Tagarchief: Rolls Royce

1925 Rolls-Royce Phantom 1 Jonckheere Coupé

Afgelopen week toonden wij al foto’s op onze Facebook pagina van deze mooie coachbuild Rolls. Geïntrigeerd door deze foto’s gingen wij op zoek naar het ware verhaal achter deze klassieker.

En dit verhaal begint in 1925 als er een Phantom 1 met Hooper Cabriolet body voltooid wordt in de Rolls-Royce fabriek. De auto was bedoeld voor mevrouw Hugh Dillman uit Detroit maar gek genoeg heeft de Rolls het eiland nooit verlaten voor deze alweer verkocht werd. 

De tweede eigenaar werd de Raja van Nanpara. Deze heeft ervoor gezorgd dat de Hooper Cabriolet bij de Belgische coach builder Jonckheere Carrossiers terecht kwam. Bij deze carrosseriebouwer werd de mooie vloeiende body zoals we hem hier kunnen zien met de hand gevormd. 

En wat daar in België met de hand gevormd werd is bijna adembenemend te noemen. De ronde deuren die zijn uitgerust met ramen in de vorm van een halve maan welke ook nog eens gespleten open draaien. Twee dakramen, een kofferruimte met speciaal gemaakte koffers en een stabilisatie vin aan de achterkant. Men beweert dat door de 7,66 liter zes-in-lijn een snelheid van 160 km/u te behalen was terwijl je op hoge snelheid nog normaal een gesprek zou kunnen voeren in de cabine. 

Zoals met zovele peperdure coach builds uit de beginjaren van de vorige eeuw had ook deze Jonckheere Coupé enkele donkere jaren. Gedurende de jaren ’40 en ’50 ging de Rolls-Royce geregeld naar een nieuwe eigenaar tot hij uiteindelijk in een slechte staat uit kwam bij de Amerikaan Max Obie. 

In plaats van een restauratie naar originele staat werd de auto ingezet als een kermisattractie. De auto werd gespoten met een laklaag met goudsnippers waarna iedereen tegen betaling een blik op de auto mocht werpen. Of Max Obie zijn investering hiermee terug verdiend kreeg is niet bekend, de Rolls verdween in ieder geval weer van het toneel en werd voor enkele decennia vergeten. 

Begin jaren ’90 kwam de auto weer tevoorschijn op een internationale auto veiling alwaar hij gekocht werd door een Japanse verzamelaar. Zoals zoveel verzamelaars doen werd deze auto ergens verstopt in een garage en wederom vergeten door iedereen. Alhoewel, niet door iedereen. Het Petersen Museum heeft de Japanse verzamelaar overgehaald om het eigendom af te staan en de Rolls op te nemen in de verzameling van het museum. 

Hier werd de Jonckheere Coupé wel volledig gerestaureerd naar zijn staat uit de jaren ’30 toen het handwerk aan de body voor het eerst werd afgerond. En in 2005 werd hij tentoon gesteld op het Concours D’Elegance waar hij de prijs voor mooiste Rolls op de show won. 

Nu de Rolls-Royce Phantom 1 Jonckheere Coupé weer in originele staat is terug gebracht geeft hij ons een blik op de prachtige coachbuild voertuigen uit verloren tijd.  

{gallery}galleries/artikelen/2014/2014-08-24/1925-Rolls-Royce-Phantom-1-Jonckheere-Coupe-1/{/gallery}

Bron

Rolls-Royce tentoonstelling opent in München

Rolls-Royce heeft dit jaar wat te vieren. Het is dit jaar al 150 jaar geleden dat Sir Henry Royce geboren werd. Moederbedrijf BMW grijpt dit feit aan om een expositie van het merk te openen.

De expositie genaamd “Strive for Perfection” opent morgen zijn deuren in het BMW museum in München. Deze tentoonstelling neemt je mee door de geschiedenis van het Briste luxemerk beginnend bij de ontmoeting tussen Henry Royce en Charles Stewart Rolls in 1904 en doorgaand tot de huidige modellen.

