Tagarchief: Spider

Alfa Romeo 4C coupé krijgt mooie koplampen

Toen de Alfa Romeo 4C in de geruchtenmolen terecht kwam slaakte vrijwel alle autoliefhebbers ter wereld een kreet van vreugde. Alles leek perfect, op één punt sloegen de Italianen de plank echter flink mis. 

Die koplampen! Alfa Romeo heeft het voor elkaar gekregen om bijna geen wijzigingen door te voeren in het stadium tussen concept en productiemodel. Echter hebben hier wel de bijzondere, en meer op design dan functionaliteit toegespitste, koplampen plaats moeten maken voor de “rare” koplampen die momenteel in elke 4C gemonteerd worden. Waar de rest van het voertuig vrijwel geheel bestaat uit vloeiende lijnen onderbreken de rare “insecten” koplampen het gehele design van de 4C.

Alfa Romeo heeft zich deze kritiek schijnbaar ook aangetrokken en de haters van deze “designfout” zullen dan ook tevreden de onthulling van de 4C Spider bekeken. De Spider heeft namelijk meer conventioneel vormgegeven koplampen gemonteerd gekregen die de vormen van de auto niet meer onderbreken. 

Inmiddels is naar buiten gelekt dat Alfa Romeo na het opstarten van de productie van de Spider deze koplampen ook als optie beschikbaar wil maken op de Coupé. Het is nog niet bekend gemaakt of kopers voor deze andere set koplampen ook extra dient te betalen of dat deze ter vervanging van de “insecten” koplampen geplaatst kunnen worden. Op de Spider worden alleen de koplampen beschikbaar welke het merk getoond heeft op het conceptmodel. 

Mocht je zelf een Alfa Romeo 4C Coupé gaat kopen welke koplampen zullen er dan gemonteerd worden?
 

 

Nieuwe Alfa Romeo Spider op komst

Mazda Motor Corporation (Mazda) en Fiat Group Automobiles SpA (Fiat) hebben afgelopen vrijdag de definitieve overeenkomst getekend om samen een achterwiel aangedreven roadster te ontwikkelen.

Groot nieuws voor Alfa Romeo enthousiastelingen, want in navolging van de aangekondigde plannen uit mei 2012 is de kogel door de kerk en is de overeenkomst definitief. Deze overeenkomst maakt de productie van een zowel Mazda als Fiat merkspecifieke, onderscheidende en iconische achterwiel aangedreven roadster met verschillend design mogelijk. En met eigen motoren (!).

Voor Fiat (waar Alfa Romeo onderdeel van is) biedt deze samenwerking de mogelijkheid om met een moderne opvolger te komen van de klassieke Alfa Romeo Spider. En hierin hun huidige kennis, nieuwste technische ontwikkelingen en toekomstige doelstellingen te verwerken. 

Je zult misschien denken ‘maar wat heeft Mazda hier voor baat bij’? Net als bij de samenwerking van Toyota en Fuji Heavy Industries (Subaru) voor de GT86 en BRZ, streeft Mazda naar een betere ontwikkeling, effectiviteit van zijn productie en kostenbesparing. En daarnaast is het een mooie gelegenheid om het enthousiasme voor sportieve roadsters over de hele wereld te stimuleren en sterker op de kaart te zetten.

In de overeenkomst staat vastgelegd dat: “Mazda vanaf 2015 een open tweepersoons sportauto zal produceren voor Alfa Romeo in de productiefaciliteit van Mazda in Hiroshima, Japan”.

McLaren MP4-12C Spider; The Official Launch Film

De foto’s en enige specificaties van de MP4-12C Spider hebben we jullie al kunnen laten zien, maar nu kunnen we jullie ook de eerste bewegende beelden en zijn overheerlijke motorgeluid laten zien en horen.

 

Deze prestigieuze auto met Formule 1 DNA is niet alleen erg bijzonder vanwege zijn 625 pk, sprint van 0 tot 100 km/h in slechts 3,1 seconden en topsnelheid van 329 km/h, maar ook doordat het dak er af kan! Door zijn automatische in-/ en uitklapbaar vouwdak weegt hij slechts, 40 kg zwaarder als de coupé, maar oogt wel een heel stuk sexyer.
{youtube}LrPpxwYcFMM{/youtube}

McLaren’s nieuwe zomerspeeltje; de MP4-12C Spider

Britse Formule 1 DNA + een straat legale sportwagenontwerp = de MP4-12C minus het dak is: extra genieten in de zomer! De compromis? Slechts 40 kg extra, door de super lichte carbon monocoque.

