Tagarchief: PS

BenSopra legt 1000 pk in de GT-R

In Japan doen ze het al jaren met de wat oudere Nissan Skyline’s, Toyota Supra’s etc. Dus waarom niet met de Nissan GT-R. Het persen van 1000 en meer pk’s uit de turbogeblazen motoren.

De Japanse tuner BenSopra heeft zijn eigen 1000 pk monster in de pijplijn. Niet alleen de 3.8 liter V6 wordt onder handen genomen, maar ook de aerodynamica krijgt een grote aanpassing. De creatie van BenSopra zal voor het eerst in januari 2012 op de Tokyo Auto Salon te zien zijn. En meer laat de tuner eigenlijk niet los over het model. Het enigste wat we nog toe kunnen voegen zijn de onderstaande digitaal gemanipuleerde foto’s.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-10-24/Nissan_GT-R_2011_BenSopra{/gallery}

BenSopra legt 1000 pk in de GT-R

In Japan doen ze het al jaren met de wat oudere Nissan Skyline’s, Toyota Supra’s etc. Dus waarom niet met de Nissan GT-R. Het persen van 1000 en meer pk’s uit de turbogeblazen motoren.

De Japanse tuner BenSopra heeft zijn eigen 1000 pk monster in de pijplijn. Niet alleen de 3.8 liter V6 wordt onder handen genomen, maar ook de aerodynamica krijgt een grote aanpassing. De creatie van BenSopra zal voor het eerst in januari 2012 op de Tokyo Auto Salon te zien zijn. En meer laat de tuner eigenlijk niet los over het model. Het enigste wat we nog toe kunnen voegen zijn de onderstaande digitaal gemanipuleerde foto’s.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-10-24/Nissan_GT-R_2011_BenSopra{/gallery}

BenSopra legt 1000 pk in de GT-R

In Japan doen ze het al jaren met de wat oudere Nissan Skyline’s, Toyota Supra’s etc. Dus waarom niet met de Nissan GT-R. Het persen van 1000 en meer pk’s uit de turbogeblazen motoren.

De Japanse tuner BenSopra heeft zijn eigen 1000 pk monster in de pijplijn. Niet alleen de 3.8 liter V6 wordt onder handen genomen, maar ook de aerodynamica krijgt een grote aanpassing. De creatie van BenSopra zal voor het eerst in januari 2012 op de Tokyo Auto Salon te zien zijn. En meer laat de tuner eigenlijk niet los over het model. Het enigste wat we nog toe kunnen voegen zijn de onderstaande digitaal gemanipuleerde foto’s.

{gallery}galleries/artikelen/2011/2011-10-24/Nissan_GT-R_2011_BenSopra{/gallery}

C 63 Black Series voor het eerst ongecamoufleerd

Het antwoord van Mercedes op de M3 GTS van BMW is hier. De C-Klasse Coupé met AMG-kit incluis roemruchte Black Series conversie. Veel extremer ga je een coupé tegenwoordig niet meer vinden.

De bron (Speedfans) suggereert dat de C 63 AMG Black Series een 6.2 liter V8 heeft met 517 pk en 640 Nm koppel. Ook zal de Black Series 20 kilo minder zwaar zijn dan zijn donor-model, de gewone C 63 AMG.

 

In november zal de nieuwe Black Series in Duitsland op de markt komen en vanaf begin 2012 kun je hem in de dealers over de rest van de wereld terugvinden. De prijs (in Duitsland) komt onder de 100.000 euro te liggen, in onze ogen een best redelijke prijs voor wat je er voor terug krijgt. Helemaal gezien zijn concurrentie, de M3 GTS kost namelijk zo’n 137.000 euro en is ook nog eens 67 pk minder sterk.  

Bron: Speedfans

C 63 Black Series voor het eerst ongecamoufleerd

Het antwoord van Mercedes op de M3 GTS van BMW is hier. De C-Klasse Coupé met AMG-kit incluis roemruchte Black Series conversie. Veel extremer ga je een coupé tegenwoordig niet meer vinden.

De bron (Speedfans) suggereert dat de C 63 AMG Black Series een 6.2 liter V8 heeft met 517 pk en 640 Nm koppel. Ook zal de Black Series 20 kilo minder zwaar zijn dan zijn donor-model, de gewone C 63 AMG.

 

In november zal de nieuwe Black Series in Duitsland op de markt komen en vanaf begin 2012 kun je hem in de dealers over de rest van de wereld terugvinden. De prijs (in Duitsland) komt onder de 100.000 euro te liggen, in onze ogen een best redelijke prijs voor wat je er voor terug krijgt. Helemaal gezien zijn concurrentie, de M3 GTS kost namelijk zo’n 137.000 euro en is ook nog eens 67 pk minder sterk.  

Bron: Speedfans

Audi S7 wordt getest

De Audi A7 rijd al enige tijd rond dus wordt het tijd voor Audi om met een sportievere versie van hun sportback te komen. Oftewel, binnenkort kunnen we de Audi S7 verwelkomen.

