Tagarchief: price

Primeur; Ferrari FXX K

Wie heeft er 2,2 miljoen (excl. belastingen) over voor Ferrari’s nieuwe circuit speeltje? Helaas zijn ze allemaal al uitverkocht, maar lees snel verder als je meer over zijn specificaties wilt weten.

 

Wie zou na de onthulling van zijn voorganger de FXX (gebaseerd op de Enzo) gedacht hebben dat zijn opvolger een hybride variant zou zijn? De Enzo dateert alweer uit 2002, toen er zelfs in de Formule 1 nog geen sprake was van KERS (Kinetic Energy Recovery System). Net als bij de FXX zal de FXX K enkel te besturen zijn door kopers tijdens exclusieve Ferrari testdagen, om het geheel nog wat exclusiever te maken. Hij werd in Abu Dhabi gepresenteerd tijdens het Ferrari Finali Mondiali event. 

Motor
Met een gecombineerd vermogen van 1.050 pk heeft hij 87 pk meer dan de Ferrari LaFerrari en 50 pk meer dan McLarens circuit-speeltje, de P1 GTR. Dit vermogen wordt geleverd door de 6.3-liter V12 motor die bij wordt gestaan door een elektromotor en zorgt voor een maximaal koppel van 900 Nm!
Die 1.050 pk en 900 Nm aan koppel moeten natuurlijk wel hun energie zo efficiënt mogelijk op het asfalt kwijt kunnen. Zoals dat bij een raceauto hoort heeft de FXX K standaard een set Pirelli P-Zero slicks en sensoren die de Ferrari engineers en hun laptopjes feedback geven waar ze vanzelfsprekend opgewonden van raken. Ook heeft hij een nieuw aerodynamicapakket gekregen, met onder andere nieuwe achter vleugels, een nieuwe difusor en hopelijk kunnen we jullie binnenkort de niet direct zichtbare overige upgrades bekend maken. De LaFerrarri waar de FXX K op is gebaseerd sprint fabriek af in slechts 2,9 seconden van stilstand naar 100 km/h. En hoewel we nog geen officiële cijfers hebben kun je er vanuit gaan dat de FXX K sprint van 0 naar 100 km/h in een krappe 2 seconden zal plaats vinden. Waarbij wij als stervelingen en niet professionele coureurs amper de ware potentie van deze racewagen waar zullen kunnen maken, zo snel zal hij zijn.

Hét Manettino knopje
Het bekende Manettino knopje op het stuur kent 4 KERS-standen: 

– Qualify, for maximum performance within a limited number of laps.
– Long Run to optimise performance consistency.
– Manual Boost for instant maximum torque delivery.
– Fast Charge, for a fast recharge of the car’s battery.

Enkel voor privé gebruik
Ferrari is er kort en bondig over wat de Ferrari FXX K heeft te bieden:
“Technological innovations that will guarantee an unprecedented driving experience to the exclusive group of Client-Test Drivers with whom the Prancing Horse will roll out a test programme over the coming 2 years.” De FXX K zal dus niet verschijnen aan de start van officiële races. Er zullen slechts 32 exemplaren van deze bolide gemaakt gaan worden.
{gallery}galleries/merken/Ferrari/2014-FXXK{/gallery} 

Bron foto’s: Effspot Photography  

VW XL1 kost ruim een ton

Na de jarenlange ontwikkeling heeft Volkswagen een tijd geleden al eindelijk de officiële productieversie onthuld. Nu heeft het Duitse bedrijf er ook een prijskaartje aan gehangen. 

En het wordt niet goedkoop om met deze bizar zuinige auto de weg op te gaan. De aanschafprijs in Duitsland zal op € 110.000,- uitkomen. Hiervoor krijg je echter ook een auto met een verbruik van 1:111. Gezien het verbruik hadden ze het verhaal ook compleet kunnen maken en de prijs eigenlijk moeten verhogen naar 111.111.