Nog even snel de specificaties van de MP4-12C voordat we het over de Spidervariant gaan hebben. Zoals we al wisten heeft deze een 3,8-liter V8 middenmotor met twee turbo’s. Daar heeft McLaren een 7-traps DSG transmissie met dubbele koppeling aan gekoppeld, die samen zorgen voor 625 pk bij 7.500 tpm. en 600 Nm aan koppel tussen de 3.000 en 7.000 tpm. Dat is snel omgerekend 164 pk per liter. 

Wat deze auto een gedegen concurrent maakt van de al jaren gevestigde orde aan sportwagenfabrikanten als Ferrari, Porsche, Lamborghini enz. is hun kwaliteit en prestaties geput uit Formule 1 ervaring. Niet alleen de motor is een technisch hoogstandje, maar ook de rest van de auto. Zo hebben zowel de coupé als de spider variant een carbon monocoque, waar ook in de formule 1 gebruik van wordt gemaakt. Dit biedt de auto niet alleen erg veel stevigheid, maar houdt het gewicht ook erg laag. Het droge gewicht van de MP4-12C is 1376 kilogram en bij de spidervariant komt hier slechts 40 kg bij. Daarnaast heeft de MP4-12C technologieën als brake steer (voorkomt wheelspin en geeft een betere tractie), PoActive chassis control ( elektronisch systeem dat de rijeigenschappen elektronisch afstelt met de opties ‘Normal’, ‘Sport’ en ‘Track’) en een luchtrem (variabele elektronisch gestuurde achterspoiler).

Maar nu de spider
Qua prestaties kunnen we er kort en bondig over spreken: mits je de auto uitrust met de geadviseerde Pirelli Pzero Corsa’s is de 0 naar 100 km/h sprinttijd dezelfde 3,1 seconden, naar de 200 km/h doet hij 0,2 seconden langzamer over en de topsnelheid ligt 4 km/h lager op 329 km/h ten opzichte van de dichte variant. Wel opmerkelijk is het feit dat ze zeggen dat het brandstofverbruik hetzelfde blijft wanneer je alleen maar met het dak naar beneden zou rijden. Wat volgens ons discutabel is, gezien je meer luchtweerstand hebt wanneer je in een cabrio rijdt, wat meer kracht kost om dezelfde prestaties te leveren en dus je verbruik dan stijgt.

Design om je vingers bij af te likken
Het eerste wat in mij opkwam toen ik het zijaanzicht van deze MP4-12C Spider zag waren de woorden Ferrari 458 Spider. Hoewel het design compleet anders is springen de aflopende hoofdsteunen erg in het oog, die erg veel op elkaar lijken bij beide Spider modellen. Bij de Ferrari Spider doorbreken ze helaas het mooie vloeiende lijnenspel van de coupé, maar doordat de McLaren een strakker design van zichzelf heeft valt dit bij deze Spider gelukkig mee.

Nieuwe opties voor 2013
Er is één nieuwe exterieurkleur bij gekomen voor het aankomende jaar: Volcano Yellow, een erg opvallende, maar daarom juist extra zomerse kleur.

Je kunt ook een nieuw velgen design als optie aanvinken. Deze diamant gesneden licht gewicht velgen komen er standaard in zilver of als je dat wenst in ‘Stealth finisch’.

Daarnaast is er ook een nieuwe ‘semi-anline’ geperforeerd leer en Alcantara in verschillende combinaties te bestellen om je interieur nog verder te kunnen personaliseren.

En ja, hij is al te bestellen. De eerste leveringen van de Spider zullen in november plaats gaan vinden.

Wil je kijken hoe ver dat gaat? Dat kan in de configurator van McLaren.
{gallery}galleries/merken/McLaren/McLaren-MP4-12C-Spider/{/gallery}

Jenson Button (Formule 1 coureur van McLaren) over de MP4-12C Spider
{youtube}TRNjLjlaeNc{/youtube}

 

 

 

Yellow fever; Novitec Rosso Ferrari 458 Spider

Dit is zeker geen zacht eitje, maar de Novitec Rosso Ferrari 458 Spider. Dat hij geel is zien we allemaal, maar dat hij super licht is en 609 pk heeft, dat schuilt er onder deze gele harde schaal van aluminium en carbon.

Onder deze gele schaal liggen unieke super lichte 21-inch wielen aan de voorkant en 22-inch exemplaren achter. Deze wielen met vijf dubbele spaken wegen slechts 9,9 en 13,5 kilo, wat deze velgen een van de lichtste van zijn soort in deze maten maakt. De populaire driedelige Novitec Rosso NF3 wielen met een diameter van 20, 21 en 22 inch blijven overigen als optie leverbaar.

