Tagarchief: Roadster

IAA Frankfurt; Tesla Model S

De vierdeurs elektrische Tesla is inmiddels wel al bekend bij autominnend Nederland. Door de recente Europese ontwikkelingen van het bedrijf zetten wij hem ook nog even in het zonnetje.

In Frankfurt staat een mooi donkerrood exemplaar van de volledig elektrische Tesla sedan tentoon gesteld. Het zou zomaar kunnen dat deze auto in ons eigen Nederland in elkaar gezet is.

In Tilburt is namelijk een Tesla productielijn geopend. Om voor de Europese markt zoveel mogelijk belastingvoordeel te benutten heeft Tesla voor deze manier van produceren gekozen.

In Tilburg worden namelijk geen volledige auto’s gebouwd, deze werkzaamheden worden nog steeds in California verricht. In Nederland komen dan de Model S en zijn aandrijflijn apart aan. In Tilburg worden beide componenten herenigd waarna de uitlevering in Europa kan plaatsvinden.

Europese klanten van Tesla kunnen kiezen uit een 60 kWh en 85 kWh variant. De 60 kWh variant zou goed zijn voor een bereik van zo’n 370 kilometer, de 85 kWh variant zou bijna 500 kilometer kunnen rijden op één lading.

Het interieur van een Model S wordt gedomineerd door een gigantisch 17 inch touchscreen in de midden console en een groot digitaal display achter het stuur waar doorgaans de klokken te vinden zijn. Het interieur ziet er verder netjes uit maar voor personen boven de 1 meter 90 wordt het lastig om de ideale positie achter het stuur te vinden.

De Tesla Model S is mede door de manier van aandrijving een opvallende bolide, de prestaties die de volledige elektrische auto kan waarmaken maakt het plaatje compleet. Of de jonge speler op de markt daadwerkelijk de gevestigde Duitse orde het vuur aan de schenen kan leggen zal de tijd uit moeten wijzen.

 

{gallery}galleries/Shows/2013-IAA-Frankfurt/Tesla/IAA-Frankfurt-Tesla-Model-S/{/gallery}

 

Lamborghini viert 50ste verjaardag met een parade

Dit jaar is het 50 jaar geleden dat Feruccio Lamborghini vol woede een eigen auto ging ontwikkelen. Het Italiaanse merk vierde dit gisteren in Miami met twee evenementen.

Deze evenementen zijn de start van een tien dagen lang Lamborghini spektakel om Amerika warm te krijgen voor de nieuwe Aventador LP 700-4 Roadster. De eerst onthulling van de Aventador Roadster in Amerika vond plaats in het Lummus Park bij het bekende South Beach.

Na de onthulling en de daarbij horende persconferentie van Herr Winkelmann himself ging er een optocht van 50 Lamborghini’s door de straten van Miami. Één Lamborghini voor elk jaar dat het Italiaanse merk bestaat. De eerste twaalf auto’s waren niets minder dan de hoofdrolspeler van het feest, Aventador Roadsters.

De grote stoet Lamborghini’s zette koers richting Miami International Airport waar voor het eerst in de geschiedenis een startbaan leeg gehouden werd voor autoverkeer. Lamborghini mocht van deze gelegenheid gebruik maken om de Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster de sporen te geven. Uiteindelijk gingen de voertuigen sneller dan de vliegtuigen normaal gaan tijdens het opstijgen. Waar een vliegtuig normaal bij zo’n 290 km/u het luchtruim kiest bleven de Lambo’s mooi aan de grond tot bijna 340 km/u.

{youtube}6TbmlsTQM4E{/youtube}

 

Nieuwe Alfa Romeo Spider op komst

Mazda Motor Corporation (Mazda) en Fiat Group Automobiles SpA (Fiat) hebben afgelopen vrijdag de definitieve overeenkomst getekend om samen een achterwiel aangedreven roadster te ontwikkelen.

