Tagarchief: serie

AutoRAI 2011; BMW

BMW is vrij anoniem maar wel met stijl aanwezig op de AutoRAI dit jaar. Hun stand straalt luxe en zelfverzekerdheid uit, want ze hoefden zich ook niet te bewijzen of bezoekers te overtuigen zoals andere merken dat wel uitstraalden. Op hun stand stonden een aantal Efficient dynamics modellen, de 7-serie ActiveHybrid, X1 & X3 met M-pakket erop, 6-serie Cabrio, M3 Track Edition en de 1-serie M Coupé.

Wanneer je van Mini richting de buurman BMW loopt zie je aan de linkerkant – in de voet van de L-vormige stand – de “normale” modellen die we allen al kenden. In het langwerpige stuk van de L-vorm stonden de specialere modellen. Te beginnen met de 7-serie ActiveHybrid, die als een imposant slagschip stond gepresenteerd. Aan de omvang en lijnen van de auto zie je namelijk meteen dat je te maken hebt met een topmodel en niet met een goedkoper EfficientDynamics model. Echter zie je alleen aan de ActiveHybrid logo’s dat het daadwerkelijk om een Hybridmodel gaat. Wat waarschijnlijk bewust is gedaan door BMW. Aangezien BMW niet, net als andere fabrikanten, de weg in zijn geslagen van volledige focus op het lage verbruik. Nee, het gaat bij deze Hybride 7 voornamelijk om ‘Freude am Fahren’ (rijplezier).

Het imposante en tegelijkertijd elegante uiterlijk wordt doorgezet in het interieur, waar je alleen maar hoogwaardige materialen ziet en je werkelijk als een prins voelt wanneer je achterin zit. Wat daar aan bijdraagt is de totaalbeleving van de auto zelf, de details als deuren die zichzelf in het slot trekken (ik gooide zelf de deur 2x dicht, omdat ik hem de eerste keer niet dicht hoorden vallen, maar bij de 2e keer merkte dat je hem niet dicht hoort vallen door dat systeem) en de uitgebreide bediening zowel voor als achterin. Je kunt namelijk achterin voor jezelf ook bijna alles bedienen – zoals de bestuurder het kan instellen – wat betreft de radio, verlichting, stoelen en climate control. En daarmee de bediening achterin een dashboard op zichzelf is te noemen.

Ook was de nieuwe 650i cabrio aanwezig, die met zijn nieuwe jasje heel wat wenkbrauwen deed fronzen. Bij de een gevolgd door een lach en bij de ander een blik van afkeur. Want Adrian van Hooydonk – de ontwerper van de nieuwe 6-serie cabriolet – speelt weliswaar wat meer op safe met dit ontwerp, maar een echte sportief ogende BMW is het zonder meer. En dat ze er mee op safe spelen kan in deze tijd ook zijn voordelen hebben, dat mensen van het ene merk overstappen naar het andere (bijvoorbeeld BMW). Of je dit interieur mooi vindt is erg smaak afhankelijk met deze kleurencombinatie van bruin met zwart leer. Maar los van dat is de vormgeving wel erg zakelijk en speels tegelijk. De indeling van de knoppen is erg strak en symmetrisch, waar de middenconsole vanaf de versnellingspook een speelse kromming heeft en vloeiend overloopt in het dashboard.

Wanneer het draaiende platvorm waarop de 650i staat de achterkant van de auto laat zien, is er weinig twijfel mogelijk, dat dit wel een waardige opvolger is van het vorige model. Want ooooh wat is oogt hij “dik” die achterkant!

Onderstaand de laatste up to date versies van de BMW X1 en X3, beide voorzien van het xDrive systeem, het vierwielaandrijvingssysteem van BMW en het M-sportpakket (ondermeer te zien aan de sportieve velgen).

Ook de BMW M3 Coupé track edition was aanwezig, een Nederlandse primeur. Een special edition voor de Nederlandse markt, waarvan slechts 10 stuks zullen worden gemaakt! Wat in feite een normale M3 is met daarop het Competition Pack (10mm verlaging, instelbare dempers en wat carbonfiber onderdelen), rode remklauwen, Frozen Gray lak (mat grijs en tevens erg besmettelijk, want we zagen alle stof er op liggen), zwarte 19 inch velgen en flink wat rode stiksels in het interieur.

