Tagarchief: range extender

BMW i3 officieel onthuld

De wereldpremière voltrok zich tegelijkertijd in deze drie wereldstede en moet met zijn innovatief design, ruim interieur en duurzame materialen wereldwijd een wereldhit worden in het Full electric/ Hybrid segment.

 

 

De BMW i3 is ’s werelds eerste premiummodel dat vanaf de tekentafel is ontwikkeld voor elektrische aandrijving, door een geheel nieuw submerk van BMW, genaamd BMW i. De auto valt op met zijn onconventionele design, met een sportief ogende ‘black belt’ over de motorkap, dak en achterklep. Naast de volledig elektrische aandrijving is er optioneel ook een range extender te bestellen, die enkel de accu’s oplaad, maar wel de actieradius vergroot.

Duurzaamheid 
Met een lengte van 3.999 mm, een breedte van 1.775 mm en hoogte van 1.578 mm oogt de auto compact en uitdagend. En een uitdaging was het ook om deze auto te ontwerpen en ontwikkelen. Want wat er zo onconventioneel is aan deze auto zullen we je in de onderstaande tekst zo goed mogelijk proberen uit te leggen. Om te beginnen is de body van met koolstofvezel versterkte CFRP-kunststof voorzien, waardoor deze zo stijf is dat de B-stijl overbodig is. 

Er wordt in deze auto ook gebruik gemaakt van natuurlijke materialen als leer, hout en wol. Die het premium en duurzame karakter van de BMW i3 versterken. 

En het duurzame imago van het i-submerk wordt vergroot doordat de productie van de i3 in Leipzig, zo’n 50 procent minder energie kost en 70 procent minder water dan gemiddeld als bij de andere BMW modellen. Het CRFP-materiaal (carbon-fibre reinforced plastic) wordt in het Amerikaanse Moses Lake gemaakt van met waterkracht opgewekte elektriciteit. 

Exterieur
Op de vorige foto’s van de auto leek het een drie-deurs auto te zijn, maar nu we meer beeld materiaal hebben zien we dat de handgrepen van de achterste deuren ontbreken, maar ze er wel zijn. De deuren worden in tegenovergestelde richting van elkaar geopend, ook wel suicide doors genoemd. Deze verhogen de toegankelijkheid en ruime beleving van het interieur. Andere unieke stijlelementen die deze auto zijn eigen karakter van design geven zijn; de U-vormige LED-kop- en LED-achterlampen, grotendeels van glas gemaakte achterklep en two-tone lakkleur.

Interieur
Het interieur wijkt net als het interieur iets af van het concept-model, wat logisch is voor een serieproductie auto, omdat sommige vormen of materialen te complex en duur zijn om op grote schaal te produceren. Op de conceptfoto’s leek het er bijvoorbeeld op dat deze i3 de eerste auto zou worden waarbij alle knoppen in het interieur touchknoppen zouden worden zoals we die al kennen van o.a. smartphones. Ook de middenconsole, achteruitkijkspiegel en dashboard waren anders gevormd op de conceptfoto, maar stijlelementen als de bijzonder gevormde deurpanelen en “losse” display als kilometerteller zijn behouden gebleven. Een ander grappig detail is de moderne interpretatie van de aan de stuurkolom gemonteerde schakelpook. In dit geval gekoppeld aan een automatische versnellingsbak. 

Zoals je eerder al kon lezen en op de foto’s ziet heeft de auto zogenaamde suicide doors die de achterbank makkelijk toegankelijk maken. Daarnaast hebben ze er bij BMW alles aan gedaan om de voorstoelen zo dun mogelijk te maken. Hopelijk gaat dit niet ten kosten van het comfort, maar het geeft zeker meer beenruimte voor de passagiers achterin. Ook zien we dat er op een moderne manier gebruik is gemaakt van natuurlijke producten, waarbij het hout op het dashboard het meeste opvald vanwege zijn bijzonder elegante vormgeving.
{gallery}galleries/merken/BMW/i3/Interior{/gallery}

Aandrijflijn & Prestaties 
De de stijve carrosserie, het lage voertuiggewicht, het sportief afgestelde onderstel, en de achterwielaandrijving zorgen voor het typerende BMW-rijkarakter. Het lage voertuiggewicht wordt bereikt door het gebruik van CRFP, wat het accugewicht van 230 kg compenseerd, het gebruik van magnesium voor delen in het interieur en aluminium voor de velgen en diverse onderstelcomponenten. En de motor weegt slechts 50 kg. Hiermee komt het totaalgewicht op 1.195 kg.

De aandrijflijn van de i3 krijgt zijn vermogen via een speciciaal voor deze auto ontwikkelde 125 KW/ 170 pk sterke elektromotor die 250 Nm aan trekkracht via de eentrapstransmissie naar de achterwielen overbrengt. De sprint van 0-100 km/h haalt de i3 in 7,2 seconden en hij heeft een topsnelheid van 150 km/h. 