Andere vering
Die velgen in combinatie met een uitgekiend nieuw veersysteem met hydraulische lift-hoogteverstelling zorgen voor een funcky – en zoals hun beweren, nog dynamischere rijbeleving -. Door één druk op de knop wordt de voorkant van de auto met 40 mm verlaagd aan de voorkant, zodat stoepranden en drempels niet langer een zo hoog obstakel zijn, waarmee je al dat carbon kunt beschadigen. Met een tweede druk op de knop of bij 80 km/h reist de voorkant weer omhoog naar zijn oorspronkelijke hoogte. Daarnaast kun je met deze Novitec Rosso sportvering de rijhoogte verlagen met ongeveer 35 mm, wat hem nog strakker op de weg legt. En om er voor te zorgen dat hij dan ook stabiel blijft, met dat hoge vermogen en toegenomen stijfheid, hebben ze een paar Novitec Rosso sport stabilisatoren gemonteerd.

Heel veel carbon toegevoegd
Carbon fiber is niet alleen de top keuze in de Formule 1 of op zeer exclusieve super- en hypercars, nee het is ook een van meest toegevoegde dingen aan het originele ontwerp van Ferrari. Het nieuwe aerodynamische pakket van Novitec Rosso is speciaal voor dit model in de windtunnel van de Universiteit van Stuttgart ontworpen. 

De standaard voorbumper wordt opgewaardeerd met een tweedelige voorspoiler en side flaps om er voor te zorgen dat de voorkant zo dicht als mogelijk bij het asfalt blijft hangen. Om het geheel aan de voorkant er nog extra mooi uit te laten zien zijn ook de voorste luchtinlaten en ventilatieroosters in deze bumper van dit materiaal gemaakt.

Aan de zijkant zijn de buitenspiegelkappen van dit materiaal gemaakt, als ook de onderste gedeeltes van de side-skirts.

Bij het zien van de achterkant valt natuurlijk meteen de driedelige uitlaat op die een carbonne afwerking heeft gekregen en zo ook de diffuser, die uit koolstof-vezel is opgetrokken en is voorzien van twee zwarte extra LED-remlichten. En ook het kleine, subtiele achterspoilertje tussen de zwarte achterlampen is van carbon.

Interieur
Dit wordt geheel naar de individuele voorkeuren van de eigenaar op maat gemaakt, zoals smaakvolle koolstofvezel accenten, zoals de randen boven de snelheidsmeter, de klimaatsensor en de shift paddles die tevens langer zijn dan hun productietegenhangers. 

Motor upgrade
Nadat je 458 Spider door Novitec Rosso onder handen is genomen produceert de motor een piekvermogen van 609 pk / 448 kW bij 9.100 tpm en een maximaal koppel van 569 Nm bij 5.400 tpm. Daarbij komt dat de gasresponse nog agressiever wordt en de het rode toerengebied iets later begint als origineel, voor verbetering van de schakkelpunten, zo zeggen zij. Na tuning heeft je auto een topsnelheid van meer dan 325 km/h.

Maar ze gaan nog iets verder dan alleen het tunen van het binnenste van de motor. Ook het uiterlijk en de sound worden getweaked voor nog meer plezier voor een nog hogere zintuigelijkere beleving. Zo worden de motorcovers van gecoate carbon covers gemaakt, die de motorruimte een lust voor het oog maken. De uitlaat bestaat om te beginnen uit twee high-performance spruitstukken, sport katalysatoren en een einddemper, vervaardigd uit inconel: een zeer lichtgewicht maar ook stress-proof materiaal. Wat ook voor Formule 1 motoren wordt gebruikt.  
Optioneel is er een einddemper met vlinderklep te bestellen, die een nog excotischere sound produceert. 

Zelf je Novitec Rosso 458 Spider samenstellen? Dat kan hier.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-05-02/Novitec-Rosso-458-Spider/{/gallery}

Bron: Novitec Rosso

 

 

 

 

3 jarige kan niet slapen in een bed

Kinderen zijn niet altijd even makkelijk met opvoeden. Vooral het slapen gaan is vaak een groot probleem. Normaal gesproken wordt het kind dan nog eens uit bed gehaald en in slaap gewiegd. Sjeik Jassim Al Wathiqi moet het iets anders aanpakken om zijn 3 jarige zoon in slaap te krijgen.