Groot nieuws voor Alfa Romeo enthousiastelingen, want in navolging van de aangekondigde plannen uit mei 2012 is de kogel door de kerk en is de overeenkomst definitief. Deze overeenkomst maakt de productie van een zowel Mazda als Fiat merkspecifieke, onderscheidende en iconische achterwiel aangedreven roadster met verschillend design mogelijk. En met eigen motoren (!).

Voor Fiat (waar Alfa Romeo onderdeel van is) biedt deze samenwerking de mogelijkheid om met een moderne opvolger te komen van de klassieke Alfa Romeo Spider. En hierin hun huidige kennis, nieuwste technische ontwikkelingen en toekomstige doelstellingen te verwerken. 

Je zult misschien denken ‘maar wat heeft Mazda hier voor baat bij’? Net als bij de samenwerking van Toyota en Fuji Heavy Industries (Subaru) voor de GT86 en BRZ, streeft Mazda naar een betere ontwikkeling, effectiviteit van zijn productie en kostenbesparing. En daarnaast is het een mooie gelegenheid om het enthousiasme voor sportieve roadsters over de hele wereld te stimuleren en sterker op de kaart te zetten.

In de overeenkomst staat vastgelegd dat: “Mazda vanaf 2015 een open tweepersoons sportauto zal produceren voor Alfa Romeo in de productiefaciliteit van Mazda in Hiroshima, Japan”.

Mazda MX-5 2013 Facelift

De Mazda MX-5 is ’s werelds meest verkochte roadster aller tijden. Om hierin de beste te blijven en nieuwe klanten aan te blijven trekken hebben ze deze vernuftige kleine tweezitter op een aantal punten flink verbeterd. 

 

 

To be the best you have to beat the best. In dit geval is de MX-5 de gene die er voor moet zorgen dat niemand anders hem verslaat. Zo zag Jaguar bijvoorbeeld dat er in dit sportieve tweezits cabriolet segment nog heel wat is te halen. Jaguar’s variant op dit succesverhaal – de nieuwe F-type – valt weleens waar in een hogere prijsklasse, waarmee het ook de rijkere autoliefhebber aanspreekt, maar in essentie – simplicity and  fun to drive- lijken ze veel op elkaar. Mazda heeft echter het voordeel dat de MX-5 zich al heeft bewezen als succesverhaal. Ook de prijs is heel wat gunstiger van een MX-5, waardoor hij voor een veel breder publiek betaalbaar is.

Veiligheid
Een voorsprong nemen op anderen, de maatstaf zijn in zijn segment en meegaan met de tijd zijn enkele facetten waarin de MX-5 uitblinkt. Om te voldoen aan de nieuwe EU voetgangersveiligheidsnormen krijgt de nieuwe MX-5 een actieve motorkap. Die wordt automatisch verhoogd wanneer sensoren eronder een aanrijding met een voetganger detecteren. Dit is een preventiesysteem om letsel – voornamelijk aan het hoofd – van de voetganger zo veel mogelijk te minimaliseren, wanneer er een aanrijding plaats vindt. Daarnaast beschermd het design van de nieuwe voorbumper de benen van voetgangers ook nog eens beter.

Design
Bij het toevoegen van deze nieuwe veiligheidsvoorzieningen hebben de ontwerpers meteen de kans gegrepen om het design van het front te vernieuwen. De grill is dieper gemaakt, evenals de voorbumper, die hem een meer agressieve, lagere en bredere look geven. De nieuwe mistlampen en en de lipspoiler hebben daarnaast nog een extra functie, om de aerodynamica te verbeteren. 

Performance
De vernieuwde MX-5 is leverbaar met een 126 pk 1.8 liter benzinemotor, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Om de bestuurder nog meer controle te geven tijdens het accelereren hebben de Mazda ingenieurs de uitvoeringen met handgeschakelde versnellingsbak verder verfijnd. De beweging van de gasklep en de mate waarin het gaspedaal wordt ingetrapt worden nu onafhankelijk aangestuurd, waardoor het acceleratieproces nog lineairder is. Wat comfortabeler rijdt bij lagere snelheden, bijvoorbeeld op slingerende landwegen.