In het vooronder is een oude vertrouwde 4.0 V8 te vinden die 420 pk en 400 Nm levert. Schakelen gaat door middel van het handmatig roeren met een zesversnellingsbak.

Voor de M3 stond zijn kleinste M-broertje de 1-serie M Coupé in levende lijven te glimmen. Deze 79.950 euro kostende 1-serie ziet er van buiten erg veel belovend en stoer uit, alsof je er niet anders mee wilt rijden dan op het circuit met zijn agressief ogende voor en achterbumpers, 4 uitlaten, sportvelgen en uitgeklopte wielkasten die nog breder als die van de M3 lijken als je er naast staat. Maar het interieur viel ons wel wat tegen.

De stoffen afwerking van de stoelen, versnellingspook en het dashboard ogen redelijk goedkoop en dan hebben we het nog niet gehad over het saaie stuurwiel en de kleine cockpit waarbij de toerenteller en kilometerteller in een klein boggeltje op het dashboard zijn gepropt. Je zult weinig weerspiegeling van de zon op je tellers hebben door de afscherming, maar mooi is anders. Het enigste wat wij sportief vonden ogen in het interieur zijn de oranje stiksels en de iets bredere stoelen als normaal.

 

AutoRAI 2011; BMW

BMW is vrij anoniem maar wel met stijl aanwezig op de AutoRAI dit jaar. Hun stand straalt luxe en zelfverzekerdheid uit, want ze hoefden zich ook niet te bewijzen of bezoekers te overtuigen zoals andere merken dat wel uitstraalden. Op hun stand stonden een aantal Efficient dynamics modellen, de 7-serie ActiveHybrid, X1 & X3 met M-pakket erop, 6-serie Cabrio, M3 Track Edition en de 1-serie M Coupé.

Wanneer je van Mini richting de buurman BMW loopt zie je aan de linkerkant – in de voet van de L-vormige stand – de “normale” modellen die we allen al kenden. In het langwerpige stuk van de L-vorm stonden de specialere modellen. Te beginnen met de 7-serie ActiveHybrid, die als een imposant slagschip stond gepresenteerd. Aan de omvang en lijnen van de auto zie je namelijk meteen dat je te maken hebt met een topmodel en niet met een goedkoper EfficientDynamics model. Echter zie je alleen aan de ActiveHybrid logo’s dat het daadwerkelijk om een Hybridmodel gaat. Wat waarschijnlijk bewust is gedaan door BMW. Aangezien BMW niet, net als andere fabrikanten, de weg in zijn geslagen van volledige focus op het lage verbruik. Nee, het gaat bij deze Hybride 7 voornamelijk om ‘Freude am Fahren’ (rijplezier).

Het imposante en tegelijkertijd elegante uiterlijk wordt doorgezet in het interieur, waar je alleen maar hoogwaardige materialen ziet en je werkelijk als een prins voelt wanneer je achterin zit. Wat daar aan bijdraagt is de totaalbeleving van de auto zelf, de details als deuren die zichzelf in het slot trekken (ik gooide zelf de deur 2x dicht, omdat ik hem de eerste keer niet dicht hoorden vallen, maar bij de 2e keer merkte dat je hem niet dicht hoort vallen door dat systeem) en de uitgebreide bediening zowel voor als achterin. Je kunt namelijk achterin voor jezelf ook bijna alles bedienen – zoals de bestuurder het kan instellen – wat betreft de radio, verlichting, stoelen en climate control. En daarmee de bediening achterin een dashboard op zichzelf is te noemen.

