Tagarchief: Peugeot

Nieuwe Peugeot RCZ vanaf € 34.800,-

Met de Peugeot RCZ zette het Franse bedrijf in 2009 een gewaagde auto op de markt. In plaats van een “hot-hatch” of grote gezinsauto zette het merk een bijna exotisch uitziende coupé in de markt. Vanaf het eerste kwartaal van 2013 start de levering van de vernieuwde RCZ.

Motorisch
De RCZ kan uitgerust worden met twee 1.6-liter benzine motoren en één 2.0-liter diesel. De benzine leverd 155 of 200 pk, de diesel leverd 160 pk. De 155 pk sterke benzine motor kan ook geleverd worden met een automaat, alle andere motoren hebben geen automatische transmissie op de optielijst.

Interieur
Voor het interieur kan er gekozen worden voor een leren interieur. Verder bestaat de optie om leer met stof op de middenbaan (€ 800,-) of leer met alcantara op de middenbaan (€ 1.500,-) te kiezen. Naast het huidige Peugeot Connect 3D Nav is er voor een meerprijs van € 1.095,- het Peugeot Connect Nav (RT6).

Exterieur
Het spannende exterieur van de RCZ is bij de tweede generatie RCZ geëvolueerd in een modernere variant. De geheel gewijzigde voorzijde met aan de uiteinden van de onderste luchtinlaat LED dagrijverlichting. De iconische “double bubble” blijft ook behouden bij deze tweede generatie RCZ.

Voor het sportieve uiterlijk komt verder een nieuwe 19 inch velg genaamd “Technical” in twee kleuren beschikbaar. Verder kunnen kopers er voor kiezen om het optie Pack Black te kiezen. Bij dit pakket worden zwarte remklauwen, grille en spiegelkappen gemonteerd. De aluminium dakbogen worden bij dit pakket matzwart gespoten. Dit gehele pakket kost € 850,- extra.

Nu te koop
De vernieuwde Peugeot RCZ is al te bestellen bij de dealer vanaf € 34.800,-. De levering van dit model zal starten in de loop van het eerste kwartaal van 2013.

Autobranche crisis; het domino-effect

Na Peugeot,  laat ook Fiat blijken dat zij het lastig hebben. Fiat is deze herfst niet alleen twee weken dicht gegaan, ze roepen de EU nu ook op om een handelsbeperking in het leven te roepen.

 

Nadat we vorige week een artikel over Peugeot en haar bezuinigingen schreven volgt nu ook Fiat met een bericht hier over. De autoverkopen dalen al vijf jaar in Europa en dat gaat zijn tol eisen. De grote autoconcerns kunnen nog wel even teren op hun reserves en winst die zij elders op de wereld maken. Maar ook zij zijn niet onsterfelijk en moeten wat gaan doen aan de Europese crisis.

Hoewel we steeds meer samenwerkingsverbanden zien ontstaan tussen autoconcerns, om technologie en kosten te delen, is het in Europa nog steeds min of meer ieder voor zich qua bezuinigingen. En hoe meer autoconcerns er in de problemen gaan geraken des te groter de noodzaak wordt om samen (met de Europese Unie) het probleem aan te gaan pakken.  In andere sectoren en in de Amerikaanse autobranche zagen we dit al gebeuren, maar wat is het toch in de autobranche dat ze dit, zo lijkt het, blijven uitstellen?

Productiestop Fiat
Door de aanhoudend zwakke vraag in Euopa is de Fiat Panda fabriek in Pomigliano in de week van 24 tot en met 28 september en 1 tot en met 5 oktober dicht geweest. De werknemers kregen hierbij niet doorbetaald, maar werden tijdelijk op non-actief gezet door “tijdelijke ontslagen”.

Fiats Amerikaanse merk Chrysler is winstgevend maar in Europa lijdt het bedrijf, net als vele concurrenten, verlies.

Handelsbeperking en steunaanvragen
Afgelopen woensdag 10 oktober, stond in Brussel de CEO van Fiat SPA en president van de ACEA, Serchio Marchionne, kort een groep journalisten te woord over de crisis in de autobranche.

Hij was hierin opmerkelijk openhartig en vertelde hun onder andere het volgende:
“We missen afgelopen jaar drie miljoen auto’s (2011 in vergelijking met 2010, red.) in een industrie die zonder dat al kampt met overcapaciteit.”

Hij refereerde hiermee naar de crisis in de Amerikaanse auto-industrie, toen twee van de drie giganten op instorten stonden en alleen met overheidssteun wisten te overleven.

De Fiat topman sloot een vergelijkbare situatie in Europa niet uit, maar was vooralsnog optimistisch:
“We kunnen zelfstandig blijven lopen, maar dan moet de Europese Commissie geen balken voor onze voeten gaan werpen.”

