Tagarchief: Saab

Saab/Spyker wil miljarden van GM

Als je geen geld kan verdienen met de verkoop van auto’s zul je een andere manier moeten bedenken om brood op de plank te krijgen. Victor Muller gaat proberen om zijn brood te verdienen “The American way”.

Vanmorgen is het Amerikaanse General Motors aangeklaagd voor het niet te missen bedrag van 3 miljard dollar (2,4 miljard euro). Deze claim is ingediend door Spyker namens de 100% dochter onderneming Saab Automobile.

De reden dat Spyker deze claim heeft ingediend is uiteraard omdat de kas van Saab geen geld bevat. Spyker zal de gerechtskosten voor zijn rekening nemen in in ruil voor een aanzienlijk deel van de schadevergoeding wat volgens sommige bronnen zelfs kan oplopen tot 90%.

De grond van deze aanklacht is de weigering tot samenwerking van GM voor het redden van Saab. Volgens Spyker/Saab heeft GM hiermee bewust de onderneming failliet laten gaan.

In een reactie op deze rechtzaak geeft GM te kennen dat ze spreken van “ongegronde beschuldigingen” waartegen het bedrijf zich met kracht zal verdedigen. Victor Muller geeft ook al te kennen dat een uitspraak in deze rechtzaak nog wel jaren op zich zal laten wachten.

Swedish Automobile wordt weer Spyker

Toen het Nederlandse Spyker in 2010 Saab eindelijk kon overkopen van General Motors werd de naam van het bedrijf ook veranderd. Na twee jaar onder een andere naam gewerkt te hebben is het tijd voor weer een nieuwe naam.

Waarom weten we allemaal natuurlijk al. Toen eind vorig jaar dan eindelijk het faillissement aangevraagd werd was het toch echt verleden tijd voor Saab. Zonder het Zweedse merk onder hun hoede slaat de naam Swedish Automobile ook nergens meer op.

Vandaar dat bekend is gemaakt dat de naam Swedish Automobiles weer het veld mag ruimen voor het oude vertrouwde Spyker. Terwijl de auto’s al een tijdje in Engeland gebouwd worden en de sportwagen tak al verkocht is aan North Street Capital.

Zou het Victor Muller, die ondanks de verkoop nog aan het hoofd staat, gaan lukken om onder de naam Spyker in ieder geval één bedrijf op de rails te krijgen? De toekomst zal het uitwijzen.

Saabrijders zoeken steun door bijeenkomsten

Wereldwijd zoeken liefhebbers van Saab steun bij elkaar door samen te komen, als reactie op het faillissement van Saab. In Nederland hebben al zo’n 360 Saabeigenaren zich aangemeld voor het evenement in ons land.

 

Wereldwijd is er veel behoefte om bijeenkomsten te organiseren, zoals Nic Schellekens, van Saab Club Nederland zegt: “Saab is misschien failliet, maar het merk is niet dood”.

De initiatiefnemers willen door deze bijeenkomsten steun betuigen aan elkaar als Saab enthousiastelingen, maar ook aan Saab en haar voormalige werknemers.

Dankzij de oproep van de club, samen met het Saabforum en Saabsunited.com, organiseren inmiddels 32 landen ‘Saabmeetings’. In totaal worden er 63 evenementen gehouden.

De Nederlandse Saabclub heeft goede hoop dat het Zweedse bedrijf een doorstart maakt. Schellekens: “Het merk verdient een overlevingskans. Zie dit als een positief signaal richting de partijen die Saab kunnen helpen een doorstart te maken.’’

Zondag 15 januari zal de bijeenkomst plaatsvinden op het voormalige vliegveld Valkenburg nabij Leiden. Jong, oud, alle Saabs en enthousiastelingen zijn welkom zoals Schellekens ook zegt: “Alles waar Saab op staat, komt langs”.

Bron: RTLZ
Foto: Saabforum

Saab vraagt faillissement aan

Het is dan zover. Victor Muller heeft geen “Plan B” meer, geen mogelijkheid meer tot verkoop of vreemd geld aan te trekken. Saab heeft vanmorgen zelf het faillissement aangevraagd bij de rechtbank in Zweden.

