Tagarchief: Samara

Beste auto ooit, of toch niet?

We hebben een filmpje op het Wereld Wijde Web gevonden waarbij de eigenschappen van een erg bekend automerk erg grappig, maar tevens zeer dramatisch opgesomd worden. Het gaat hier om een vijf jaar oude auto – die te koop staat – van een automerk dat bekend staat om zijn massieve stevigheid, vernuftige maar simpele oplossingen om extreme kou aan te kunnen en zeer spartaanse rij-eigenschappen heeft.

In 1966 werd de basis gelegd voor het Russische automerk Lada (zoals wij dat nu kennen), toen de Italiaanse autofabrikant Fiat een contract sloot met de Russische regering om een autofabriek te bouwen. Tevens gaf Fiat rechten voor de Fiat 124, in 1967 auto van het jaar, vrij voor de nieuwe fabriek (AvtoVAZ). Deze lichtgewicht auto werd aangepast tot het eerste Ladamodel, de Lada 2101, die de soms extreme Rusische weersomstandigheden moest kunnen verdragen.

Maar over dat model gaat het in het volgende filmpje niet. De auto die te koop staat en waar het hier om gaat is een Lada Samara 2 (VAZ 21140) uit het jaar 2005. Met zijn 1.5-liter viercilinder motor die 77 pk levert  is een topsnelheid van 125 mph (201 km/h) mogelijk. Er staan 56.000 miles ( 90.123 km) op de teller en hoe goed alles nog werkt kun je in het filmpje hieronder zien, waarin het toch niet zo’n beste auto blijkt te zijn.

{youtube}nj-Gd4DkElM{/youtube}

Beste auto ooit, of toch niet?

We hebben een filmpje op het Wereld Wijde Web gevonden waarbij de eigenschappen van een erg bekend automerk erg grappig, maar tevens zeer dramatisch opgesomd worden. Het gaat hier om een vijf jaar oude auto – die te koop staat – van een automerk dat bekend staat om zijn massieve stevigheid, vernuftige maar simpele oplossingen om extreme kou aan te kunnen en zeer spartaanse rij-eigenschappen heeft.

In 1966 werd de basis gelegd voor het Russische automerk Lada (zoals wij dat nu kennen), toen de Italiaanse autofabrikant Fiat een contract sloot met de Russische regering om een autofabriek te bouwen. Tevens gaf Fiat rechten voor de Fiat 124, in 1967 auto van het jaar, vrij voor de nieuwe fabriek (AvtoVAZ). Deze lichtgewicht auto werd aangepast tot het eerste Ladamodel, de Lada 2101, die de soms extreme Rusische weersomstandigheden moest kunnen verdragen.

Maar over dat model gaat het in het volgende filmpje niet. De auto die te koop staat en waar het hier om gaat is een Lada Samara 2 (VAZ 21140) uit het jaar 2005. Met zijn 1.5-liter viercilinder motor die 77 pk levert  is een topsnelheid van 125 mph (201 km/h) mogelijk. Er staan 56.000 miles ( 90.123 km) op de teller en hoe goed alles nog werkt kun je in het filmpje hieronder zien, waarin het toch niet zo’n beste auto blijkt te zijn.

{youtube}nj-Gd4DkElM{/youtube}

Beste auto ooit, of toch niet?

We hebben een filmpje op het Wereld Wijde Web gevonden waarbij de eigenschappen van een erg bekend automerk erg grappig, maar tevens zeer dramatisch opgesomd worden. Het gaat hier om een vijf jaar oude auto – die te koop staat – van een automerk dat bekend staat om zijn massieve stevigheid, vernuftige maar simpele oplossingen om extreme kou aan te kunnen en zeer spartaanse rij-eigenschappen heeft.

In 1966 werd de basis gelegd voor het Russische automerk Lada (zoals wij dat nu kennen), toen de Italiaanse autofabrikant Fiat een contract sloot met de Russische regering om een autofabriek te bouwen. Tevens gaf Fiat rechten voor de Fiat 124, in 1967 auto van het jaar, vrij voor de nieuwe fabriek (AvtoVAZ). Deze lichtgewicht auto werd aangepast tot het eerste Ladamodel, de Lada 2101, die de soms extreme Rusische weersomstandigheden moest kunnen verdragen.

Maar over dat model gaat het in het volgende filmpje niet. De auto die te koop staat en waar het hier om gaat is een Lada Samara 2 (VAZ 21140) uit het jaar 2005. Met zijn 1.5-liter viercilinder motor die 77 pk levert  is een topsnelheid van 125 mph (201 km/h) mogelijk. Er staan 56.000 miles ( 90.123 km) op de teller en hoe goed alles nog werkt kun je in het filmpje hieronder zien, waarin het toch niet zo’n beste auto blijkt te zijn.

{youtube}nj-Gd4DkElM{/youtube}

Finnen willen failliet Karmann kopen

‘De Finse Metso autofabriek Valmet Automotive wil de cabriodaken-fabrieken in Duitsland en Polen van het failliete Karmann overnemen.’ Daar komt natuurlijk het een en ander bij kijken. Geïnteresseerd in alle ins en outs? Lees gerust verder.

Valmet Automotive assembleert onder anderen de Porsche Boxster en de Porsche Cayman. Daarmee is het de enige Porsche-fabriek buiten de hoofdvestiging. Ook tekende het in november 2008 een contract met Fisker om daar hun hybride model de Karma te gaan produceren. Valmet heeft nog geen eigen auto’s gemaakt, maar in het verleden assembleerde het; Saab cabriolets, de Opel Vectra, Talbots en de Lada Samara Baltic.

Karmann was een Duitse carrosseriebouwer gevestigd in Osnabrück, die cabrio’s als de Volkswagen Kever Cabriolet (1949), DKW Meisterklasse Cabriolet (1950), Golf Cabrio (1979), Ford Escort Cabrio (1981), Audi 80 Cabrio (1995) hebben geproduceerd. En een aantal andere auto’s zoals hun eigen Karmann Ghia: een tweedeurs sportwagen op de bodemplaat van de Volkswagen Kever uit 1955.

De twee bedrijven hebben een intentieverklaring getekend. Waarvan de overname echter pas plaats zal vinden als deze door de autoriteiten is goedgekeurd, en zal dan uiterlijk eind dit jaar worden voltrokken. Eerder was er al een overeenkomst tussen Karmann en Magna gesloten, maar voor die overname is door mededingingsautoriteiten een stokje gestoken.

Valmet heeft laten weten dat de 700 werknemers van Karmann ook mee over mogen naar Valmet, dat zelf 800 werknemers heeft. De jaaromzet van Karmann in 2010 wordt geschat op 189 miljoen euro.