Hij doelde daarmee op de vrije handelsovereenkomst tussen Europa en Zuid-Korea. Waardoor bijvoorbeeld de verkopen van Hyundai alleen al in 2011 met 30,5 procent stegen, wat hun een plaats in de top 10 van de best verkochte automerken van Europa opleverde.
“Dit is bepaald niet de tijd om dergelijke overeenkomsten te omarmen. De loonkosten liggen daar zoveel lager, dat het concurrentievervalsing is. Het is alsof je een tuinslang op je eigen, overstromende kelder richt.”

Het laatste woord is hier nog niet over gesproken, maar laten we hopen dat ze het in de autobranche niet zo ver laten komen als het domino-effect in de bankensector. Dat ging weleens waar over andere, verkeerde beslissingen, zoals verkeerde investeringen en leningen. Maar door de overproductie en daardoor het ophopende aantal onverkochte auto’s bij de importeurs en hun dealers, snijden de concerns zich diep in hun eigen vingers momenteel. Hoe gaan zij het bloeden hiervan verder remmen, om het uiteindelijk te laten stoppen?  

Bron productiestop Fiat: nu.nl
& handelsbeperking Fiat: nu.nl

 

 

Samen voor een vakbekwamere autobranche

De merken Peugeot en Citroën hebben hun technische trainingen samengevoegd en gaan deze onderbrengen bij trainingspartner Innovam in Nieuwegein. Met als uitgangspunt dat je samen sterker staat, maar ook efficiënter en eenvoudiger kunt werken.

Innovam is dé kennis- en opleidingspartner voor de mobiliteitsbranche. Zij kunnen de twee automerken een stevige basis bieden qua IT infrastructuur, waardoor ook zij intensief gebruik kunnen gaan maken van de digitale leermiddelen. De twee automerken delen al veel kennis ten aanzien van de ontwikkeling van de auto’s, platformen en technische kennis. Het samenvoegen van technische opleidingen op een centrale locatie is dan ook een logisch gevolg.

Leo Fransen, Algemeen Directeur Innovam, over de nieuwe samenwerking:

“Wij zijn er trots op dat PSA Peugeot Citroën Nederland heeft gekozen voor Innovam als partner in technische trainingen. Onze jarenlange samenwerking met Citroën (sinds 1994) stelt ons in staat om synergie in het opleidingsprogramma van PSA Peugeot Citroën Académie Nederland te realiseren. Onze enthousiaste en ervaren trainers delen hun kennis en praktische aanpak graag”.

Het doel is kennis in de branche te brengen en de vakbekwaamheid binnen de branche te vergroten. Kortom: zorgen voor een professionele branche die zichzelf blijft ontwikkelen.

Vanaf begin 2013 zullen Citroën en Peugeot ook haar Technische Dienst en Technisch Platform op deze locatie onderbrengen. Hierdoor heeft PSA Peugeot Citroën Académie Nederland een heus technisch competentie center waar het verband tussen de dagelijkse praktijk en de opleidingen is gewaarborgd.

De samenwerking werd onlangs feestelijk ingeluid door Leo Fransen, Algemeen Directeur Innovam, Frédéric Templer (Algemeen Directeur Peugeot Nederland) en Christophe Mandon (Algemeen Directeur Citroën Nederland).

 

Peugeot onthuld een gefacelifte 308

Over iets meer dan drie weken wordt de gefacelifte Peugeot 308 officieel onthuld tijdens de autoshow van Geneve. Om ons alvast lekker te maken heeft de Franse fabrikant al wat officiële foto’s en informatie rondgestuurd.

Op het eerste gezicht moet gezegd worden dat de “nieuwe” 308 er een stuk ruiger uitziet dan zijn verouderde broer. Waar de prefacelift er momenteel erg oubollig uitziet wordt de voorkant door de wijzigingen weer een stuk moderner.

De gigantische “muil” aan de voorkant is ook een stuk kleiner geworden. Verder vinden we aan de voorkant nu ook LED dagrijverlichting en de vernieuwde koplampen die de auto een aggresiever uiterlijk geven. Verder zijn er aan de buitenkant onder andere ook nog nieuwe velgen te vinden variërend in de maat 16 tot 18 inch.

Aan de binnenkant is het interieur onder handen genomen. De ontwerpers hebben geprobeerd om het interieur meer kwaliteit uit te laten stralen door onder andere verbeterde stoelen te plaatsen en een betere kwaliteit materiaal te gebruiken. Daarnaast is optioneel ook onder andere een panorama dak, GPS, en een JBL geluidsinstallatie beschikbaar.