De tentoonstelling, die 1.000 vierkante meter beslaat over vijf verdiepingen, zal onder andere 15 originele Rolls-Royce omvatten. Naast de voertuigen zal er ook aandacht geschonken worden aan de nevenzaken van het bedrijf. Denk hierbij aan coachbuilding, bespoke afdelingen en advertenties.

{gallery}galleries/artikelen/2013/2013-03-20/Rolls-Royce-exhibit/{/gallery}

Genève Motor Show 2013; Rolls-Royce Wraith

Rolls-Royce heeft in Genève de krachtigste Rolls ooit op hun stand staan. Deze coupé versie van de Ghost krijgt 633 pk mee. Of zoals de Britten het zeggen; Ruim voldoende.

De rijken onder ons die zich laten rijden nemen de Ghost of de grotere Phantom. De Wraith is de ultieme gran turismo voor iemand die zelf in alle luxe de halve wereld wil rondrijden.

Exterieur
Op de foto’s lijkt de Wraith dankzij de sterk aflopende daklijn een stok kleiner dan de Ghost. In werkelijkheid is de Wraith nog steeds gigantisch. De wielbasis is met 183 millimeter ingekort maar de totale lengte is maar geslonken met 130 milimeter. Het dak is 43 milimeter lager geplaatst en de kont is iets aangekomen en is 40 millimeter breder geworden.

Interieur
Het interieur van de Wraith is zoals het Rolls-Royce beaamt afgewerkt met de beste leersoorten en diverse houtinleg opties. Voor de Wraith is ook de leuke “sterrenhemel” gimmick beschikbaar. 1.340 ledjes zorgen ervoor dat je ’s avonds geen open dak nodig hebt om de sterrenhemel te zien.

Aandrijving
Zoals in de intro al vermeld hebben we hier te maken met de meest krachtige Rolls-Royce ooit gemaakt. Uit de V12 worden 633 pk en 800 Nm koppel gehaald. Dit vermogen zorgt ervoor dat de Wraith vanuit stilstand al in 4,6 seconden de 100 km/u aantikt.

{gallery}galleries/Shows/2013-Geneve-Motor-Show/Rolls-Royce/Wraith/{/gallery}

Louwman Exclusive Cars staat bijna leeg

Louwman Exclusive Cars, voorheen Hessing, aan de A2 bij Utrecht staat bijna leeg. Het éne naar het andere merk zegt haar contract op bij Louwman Exclusive Cars, waardoor alleen Maserati nu nog maar deel uitmaakt van hun portfolio.

 

Lamborghini was al naar PON (Algemene VAG-importeur van Nederland) vertrokken, waarbij de kanttekening moet worden gemaakt dat zij niet de importeur van het merk zijn nu. Omdat Lamborghini – net als bijvoorbeeld Ferrari – alleen met overkoepelende regionale importeurs werkt. 

Op dit moment worden er ook gesprekken gevoerd tussen PON en Bugatti. Ze hebben deze grote vis echter nog niet binnen, want:
Het ziet er goed uit, maar het is nog niet rond“, aldus een woordvoerder van de Nederlandse firma.
Ook Bentley hoort al langere tijd bij PON, dit was het eerste merk dat vertrok na de overname van Hessing.

Rolls-Royce vertrok als tweede bij Louwman Exclusive Cars en ging naar het voormalige Cito Motors BV. in Eindhoven, wat vanaf de tweede helft van dit jaar haar deuren zal heropenen als Rolls-Royce Motor Cars.

Het zal Lucien Visser, directeur van Louwman Exclusive Cars niet in de koude kleren gaan zitten dat deze merken bij hun weglopen. Evenals de werknemers van het voormalige Hessing, waarvan het merendeel kon blijven bij Louwman Exclusive Cars. We zijn benieuwd met welke merken dit grote pand van Louwman nu opgevuld zal gaan worden?

Bron: Nu.nl

Hessing failliet

Binnenkort zullen de exotische bolides van onder andere Bentley, Bugatti, Lamborghini, Maserati en Rolls-Royce niet langer het mooie uitzicht in het pand van Hessing aan de A2 bij Utrecht zijn. Het bedrijf moet per direct haar deuren sluiten en er is beslag gelegd op de collectie auto’s.