Voor dit bedrag krijg je de inmiddels wereldwijd bekende Volkswagen XL1 met zijn twee cilinder TDI motor en elektrische motor. Het gecombineerd vermogen komt uit op 75 pk. 

De relatief hoge aanschafprijs is uiteraard toe te wijzen aan de indrukwekkende technologie die gebruikt wordt in het model. Uiteraard zal de technologie uit dit studiemodel ook gebruikt gaan worden in toekomstige modellen als deze doorontwikkeld wordt en daardoor goedkoper wordt. 

Ten tijde van ons vorige artikel was de productie van de eerste 50 exemplaren al gestart in de fabriek in Osnabrück. Uiteindelijk zullen in deze fabriek in totaal 200 exemplaren met de hand in elkaar gezet gaan worden. 

{gallery}galleries/merken/Volkswagen/2013-XL1{/gallery}

Prijs Evoque by Victoria Beckham bekend

Land Rover Nederland heeft de prijs bekend gemaakt van de exclusieve Range Rover Evoque Special Edition by Victoria Beckham. Met een oplage van slechts 200 exemplaren wereldwijd is deze Special Edition een bijzonder exclusieve verschijning.

 

 

Niet alleen vanwege zijn gelimiteerde aantal is hij zo bijzonder, maar ook omdat deze Special Edition is gecreëerd in een samenwerking tussen het Land Rover Design team en de Britse modeontwerpster Victoria Beckham. Ze hebben een uiterst luxueuze auto gecreëerd die het karakter van de auto een nieuwe richting geeft via subtiele kleuren en andere details.

Nederland is een van de weinige landen ter wereld waar dit unieke Land Rover model zal worden aangeboden. Marc Bienemann, Managing Director Jaguar Land Rover BeNeLux, legt uit:

“Hoewel de auto in principe was voorbehouden aan slechts enkele markten wereldwijd, hebben wij als Land Rover Nederland direct vanaf het begin van het project gesteld dat deze unieke Range Rover Evoque Special Edition by Victoria Beckham ook in Nederland op de markt moest komen. Andere exclusieve edities, zoals de Range Rover Autobiography Ultimate Edition, wisten eveneens een gevoelige snaar te raken bij Nederlandse Land Rover rijders. Deze verwachting wordt gestaafd door de belangstelling die potentiële klanten aan ons kenbaar hebben gemaakt sinds de introductie van de auto in Beijing. De animo is relatief zelfs zo groot, dat wij onze initiële toewijzing van drie auto’s hebben kunnen verhogen tot vier stuks.”

De eerste exemplaren van de met de hand gebouwde Range Rover Evoque Special Edition by Victoria Beckham zullen vanaf november worden geleverd. Deze is alleen leverbaar als Coupé en met vier zitplaatsen. De Nederlandse vanafprijs voor dit exclusieve model is 125.600 euro inclusief BTW (21%) en BPM (de gewone Evoque is er al vanaf 43.900 euro.

Deze Special Edition Evoque by Victoria Beckham wordt aangedreven door de lichtgewicht, geheel uit aluminium 177kW/240 pk 2.0-liter benzinemotor. Voor overige details en uitrusting kunt u op de speciaal voor dit model ingerichte website kijken: www.landrover.com/victoriabeckham
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-04-22/Range-Rover-Evoque-SE-VB-Update/{/gallery}

 

{gallery}galleries/merken/Range-Rover/Evoque-se-Victoria-Beckham/{/gallery}

* De eerste man hier boven in de gallery naast Victoria Beckham is Gerry McGovern, Land Rover Director of Design.
* De tweede, wat oudere man naast mevr. Beckham is Bob Grace, President of Jaguar Land Rover in China.
* De kofferset is een exclusieve, op maat gemaakte set, die van hetzelfde microsuède is gemaakt als dat van de hemelbekleding. Deze krijg je er voor niets bij.

 

 

 

AutoRAI 2011; Saab

Saab pakt flink uit op de RAI niet alleen stond er in Amsterdam een groot aantal modellen maar ook stonden deze er in de mooiste en duurste uitvoeringen. Voor ons een duidelijke hit naar hoe premium Saab zich voor wil doen.