Ook was de nieuwe 650i cabrio aanwezig, die met zijn nieuwe jasje heel wat wenkbrauwen deed fronzen. Bij de een gevolgd door een lach en bij de ander een blik van afkeur. Want Adrian van Hooydonk – de ontwerper van de nieuwe 6-serie cabriolet – speelt weliswaar wat meer op safe met dit ontwerp, maar een echte sportief ogende BMW is het zonder meer. En dat ze er mee op safe spelen kan in deze tijd ook zijn voordelen hebben, dat mensen van het ene merk overstappen naar het andere (bijvoorbeeld BMW). Of je dit interieur mooi vindt is erg smaak afhankelijk met deze kleurencombinatie van bruin met zwart leer. Maar los van dat is de vormgeving wel erg zakelijk en speels tegelijk. De indeling van de knoppen is erg strak en symmetrisch, waar de middenconsole vanaf de versnellingspook een speelse kromming heeft en vloeiend overloopt in het dashboard.

Wanneer het draaiende platvorm waarop de 650i staat de achterkant van de auto laat zien, is er weinig twijfel mogelijk, dat dit wel een waardige opvolger is van het vorige model. Want ooooh wat is oogt hij “dik” die achterkant!

Onderstaand de laatste up to date versies van de BMW X1 en X3, beide voorzien van het xDrive systeem, het vierwielaandrijvingssysteem van BMW en het M-sportpakket (ondermeer te zien aan de sportieve velgen).

Ook de BMW M3 Coupé track edition was aanwezig, een Nederlandse primeur. Een special edition voor de Nederlandse markt, waarvan slechts 10 stuks zullen worden gemaakt! Wat in feite een normale M3 is met daarop het Competition Pack (10mm verlaging, instelbare dempers en wat carbonfiber onderdelen), rode remklauwen, Frozen Gray lak (mat grijs en tevens erg besmettelijk, want we zagen alle stof er op liggen), zwarte 19 inch velgen en flink wat rode stiksels in het interieur.

In het vooronder is een oude vertrouwde 4.0 V8 te vinden die 420 pk en 400 Nm levert. Schakelen gaat door middel van het handmatig roeren met een zesversnellingsbak.

Voor de M3 stond zijn kleinste M-broertje de 1-serie M Coupé in levende lijven te glimmen. Deze 79.950 euro kostende 1-serie ziet er van buiten erg veel belovend en stoer uit, alsof je er niet anders mee wilt rijden dan op het circuit met zijn agressief ogende voor en achterbumpers, 4 uitlaten, sportvelgen en uitgeklopte wielkasten die nog breder als die van de M3 lijken als je er naast staat. Maar het interieur viel ons wel wat tegen.

De stoffen afwerking van de stoelen, versnellingspook en het dashboard ogen redelijk goedkoop en dan hebben we het nog niet gehad over het saaie stuurwiel en de kleine cockpit waarbij de toerenteller en kilometerteller in een klein boggeltje op het dashboard zijn gepropt. Je zult weinig weerspiegeling van de zon op je tellers hebben door de afscherming, maar mooi is anders. Het enigste wat wij sportief vonden ogen in het interieur zijn de oranje stiksels en de iets bredere stoelen als normaal.

 

Meer info over Prior’s 6 serie

Gisteren wisten we al te melden dat, na de primeur over de 6 serie cabriolet, een aantal nieuwe foto’s zouden volgen. Vanochtend ontvingen we de nieuwe plaatjes van de oranje coupé.

We zien nu dat de bodykit in grote lijnen gelijk is naar de bestaande PD550 Widebody kit maar hier en daar toch wat details anders heeft.

Motorisch zal zoals gebruikelijk bij Prior waarschijnlijk niks gedaan zijn en we verwachten een prijs van rond de 5.000 euro, hoewel dit nog wel bevestigd moet worden. Voor meer informatie kun je terug kijken naar het vorige artikel.

Meer info over Prior’s 6 serie

Gisteren wisten we al te melden dat, na de primeur over de 6 serie cabriolet, een aantal nieuwe foto’s zouden volgen. Vanochtend ontvingen we de nieuwe plaatjes van de oranje coupé.

We zien nu dat de bodykit in grote lijnen gelijk is naar de bestaande PD550 Widebody kit maar hier en daar toch wat details anders heeft.

Motorisch zal zoals gebruikelijk bij Prior waarschijnlijk niks gedaan zijn en we verwachten een prijs van rond de 5.000 euro, hoewel dit nog wel bevestigd moet worden. Voor meer informatie kun je terug kijken naar het vorige artikel.

