Tagarchief: R8

Lamborghini’s schets van de Gallardo opvolger

Geen downsizing of hybride technologie bij Lamborghini, maar wel een afslankkuur en meer vermogen. De opvolger van de Gallardo staat voor 2014 gepland.

 

 

 

De engineers van Lamborghini laten de opvolger van de best verkochte Lamborghini ooit, de Gallardo, met 16mm in lengte groeien tot 4500mm. Deze opvolger, die de interne codenaam LP724 mee krijgt,  zal ook een langere wielbasis krijgen van 2600mm. Met de Gallardo als voorbeeld zal ook deze opvolger wederom belangrijke componenten met de R8 van Audi delen. Zoals het lichtgewicht carbonfibre en aluminium spaceframe structuur. Maar de nieuwe R8 die voor 2015 staat gepland krijgt wel een andere wielbasis. Namelijk 30mm langer om meer comfort, een tweede zitrij en meer bagageruimte te bieden.

Eigenlijk is het wel jammer dat ze van de Volkswagengroep bij het Audi R8 platform moeten blijven, want in de beginfase van de ontwikkeling lag de carbonfibre monocoque van de Aventador nog op de tekentafel als basis voor dit project. Waarmee ze veel meer gewicht en dus betere prestaties hadden kunnen verwezenlijken.

Er gaan overigens geruchten dat de naam van deze Gallardo opvolger weleens ‘Cabrera’ zou kunnen gaan worden. Wat in lijn met de traditie zou zijn om hem naar een Spaans stier ras te vernoemen.  Zoals ook; Miura, Gallardo, Navarra, Veragua en Vistahermosa-
Parladé. 

In plaats daar van bestaat de opvolger van de Gallardo voornamelijk uit Carbonfibre-ReinForced Plastic (CRFP) en aluminium carrosseriepanelen. Dit chassis van de Lamborghini zal 3kg lichter zijn (195 kg) als de dat van de nieuwe R8 (198 kg) en 24 kg lichter als de huidige R8. De Gallardo opvolger moet hierdoor minder dan 1500 kg gaan wegen, wat het huidige rijklaar gewicht is van de Gallardo.

Zoals te zien op de schets in de gallery hieronder, krijgt de Gallardo opvolger meer driedimensionale lijnen, die heel wat meer diepte, beleving en speelse look uitstralen. De daklijn blijft hoekig, al lijkt het er op dat deze platter en langer wordt aan de bovenkant (meer interieurruimte) en ronder afloopt aan de achterkant. Als we kijken naar de laatste concept modellen van Lamborghini, zoals de Sesto Elemento en Egoista, zien we kleine overeenkomsten qua stijlingselemten. Waardoor de achterkant ook best weleens een open en agressieve structuur zou kunnen krijgen, met een grote diffusor. 

Motor & prestaties
Ook aan de motor verandert niet heel veel, al zal dat in de ogen van velen geen negatief, maar positief nieuws zijn. Omdat het een puur atmosferisch blok blijft. Het 5.2-liter V10 blok wordt opgevoerd naar 600 pk en 542 Nm, maar de emissies gaan wel naar beneden, om aan de EU6 norm van volgend jaar te kunnen voldoen.

En gelukkig blijft de standaard manier van schakelen in de Gallardo (vooralsnog) handmatig, door een zesversnallingsbak. De automatische zevenbak met dubbele koppeling die we kennen uit de R8 wordt optioneel. Waarmee hij de huidige automatische zesversnellingsbak van de Gallardo vervangt. 

Naast de standaard vierwielaangedreven Gallardo opvolger heeft Lamborghini ook een achterwiel aangedreven variant in petto, zoals de Balboni dat van het huidige model was. Dit concept zal waarschijnlijk in september worden gepresenteerd op Frankfurt Motor Show (IAA).
{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-06-17/Gallardo-opvolger{/gallery}

Lamborghini Egoista Concept
{gallery}galleries/merken/Lamborghini/2013-Egoista{/gallery} 

Bron: Autocar.co.uk
 

 

 

Facelift voor de Audi R8

De Audi R8 was in principe wel toe aan een opfrisbeurt. Het design bestond natuurlijk al vanaf 2006. Dus was het volgens Audi tijd voor een kleine facelift, welke ze uiteraard doorgetrokken hebben naar alle verkrijgbare modellen.