Ook de prominente plaats die de Saab stand in neemt zegt voor ons genoeg. Het merk, aangestuurd door Victor Muller, wil de wereld veroveren. Het Zweedse merk was aanwezig met maarliefs zes modellen, waarvan twee speciale edities.

Saab 9-3 Cabrio Independence Edition
We trappen af met het meest opvallende model van de stand. De Saab 9-3 Cabrio Independence Edition. Het eerste wapenfeit van Saab ten opzichte van hun onafhankelijkheid. Dit model wordt in een kleur genaamd “Amber Orange” en is gebaseerd op de Aero uitvoering van de 9-3 Cabrio.

Verder kun je de Independence Edition herkennen aan de speciale duo-tone velgen en van binnen is er hier en daar wat aan oranje stiksels en fake-carbon te vinden. Wat ons betreft had Saab het fake-carbon achterwegen gelaten, zodra je aan dit materiaal zit blijkt namelijk het een soort textiel te zijn.



Onder de motorkap kunnen we een 2.0 turbogeblazen motorblok terug vinden welke 220 pk zal produceren. En wordt gekoppeld aan een automaat of handbak met zes versnellingen. Voor zo’n Independence Edition betaal je 63.350 euro maar daarvoor krijg je wel een, op 366 stuks, gelimiteerd model.

Saab 9-4X
Een andere leuke verrassing op de Saab stand was de aanwezigheid van 9-4X. Stiekem zijn we namelijk wel gecharmeerd van die stoere SUV’s met een ietwat Amerikaanse uitstraling.

In eerste instantie was de 9-4X ook bedoelt voor de Amerikaanse markt. Maar nu is die er dus ook voor de Nederlandse markt. Veel is natuurlijk al bekend over dit model. De 2.8 liter V6 Turbo (afkomstig uit de 9-5) beschikt over 300 en de 3.0 V6 over 265 pk. Een 9-4X kun je voor een bedrag van 74.995 tot 89.920 euro bij de dealer op komen halen.


Onze mening over de 9-4X was vrij unaniem. We waarderen de Spyker-style velgen, dat is iets wat allereerst gezegd moet zijn. Daarbij is het interieur stukken mooier afgewerkt dan bij de 9-3 modellen. Van buiten mag u zelf oordelen. We zien uw mening graag terug in een comment.

Saab 9-5
Ook de Saab 9-5 mocht natuurlijk niet ontbreken. De nieuwe ingeslagen weg van Saab wordt alleen al door het exterieur uitgestraald. Je hebt direct door dat het om een luxere auto gaat. Maar ook van binnen stelt de 9-5 ons niet teleur. Het interieur van de nieuwe 9-5 diende namelijk als basis voor dat van de 9-4X. En zoals jullie net konden lezen en zien vonden we dat zeer geslaagd. De standmedewerker kon ons overigens melden dat de interieuren van de verschillende Saab-modellen allemaal afkomstig waren van een andere leverancier en dat er slechts een paar interieur componenten onder de verschillende modellen uitgewisseld werden.



Overige modellen
Als laatste lichten we de Saab 9-3 Griffin en de 9-5 Estate nog even uit. Beide modellen hebben recent een lichte facelift ondergaan en mochten dus niet ontbreken op de Saab stand. Toch weer twee strakke gezinsauto’s.





Mocht Saab het (financieel) halen en de, op deze stand gepresenteerde, lijn door kunnen trekken. Dan hebben wij er alle vertrouwen in. Niet alleen van buiten maar ook van binnen is alles degelijk en mooi ontworpen aan de verschillende Saabs die wij aan de tand mochten voelen.


AutoRAI 2011; Saab

Saab pakt flink uit op de RAI niet alleen stond er in Amsterdam een groot aantal modellen maar ook stonden deze er in de mooiste en duurste uitvoeringen. Voor ons een duidelijke hit naar hoe premium Saab zich voor wil doen.