Eigenlijk zou Saab vanmiddag aan de rechter moeten gaan bewijzen dat het bestaansrecht heeft met een plan voor vrijwillige reorganisatie. Saab zou samen met de Chinese investeerder Youngman dit plan uitgewerkt hebben in de hoop dat GM dit plan goed zou keuren. GM is echter nog steeds eigenaar van de Saab technologiën die gebruikt worden en weigerd iedere medewerking bij een verkoop aan een Chinese partij. GM wil gewoon niet dat hun technologie in handen komt van de Chinese autofabrikanten.

Na de reactie van GM op de beoogde reorganisatie ziet geldschieter Youngman het ook niet meer zitten en heeft zich keihard teruggetrokken. Geen geld, geen reorganisatie en dus ook geen toekomst meer voor Saab.

De rechter zal naar alle waarschijnlijkheid vandaag de faillissementsaanvraag goedkeuren. Hierna zal Victor Muller met een verklaring komen. Wordt dus nog vervolgd.

Verkoop Saab aan Chinezen staat op losse schroeven

General Motors (GM) steekt een stokje voor de verkoop aan Pang Da? De reden waarom ze dat zouden doen ziet er glashelder uit.

Terwijl ze in Zweden pas net de laatste champagnefles hebben opgemaakt na het nieuws over de verkoop aan de Chinezen wordt er in de Detroit, Verenigde Staten, heel anders gedacht over de verkoop. De uitspraak van GM-woordvoerder Jim Cain aan persbureau Reuters zou zelfs weleens de doodsteek van de verkoop aan Pang Da kunnen zijn. Hij zei:

“GM zal niet in staat zijn om Saab van eigenaar te laten verwisselen als dit een negatieve impact heeft op de bestaande relaties in China of dit het imago van GM wereldwijd aantast.”

In Shanghai, heeft GM een joint venture met met het grootste autoconcern van China SAIC. Veel van de onderdelen in de huidige en toekomstige Saab’s zit ook in de huidige en toekomstige Chevrolets, gemaakt door GM’s joint venture met SAIC. Als de verkoop aan Pang Da zou doorgaan is de kans groot dat SAIC veel zou moeten gaan betalen aan licientiekosten voor die technologie, waar ze niet blij mee zullen zijn. In China hebben ze het er al volop over in de media dat dit SAIC best wel eens erg boos zou kunnen maken. En als partner van een joint venture zit je daar niet op te wachten.

GM verkocht ruim 2,3 miljoen auto’s in China afgelopen jaar, wat ongeveer één derde is van GM’s wereldwijde afzet, met een stijgende trend. Heel zwart wit gezegd zou GM inmiddels morsdood zijn zonder deze verkopen aan China. Het is dus een voor de hand liggende keuze dat de verkoop van een bijna dode kleine autofabrikant als Saab aan een klein bedrijf in China -vergeleken met SAIC- geen logische stap is voor GM.

Het is misschien voor GM een storm in een glas water, maar dit beetje water zal ze vast ook een slechte smaak in de mond geven. We kunnen natuurlijk niet in de hoofden van de topmannen van GM kijken, maar ze zullen Saab niet verkopen wanneer dit negatieve effecten op hun concern heeft. En dus zal Victor Muller met iets beters aan moeten komen of Saab wordt alsnog failliet verklaard?

Bron

 

Verkoop Saab aan Chinezen staat op losse schroeven

General Motors (GM) steekt een stokje voor de verkoop aan Pang Da? De reden waarom ze dat zouden doen ziet er glashelder uit.

Terwijl ze in Zweden pas net de laatste champagnefles hebben opgemaakt na het nieuws over de verkoop aan de Chinezen wordt er in de Detroit, Verenigde Staten, heel anders gedacht over de verkoop. De uitspraak van GM-woordvoerder Jim Cain aan persbureau Reuters zou zelfs weleens de doodsteek van de verkoop aan Pang Da kunnen zijn. Hij zei:

“GM zal niet in staat zijn om Saab van eigenaar te laten verwisselen als dit een negatieve impact heeft op de bestaande relaties in China of dit het imago van GM wereldwijd aantast.”

In Shanghai, heeft GM een joint venture met met het grootste autoconcern van China SAIC. Veel van de onderdelen in de huidige en toekomstige Saab’s zit ook in de huidige en toekomstige Chevrolets, gemaakt door GM’s joint venture met SAIC. Als de verkoop aan Pang Da zou doorgaan is de kans groot dat SAIC veel zou moeten gaan betalen aan licientiekosten voor die technologie, waar ze niet blij mee zullen zijn. In China hebben ze het er al volop over in de media dat dit SAIC best wel eens erg boos zou kunnen maken. En als partner van een joint venture zit je daar niet op te wachten.