Speciale LED-koplampen
Alle nieuwe auto’s worden tegenwoordig voorzien van LED-verlichting. Maar Audi komt met een leuke extra feature, de dagrijverlichting vervult namelijk ook de functie van richtingaanwijzer. Achterop heeft Audi ook een nieuwe innovatie bedacht. De onderste rand van de achterlichten lopen steeds naar de buitenkant in de richting waarin wordt afgeslagen. Erg futuristisch allemaal dus.

Lichtgewicht spaceframe
Audi claimt dat dankzij de ervaring met de Le Mans wagens de R8 weer een stuk lichter is geworden. De R8 V8 Coupe weegt namelijk 1.560kg, de Spyder variant 1.660. De versie met 2 cilinders meer (de V10) weegt 10 kilo zwaarder. Verder is de aerodynamica van de R8 natuurlijk sterk gericht op het creëren van neerwaartse druk, dit mede door diffusers voor en achter.

Prestaties
Audi komt met verschillende varianten. Voor het V8 blok is er zowel een Coupe als een Spyder model. Voor het V10 blok kun je ook en open en een dichte versie krijgen maar voor de Coupe is er als bonus de V10 Plus, deze met wat extra power.

De V8 heeft als krachtbron wederom de bekende 4.2 V8 FSI. Het vermogen daarvan bedraagt 430 pk en heeft een koppel van 430 Nm. Dankzij de S tronic-transmissie accelereert de Coupe versie van 0 naar 100 in 4,3 seconden. De top voor de V8 ligt op 300 km/u.

Dan over naar het betere werk, de V10. Deze levert 525 pk en heeft een koppel van 530 Nm. De 0-100 gaat bij de S tronic weer in 3,6 seconden en de top is hier 314 km/u. Ga je nu voor de V10 Plus dan wordt het allemaal iets interessanter. 550 pk en 540 Nm, 0-100 in 3,5 seconden en als top 317 km/u.

De levering van de nieuwe R8 begint eind dit jaar. Prijzen zijn helaas nog onbekend.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-07-25/Audi-R8-2012{/gallery} 

Audi R8 mijlpaal

De Audi-fabriek in Neckarsulm, Duitsland, heeft een mijlpaal bereikt. Het gaat om de R8 en het heeft iets met deze foto te maken.

 

Na zes jaar productie is de 20.000ste Audi R8 is van de band afgerold in Duitsland. Het 20.000ste exemplaar is een R8 GT Spyder in de bijzondere kleur Sphericblauw mat.

De GT spyder versie is de “lichtgewicht” versie van de R8 reeks. Door het gebruik van nog wat extra koolstofvezel is het gewicht van deze R8 gedaald van 1.725 naar 1.640, nog altijd geen lichtgewicht. Maar doordat hij ook nog eens 35 pk extra uit de V10 geperst krijgt, hoef je je nog altijd niet te schamen met 560 trappelende paarden. Deze hete cabrio kan de bestuurder en passagier in 3,8 seconden naar de 100 km/h  accelereren.

Hij blijft exclusief doordat er maar 333 exemplaren van gemaakt gaan worden.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-07-17/Audi-R8-GT/{/gallery}

 

 

 

Goodwood Festival of Speed; Audi

Inmiddels is de rust weder gekeerd in Chichester, Engeland. Wat het toneel was van weer een succesvol Goodwood Festival of Speed weekend. Op onze Facebook-pagina lieten we al een glimp van de Audi R18 zien en alhier nog een aantal foto’s van Audi op Goodwood 2012.

 

 

Audi was op Goodwood aanwezig met een aantal bijzondere auto’s. Zoals de R18 e-tron Quattro die dit jaar de 24uur van Le Mans won, de oer-quattro rally wagen, de laatste nieuwe variant van de R8: de R8 GT spyder een nieuw concept en nog vele andere snelle auto’s.
{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-07-01/Audi-Goodwood-Festival-of-Speed-2012/{/gallery}

Audi video op Goodwood:

{youtube}orUv_D9dBG0{/youtube}

 

Audi R8 doet een laffe “hit & run”

In Rusland is een opmerkelijk ongeval vastgelegd op video. Midden op een kruispunt knalt een Audi R8 bovenop een andere auto die hierdoor zelfs op het dak beland. Wat de R8 bestuurder hierna doet is misschien nog wel opmerkelijker.