Ook de prominente plaats die de Saab stand in neemt zegt voor ons genoeg. Het merk, aangestuurd door Victor Muller, wil de wereld veroveren. Het Zweedse merk was aanwezig met maarliefs zes modellen, waarvan twee speciale edities.

Saab 9-3 Cabrio Independence Edition
We trappen af met het meest opvallende model van de stand. De Saab 9-3 Cabrio Independence Edition. Het eerste wapenfeit van Saab ten opzichte van hun onafhankelijkheid. Dit model wordt in een kleur genaamd “Amber Orange” en is gebaseerd op de Aero uitvoering van de 9-3 Cabrio.

Verder kun je de Independence Edition herkennen aan de speciale duo-tone velgen en van binnen is er hier en daar wat aan oranje stiksels en fake-carbon te vinden. Wat ons betreft had Saab het fake-carbon achterwegen gelaten, zodra je aan dit materiaal zit blijkt namelijk het een soort textiel te zijn.



Onder de motorkap kunnen we een 2.0 turbogeblazen motorblok terug vinden welke 220 pk zal produceren. En wordt gekoppeld aan een automaat of handbak met zes versnellingen. Voor zo’n Independence Edition betaal je 63.350 euro maar daarvoor krijg je wel een, op 366 stuks, gelimiteerd model.

Saab 9-4X
Een andere leuke verrassing op de Saab stand was de aanwezigheid van 9-4X. Stiekem zijn we namelijk wel gecharmeerd van die stoere SUV’s met een ietwat Amerikaanse uitstraling.

In eerste instantie was de 9-4X ook bedoelt voor de Amerikaanse markt. Maar nu is die er dus ook voor de Nederlandse markt. Veel is natuurlijk al bekend over dit model. De 2.8 liter V6 Turbo (afkomstig uit de 9-5) beschikt over 300 en de 3.0 V6 over 265 pk. Een 9-4X kun je voor een bedrag van 74.995 tot 89.920 euro bij de dealer op komen halen.


Onze mening over de 9-4X was vrij unaniem. We waarderen de Spyker-style velgen, dat is iets wat allereerst gezegd moet zijn. Daarbij is het interieur stukken mooier afgewerkt dan bij de 9-3 modellen. Van buiten mag u zelf oordelen. We zien uw mening graag terug in een comment.

Saab 9-5
Ook de Saab 9-5 mocht natuurlijk niet ontbreken. De nieuwe ingeslagen weg van Saab wordt alleen al door het exterieur uitgestraald. Je hebt direct door dat het om een luxere auto gaat. Maar ook van binnen stelt de 9-5 ons niet teleur. Het interieur van de nieuwe 9-5 diende namelijk als basis voor dat van de 9-4X. En zoals jullie net konden lezen en zien vonden we dat zeer geslaagd. De standmedewerker kon ons overigens melden dat de interieuren van de verschillende Saab-modellen allemaal afkomstig waren van een andere leverancier en dat er slechts een paar interieur componenten onder de verschillende modellen uitgewisseld werden.



Overige modellen
Als laatste lichten we de Saab 9-3 Griffin en de 9-5 Estate nog even uit. Beide modellen hebben recent een lichte facelift ondergaan en mochten dus niet ontbreken op de Saab stand. Toch weer twee strakke gezinsauto’s.





Mocht Saab het (financieel) halen en de, op deze stand gepresenteerde, lijn door kunnen trekken. Dan hebben wij er alle vertrouwen in. Niet alleen van buiten maar ook van binnen is alles degelijk en mooi ontworpen aan de verschillende Saabs die wij aan de tand mochten voelen.


AutoRAI 2011; Saab

Saab pakt flink uit op de RAI niet alleen stond er in Amsterdam een groot aantal modellen maar ook stonden deze er in de mooiste en duurste uitvoeringen. Voor ons een duidelijke hit naar hoe premium Saab zich voor wil doen.

Ook de prominente plaats die de Saab stand in neemt zegt voor ons genoeg. Het merk, aangestuurd door Victor Muller, wil de wereld veroveren. Het Zweedse merk was aanwezig met maarliefs zes modellen, waarvan twee speciale edities.

