Tagarchief: Race

Rondje Slowaakse Ring

In een voor het circuit uitgeruste Pagani! Even geleden hadden we het over een gifgroene Zonda GR. Na wat verbeteringen aan de body en de motor is het nu tijd voor het echte werk.

De Zonda GR wordt allerminst gespaard, het gas wordt vol ingetrapt en in het filmpje is het resultaat daarvan goed te zien. Overigens heeft het vervangen van de uitlaten (te zien in het vorige artikel) niet afgedaan aan het geluid van de V12. De jankende 830 pk sterke twaalfcilinder kan bijna thuis al een gehoorbeschadiging laten oplopen. Gewoon kijken dus!

{youtube}RjPkbsQE76I{/youtube}

Is dit de 458 Challenge?

De opvolger van de Ferrari F430 is er al een tijdje, de 458 Italia. Maar Ferrari kennende moet daar natuurlijk ook een race versie van gemaakt worden.

 

Maak kennis met wat hoogstwaarschijnlijk de 458 Challenge voor moet stellen. Alle details die de F430 Challenge had bezit deze 458 ook, dus vinden wij het aannemelijk dat we hier de foto’s hebben van een van de eerste 458 Challenge’s.

Specificaties voor de Challenge zijn nog niet bekend maar een circuitje zal er toch aardig wat sneller aan toe gaan in deze speciaal voor het circuit bestemde 458.


Met dank aan Malhaar voor de tip.
Bron: Axis of Oversteer op Flickr

Spyker maakt zich klaar voor volgende race

Spyker warmt zich op voor de race op het Spa Francorchamps circuit. Gekwalificeert moet er natuurlijk eerst worden en daar geeft het SpykerSquadron ons wat videobeelden van.

Wederom onderbouwd Tom Coronel het geheel weer wat maar het gaat voornamelijk om de beelden en niet te vergeten geluiden van de Spyker C8 Laviolette uitgerust voor de GT2 klasse. Geniet van het filmpje!

{youtube}Lz4Zm3sHasE{/youtube}

Primeur; KTM X-BOW ROC

Alsof de auto niet genoeg opvalt is de volledig naam ook nog in hoofdletters geschreven. We hadden al een KTM-etje op de site maar nu hebben we dus ook de speciale ROC erbij gekregen.

 

Malhaar spotte deze hoekige bolide voor de verandering eens in Zürich. De sportwagen stond daar gewoon op een stoep geparkeerd. Of de eigenaar de auto daar neer heeft gezet om zich uit te sloven of dat het model uitgestald stond door KTM weten we niet. Wel weten we dat we er weer een mooie primeur bij hebben, de X-BOW Race Of Champions.

Eerste Gumpert crashed

De eerste Gumpert Apollo moet er aan geloven. Ook ervaren bestuurders maken wel eens een slippertje.

Na een aantal rondjes op het circuit crashte deze ongelovelijk exclusieve Gumpert Apollo. Van voren zijn er zo te zien geen tot weinig beschadigingen te zien maar de achterkant is aardig beschadigd. We zien onder anderen een ernstig ontwricht wiel en een diffuser die vast en zeker niet hergebruikt gaat worden.


Bron: ExoticsOnRoad

Lamborghini crashed tijdens race

Autoracen is niet voor iedereen weggelegd. Op de openbare weg autoracen is eigenlijk voor niemand weggelegd. Dat bewijst het volgende incident uit Zurich wel.

Toen de eigenaar van deze Lamborghini Murcielago LP640 met Premier 4509 bodykit een race over een relatief rustige snelweg begonnen had hij dit einde vast niet bedacht. Samen met een Bugatti Veyron, Mercedes McLaren SLR en Porsche Cayenne Turbo S werd de snelheid opgevoerd.

Tot de Lambo in de buurt van een Volkswagen kwam. Het vervolg, de Lamborghini crashte tegen de Volkswagen aan.

De bestuurde van de Lamborghini kwam er zonder kleerscheuren vanaf. Maar de bestuurder van de Volkswagen (een 70 jarige man) daarentegen heeft nog te leiden van ernstige verwondingen.

De Porsche 911 Sport Classic

Op het forum werden we even geleden verwelkomd met een 997 met een apparte spoiler. Na wat gediscusseer wordt het ons nu allemaal duidelijk gemaakt door Porsche zelf.

Met het toevoegen van de rode baan achterop geeft de MkII versie van de 997 Carrera 4S ons een nostalgisch gevoel. Om het verleden nog is extra aan te snijden komt Porsche nu met de 911 Sport Classic, gebaseert op de 997 Carrera S MkII. Qua uiterlijk is hij alleen moeilijk te verwarren met dit model.

Uiterlijke veranderingen ten over. De Sport Classic beschikt van de voorkant over een voorbumper die een kruising tussen de Carrera S en de GT3 is, dit uiteraard voor een betere luchtstroom. De lip er onder heeft het een en ander weg van degene die we kunnen vinden onder de 997 Turbo. Gaan we verder naar de achterkant dan vinden we al snel de velgen. Een eerbetoon aan de Carrera’s uit de jaren 70. Strepen van de motorkap over het twee-bultige dak naar de achterkant van de auto. Daar treffen we nog meer vernieuwingen maar ook oude bekenden aan. De in het oog springende spoiler, bijna rechtstreeks gekopieerd van de 911 Carrera RS 2.7 uit 1973, twee te groot ogende ronde uitlaten en wat lucht in/uitlaten die wederom GT3 achtig ogen. Ook moeten we de “lexus-lampen” achter uiteraard ook niet vergeten.

Al met al een goede combinatie met hedendaagse (997 GT3) en oude (911 Carrera RS 2.7) racing. Maar voor de perfecte combinatie is er uiteraard ook het een en ander motorisch verandert. Ten opzichte van de 997 Carrera S heeft de 911 Sport Classic 23 pk meer. Het totaal komt nu op 408. Voor meer sportiviteit wordt gezorgt door de nieuwe keramische remschijven, een nieuw mechanisch sperdifferentieel en een 2 centimeter verlaagd onderstel.

Wil je deze auto nou echt in je bezit hebben? Lang zul je niet hoeven wachten maar lang kun je waarschijnlijk ook niet wachten. In 2010 zal de wagen verschijnen maar met een oplage van 250 stuks zal het vast snel lopen. Mocht je toevallig een van de 250 gelukkigen zijn dan heb je hem zonder belastingen voor 169.300 euro. Wil je hem volledig legaal op gele platen dan zul je wat dieper in de buidel moeten tasten. Via AutoWeek vonden we het bedrag 276.300. In onze ogen een flinke smak belastinggeld.



eerder genoemde foto’s van forumlid Wesley