Zonder te kijken hoe het met de bestuurder van de andere auto is afgelopen draait de R8 bestuurder de neus weer recht en gaat er als een haas vandoor. Een rood licht wordt genegeerd en aan het geluid te horen, wat nog vrij lang doorgaat, verdwijnt de auto plankgas van de plaats van het ongeluk.

{youtube}rDa5AoUmVYg{/youtube}

Audi R8 PPI Winter monster

Wanneer je een R8 een beetje wil pimpen met onder andere een bescheiden spoiler er op, moet je dit niet aan de tuner PPI overlaten. Van hen krijg je hem namelijk bijna onherkenbaar terug. In deze R8 – met nu een volledig uit carbon vervaardigde carrosserie – bijvoorbeeld, zijn heel wat uurtjes werk gaan zitten!

De carbonne carrosserie weegt slechts 600 kg, dat in combinatie met het brute vermogen van de auto en flink wat downforce van al het spoiler werk, staat garant voor een waar sneeuwmonster. Hoewel hij hier nog op zijn zomerbanden staat, waardoor het een voorzichtige en beheerste eerste rit zal zijn geweest.

De gelukkige eigenaar van deze haast gevaarlijk ogende bolide zal er echter niet wakker om liggen dat hij met zijn zomerbanden nog niet vol gas door de sneeuw kan ploegen. Want hoe de auto oogt en alle bekijkers die hij trekt wekt vast al genoeg adrenaline op. 

En bovendien kan hij zich op de piste alsnog uitleven met zijn ski’s of snowboard uit zijn dakkoffer.
Binnenkort volgt er een gedetailleerd verslag over deze PPI Audi R8.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-04-04/PPI-R8/{/gallery}

Met dank aan AndersK voor de tip!

Bron

Audi R8 Limo komt eraan

Dank denk je alles gehad te hebben en dan komt er een maf Brits bedrijf met een heuse sportwagen limousine. De heren achter Limo Broker hebben reeds een Ferrari 360 limousine in de vloot rondrijden, vanaf het einde van dit jaar kun je ook bij hun terecht voor een Audi R8 V10 limousine.

Carbonyte UK is voor Limo Broker al begonnen met het verbouwen van de 525 pk sterke Audi. De werkzaamheden zullen naar verwachting klaar zijn in de zomer van 2012.

In totaal zullen er acht personen plaats kunnen nemen in de verlengde R8. Voor de aandrijving zal nog steeds beroep gedaan worden op de 5.2-liter motor met 525 pk & 630 nm koppel. Een schatting naar de rondetijd op de Nürburgring doet het bedrijf nog geen uitspraak over. Of deze R8 limousine in de buurt komt van de 7 minuut en 44 seconden die de “gewone” Audi R8 V10 over de “groene hel” deed valt te betwijfelen.

Tot dat het eindresultaat onthuld wordt worden we nog lekker gehouden met 3D renderings die uiteraard hieronder te vinden zijn.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-18/Audi-R8-limo{/gallery}

{youtube}sCPXsxMuVno{/youtube}

 

Audi spekt de kas met nog een Limited Edition

Tegenwoordig wordt elke gelegenheid aangegrepen om een “special-edition” van een bepaald model te maken. Zo komt Audi met de R8 V8 Limited Edition om de tiende overwinning in de Le Mans te honoreren.

Toch ergens wel jammer dat ze daar dan weer een V8 model voor gebruiken maar het zij zo. Maar, wat krijg je nou als je de Limited Edition aan gaat schaffen?

Ten eerste gaat dat helaas niet zomaar. De R8 V8 Limited Edition is speciaal voor Engeland gemaakt. Maar mocht je daar wonen en snel genoeg zijn om een van de 100 modellen aan te schaffen dan krijg je een R8 met een speciaal kleurtje (volgens Audi met een titanium effect) welke gebaseerd is op die van de Audi R8 GT.

Carbon Package
Ook komen er R8 GT velgen onder te liggen, rode remklauwen zijn standaard en mocht je het helemaal leuk maken (voor Audi) dan ga je voor het optionele Carbon Package waarbij je carbon sideblades, spiegelkappen, interieurstukken en een motorframe van hetzelfde materiaal krijgt.

Vanaf volgende maand is de R8 V8 Limited Edition beschikbaar met een basisprijs van 93,935 Engelse ponden. Wat je extra voor het Carbon Package betaalt laat Audi nog niet los.