Tagarchief: Pang Da

Turske overheid en Youngman geïnteresseerd in Saab

Saab is nog niet eens officieel failliet en toch staan er al geïnteresseerde partijen klaar om delen van Saab te kopen. Net als een oude auto is een bedrijf soms in delen meer waard als in zijn totaal.

Het Chinese bedrijf Youngman, wat eerder samen met idem Pang Da Saab wou overnemen toont nog steeds interesse in Saab. Zei hebben inmiddels Johan Nylén van advocatenkantoor Baker & McKenzie aangesteld als woordvoerder en hij heeft al aangegeven dat Youngman de dialoog gaat starten met General Motors (GM) en de curatoren (Hans Bergqvist en Anne-Marie Pouteaux), die zijn aangesteld bij Saab. GM is echter niet happig op de totale verkoop van Saab aan een Chinse partij, omdat ze niet willen dat technologieën afkomstig van GM in Chinse handen vallen. Hierdoor is de verkoop aan Pang Da en Youngman niet doorgegaan.

Youngman zou nog wel interesse hebben in het Phoenix platform, waar zei eerder al 70 miljoen euro voor wilden betalen. Volgens Victor Muller is daar de afgelopen jaren al zo’n 650 miljoen euro ingestoken en als je dat vervolgens kan kopen voor een appel en een ei sluit je een goede deal.

Er zitten echter wel een paar haken en ogen aan dit platform:
A)  Er zit (volgens Victor Muller) nog zo’n 10% GM technologie in. Dat moet dus worden vervangen door “eigen” technologie. Of het moet worden afgekocht, mits GM daar toestemming voor geeft.

B) De ontwikkeling van het Phoenix platform is nog niet gereed. Het zal ongeveer nog 1,5 tot 2 jaar duren voordat er auto’s op gebouwd kunnen worden.

De Turkse overheid is de tweede opvallende partij die interesse heeft in Saab of liever gezegd: het Phoenix platform. De Turkse ambassade in Stockholm heeft al contact gehad met het Zweedse Ministerie van Industrie en mensen bij Saab om te polsen hoe de vork in de steel zit.

Volgens onze bron zou de Turkse minister van industrie (Nihat Ergun), van mening zijn dat Turkije een eigen automerk moet krijgen. In de toekomst zou 20% van de auto’s die worden verkocht in Turkije van een Turks merk moeten zijn. En op jaarbasis (inclusief export) zouden er zo’n 400.000 tot 500.000 auto’s gebouwd moeten worden om de investering te rechtvaardigen.

Het zal zeer lastig worden om Saab te laten doorstarten in de huidige vorm. Niet alleen is de kans erg groot dat GM geen toestemming geeft om de huidige modellen te blijven bouwen, er moet ook nog eens toestemming gegeven worden van Saab AB (defensieconcern) en Scania om gebruik te mogen blijven maken van de naam Saab en het logo. En daar zal een flinke som geld plus een waterdicht plan voor op tafel moeten komen.

Bron: Autoblog.nl

Plan B van Victor Muller

Zoals we Victor Muller kennen blijft hij strijden zolang dat kan. Het was daarom geen kwestie óf het plan B er was, maar wanneer hij er mee kwam. Het betreft een lening van 600 miljoen van Youngman en een Chinese bank, waar General Motors (GM) geen toestemming voor hoeft te verlenen.

 

Terwijl de bewindvoerder Guy Lofalk – die plan A was – op het punt staat om de handdoek in de ring te gooien staat Victor Muller al klaar met plan B. Er zal echter snel gehandeld moeten worden, want wanneer de aanvraag is gedaan voor de beëindiging van de vrijwillige organisatie gaat het balletje sneller rollen. Want dan is het merk weer vatbaar voor faillissement, wat door verschillende crediteuren is aangevraagd.