Saab 9-3 Cabrio Independence Edition
We trappen af met het meest opvallende model van de stand. De Saab 9-3 Cabrio Independence Edition. Het eerste wapenfeit van Saab ten opzichte van hun onafhankelijkheid. Dit model wordt in een kleur genaamd “Amber Orange” en is gebaseerd op de Aero uitvoering van de 9-3 Cabrio.

Verder kun je de Independence Edition herkennen aan de speciale duo-tone velgen en van binnen is er hier en daar wat aan oranje stiksels en fake-carbon te vinden. Wat ons betreft had Saab het fake-carbon achterwegen gelaten, zodra je aan dit materiaal zit blijkt namelijk het een soort textiel te zijn.



Onder de motorkap kunnen we een 2.0 turbogeblazen motorblok terug vinden welke 220 pk zal produceren. En wordt gekoppeld aan een automaat of handbak met zes versnellingen. Voor zo’n Independence Edition betaal je 63.350 euro maar daarvoor krijg je wel een, op 366 stuks, gelimiteerd model.

Saab 9-4X
Een andere leuke verrassing op de Saab stand was de aanwezigheid van 9-4X. Stiekem zijn we namelijk wel gecharmeerd van die stoere SUV’s met een ietwat Amerikaanse uitstraling.

In eerste instantie was de 9-4X ook bedoelt voor de Amerikaanse markt. Maar nu is die er dus ook voor de Nederlandse markt. Veel is natuurlijk al bekend over dit model. De 2.8 liter V6 Turbo (afkomstig uit de 9-5) beschikt over 300 en de 3.0 V6 over 265 pk. Een 9-4X kun je voor een bedrag van 74.995 tot 89.920 euro bij de dealer op komen halen.


Onze mening over de 9-4X was vrij unaniem. We waarderen de Spyker-style velgen, dat is iets wat allereerst gezegd moet zijn. Daarbij is het interieur stukken mooier afgewerkt dan bij de 9-3 modellen. Van buiten mag u zelf oordelen. We zien uw mening graag terug in een comment.

Saab 9-5
Ook de Saab 9-5 mocht natuurlijk niet ontbreken. De nieuwe ingeslagen weg van Saab wordt alleen al door het exterieur uitgestraald. Je hebt direct door dat het om een luxere auto gaat. Maar ook van binnen stelt de 9-5 ons niet teleur. Het interieur van de nieuwe 9-5 diende namelijk als basis voor dat van de 9-4X. En zoals jullie net konden lezen en zien vonden we dat zeer geslaagd. De standmedewerker kon ons overigens melden dat de interieuren van de verschillende Saab-modellen allemaal afkomstig waren van een andere leverancier en dat er slechts een paar interieur componenten onder de verschillende modellen uitgewisseld werden.



Overige modellen
Als laatste lichten we de Saab 9-3 Griffin en de 9-5 Estate nog even uit. Beide modellen hebben recent een lichte facelift ondergaan en mochten dus niet ontbreken op de Saab stand. Toch weer twee strakke gezinsauto’s.





Mocht Saab het (financieel) halen en de, op deze stand gepresenteerde, lijn door kunnen trekken. Dan hebben wij er alle vertrouwen in. Niet alleen van buiten maar ook van binnen is alles degelijk en mooi ontworpen aan de verschillende Saabs die wij aan de tand mochten voelen.


Onthulling Q3 laat niet langer op zich wachten

Tussen het beurs-geweld van de Amsterdam AutoRAI heen komt Audi prompt met een primeur aan zetten. De Audi Q3 wordt leven in geblazen en ook worden we gelijk bedolven onder de specificaties van dit nieuwe model.

Het model wat waarschijnlijk de kleinste vorm van van de Audi Q-serie zal zijn heeft wel wat weg van een grote, stoere, A1. Maar voor de liefhebber van de Q5 en Q7 zien we ook wel duidelijk de Q-genen terug.