Toen zijn 3 jarige zoontje de Ferrari 458 Spider zag in een blaadje vroeg hij meteen aan zijn ouders om deze Ferrari te importeren. Nu kan de jongen niet meer slapen zonder deze auto.

Ondanks dat de garage van de sjeik meerdere auto’s bevat wilt de jongeman alleen op pad gaan met de 458 Spider. Elke middag en avond gaan vader en zoon de Koeweitse snelwegen op om de kleine in slaap te krijgen. Na zo’n 10 minuten het motorgeluid aangehoord te hebben valt de kleine man eindelijk in slaap.

Wordt de 3 jarige zoon verwend of doet de vader het stiekem ook voor zichzelf? Hoe dan ook, zo’n jong mannetje wat zijn ouders al zo ver krijgt een 458 Spider te kopen en ermee elke dag in slaap “gewiegd” wordt moet wel een klein beetje verwend worden.

 

Gespot; prototype McLaren MP4-12C Spider

De open variant van de McLaren MP4-12C is gespot, niemand mag nog weten of zien hoe hij er uit komt te zien maar zelfs deze zware camouflage kan niet al zijn geheimen bedekken.

De camouflage bovenop het dak lijkt een carbonne dakpaneel te verbergen, wat waarschijnlijk is verbonden aan een dergelijk opvouwsysteem als de Ferrari 458 Italia Spider, een zogenaamde hard-top dus.

Het is vrij voor de hand liggend aan de plaats van de camouflage te zien dat het dak zich eerst horizontaal opvouwt, om zich vervolgens verticaal in de rug van het passagierscompartiment te kunnen laten zakken. Aan de foto’s is ook nog te zien dat de kleine ruitjes achter de B-stijl waarschijnlijk zullen vervallen door de ruimte die het vouwdak inneemt. Maar ook doordat er ruimte moet worden gecreëerd voor de veilige rolbeugels die op deze Spider zullen moeten worden geïnstalleerd.

Motorisch zal de MP4-12C Spider niks verschillen van de gesloten variant. De 3.8-liter V8 met dubbele turbo zal 608 pk en 572 nm koppel produceren. Accelereren van 0 naar 100 km/u duurt 3,2 seconden en een topsnelheid van 330 kilometer per uur is haalbaar.

{gallery}galleries/artikelen/2012/2012-01-06/MP4-12C-Spider{/gallery}

Bron

MX-5 killer van Alfa Romeo op komst

Alfa Romeo (kortweg Alfa) gaat weer doen waar het goed in is, kleine lichtgewicht sportcoupé’s maken. De maatstaf in dit segment is al sinds jaar en dag de bestseller genaamd MX-5. Ze lijken in de VS af te trappen met dit model, maar de verdere verdeling over de rest van de wereld zal niet lang op zichzelf laten wachten waarschijnlijk.

 

Alfa wil zich weer gaan richten op de markt waar zij meer dan vijftien jaar afwezig zijn geweest, Amerika. Van een merk met zo’n rijke en lange geschiedenis zou je toch zeggen dat de wortels breed rijken. Maar niets is minder waar, want Alfa heeft zich de afgelopen tien jaar toch voornamelijk op de Europese markt gericht. Nu er echter weer genoeg potentiële klanten in de VS lijken te zijn, voor autofabrikanten buiten de VS en dan voornamelijk kleine en zuinige auto’s, lijkt de tijd voor Alfa ook weer rijp te zijn. Om opnieuw in die markt toe te treden.

In de jaren zestig ontstond er bij Alfa een succes met de Alfa Spider in het segment van de compacte sportcoupe’s, wat een waar succes bleek te zijn. Nu twee opvolgers later zijn ze er met de Brera cabrio toch wel achter gekomen dat ze terug naar die kleine, lichtgewicht variant moeten.

De nieuwe krachtbron voor deze roadster zal uit een turbo geblazen vier-cilinder komen, waarschijnlijk die uit de laatste Giulietta Cloverleaf, de 1.7-liter die iets terug getuned wordt voor het instapmodel tot 150 pk.

Ook is er boven water gekomen dat ze bij Alfa aan een nieuw chassis bezig zijn, met een gewichtsbesparende constructie, waardoor het leeggewicht weleens onder de 1000 kg zou kunnen blijven steken. Wat meer dan 100 kg minder is als de huidige MX-5 van Mazda.

Deze nieuwe MX-5 killer zou ongeveer 25.000 Pond of te wel 29.300 Euro moeten gaan kosten, wat iets minder is als het meest huidige instapmodel van de MX-5.

Bron

Bron foto, 1967 Alfa Romeo Spider.