Om preciezer te zijn hebben Saab en de crediteuren vijf tot zes dagen de tijd om hun visie aan de rechtbank voor te leggen. Daarop wordt besloten of reorganisatie mag doorgaan.

Plan B
Victor Muller is al maanden in gesprek met Chinese partijen over een overname, die een tijdje terug is afgebroken door GM, waardoor Pang Da nu buitenspel blijkt te staan. Youngman daar in tegen is samen met een Chinese bank nog wel in gesprek met Saab.

“De transactie gaat over een lening en niet over de koop van aandelen,” zegt Victor Muller tegen vakblad Automotive News. Pang Da is niet langer partij bij de Saab-overname. Dat bedrijf ging in oktober akkoord met een aandeel van veertig procent in Saab. Dat ging na inmening van General Motors niet door. Vandaar dat nu deze constructie is bedacht, zodat toestemming van GM niet nodig is.

Tevens zegt Muller dat: “Er te veel op het spel staat, dus ik denk dat die overeenkomst er wel komt. De nieuwe deal is natuurlijk ver verwijderd van wat Youngman zich eigenlijk had voorgesteld, maar ze zijn zo betrokken bij Saab dat ze liever het bedrijf financieel ondersteunen en geen aandeelhouder zijn dan dat ze het laten verdwijnen.”

De lening zou binnen een periode van twee jaar terugbetaald moeten worden, hoe ze dat willen gaan doen is het volgende vraagstuk.

Bron: Nu.nl

 

 

Verkoop Saab aan Chinezen staat op losse schroeven

General Motors (GM) steekt een stokje voor de verkoop aan Pang Da? De reden waarom ze dat zouden doen ziet er glashelder uit.

Terwijl ze in Zweden pas net de laatste champagnefles hebben opgemaakt na het nieuws over de verkoop aan de Chinezen wordt er in de Detroit, Verenigde Staten, heel anders gedacht over de verkoop. De uitspraak van GM-woordvoerder Jim Cain aan persbureau Reuters zou zelfs weleens de doodsteek van de verkoop aan Pang Da kunnen zijn. Hij zei:

“GM zal niet in staat zijn om Saab van eigenaar te laten verwisselen als dit een negatieve impact heeft op de bestaande relaties in China of dit het imago van GM wereldwijd aantast.”

In Shanghai, heeft GM een joint venture met met het grootste autoconcern van China SAIC. Veel van de onderdelen in de huidige en toekomstige Saab’s zit ook in de huidige en toekomstige Chevrolets, gemaakt door GM’s joint venture met SAIC. Als de verkoop aan Pang Da zou doorgaan is de kans groot dat SAIC veel zou moeten gaan betalen aan licientiekosten voor die technologie, waar ze niet blij mee zullen zijn. In China hebben ze het er al volop over in de media dat dit SAIC best wel eens erg boos zou kunnen maken. En als partner van een joint venture zit je daar niet op te wachten.

GM verkocht ruim 2,3 miljoen auto’s in China afgelopen jaar, wat ongeveer één derde is van GM’s wereldwijde afzet, met een stijgende trend. Heel zwart wit gezegd zou GM inmiddels morsdood zijn zonder deze verkopen aan China. Het is dus een voor de hand liggende keuze dat de verkoop van een bijna dode kleine autofabrikant als Saab aan een klein bedrijf in China -vergeleken met SAIC- geen logische stap is voor GM.

Het is misschien voor GM een storm in een glas water, maar dit beetje water zal ze vast ook een slechte smaak in de mond geven. We kunnen natuurlijk niet in de hoofden van de topmannen van GM kijken, maar ze zullen Saab niet verkopen wanneer dit negatieve effecten op hun concern heeft. En dus zal Victor Muller met iets beters aan moeten komen of Saab wordt alsnog failliet verklaard?

Bron

 

Verkoop Saab aan Chinezen staat op losse schroeven

General Motors (GM) steekt een stokje voor de verkoop aan Pang Da? De reden waarom ze dat zouden doen ziet er glashelder uit.