Prior knutselt ook aan de 6er Cabriolet

Hij bestond er al even in de Coupe versie en dus was de techniek voor handen. De “oude” BMW 6-serie cabriolet wordt vlak na het onthullen van de nieuwe toch nog wat spannender gemaakt door Prior Design.

Zojuist ontvingen we een foto van dit model. In principe kennen we de details van de Coupe versie maar we zullen ze nog even belichten. De 6er wordt door Prior voorzien van een volledige verbredingskit met de nodige lucht in- en uitlaten. Een vaste spoiler, nieuwe bumper voor en achter, uitlaten en een setje andere velgen. De voorbumper is tevens voorzien van zwart ABS kunstof met honinggraad design en alle delen van deze nieuwe widebody zijn gemaakt van hoogwaardig Duraflex materiaal (waarbij glasvezel en kunststof wordt gecombineerd).

De naam van deze kit wordt waarschijnlijk ook PD550 Widebody, zoals de gelijknamige versie van de M6. Meer foto’s en details volgen nog…

Prior knutselt ook aan de 6er Cabriolet

Hij bestond er al even in de Coupe versie en dus was de techniek voor handen. De “oude” BMW 6-serie cabriolet wordt vlak na het onthullen van de nieuwe toch nog wat spannender gemaakt door Prior Design.

Zojuist ontvingen we een foto van dit model. In principe kennen we de details van de Coupe versie maar we zullen ze nog even belichten. De 6er wordt door Prior voorzien van een volledige verbredingskit met de nodige lucht in- en uitlaten. Een vaste spoiler, nieuwe bumper voor en achter, uitlaten en een setje andere velgen. De voorbumper is tevens voorzien van zwart ABS kunstof met honinggraad design en alle delen van deze nieuwe widebody zijn gemaakt van hoogwaardig Duraflex materiaal (waarbij glasvezel en kunststof wordt gecombineerd).

De naam van deze kit wordt waarschijnlijk ook PD550 Widebody, zoals de gelijknamige versie van de M6. Meer foto’s en details volgen nog…

Kelleners maakt de nieuwe 5 net wat stoerder

Ben je toevallig in bezit van een nieuwe BMW 5 serie, omdat je te ongeduldig was om op de M5 te wachten, maar vind je je bolide toch wat aan de saaie kant. Dan heeft Kelleners Sport misschien wel de ideale oplossing voor je.

Kelleners bouwt namelijk zowel de 535i als de 520d om. De 535 krijgt een motorupgrade waarmee het aantal pk’s van 306 naar 367 stijgt en het koppel van 400 naar 480 gaat. Voor de diesel gaan de pk’s van 184 naar 218 en het koppel naar 450 Nm.


Ook voor het oog zorgt Kelleners voor wat vuurwerk want de complete bodykit wordt aangepast, de voorspoiler, sideskirts en diffuser worden allen vervangen door een sportiever ogend exemplaar. Ook wordt er een spoiler en nieuwe uitlaten geïnstalleerd. Om het geheel af te maken kun je voor een tweetal velgen kiezen en dan kan je 5 serie er weer mee door.



 

Kelleners maakt de nieuwe 5 net wat stoerder

Ben je toevallig in bezit van een nieuwe BMW 5 serie, omdat je te ongeduldig was om op de M5 te wachten, maar vind je je bolide toch wat aan de saaie kant. Dan heeft Kelleners Sport misschien wel de ideale oplossing voor je.

Kelleners bouwt namelijk zowel de 535i als de 520d om. De 535 krijgt een motorupgrade waarmee het aantal pk’s van 306 naar 367 stijgt en het koppel van 400 naar 480 gaat. Voor de diesel gaan de pk’s van 184 naar 218 en het koppel naar 450 Nm.


Ook voor het oog zorgt Kelleners voor wat vuurwerk want de complete bodykit wordt aangepast, de voorspoiler, sideskirts en diffuser worden allen vervangen door een sportiever ogend exemplaar. Ook wordt er een spoiler en nieuwe uitlaten geïnstalleerd. Om het geheel af te maken kun je voor een tweetal velgen kiezen en dan kan je 5 serie er weer mee door.