 

Afgelopen donderdag had het bedrijf al surseanse van betaling aangevraagd en gekregen, maar de rechter heeft nu definitief de stekker eruit getrokken en het faillissement van de dealer bevestigd.

“Het faillisement is waarschijnlijk veroorzaakt door de schuld die Hessing had door villapark Park Bloeyendael. Daarvoor stond een krediet open bij Alcredis (onderdeel van Louwman) ter waarde van 11 miljoen euro. Het schijnt dat er afgelopen week al biedingen zijn geweest op het pand van Hessing. Wat daar de waarde van is, is niet precies duidelijk maar er rust een hypotheek op van 6 miljoen euro. Er schijnt een bod van 7 miljoen gedaan te zijn maar Frits Hessing wil 11 á 12 miljoen euro vangen. De voorraad auto’s gaat binnenkort geveild worden, daar zal vast nog wel wat interessant spul tussen zitten”, aldus Autoblog.nl.

Verder meldt FTM dat veilingbedrijf Van Beusekom interesse heeft om een gedeelte van de inventaris van Hessing te veilen. Op hun website hebben zij ook een uitgebreid verslag staan over het villapark Park Bloeyendael, en hoe dat Frits Hessing waarschijnlijk zijn kop heeft gekost.

Om alvast de auto’s te bekijken die geveild zullen gaan worden kun je nog altijd terecht op de website van Hessing. Enkele opvallende auto’s die onder de hamer zullen gaan uit de voorraad van Hessing zijn; Bentley Continental GT 6.0 W12 uit 2012, Lamborghini Gallardo Superleggera en Super Trofeo Race car, Maserati Grancabrio en een Rollce-Royce Phantom uit 1938.

AutoRAI 2011; Hessing 2

Aan de andere kant van de Hessing stand was het adieu met de sportwagens maar welkom met luxe. En daar was niks mis mee. Uiteraard namen we even plaats in misschien wel de ultieme “Boulevard de la Croisette-kruiser” en konden we het niet laten een kijkje onder de motorkap te nemen.

We hebben het natuurlijk over de Rolls Royce Phantom Drophead Coupe, een model wat al licht gedateerd is maar welke natuurlijk erg imposant blijft. Tezamen met zijn kleine broertje, de Ghost was deze op de Hessing stand te vinden.






Beide Rolls Royce’s zijn natuurlijk al even uit en kunnen we de specificaties bijna van dromen. Waar we nog niet alles van wisten waren de Bentleys die tezamen met de Rolls-en werden gepresenteerd. De facelift-versie van de Continental GT en de nieuwste Bentley Mulsanne. Voor ons de eerste ontmoeting in real-life. Waar de grotere Mulsanne een 6.75 liter V8 bezit is de Continental voorzien van de bekende 6.0 liter W12. Met de blik gericht op de toekomst (lees: het milieu) wist Bentley wel te melden dat de Continental GT 2011 er ook met een 4.0 liter V8 zal komen.





AutoRAI 2011; Hessing 2

Aan de andere kant van de Hessing stand was het adieu met de sportwagens maar welkom met luxe. En daar was niks mis mee. Uiteraard namen we even plaats in misschien wel de ultieme “Boulevard de la Croisette-kruiser” en konden we het niet laten een kijkje onder de motorkap te nemen.

We hebben het natuurlijk over de Rolls Royce Phantom Drophead Coupe, een model wat al licht gedateerd is maar welke natuurlijk erg imposant blijft. Tezamen met zijn kleine broertje, de Ghost was deze op de Hessing stand te vinden.






Beide Rolls Royce’s zijn natuurlijk al even uit en kunnen we de specificaties bijna van dromen. Waar we nog niet alles van wisten waren de Bentleys die tezamen met de Rolls-en werden gepresenteerd. De facelift-versie van de Continental GT en de nieuwste Bentley Mulsanne. Voor ons de eerste ontmoeting in real-life. Waar de grotere Mulsanne een 6.75 liter V8 bezit is de Continental voorzien van de bekende 6.0 liter W12. Met de blik gericht op de toekomst (lees: het milieu) wist Bentley wel te melden dat de Continental GT 2011 er ook met een 4.0 liter V8 zal komen.