De respons en de daarmee gepaard gaande overgangen van afremmen en optrekken zijn ook geoptimaliseerd. Dankzij een verbeterde vacuüm rembekrachtiger. Dat is vooral van belang wanneer de bestuurder remt bij het ingaan van een bocht.

Het resultaat is een betere handling van de auto dankzij een superieure voor-achter verdeling van de belasting. De MX-5, die altijd al heeft uitgeblonken op bochtige wegen, biedt nu nog meer vertrouwen bij deze manoeuvres.

Prijzen zijn nog niet bekend van dit nieuwe model. Maar hij wordt in Nederland eind maart volgend jaar leverbaar als Roadster Coupé met inklapbare hardtop of als de legendarische Roadster met klassieke soft-top. Er is keuze uit acht carrosseriekleuren, waaronder een nieuwe kleur: Dolphin Grey. In het interieur zorgen de glanzende donkergrijze stuurwielspaken en panelen voor een verfijnde sportieve inslag.
{gallery}galleries/merken/Mazda/MX-5-Facelift-2013/{/gallery}

Officieel; Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster

Maak kennis met Lamborghini’s nieuwe kunstwerk, de Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster. Van de coupévariant zijn er, sinds de zomer van 2011, al 1.300 exemplaren gebouwd. De roadster treed in deze (voor Lamborghini) grote voetstappen…en hoe!

 

 

De Aventador LP 700-4 Roadster kan meteen herkend worden door zijn bijzonder dak- en motorkapgedeelte. Die de reeds bestaande lijnen verlengd met nieuwe geometrische lijnen van het afneembare dak, tot motorkap. Een succesvol design zoals dat van de coupé gespaard laten nadat je het dak eraf hebt gehaald, met de aerodynamische capaciteiten van de coupé, is niet simpel. Daar komt veel teken- en rekenwerk bij kijken.

Topless
Mooi zijn komt soms met een prijs en ongemakken die je voor de operatie niet had. Bij de voorganger van de Aventador Roadster, de Murcielago LP640 Roadster, had je haast een handleiding nodig, zoals Richard Hammond van Top Gear, het ontbreken daar van zo mooi presenteerde (4:21min.).

Lamborghini weet het daksysteem van de Aventador Roadster mooi te beschrijven, maar noemt enkel de voordelen:
“twee dakdelen die compleet van carbon zijn gemaakt, gebruik makend van technologieën als RTM en Forged Composite. Deze garanderen maximale aesthetische prestatie en stijfheid, terwijl het geheel zeer licht is, want het weegt minder dan 6 kilogram… In slechts een paar seconden kan de Aventador LP 700-4 Roadster bewondert worden als een luxueuze schoonheid.”

Hoe sexy deze roadster er ook uit mag zien en hoe lovend Lamborghini ook schrijft over het kleine daksysteem, het blijven twee losse carbon delen, die je met de hand moet monteren en demonteren. Niet echt van deze tijd, om de al kritische potentiële klant op te zadelen met een keuze om in te leveren op gebruikersgemak ten opzichte van een andere soortgelijke open supercars. Zo schrijven ze erg mooi dat de klus in slechts een paar seconden is geklaard, waarmee ze waarschijnlijk enkel verwijzen naar het erin of er uit klikken van de dakdelen. Hieronder een demonstratie welke handelingen je moet verrichten om het dak te monteren:
{youtube}EvDnm0BhsqQ{/youtube}

Wil je het winderig en luid of windstil?
Lamborghini biedt je deze keuzemogelijkheid bij de Aventador LP 700-4 Roadster. Net als de coupé heeft deze roadster een niet te openen of demonteren achterruitje. Daarnaast heb je de mogelijkheid om een windscherm te gebruiken, wat je evenals het dak zelf moet monteren en ook op kunt bergen in het bagagecompartiment. Of er dan nog bagage bij past voorin is de vraag, maar ach, daar koop je een exoot als deze niet voor toch? Om ook bagageruimte te hebben.