Terwijl ze in Zweden pas net de laatste champagnefles hebben opgemaakt na het nieuws over de verkoop aan de Chinezen wordt er in de Detroit, Verenigde Staten, heel anders gedacht over de verkoop. De uitspraak van GM-woordvoerder Jim Cain aan persbureau Reuters zou zelfs weleens de doodsteek van de verkoop aan Pang Da kunnen zijn. Hij zei:

“GM zal niet in staat zijn om Saab van eigenaar te laten verwisselen als dit een negatieve impact heeft op de bestaande relaties in China of dit het imago van GM wereldwijd aantast.”

In Shanghai, heeft GM een joint venture met met het grootste autoconcern van China SAIC. Veel van de onderdelen in de huidige en toekomstige Saab’s zit ook in de huidige en toekomstige Chevrolets, gemaakt door GM’s joint venture met SAIC. Als de verkoop aan Pang Da zou doorgaan is de kans groot dat SAIC veel zou moeten gaan betalen aan licientiekosten voor die technologie, waar ze niet blij mee zullen zijn. In China hebben ze het er al volop over in de media dat dit SAIC best wel eens erg boos zou kunnen maken. En als partner van een joint venture zit je daar niet op te wachten.

GM verkocht ruim 2,3 miljoen auto’s in China afgelopen jaar, wat ongeveer één derde is van GM’s wereldwijde afzet, met een stijgende trend. Heel zwart wit gezegd zou GM inmiddels morsdood zijn zonder deze verkopen aan China. Het is dus een voor de hand liggende keuze dat de verkoop van een bijna dode kleine autofabrikant als Saab aan een klein bedrijf in China -vergeleken met SAIC- geen logische stap is voor GM.

Het is misschien voor GM een storm in een glas water, maar dit beetje water zal ze vast ook een slechte smaak in de mond geven. We kunnen natuurlijk niet in de hoofden van de topmannen van GM kijken, maar ze zullen Saab niet verkopen wanneer dit negatieve effecten op hun concern heeft. En dus zal Victor Muller met iets beters aan moeten komen of Saab wordt alsnog failliet verklaard?

Bron

 

Saab verkocht

De zweedse autofabrikant Saab heeft een overeenkomst bereikt met de Chinese autofabrikanten Pang Da & Youngman. Het is een koopje, maar door deze overnamen kunnen de Chinezen Saab wel in leven houden.

 

De productie bij Saab ligt al maanden stil door gebrek aan financiële middelen, waardoor de schulden van de autofabrikant hoog zijn opgelopen. Vorige maand werd er een  herfinancieringsplan goedgekeurd, werd er een curator aangesteld en was Saab zodoende beschermd tegen haar schuldeisers.  De al eerder betrokken partijen,  Pang Da & Youngman, die eerst als potentiële investeerders werden gezien, hadden echter niet genoeg middelen om Saab door deze herstructurering heen te loodsen.

Als de overeenkomst tussen Saab en de Chinezen slaagt, kan Swedish Automobile binnenkort 100 miljoen euro op haar bankrekening verwachten. Dit is wat zei bereid zijn te betalen voor alle aandelen, waarvan de koers nog maar heel laag was.

Volgens Swedish Automobile kunnen de Chinese bedrijven Saab op de langere termijn ook van financiering voorzien, doordat het beide erg grote multinationals zijn en al hebben aangetoond bereid zijn om veel te investeren in Saab.

De overname moet echter nog wel goedgekeurd worden door de betrokken autoriteiten en aandeelhouders. Die hier tot 15 november de tijd voor hebben, want dan loopt het principe-akkoord af.

Sinds dit nieuws is de koers van het aandeel Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, al met 40% gestegen.