Want de spyshots liegen er niet om. De vier uitlaatjes, grotere remschijven en beplakte voorbumper wijzen slechts op een ding, de Audi S7 zal niet lang op zich laten wachten. Wellicht dat we de S7 zelfs al kunnen bewonderen op de Frankfurt Motor Show van dit jaar.

Onder de motorkap van deze nieuwe Audi kunnen we hoogstwaarschijnlijk een 4 liter V8 vinden welke 429 pk voor zal brengen. Verder ontvingen we ook het bericht dat een mogelijke Audi RS7 een 600 pk sterke motor zal hebben. Dat is 20 pk meer dan dat de nieuwste RS6 heeft. Audi heeft dus nog genoeg leuks voor ons in petto.


Bron: Worldcarfans

Audi S7 wordt getest

De Audi A7 rijd al enige tijd rond dus wordt het tijd voor Audi om met een sportievere versie van hun sportback te komen. Oftewel, binnenkort kunnen we de Audi S7 verwelkomen.

Want de spyshots liegen er niet om. De vier uitlaatjes, grotere remschijven en beplakte voorbumper wijzen slechts op een ding, de Audi S7 zal niet lang op zich laten wachten. Wellicht dat we de S7 zelfs al kunnen bewonderen op de Frankfurt Motor Show van dit jaar.

Onder de motorkap van deze nieuwe Audi kunnen we hoogstwaarschijnlijk een 4 liter V8 vinden welke 429 pk voor zal brengen. Verder ontvingen we ook het bericht dat een mogelijke Audi RS7 een 600 pk sterke motor zal hebben. Dat is 20 pk meer dan dat de nieuwste RS6 heeft. Audi heeft dus nog genoeg leuks voor ons in petto.


Bron: Worldcarfans

Nieuw; de Porsche Panamera Turbo S

Bij Porsche hadden ze hem al aangekondigt, maar nu is hij dan officieel. De zoveelste poging van het, succesvol gebleken, uitmelken van de luxe automotive-markt. Maak kennis met de Porsche Panamera Turbo S.

Uiteraard is dit, zoals de naam al een beetje verklapt, een speciale versie van de Panamera Turbo. Onder andere zijn de prestaties van deze Porsche wat opgekrikt. De bekende 4.8-liter V8 met dubbele turbo levert geen 500 maar 550 pk en ook het koppel stijgt met 50 Nm naar 750. En dankzij het Sport Chrono Turbo-pakket kan er in de Sport-stand zelfs beschikking zijn over 800 Nm.

De topsnelheid en de acceleratie profiteren natuurlijk optimaal mee van deze power-injectie. De 0 naar 100 wordt gedaan in een niet misselijke 3,8 seconden en de topsnelheid bedraagt 306 km/u. En ondanks deze toename in de prestaties claimt Porsche dat de Turbo S hetzelfde verbruik heeft als een gewone Turbo. Namelijk 11,5 liter op 100 kilometer. En met speciaal ontwikkelde Michelin-vierseizoenbanden zou je zelfs naar de 11,3 op 100 kunnen.

Volgens Porsche zelf bied de Panamera ook “optimale controle”, in het persbericht wordt het volgende vermeld: “Zelfs voor een topmodel in deze klasse biedt Porsche in de Panamera Turbo S een ongekend hoog uitrustingsniveau. De belangrijkste rijdynamische systemen behoren ook tot de standaarduitrusting: Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). PDCC is een actief stabilisatiesysteem dat overhellen in bochten tot een minimum beperkt. Dit verhoogt zowel de wendbaarheid als het comfort van de auto. PTV Plus kan zonodig de trekkracht variabel over de achterwielen verdelen via het elektronisch sperdifferentieel. Dit biedt in uiteenlopende rijomstandigheden superieure tractie. De besturing is voorzien van het snelheidsafhankelijke Servotronic voor een optimaal stuurgevoel. Bij het Sport Chrono Turbo-pakket – eveneens standaard in deze uitvoering – hoort een speciale afstemming van zowel het onderstel als het motormanagement. Beide zijn met een druk op de ‘Sport Plus’-knop beschikbaar. Het sportuitlaatsysteem zorgt ten slotte voor een beschaafd sportief geluid.


Waar kun je de Panamera Turbo S nou aan herkennen (altijd interessant voor de spotters onder ons)? De 20-inch Turbo II velgen zijn standaard (maar deze hebben we ook wel eens optioneel op een gewone “Pana Turbo” gezien). Verder heeft de S side skirts welke uit de “Porsche Exclusive”-lijn komen en een vernieuwde viervoudig verstelbare spoiler. Ook qua interieur onderscheid de Panamera Turbo S zich met een zwart-creme “bi-color” interieur.

Vanaf juni dit jaar zal de Panamera Turbo in de Nederlandse dealers terug gevonden kunnen worden. De prijs van dit beestje zal inclusief BTW en BPM zo’n 216.800 euro bedragen.