steun van de overheid.

Nu deze grote bariere in de vorm van Wiedeking niet meer in de weg staat van een overname door Volkswagen is het dan ook snel gebeurt. Inmiddels heeft Volkswagen een persbericht rondgestuurd dat Volkswagen samen met Porsche de formatie “Integrated Automotive Group” zal starten. Allemaal een beetje overdreven, ze hadden gewoon kunnen schrijven; Yes we hebben Porsche eindelijk kunnen overnemen! Want daar komt het uiteindelijk op neer.

De rijke golfstaat Qatar, die al eerder in beeld kwam bij besprekingen, zal ook nog een belang van 17% in Volkswagen neemt. Hiermee wordt Qatar de op twee na grootste aandeelhouder van Volkswagen. Hoe het allemaal verder zal gaan is allemaal nog niet bekend, zodra we meer weten krijgen jullie het uiteraard te horen.