De facelift zal in april bij ons in de showrooms komen en mag vanaf € 20.850,- met een nieuwe eigenaar naar huis. Deze nieuwe eigenaar heeft dan een keuze gemaakt uit diverse benzine en dieselmotoren variërend van 98 pk tot 200 pk.

Peugeot onthuld een gefacelifte 308

Over iets meer dan drie weken wordt de gefacelifte Peugeot 308 officieel onthuld tijdens de autoshow van Geneve. Om ons alvast lekker te maken heeft de Franse fabrikant al wat officiële foto’s en informatie rondgestuurd.

Op het eerste gezicht moet gezegd worden dat de “nieuwe” 308 er een stuk ruiger uitziet dan zijn verouderde broer. Waar de prefacelift er momenteel erg oubollig uitziet wordt de voorkant door de wijzigingen weer een stuk moderner.

De gigantische “muil” aan de voorkant is ook een stuk kleiner geworden. Verder vinden we aan de voorkant nu ook LED dagrijverlichting en de vernieuwde koplampen die de auto een aggresiever uiterlijk geven. Verder zijn er aan de buitenkant onder andere ook nog nieuwe velgen te vinden variërend in de maat 16 tot 18 inch.

Aan de binnenkant is het interieur onder handen genomen. De ontwerpers hebben geprobeerd om het interieur meer kwaliteit uit te laten stralen door onder andere verbeterde stoelen te plaatsen en een betere kwaliteit materiaal te gebruiken. Daarnaast is optioneel ook onder andere een panorama dak, GPS, en een JBL geluidsinstallatie beschikbaar.

De facelift zal in april bij ons in de showrooms komen en mag vanaf € 20.850,- met een nieuwe eigenaar naar huis. Deze nieuwe eigenaar heeft dan een keuze gemaakt uit diverse benzine en dieselmotoren variërend van 98 pk tot 200 pk.

Peugeot brengt verrassend concept

We krijgen een voorproefje op de 508. De “5 by Peugeot” is de benaming van het prototype. We kunnen het model komende maand bewonderen in Genève.

 

Het is een concept dus vandaar de koplampen met LED-units in de vorm van madeliefjes, maar verder is dit een mooi volwassen design te noemen. De neus niet mee gerekend doen de lijnen en vooral de raamlijst en spiegels wat denken aan de Bentley Continental GT. Opzich niet verkeerd omdat dat model een ongekend succes was. Maar het is toch echt een Peugeot. Dat zien we wel als we verder kijken.


Van voor en achter zien we namelijk wel weer genoeg Peugeot trekjes terug. Ook zien we het nieuwe Peugeot logo op de motorkap en kofferbak blinken.

Om mee te gaan met de groene “Geneve-trend” beschikt de 5 by Peugeot over een hybride aandrijving in combinatie met een dieselmotor. Welke slechts een uitstoot van 99 gram CO2 per kilometer heeft. De dieselmotor heeft ook maar een verbruik van 3,8 op 100 km dus al met al een zuinige wagen.

Peugeot heeft laten doorschemeren dat de 508 begin 2011 op de markt zal komen.



 

207 krijgt een grote beurt

Weer is wat anders dan al het nieuws vanuit Detroid is het volgende. De nieuwe Peugeot 207 en 207 CC moeten natuurlijk ook toegankelijk worden voor Sjon.

 

Daar weet RDX Racedesign (waarom er race in de naam voor komt kan ik nog steeds niet bij) wel raad mee. RDX creëert een bodykit met aan en opsmuk.

Als we de voorkant bekijken kunnen we nog wel een pluspuntje vinden. De voorbumper is toch redelijk stijlvol gebleven, om maar een vergelijking te trekken (die niet helemaal passend is), de 500 Abarth. Waar de gewone 500 simpel is heeft de Abarth agressieve lijnen met hier en daar een luchtinlaat. Zo ook de voorbumper van de 207 RDX.

Kijken we verder dan vinden we een verduisterd logo (noodzakelijk?), vleugeldeuren, booskijkers, een redelijk inch-rijke velgenset. En verder naar de achterkant gaat het toch aardig meer mis. De achterlampen hadden gewoon op een Lexus gelaten mogen worden en de uitlaten+achterbumper op de Honda Civic van de buurjongen. Voor ons is duidelijk dat de achterkant iets meer ingetogen mocht blijven maar natuurlijk zijn er ook mensen die daar anders over denken.

Positieve dingen hebben we verder ook nog. De verbreding van de body is toch aardig netjes gelukt en het spoilertje is lekker simpel gebleven.

Ben je nou toch geïnteresseerd? Voor 169 euro zijn de bodykit en booskijkers voor jou en voor de spoiler betaal je 99 euro. Deze prijzen zijn inclusief montage. Voor de overige onderdelen zijn nog geen prijzen bekend.