Bron

 

Saab verkocht

De zweedse autofabrikant Saab heeft een overeenkomst bereikt met de Chinese autofabrikanten Pang Da & Youngman. Het is een koopje, maar door deze overnamen kunnen de Chinezen Saab wel in leven houden.

 

De productie bij Saab ligt al maanden stil door gebrek aan financiële middelen, waardoor de schulden van de autofabrikant hoog zijn opgelopen. Vorige maand werd er een  herfinancieringsplan goedgekeurd, werd er een curator aangesteld en was Saab zodoende beschermd tegen haar schuldeisers.  De al eerder betrokken partijen,  Pang Da & Youngman, die eerst als potentiële investeerders werden gezien, hadden echter niet genoeg middelen om Saab door deze herstructurering heen te loodsen.

Als de overeenkomst tussen Saab en de Chinezen slaagt, kan Swedish Automobile binnenkort 100 miljoen euro op haar bankrekening verwachten. Dit is wat zei bereid zijn te betalen voor alle aandelen, waarvan de koers nog maar heel laag was.

Volgens Swedish Automobile kunnen de Chinese bedrijven Saab op de langere termijn ook van financiering voorzien, doordat het beide erg grote multinationals zijn en al hebben aangetoond bereid zijn om veel te investeren in Saab.

De overname moet echter nog wel goedgekeurd worden door de betrokken autoriteiten en aandeelhouders. Die hier tot 15 november de tijd voor hebben, want dan loopt het principe-akkoord af.

Sinds dit nieuws is de koers van het aandeel Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, al met 40% gestegen.

Bron

 

Overnamebod Chinezen afgewezen door Saab

De reorganisatie bij Saab blijkt niet te vlotten, want de curator Guy Lofalk heeft er geen vertrouwen meer in, er komt niet genoeg geld binnen en verkoop aan de Chinezen ziet Victor muller niet zitten.

 

 

 

Ook al zou Victor Muller graag bewijzen dat de reorganisatieplannen van Saab nog een kans hebben om te slagen wordt dit door de betrokken partijen hard tegengesproken. Deze tegenspraak blijken helaas niet enkel holle woorden, maar daden te zijn.

Pang Da & Youngman
Deze Chinese investeerders hebben een overnamebod gedaan op Saab, waarvan de hoogte vooralsnog niet bekend is, maar volgens Victor Muller was het bod beduidend laag dat hij dit aanbod heeft afgeslagen.

“Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen”, aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.”

Muller houdt standvastig vast aan de overeenkomst die hij begin dit jaar met het duo heeft gesloten en vindt dat de twee zich hier aan moeten houden. Maar deze overeenkomst is niet meer rechtsgeldig, dus heeft hij geen juridische handvatten meer.Het overnamebod is echter een teken dat de Chinezen liever all-in spelen in plaats van te betten op iets waar zij niet genoeg winst uit kunnen halen.

Bij poker kun je met bepaalde handelingen en woorden een spel op scherp zetten, maar gezien dit geen spelletje is en over miljoenen gaat, is het niet over miljarden ( bij een overnamebod), kunnen deze zetten als een schop tegen het zere been aankomen van de Chinezen.

Rechtbank & Lofalk
Een woordvoerster van de Zweedse rechtbank heeft vrijdag laten weten dat er de dag ervoor een verzoek tot beëindiging van de reorganisatie en bescherming tegen schuldeisers bij Saab is ingediend door de curator Guy Lofalk.

Volgens Lofalk beschikt Saab niet over de financiële middelen om de reorganisatie te laten slagen en willen de Chinezen niet meewerken aan het plan van Victor Muller zoals hij dat wil. Er is echter nog geen besluit genomen in deze zaak, omdat Victor Muller nog de kans gegeven wordt zich hier tegen te verweren.

Een concrete uitspraak van de rechter kan zelfs nog enkele dagen duren, zo wist de woordvoerster. ”Maar we zullen een uitspraak hebben voor maandag 31 oktober”, zo benadrukte ze.

