Tagarchief: pro ceed

Kia toond eerste pro_cee’d GT schets

Kia heeft vandaag de eerste schets van de dikkere Pro_Cee’d getoond, de GT versie. Ze vertellen ons onder andere ook dat hij in de tweede helft van 2013 leverbaar zal worden en wat voor motor hij krijgt.



Design
We kunnen uit de eerste schets nog niet heel veel opmaken. Maar wat je al wel kunt zien is dat deze GT een flink bumperpakket, grote wielen, een stoere motorkap en waarschijnlijk erg lage daklijn krijgt. Iets wat we nog niet kennen van het huidige Kia modellengamma en waarschijnlijk een sportieve uitblinker gaat zijn.   

Motor
Zoals we al eerder wisten te melden komt er voor onder de motorkap van de Pro_Cee’d GT een 1.6 TGDI motor te liggen, die we ook al kennen uit de Veloster Turbo en waarschijnlijk net iets meer dan 200 pk gaat krijgen. Hij wordt standaard voorzien van een handgeschakelde 6-bak, die het sportieve karakter goed tot zijn recht zal laten komen. Of er nog een automaat gaat komen zegt de fabrikant momenteel nog niets over, maar wie weet?

Onthulling
Gezien de concurrentie zoals de Golf GTI zal deze hothatch, zoals we hem denk ik wel mogen noemen, zijn debuut hoogstwaarschijnlijk in Europa gaan maken. Essen lijkt ons iets te dicht bij, want dan zouden we dat nu al wel gehoord hebben, maar het Autosalon van Genève (begin maart), de AutoRAI (in April) of IAA Frankfurt (in september) zijn wel kanshebbers. 

Snellere i30 staat op de planning van Hyundai

We weten al dat Kia CEE’D met een “GT” badge en 200 pk gaat komen. Aangedreven door dezelfde motor die tussen de voorwielen van de Veloster Turbo te vinden is. Maar de plannen van de Koreaanen gaan nog verder, met de Hyundai i30.

 

Op het autosalon van Parijs hoorde we al dat er een snellere versie van de de Pro_Cee’d onderweg is. En nu blijkt ook Hyundai naast de Veloster Turbo met een “goedkope”, compacte en snelle hothatch op de proppen te komen. De Veloster, die wij vorig jaar ook hebben getest, is “helaas” nog geen veel voorkomende auto in ons dagelijkse straatbeeld. Hoe optimistisch wij ook waren over de prijs, het uiterlijk en de rijke standaard uitrusting, is het nog geen directe hit.

Waarom dit bruggetje naar de Veloster? Onlangs is de Hyundai Veloster Turbo gepresenteerd, waarvan we het blok terug gaan zien in de snellere versie van de Pro_Cee’d en volgens onze Spaanse bron ook in een snellere versie van de drieseurs i30 van Hyundai. Op het komende salon van Geneve (2013) zal de “RS-” (de exacte type aanduiding voor deze snelle jongen is nog niet bekend) versie gepresenteerd gaan worden. Er gaat zo een heuse competitie ontstaan in het sportieve compacte segment, met daarin de Megane RS als titelverdediger.

Deze pittige i30 zal, net als de 1.6 TGDI van de Hyundai Veloster Turbo, voorzien worden van bijna 200 pk. Hopelijk kunnen we jullie binnenkort al meer details bezorgen.

De 2013 driedeurs i30, hier nog niet getuned:
{gallery}galleries/merken/Hyundai/2013-I30-3door/{/gallery}

Bron: es.autoblog.com

Parijs 2012; vier Kia primeurs [UPDATED]

De volledig nieuwe Kia Carens MPV en de nieuwe, tweede generatie Kia pro_cee’d beleven vandaag hun wereldpremières tijdens de Mondial de l’Automobile 2012 in Parijs. Daarnaast maken de nieuwe Kia Optima Hybrid en de Kia Sorento allebei hun Europese debuut.



KIA Carens
Terug van weg geweest staat Kia met een totaal nieuwe MPV in Parijs. Deze auto moet de concurrentie aangaan met de gevestigde orde in één van Europa’s meest competitieve marktsegmenten in Europa. Met zijn slanke lijnen, een flinke binnenruimte – dankzij zijn cab-forward design – is hij zo ontworpen dat hij aan de eisen en verpachtingen van moderne gezinnen moet gaan voldoen.

De keuze uit 5 tot 7 stoelen, uitgebreide comfort- en veiligheidsvoorzieningen en een keuze uit vier aandrijflijnen moet een goed alternatief voor de concurrenten gaan bieden. Het vermogen van die vier aandrijflijnen varieert van 115 tot 177 pk en CO2-emissies vanaf 118 g/km.