Motorisch komt de Q3 voorlopig alleen met drie verschillende viercilinders. De benzine versies zijn er in 170 en 211 pk. Wil je liever diesel stoken dan wordt je gedwongen om voor het 177 pk sterke TDI-blok te gaan. Na de introductie van die drie motorvarianten zal de 2.0 TDI ook toegevoegd worden aan de mogelijkheden. Deze motor zal 144 pk produceren. Maar vooral het verbruik is bij deze motor zal interessant zijn. Dat zal niet meer dan 5.2 liter per 100 kilometer zijn.

Technisch is de Q3 voorzien van verschillende bekende systemen. De sterkere motorblokken worden gekoppeld aan een S-tronic bak en voorzien van een Quattro-aandrijving. Ook is het Audi Drive Select-systeem te vinden in elk model. Dit houd in dat je kunt kiezen uit vier verschillende rij-standen. Ook is ESP niet nagelaten.

Van binnen zal er altijd een MMI-navigatiesysteem aanwezig zijn en Bose zorgt voor een passende geluidsinstallatie. Hulp met inparkeren bied Audi ook, het Park Assist-systeem is ook inbegrepen bij het complete “Q3-paket”. Van buiten wordt de Q3 voorzien van (minimaal) 16 inch lichtmetale velgen. Maar er is voor een meerbedrag natuurlijk ook keuze van 17 tot 19 inch.


Wanneer kunnen we de Q3 in de showroom verwachten? Audi zelf meld dat in het derde kwartaal van dit jaar de verkoop zal starten. Wat we in Nederland moeten betalen voor zo’n mini-SUV is nog onbekend maar in Duitsland zal je voor een Q3 al snel 29.900 euro voor betalen.

Onthulling Q3 laat niet langer op zich wachten

Tussen het beurs-geweld van de Amsterdam AutoRAI heen komt Audi prompt met een primeur aan zetten. De Audi Q3 wordt leven in geblazen en ook worden we gelijk bedolven onder de specificaties van dit nieuwe model.

Het model wat waarschijnlijk de kleinste vorm van van de Audi Q-serie zal zijn heeft wel wat weg van een grote, stoere, A1. Maar voor de liefhebber van de Q5 en Q7 zien we ook wel duidelijk de Q-genen terug.


Motorisch komt de Q3 voorlopig alleen met drie verschillende viercilinders. De benzine versies zijn er in 170 en 211 pk. Wil je liever diesel stoken dan wordt je gedwongen om voor het 177 pk sterke TDI-blok te gaan. Na de introductie van die drie motorvarianten zal de 2.0 TDI ook toegevoegd worden aan de mogelijkheden. Deze motor zal 144 pk produceren. Maar vooral het verbruik is bij deze motor zal interessant zijn. Dat zal niet meer dan 5.2 liter per 100 kilometer zijn.

Technisch is de Q3 voorzien van verschillende bekende systemen. De sterkere motorblokken worden gekoppeld aan een S-tronic bak en voorzien van een Quattro-aandrijving. Ook is het Audi Drive Select-systeem te vinden in elk model. Dit houd in dat je kunt kiezen uit vier verschillende rij-standen. Ook is ESP niet nagelaten.

Van binnen zal er altijd een MMI-navigatiesysteem aanwezig zijn en Bose zorgt voor een passende geluidsinstallatie. Hulp met inparkeren bied Audi ook, het Park Assist-systeem is ook inbegrepen bij het complete “Q3-paket”. Van buiten wordt de Q3 voorzien van (minimaal) 16 inch lichtmetale velgen. Maar er is voor een meerbedrag natuurlijk ook keuze van 17 tot 19 inch.


Wanneer kunnen we de Q3 in de showroom verwachten? Audi zelf meld dat in het derde kwartaal van dit jaar de verkoop zal starten. Wat we in Nederland moeten betalen voor zo’n mini-SUV is nog onbekend maar in Duitsland zal je voor een Q3 al snel 29.900 euro voor betalen.