GM verkocht ruim 2,3 miljoen auto’s in China afgelopen jaar, wat ongeveer één derde is van GM’s wereldwijde afzet, met een stijgende trend. Heel zwart wit gezegd zou GM inmiddels morsdood zijn zonder deze verkopen aan China. Het is dus een voor de hand liggende keuze dat de verkoop van een bijna dode kleine autofabrikant als Saab aan een klein bedrijf in China -vergeleken met SAIC- geen logische stap is voor GM.

Het is misschien voor GM een storm in een glas water, maar dit beetje water zal ze vast ook een slechte smaak in de mond geven. We kunnen natuurlijk niet in de hoofden van de topmannen van GM kijken, maar ze zullen Saab niet verkopen wanneer dit negatieve effecten op hun concern heeft. En dus zal Victor Muller met iets beters aan moeten komen of Saab wordt alsnog failliet verklaard?

Bron

 

Saab verkocht

De zweedse autofabrikant Saab heeft een overeenkomst bereikt met de Chinese autofabrikanten Pang Da & Youngman. Het is een koopje, maar door deze overnamen kunnen de Chinezen Saab wel in leven houden.

 

De productie bij Saab ligt al maanden stil door gebrek aan financiële middelen, waardoor de schulden van de autofabrikant hoog zijn opgelopen. Vorige maand werd er een  herfinancieringsplan goedgekeurd, werd er een curator aangesteld en was Saab zodoende beschermd tegen haar schuldeisers.  De al eerder betrokken partijen,  Pang Da & Youngman, die eerst als potentiële investeerders werden gezien, hadden echter niet genoeg middelen om Saab door deze herstructurering heen te loodsen.

Als de overeenkomst tussen Saab en de Chinezen slaagt, kan Swedish Automobile binnenkort 100 miljoen euro op haar bankrekening verwachten. Dit is wat zei bereid zijn te betalen voor alle aandelen, waarvan de koers nog maar heel laag was.

Volgens Swedish Automobile kunnen de Chinese bedrijven Saab op de langere termijn ook van financiering voorzien, doordat het beide erg grote multinationals zijn en al hebben aangetoond bereid zijn om veel te investeren in Saab.

De overname moet echter nog wel goedgekeurd worden door de betrokken autoriteiten en aandeelhouders. Die hier tot 15 november de tijd voor hebben, want dan loopt het principe-akkoord af.

Sinds dit nieuws is de koers van het aandeel Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, al met 40% gestegen.

Bron

 

Saab verkocht

De zweedse autofabrikant Saab heeft een overeenkomst bereikt met de Chinese autofabrikanten Pang Da & Youngman. Het is een koopje, maar door deze overnamen kunnen de Chinezen Saab wel in leven houden.

 

De productie bij Saab ligt al maanden stil door gebrek aan financiële middelen, waardoor de schulden van de autofabrikant hoog zijn opgelopen. Vorige maand werd er een  herfinancieringsplan goedgekeurd, werd er een curator aangesteld en was Saab zodoende beschermd tegen haar schuldeisers.  De al eerder betrokken partijen,  Pang Da & Youngman, die eerst als potentiële investeerders werden gezien, hadden echter niet genoeg middelen om Saab door deze herstructurering heen te loodsen.

Als de overeenkomst tussen Saab en de Chinezen slaagt, kan Swedish Automobile binnenkort 100 miljoen euro op haar bankrekening verwachten. Dit is wat zei bereid zijn te betalen voor alle aandelen, waarvan de koers nog maar heel laag was.

Volgens Swedish Automobile kunnen de Chinese bedrijven Saab op de langere termijn ook van financiering voorzien, doordat het beide erg grote multinationals zijn en al hebben aangetoond bereid zijn om veel te investeren in Saab.

De overname moet echter nog wel goedgekeurd worden door de betrokken autoriteiten en aandeelhouders. Die hier tot 15 november de tijd voor hebben, want dan loopt het principe-akkoord af.

Sinds dit nieuws is de koers van het aandeel Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, al met 40% gestegen.

Bron