Design
Ze hebben het wederom voor elkaar gekregen om ook deze Roadster zo laag te laten, dat hij eruit ziet als een hoekige raket, die je gigantisch hard over het wegdek kunt laten suizen. Dankzij het zwarte dak, zwarte A-stijlen, zwarte anti-rollbar gedeelte (wat achter het dak zit) en de zeer lage daklijn.

Bij de eerste aanblik van de exotische roadster viel je de bijzonder motorkap (achteraan) natuurlijk meteen op. hij springt niet alleen meteen in het oog, maar is ook nog eens prachtig vormgegeven en zijn vorm volgt ook nog eens perfect zijn functie. En niet alleen de aerodynamische functie. De zeshoekige ramen hebben ook de functie om de motor te koelen, (regen)water in juiste banen af te voeren en natuurlijk om de prachtige V12 tentoon te stellen aan zijn publiek. 

Interieur & velgen
Zelfs het interieur heeft een nieuwe look gekregen. Er wordt gebruik gemaakt van een nieuw soort leren bekleding, genaamd Sabbia Nefertem, wat het uitmuntende handgemaakte vakmanschap extra benadrukt door zijn hoge kwalitatieve uitstraling. Deze zandkleur is volgens Lamborghini de uitstekende keuze in combinatie met deze Azzuro Thetis lakkleur.  

De Aventador LP 700-4 Roadster staat op een nieuw setje licht gewicht alumimium Dione velgen, die het totaalgewicht van de auto verminderen met 10 kilogram, vergeleken met de coupévariant.

 

Lakkleuren
De lakkleur op dit demomodel is teven een nieuwe kleur, zoals eerder genoemd: Azzuro Thetis. Zoals te zien is het een hele lichte metallic blauwe kleur, waarvan de kleur anders lijkt te zijn bij verschillende hoeken van lichtinval. Deze kleur verwijst naar de beeldschone 1968 Miura Roadster en laat de lijnen van de Aventador LP 700-4 Roadster extra scherp lijken.   

Motor & prijs
We zullen de cijfers van de Aventador nog een keer noemen. Er ligt een zware en grote 6.5-liter V12 onder de motorkap van Italiaanse stier uit Sant’ Agata Bolognese, die 700 pk levert. Hier aan is een ISR 7 traps automaat gekoppeld. Mede daardoor sprint ook deze Aventador roadster in slechts 3 seconden van stilstand naar de 100 km/h en kan hij een topsnelheid van 350 km/h bereiken.

Om een beetje aan het milieu, maar voornamelijk aan de portomonee van de gebruiker te denken heeft Lamborghini de V12 voorzien van een start-stop-systeem en ‘cilinderuitschakeling’, waar bij deellast de motor maar op 6 cilinders loopt. Waarin ze vooroplopen in de supercar wereld.
{gallery}galleries/merken/Lamborghini/2013-Lamborghini-Aventador-LP700-4-Roadster/{/gallery}

 

     

 

 

Aventador Roadster onthulling nabij

Lamborghini heeft met de Aventador weer een echte winner te pakken. Deze 700 pk sterke Italiaan verschijnt wereldwijd steeds vaker ten tonele om de straten op te vrolijken. Nu de productielijn van de dichte variant goed is ingedraaid zal Lamborghini ook met een roadster komen.

Volgens bronnen op Teamspeed hebben Europese klanten reeds een uitnodiging gekregen om de komende weken in de fabriek kennis te maken met de LP700-4 Roadster. Vanaf 12 november zal de Amerikaanse toer starten vanuit Miami.

Aan het einde van deze maand zal ook het gewone publiek de kans krijgen om officieel kennis te kunnen maken met de Aventador Roadster. Vanaf 28 november zal dit model staan te schitteren tijdens de Los Angelos Auto Show. Of we daadwerkelijk tot die datum moeten wachten op echte foto’s is uiteraard nog maar afwachten.