Victor Muller stelde tenslotte nog dat er “altijd een plan B” is, mochten de Chinezen hun handen helemaal van Saab aftrekken. Details over dit plan wou hij echter niet geven.

Het ziet er dus slecht uit voor Saab, met de volgende opties:
A: De reorganisatie wordt stopgezet door de Zweedse rechtbank en de schuldeisers van Saab krijgen vrij spel om alsnog hun faillissementsaanvragen door te zetten.
B: Victor Muller weet opnieuw iets uit zijn hoge hoed te toveren voor de rechtbank, wat hij het plan B noemt.
C: Saab gaat opnieuw in de verkoop als er een nieuw bod binnen komt, maar van wie en hoe hoog het bod zal zijn?

Bron

Overnamebod Chinezen afgewezen door Saab

De reorganisatie bij Saab blijkt niet te vlotten, want de curator Guy Lofalk heeft er geen vertrouwen meer in, er komt niet genoeg geld binnen en verkoop aan de Chinezen ziet Victor muller niet zitten.

 

 

 

Ook al zou Victor Muller graag bewijzen dat de reorganisatieplannen van Saab nog een kans hebben om te slagen wordt dit door de betrokken partijen hard tegengesproken. Deze tegenspraak blijken helaas niet enkel holle woorden, maar daden te zijn.

Pang Da & Youngman
Deze Chinese investeerders hebben een overnamebod gedaan op Saab, waarvan de hoogte vooralsnog niet bekend is, maar volgens Victor Muller was het bod beduidend laag dat hij dit aanbod heeft afgeslagen.

“Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen”, aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.”

Muller houdt standvastig vast aan de overeenkomst die hij begin dit jaar met het duo heeft gesloten en vindt dat de twee zich hier aan moeten houden. Maar deze overeenkomst is niet meer rechtsgeldig, dus heeft hij geen juridische handvatten meer.Het overnamebod is echter een teken dat de Chinezen liever all-in spelen in plaats van te betten op iets waar zij niet genoeg winst uit kunnen halen.

Bij poker kun je met bepaalde handelingen en woorden een spel op scherp zetten, maar gezien dit geen spelletje is en over miljoenen gaat, is het niet over miljarden ( bij een overnamebod), kunnen deze zetten als een schop tegen het zere been aankomen van de Chinezen.

Rechtbank & Lofalk
Een woordvoerster van de Zweedse rechtbank heeft vrijdag laten weten dat er de dag ervoor een verzoek tot beëindiging van de reorganisatie en bescherming tegen schuldeisers bij Saab is ingediend door de curator Guy Lofalk.

Volgens Lofalk beschikt Saab niet over de financiële middelen om de reorganisatie te laten slagen en willen de Chinezen niet meewerken aan het plan van Victor Muller zoals hij dat wil. Er is echter nog geen besluit genomen in deze zaak, omdat Victor Muller nog de kans gegeven wordt zich hier tegen te verweren.

Een concrete uitspraak van de rechter kan zelfs nog enkele dagen duren, zo wist de woordvoerster. ”Maar we zullen een uitspraak hebben voor maandag 31 oktober”, zo benadrukte ze.

Victor Muller stelde tenslotte nog dat er “altijd een plan B” is, mochten de Chinezen hun handen helemaal van Saab aftrekken. Details over dit plan wou hij echter niet geven.

Het ziet er dus slecht uit voor Saab, met de volgende opties:
A: De reorganisatie wordt stopgezet door de Zweedse rechtbank en de schuldeisers van Saab krijgen vrij spel om alsnog hun faillissementsaanvragen door te zetten.
B: Victor Muller weet opnieuw iets uit zijn hoge hoed te toveren voor de rechtbank, wat hij het plan B noemt.
C: Saab gaat opnieuw in de verkoop als er een nieuw bod binnen komt, maar van wie en hoe hoog het bod zal zijn?

Bron