Range extender
Voor 4490 euro kun je de optie ‘Range extender’ aanvinken. Waarbij er een 25 kW (34 pk) sterke 650 cc tweecilindermotor benzine motor boven de achteras wordt gemonteerd naast de elektromotor. Deze Range extender vergroot je actieradius tot zo’n 300 km/h, terwijl de CO2 uitstoot onder de 20 g/km blijft!
{gallery}galleries/merken/BMW/i3/Drivetrain{/gallery}

Connectiviteit
De BMW i3 zet de nieuwe maatstaf op het gebied van connectiviteit. Waar je bij de Nissan Leaf op afstand de climate control kon instellen en de accustatus kon zien gaat BMW nog een stapje verder met hun ConnectedDrive diensten. In de i3 is standaard een SIM-kaart aanwezig, die de sleutel is tot deze diensten. Zo toont het navigatiesysteem beschikbare laadpunten en indien de eindbestemming buiten bereik ligt, wordt automatisch een efficiënte alternatieve route berekend. Ook is er een app speciaal voor BMW i ontwikkeld, hiermee kan via de smartphone bijvoorbeeld de route van de parkeerplaats naar de eindbestemming worden getoond. Daarnaast toont de app ook informatie over de accustatus, het rijbereik van de auto en de beschikbare laadpunten. En net als bij de Nissan Leaf kunnen ook de airconditioning en verwarming op afstand worden bediend.   

Verkoop via i agenten, onderhoud gewoon bij de dealer
Zoals we al eerder vermeld hebben zal de verkoop van BMW i modellen via de door BMW erkende i agenten verlopen. Verder is het ook mogelijk de auto te bestellen via een Customer Interaction Platform en een online platform. Doordat deze verkoopplatformen volledig met elkaar verbonden zijn is het op ieder moment van het aankoopproces nog mogelijk om de aankoop op een andere manier af te ronden. 

BMW heeft voor de Nederlandse markt de volgende dealers geselecteerd om als BMW i agent te functioneren. Het onderhoud van de BMW i3 kan door erkende BMW i Service Partners uitgevoerd worden. De Nederlandse BMW i agenten per juli 2013 zijn;

Agenten BMW i per juli 2013
Naam Plaats
BMW Amsterdam Amsterdam
Renova Breda Breda
BMW Den Haag Den Haag
Van Laarhoven bv Eindhoven
Broekhuis Oost Enschede Enschede
Keram Maastricht Maastricht
F. Breeman Rotterdam Zuid Rotterdam
Ekris Utrecht Utrecht
Dusseldorp Zwolle Zwolle


{gallery}galleries/merken/BMW/i3/Exterior{/gallery}

Chevrolet Volt nu ook voordelig als Taxi

Door de manier waarop taxi’s worden ingezet, relatief korte afstanden, veelal in stedelijke gebieden en veel ‘stop & go’ verkeer, is een elektrische taxi het ultieme alternatief voor duurzame en betaalbare mobiliteit. Dankzij fiscaal gunstige subsidies en belastingvoordelen is het ook een aantrekkelijk alternatief.

 

 

Er rijden in Nederland zo’n 36.000 taxi’s rond, in allerlei soorten en maten. Het grootste gezamenlijke kenmerk dat deze taxi’s hebben is de verbrandingsmotor voorin, die meestal op diesel lopen. Van die roetblazers, veelal met een pronkende ster op de motorkap (Mercedes).

In de nabije toekomst worden elektrische taxi´s mogelijk al een vertrouwd gezicht op de taxistandplaatsen in ons land. Bijvoorbeeld deze Chevrolet Volt die op het uiterlijk na identiek is aan de Opel Ampera. Deze hebben een ‘range extender’ die is uitgerust met het baanbrekende Voltec-aandrijfsysteem, dat een mijlpaal betekent voor de elektrificatie van auto’s. Ze kunnen tot 80 kilometer elektrisch rijden zonder een enkele vorm van emissie, aangedreven door een volledig opgeladen 16-kWh lithium-ion batterij. Wanneer de batterij leeg raakt, treedt een 1.4-liter brandstofgenerator in werking die de actieradius van de auto vergroot tot ca. 550 kilometer. Vervolgens kan er gewoon weer brandstof getankt (en of bijgeladen) worden om de weg te kunnen vervolgen

Gunstige fiscale-aftrekregelingen
Door subsidies als de Milieu-investeringsaftrek (MIA), de KleinschaligheidsInvesteringAftrek (KIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (VAMIL) stimuleert de overheid het gebruik van een elektrische auto door ondernemers. Snel gerekend houdt dat een voordeel van 12.012 euro in door deze subsidies, tel daar het bedrag van 6.857 euro bij op wat je terug kunt vragen van de belasting (BTW), dan rij je al een Volt voor maar 24.081 euro.

Daarnaast heb je ook lokale subsidies, bijvoorbeeld in Amsterdam, waar zo’n 3.500 taxi’s rondrijden en een subsidieregeling van kracht voor auto’s die dagelijks veel kilometers in de stad maken. Het subsidiebedrag in onze hoofdstad bedraagt maar liefst 10.000 euro.

Geen wegenbelasting en 0% bijtelling
Wat bij de meeste onder jullie wel bekend is dat je over elektrische auto´s als deze geen wegenbelasting hoeft te betalen en kun je als Taxi ondernemer profiteren van de nul procent bijtellingsregeling voor de privé/kilometers.