Uiteraard zal de Roadster net als de dichte variant beschikken over 700 pk doorgestuurd naar alle vier de wielen. Het dak van de Aventador zal dit keer niet bestaan uit een paraplu die eigenlijk alleen voor noodgevallen dient zoals bij de LP640 Roadster. Volgens de geruchtten, die tot nog toe gestaafd worden door de spyshots, zal de Aventador Roadster twee losse dakdelen krijgen. Hoe het dak daadwerkelijk eruit zal zien kunnen jullie vanaf 28 november uiteraard vinden op AutoInformatief.com

Mini Roadster, Mini’s eerste tweezits cabrio

Het rijplezier dat in elke Mini zit geweven faalt nooit om een lach op iemands gezicht te geven, aldus Mini. Deze nieuwe Roadster, moet bij vele die lach bij open of  dicht dak gaan bezorgen.

 

 

 

Hij is net als de Mini Coupé enkel voor twee inzittende bedoeld en is de eerste tweezits cabrio in de geschiedenis van Mini.

Hoewel deze Roadster – op de daklijn na – bijna identiek oogt qua uiterlijk als de Mini Coupé wordt de Roadster toch als een compleet nieuw model voorgesteld aan zijn publiek. De Roadster moet de bestuurder een grote mate aan sportiviteit gaan bieden in een kleine verpakking, niet als een sportwagen, maar als een dynamische premium en vooral compacte Roadster. Wij zijn benieuwd of de Cooper S of John Coopers Works variant van deze Roadster zich kunnen meten met bijvoorbeeld een Fiat 500 Abarth?

Design
Mini zegt wel dat het een opzichzelfstaand model is, maar het oog zegt toch echt dat hij veel exterieurdelen met zijn Coupé broertje deelt. Zo heeft deze Roadster ook de schuin geplaatste A-stijl geërfd, waardoor de coupé daklijn behouden kon worden en in combinatie met de stoffen kap achter erg rond afloopt. Wellicht dat hier mede de keuze aan gewijd was om er een nieuw model van te maken, omdat de aerodynamische daklijn van de coupé gedeeltelijk verloren is gegaan. Dit hebben ze bij Mini opgelost door een actieve achterspoiler te ontwerpen die hem extra neerwaartse druk bezorgd. Deze komt automatisch omhoog wanneer je harder dan 80 km/h rijdt.

Interieur
Klein, groter, groot, de kilometertellers blijven in diameter groeien bij Mini. Bij de Morris Minor (eerste Mini) was hij klein, maar ook al naast het stuur geplaatst. Bij de Mini One (nieuwe Mini) was hij al groter met ook de radio er bij in. En deze jongste Mini gaat nog een stapje verder, want binnen de behuizing van de kilometerteller valt nu ook het navigatiesysteem. De indeling van alle componenten blijft verder in grote lijnen hetzelfde, wel komen er weer meer opties bij en nieuwe materialen om je interieur mee aan te kleden. Waardoor een standaard interieur er niet langer standaard uit hoeft te zien.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-28/Mini_Roadster_Interieur{/gallery}

 

Motoren
In deze jongste telg van Mini liggen de nieuwste generatie vier-cilinder motoren, de krachtigste benzine-en diesel-eenheden in de Mini line-up met TwinPower Turbo-technologie; in de Mini John Cooper Works Roadster ligt de 155 kW/211 pk sterke motor, in de Mini Cooper S Roadster de 135 kW/184 pk motor, in de
Mini Cooper Roadster de 90 kW/122 pk motor en in de
Mini Cooper SD Roadster ligt de 105 kW/143 pk dieselmotor, wat een hele efficiëntie motor is dankzij Mini’s MINIMALISM technologie.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-28/Mini_Roadster{/gallery}

De Mini Roadster zal in Qxford, Engeland, worden geassembleerd, de motor wordt in Hams Hall in elkaar gezet en ook zal hij de “press shop” in Swindon aandoen alvorens hij op weg gaat naar zijn nieuwe eigenaar.

De Mini Roadster staat eind februari 2012 bij de MINI dealer en is leverbaar vanaf  25.995 euro. Dat is de prijs voor de MINI Cooper Roadster.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-28/Mini_Roadster_Design{/gallery}