“De nieuwe Carens zal een grote aantrekkingskracht uitoefenen op gezinnen met een actieve levensstijl die op zoek zijn naar zowel stijl als praktische toepassingen, terwijl de nieuwe pro_cee’d op een stijlvolle manier met ieder carrosseriedetail prestaties en dynamiek combineert,” zegt Hyoung-Keun Lee, Vice Chairman en CEO van Kia Motors Corporation.
{gallery}galleries/Shows/2012-Paris-Motor-Show/Kia/Carens/{/gallery}

Driedeurs Kia Pro_Cee’d
Met deze driedeurs variant is de Cee’d er nu in drie varianten. Deze driedeurs, de vijfdeurs en de sportwagon. Een auto die het bijvoorbeeld de Hyundai I30 en Ford Focus moeilijk moet gaan maken.

Opmerkelijk is dat de totale lengte (4.310 mm), breedte (1.780 mm) en wielbasis (2.650 mm) hetzelfde zijn als de vijfdeurs. Het verschil zit hem onder andere in het dak, dat 40 mm lager is en de B-stijl 220 mm naar achteren is geplaatst. Creatief bedacht van Kia! Figuurlijk gezien hebben ze dus gewoon het dak en de ramen weg gegumd op de tekentafel, een nieuwe daklijn, de zijpanelen achter de B-stijl opnieuw ontworpen en het kofferdeksel? Nee de achterlichten en achterbumper zijn ook opnieuw getekend. 

Hij zal in Europa geproduceerd gaan worden en vanaf de lente van volgend jaar leverbaar zijn.

Update: zoals je in het onderstaande filmpje kunt horen van de Vice President of marketing & marketing planning, Benny Oeyen, is er misschien een snelle variant van de Pro_Cee’d op komst. Met een turboblok, dat  meer dan 200 pk levert, dankzij directe injectie. En sportieve details in het interieur en op het exterieur, met zelfs sportievere stoelen? Dat klinkt als muziek in de oren. Of het een ST, GTI of zelfs een RS concurrent gaat worden blijft voorlopig nog een groot vraagteken. Maar dat er iets sportiefs gaat komen, dat lijkt bijna zeker.  
{gallery}galleries/Shows/2012-Paris-Motor-Show/Kia/Pro-Ceed/{/gallery}

Kia Otima hybrid
Deze exclusief voor de Europese markt bestemde auto komt als eerste als hybride op de markt in het D-segment. Dit model is voorzien van een 2.0-liter GDi benzinemotor en een 30 kW elektromotor, wat Kia een ‘parallel hybride systeem noemt’. Om het beestje een naam te geven en zich te onderscheiden van de benamingen die de concurrentie deze hybrides noemt.

Het maximum vermogen van de auto is 190 pk en een acceleratie van nul naar honderd in 9,4 seconden. Niet denderend snel voor een auto met dat vermogen, maar daar is hij “natuurlijk niet voor ontwikkeld”. Het gaat om het toonaangevende brandstofverbruik bij deze hybride, wat 5,4 l/100 km is, met een CO2-emissie van 123 g/km. Dit zorgt er voor dat de zakelijke rijder van de 20% bijtellingsregeling gebruik kan maken.
{gallery}galleries/Shows/2012-Paris-Motor-Show/Kia/Optima-Hybrid/{/gallery}

Vernieuwde Sorento
Er staan een paar belangrijke wijzigingen voor de nieuwe generatie Sorento op stapel. Zo krijgt hij niet alleen een compleet nieuw ontwikkeld koetswerk, maar ook een nieuwe 192 pk sterke 2.4-liter GDi-motor, met lagere uitstoot en een groen energielabel C. Ook zal er een nieuwe diesel leverbaar worden, die uiteraard nog zuiniger is en lagere emissies heeft. Om de Sorento ook van binnen met de tijd mee te laten gaan krijgt hij eveneens uitgebreide comfort- en veiligheidsvoorzieningen. 

“De vier premières van Kia tijdens de Autoshow van Parijs bestrijken een breed spectrum van automotive marktsegmenten en belichten de diversiteit van ons groeiende product portfolio,” vervolgt Lee.

“De twee Europese premières betekenen ook een belangrijke stap voorwaarts voor Kia. De Optima Hybrid toont ingenieuze engineering en geavanceerde technologieën, terwijl door belangrijke ontwikkelingen de nieuwe Sorento opnieuw een erg sterke SUV propositie is geworden, met significante verbeteringen op het gebied van brandstofverbruik en verfijning,” sluit Lee mee af.
{gallery}galleries/Shows/2012-Paris-Motor-Show/Kia/Sorento/{/gallery}

Update; the full press conference and reveal of the pro_cee’d and Carens
{youtube}gi2jJiQQz8c{/youtube}