Porsche is bezig met de ontwikkeling van een “baby-SUV”. Helaas zijn er nog geen spyshots van dit model maar wel is er een rendering van dit model online gekomen. De nieuwe telg van Porsche moet overigens Cajun gaan heten.
De Cajun zal gebruik maken van het onderstel van de Audi Q5 (weten jullie nog, de hechte band tussen Porsche en VAG). Verdere informatie is helaas nog niet bekend, het enige wat we jullie kunnen bieden zijn de photoshops van Theophilus Chin.
Met dank aan Mitch voor de tip.
Porsche is bezig met de ontwikkeling van een “baby-SUV”. Helaas zijn er nog geen spyshots van dit model maar wel is er een rendering van dit model online gekomen. De nieuwe telg van Porsche moet overigens Cajun gaan heten.
De Cajun zal gebruik maken van het onderstel van de Audi Q5 (weten jullie nog, de hechte band tussen Porsche en VAG). Verdere informatie is helaas nog niet bekend, het enige wat we jullie kunnen bieden zijn de photoshops van Theophilus Chin.
Met dank aan Mitch voor de tip.
Zo laat op de avond hebben we nog even wat dubbel nieuws. Pagani keeps on going, de ene na de andere one-off verlaat de fabriek. Een lange wachttijd staat natuurlijk wel voor zo’n model, maar dan heb je ook wat.
Maar van het volgende model heeft de eigenaar niet veel plezier gehad. Na de lange wachttijd en het hele productieproces doet de eigenaar het model, met pas 10 kilometer op de teller, van de hand. Gesuggereerd wordt dat het de eigenaar financieel toch iets minder voor de wind ging op het moment dat hij de Zonda RAK daadwerkelijk ontving.
Wat nu, een one-off Zonda zomaar te veel op de wereld. Natuurlijk vind deze Zonda zijn plekje wel en zo lang staat hij lekker bij het Duitse Auto Salon Singen.
Een korte introductie verdient de Zonda RAK natuurlijk ook. Hoewel de foto’s wel een “rendering” zijn kunnen we er van uit gaan dat deze vrij dichtbij het origineel komen. Deze zijn namelijk afkomstig van een goede vriend van de voormalig eigenaar.
Voor het design heeft de eigenaar goed gekeken naar de laatste Zonda Cinque Roadster (welke ook geel in combinatie met carbon was). Motorisch kan de Zonda RAK de Cinque wel overtreffen. De RAK beschikt over technieken uit de Pagani C9. Daardoor heeft de Zonda 702 pk en een koppel dat de 800 overschrijd. Reken gerust op een topsnelheid ruim boven de 300.
De Chevrolet Camaro is de gedoodverfde concurrent van de Ford Mustang. Ford heeft de Mustang GT en Chevrolet heeft de Camaro SS. Maar voor de Shelby GT500 heef Chevrolet nog geen antwoord. De Z28 bied uitkomst.
Het gaat hier helaas nog om een impressie maar er is wel bevestigd dat Chevrolet dezelfde weg in wil slaan.
Met dat duidelijk kunnen de speculaties losbarsten. De Shelby GT500 heeft een V8 met 550 pk. Gaat Chevrolet dan voor de 6.2 LSA V8 uit de Corvette C6, welke 556 pk produceert, of gaan ze voor de LS9 motor uit de Cadillac CTS-V met 638 pk.
Voor zover blijft het nog bij deze speculaties. De Camaro Z28 wordt verwacht zijn debuut te maken op de Detroit Motor Show in januari volgend jaar.
Bron: Worldcarfans.com
Jim Glickenhaus is eigenaar van de bij iedereen bekende unieke Ferrari P4/5. Deze is geïnspireerd door de Ferrari P3/4 die jaren geleden het circuit en later de wegen onveilig maakte. Glickenhaus begon met de straatversie dus het wordt nu ook eens tijd voor een raceversie. Omdat de ontwikkeling van deze inmiddels ver gevorderd is heeft Jim een rendering van de P4/5 Competizione onthuld.
Omdat nog een tweede Enzo opofferen voor nog een ombouw project toch te veel van het goede zou zijn is er voor gekozen om onderdelen van een F430 Scuderia en een F430 GT2 te gebruiken. Het F430 Scuderia chassis wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat, mochten de racedagen van de P4/5 Competizione voorbij zijn, deze weer omgebouwd kan worden voor straatgebruik. De aandrijflijn van de F430 GT2 wordt gebruikt om ook nog een beetje mee te kunnen komen met het deelnemersveld.
De auto lijkt in grote lijnen natuurlijk op de straatversie die al bij Jim Glickenhaus in de garage staat maar heeft natuurlijk wat extra race onderdelen gekregen. De splitter aan de voorkant en de achterspoiler zijn veranderd, verder zullen de stickers op de auto doen denken aan de race Ferrari’s van vroeger. Ik weet niet hoe het bij jullie zit maar ik kan niet wachten tot deze bijzondere racewagen het deelnemersveld gaat verrijken.
Eerder schetste we een beeld van de Zonda Cinque 5/5 in een photoshop van OJ. En hier hebben we dan de daadwerkelijke foto’s.
Alsof we het wisten. Zo groot is de overeenkomst tussen de Photoshop creatie en de foto’s. Werkelijk alle details kloppen als we de twee naast elkaar leggen. En voor de handigheid hebben we dat ook even voor jullie gedaan.
Genoeg over de overeenkomsten, terug naar de auto, welke eigenlijk alle aandacht zou moeten krijgen. Wie een wagen als deze tegenkomt heeft waarschijnlijk naast een permanente gehoorbeschadiging ook nog dagenlang het beeld van deze supercar op zijn netvlies geprint. Alleen van ons beeldscherm knalt de auto al af, laat staan hoe hij in het echt oogt. En eerlijk is eerlijk, oranje op een auto, daar smult natuurlijk elke Nederlander van.
Wanneer we deze Pagani op de openbare weg kunnen verwachten weten we nog niet exact. Maar hopelijk zien we deze Cinque nummero 5 nog eens tussen onze spots verschijnen.
Als afsluiter hebben we nog een paar foto’s van dit racemonster.
Laten we het hopen! De Alfa Romeo 159 is, laten we eerlijk zijn, al een echte schoonheid op autogebied. Deze rendering van een mogelijke opvolger degradeert de 159 per direct naar een lelijk eendje.
Maar helaas, dit is maar een plaatje van een hobbyist en de kans dat dit model een echt ontwerp wordt is even groot als dat de maan op de aarde landt.
De auto hieronder moet de Giulia voorstellen, wat in het Nederlands jeugdig betekent. Alle toekomstige Alfa’s schijnen weer een naam te krijgen in plaats van een nummer, denk aan de Mito en de 147 opvolger Milano.
De “echte” Giulia, die dus waarschijnlijk ook maar niets gemeen zal hebben met dit plaatje, zal gebruik maken van het C-Evo platform van de Fiat groep waarop ook de Milano gebouwd zal worden. Mocht deze informatie waar zijn dan kunnen de vlaggen weer halfstok, de Giulia zal niet de achterwielaandrijving krijgen waarop gehoopt werd. We zullen het dus gewoon weer moeten doen met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving.
Krijgen we dan wel nog een GTA versie? Dat is moeilijk om te zeggen, vooral omdat na enkele spyshots van een Alfa Romeo 159 GTA dit model toch geschrapt is. Hopelijk gaat Alfa Romeo het goed maken met een extra hete GTA versie van deze Giulia! De 159 opvolger hoeven we trouwens niet te verwachten voor 2011 dus nog even geduld hebben voor we weten hoe hij er echt uit komt te zien.
